開suv汽車如何保護腰

⑴ 對於腰突的人，開suv相對普通轎車能有所緩解嗎

不會。。。。長舉拍期保持單一姿勢會使深層肌肉退化。

人體就是靠肌肉支撐骨骼以提供所有動態關節穩定性。當深層肌肉慢慢變弱判友，不掘答槐能配合淺層大肌肉的工作時，像頸椎病，腰椎病，肩周炎等就會出現。

但是深層肌肉可以通過鍛煉而增強。

比如：仰卧腹部屈曲運動、仰卧擺臂第一階等運動（適用於一般患者，如果有特殊情況，一定要結合臨床醫生的建議，具體問題具體分析，不能濫用。）

⑵ 汽車腰靠有作用嗎

汽車腰靠是汽車抱枕的類型之一，是汽車裝飾和汽車保健品的一種。它能有效緩解腰部疲勞和長時間駕駛帶來的疲勞，對緩解腰部疼痛有很好的效果。隨後，車上的邊肖耐心地向朋友們介紹著車內的腰部支撐。

功能

腰部是全身的主人，就像動力機械的軸一樣。腰有病時，滿是病；如果腰部得了重病，他也會得重病。如果腰部不能得到有效的提升，可能會出現很多意想不到的問題。

人坐著的時候，椎間盤的壓力是軀乾的三倍。在駕駛過程中，如果長時間保持坐姿，椎間盤上的壓力會逐漸積累。剛開始會影響腰部的血液循環，乳酸會逐漸增加，腰部會有酸痛腫脹的感覺。如果不治療和保護，會逐漸壓迫脊柱，引起腰肌勞損和腰椎疾病。因此，在駕駛過程中，可以選擇汽車腰部支撐等產品來保護腰部。

該車的腰部支撐完美貼合人體腰部，給人體很好的支撐，有效緩解長時間駕駛帶來的腰部疲勞和勞累，而且靠墊對人體沒有壓迫點，對腰疼有很好的緩解效果。它能給你帶來輕盈舒適的駕駛氛圍。可愛的汽車腰部支撐也能起到裝飾作用。

選擇並購買

1.市面上的腰墊內芯一般包括幾大類:羽絨、海綿、棉、雲PP棉、乳膠等材質。不同的材料有不同的用途。鼓勵小夥伴在購買時選擇靈活舒適的產品。

2.當然，腰托的形狀肯定因人而異，手感有彈性。我認為最好把它放在椅子上。一個合適的形狀，硬度、厚度、彈性基本都合適，在與椅子對稱協調、擺放好的情況下，可以為你緩解大部分腰部壓力。

3.追求按摩效果更舒適的坐墊。這個墊子和按摩器有同樣的優點。靠在上面的振動器會有按摩效果，減緩腰肌酸痛。

4.腰部支撐結構不具備支撐和支撐腰椎的理想功能。小夥伴們都知道脊椎骨是S型的，腰部向前彎曲。不僅要有符合腰椎結構的支撐模塊，還需要相應的支撐力。支撐力不足解決不了問題。腰部的彈力是否適合負重，因為力是相互的，當壓力與反彈力成正比時，壓力可以分解，壓力可以解決，疲勞可以緩解。否則，緩解疲勞將成為一個美麗的謊言。

5.選擇信用好的商家，產品質量和售後服務更有保障。

方法

1.確認當前汽車 座椅 是否適合安裝頭枕。

座椅上部有上拉桿，頭枕只能安裝在可以調節頭枕高度的座椅上；頭和腰是一體的，不能單獨調節的不能用。

2.安裝頭枕

將產品從無紡布袋中取出，拆開頭枕的金屬扣和鉤環，檢查產品是否完好。

從後排安裝前排頭枕腰部支撐，先扣好金屬扣，再通過金屬扣綁帶將鉤環固定。在此過程中，調整頭枕的位置並保持其居中。

3.安裝腰部支撐

與前一年相比，腰枕的安裝更加簡單。將腰枕直接放在座椅上，調整中間位置。

4.調整座椅高度。

座椅高度的調節應基於駕駛員的高度，達到理想狀態，即手臂既不平坦，也不一定要緊緊地彎曲。需要保證眼睛高度位於汽車前擋風玻璃垂直距離的上中心(此時汽車頂部與大部分車型車頂之間有五指寬)，此時視野最佳，可以很好地觀察到車前的路況。這時，如果打開遮陽板，應該不會大面積遮擋視線。

5.調整頭枕腰部位置。

調整好座椅高度後，移動調整頭枕位置，使包裝頭靠在頭枕上，頸部剛好在曲線處，肩部可以向上傾斜；將腰部位置調整到最舒適的狀態。

6.坐姿要好

10: 10時眼睛和手放在 方向盤 上平視，上臂和方向盤成90度角。微微前傾，讓膝蓋接觸座位，略高於大腿和腰部。

⑶ 對於腰突的人，開suv相對普通轎車能有所緩解嗎

通過對比幾款SUV和同價位的兩廂/三箱轎車後,得出以下個人觀點:

腰椎間盤突出，本人也患有中度腰突,特別理解你, 我們是應該擔心開車會影響疾病症狀，其實最影響椎間盤突出的是我們的動作和姿勢，特別是坐姿。

（1）咋一看以為開SUV讓人感覺坐姿更舒適，其實是錯覺。大家可以仔細的對比網上的各種姿勢圖，開轎車和SUV對腰以上的部位的部位沒有特別的影響(可以測試一下,我們以正確姿勢坐立,不論曲著腿還是直著腿,你的當時的腰曲線都不會被改變)，重點還是腰部以上是否有腰托,和平時開車的坐姿習慣。要在開車時(特別長途),讓腰以上的部位保持健康的生理曲線. （2）再來說一個國內目前客觀的事實,同等價位下,SUV的減震能力比轎車稍差(也有SUV用的轎車底盤)，所以對於復雜的顛簸路段，SUV對你的脊柱沖擊會更大一點。

（3） 從坐姿來說很少SUV能達到MPV的高度,別看SUV車高,其實車廂高度並不高,全在底盤上了,你們可以拿尺子量量。所以垂直空間大還要數MPV車型。

由於SUV和轎車的高度不同，往往在轎車中需要屈膝屈髖，造成身體重心集中在腰骶關節，對於上段椎間盤突出的患者，如果腰部有合適的支撐，影響不一定很明顯，但對於腰4/5 腰5/骶1 骶髂關節錯位的患者，會造成關節壓力增大，加重椎間盤變形程度，症狀明顯加重。

⑷ suv駕駛座椅怎麼調最舒服

1座椅前後位置
我們知道現代化車輛都裝有安全氣囊。氣囊從方向盤里爆出來的瞬間威力極大。事實上老外做過很多次試驗，氣囊爆炸的威力甚至可以將微波爐徹底炸毀！如果座椅調的太考前，就如同很多女司機那樣，萬一遇到氣囊爆炸，後果會是如何，我想我不需要多說了。
其次，我們知道，汽車在追尾碰撞中，人體會本能地綳緊雙腿。如果腿部完全綳直就會徹底失去緩沖的可能，膝蓋很容易在碰撞中徹底碎掉。因此座椅不能調節的太靠後。必須保證右腳踩下剎車踏板到底時，右腿依然有一定彎曲程度。這才是座椅前後最佳的位置！
2座椅靠背角度
有些老司機總喜歡將座椅靠背調節到「半躺」狀態，然後開起車來像是開船一樣，不得不承認這種姿勢很舒服很自在。但卻一點都不安全！因為在這種姿勢前提下，通常不是座椅調節的太考前，就是緊急情況下手夠不到方向盤。
大虎悠早就說過，汽車操縱必須滿足單手方向盤的打輪過程順暢無阻礙才算過關。所以座椅靠背的調節原則也是如此：先按照上文的原則調好座椅的前後位置，然後我們開始調節靠背角度：將手臂伸直（自然伸直，別用力）搭在方向盤頂端，手掌剛好能穩穩抓住方向盤，這就算是靠背角度調到了剛剛好的角度。
3座椅高度
開車時，如果能很好地看到車頭引擎蓋的左右兩個角，會大大降低駕駛的實際難度。這一點有經驗的司機應該都懂。而駕駛坐姿越高，相對車頭盲區越小，而且越能看清楚車頭本身的輪廓。
調節駕駛座椅高度，其實就是調節駕駛者的實際坐姿高度。一般情況下我們通常建議坐姿調節的越高越好。但實際考慮到進出車輛的便利，通常我們建議頭頂距離車頂大約1拳就算合格，此時坐姿足夠高，也不會影響進出車輛。
當一切都調節好之後，需要大約2~3天的實際駕駛體會。看看腰部、臀部、肩膀有沒有酸痛疲勞不適應的，如果有，則局部微調，直到找到自己最自然舒服的坐姿，以及對應的座椅調節參數。

⑸ SUV適合哪種腰考

SUV適合電動按摩腰考。汽車電動腰靠採用電動超纖皮（WD-25)，內部是優質海綿材質，正面帶大量原形按摩圓柱，內置震動起動器。輪螞

汽車電動腰靠概述

汽車電動腰靠採用電動超纖皮（WD-25)，內部是優質海綿材質，正面帶大量原形按摩圓柱，內置震動起動器。佰仕達汽車用品商行商品－汽車電動腰靠，採用最先進的理療設計，內置內置震動起動器，靠在腰間，具有按摩的功能。

因此又稱按摩腰靠，有利於人體血液循亮仔環，腰靠的震動速度可自由調節，帶線控開關。腰靠背部是松緊帶設計，直接套在座椅上，使用方便，駕駛中能緩解久坐疲勞和酸痛感。

腰墊選擇直接影響車主乘坐過程中的舒適度，不舒服很容易讓人分散注意力。所以腰靠墊選擇還是一個材料要符合車主本人。腰靠形狀當然也要因人而異，手感彈性自己覺得放在椅子上相適宜最好。

一個合適的形狀、軟硬度、厚度、彈性都合適，在與椅子對稱協調，位置擺放正確的情況下，可以為您減輕大部分的腰部壓力。具有按摩效應的靠墊可以讓人更舒適，這種臘鍵埋靠墊的優勢就像按摩器一樣，靠在上面裡面的振動器會有按摩效應，減緩腰部肌肉酸澀感。

⑹ 汽車腰靠怎麼放正確

汽車腰靠正確放置方法：1、汽車腰靠貼合人體腰部，給予人體良好的支撐，有效緩解長時間開車帶來的腰部勞累和疲倦，靠墊對人體沒有壓迫點，對腰椎疼痛有著很好的緩解作用。可以帶給一個輕松、舒適的開車氛圍。汽車腰靠，還可以起到裝飾的作用；2、人在坐位時，一個椎間盤所承受的壓力是軀乾重的三倍。在開車過程中，如果長時間保持一個坐姿，椎間盤所受的壓力將會逐漸累積敗培；3、初時，會導致腰部轎歲血液不流通，乳酸逐漸增多，出現腰部酸脹等感覺；如果不加治療和防護，就會逐漸壓迫脊椎，造成腰肌勞損和腰椎疾閉枯睜病的產生。所以在駕駛行車過程中，可以選擇汽車腰靠之類的產品來保護腰部。

⑺ 腰不好的人，應該開suv還是轎車

這個問題相當於，「口渴了，吹電風扇好些還是吹空調好些？」，直達根本當然是喝水了。腰不好的話，不論是開SUV還是開轎車，身體都是保持一種坐的狀態，難不成真的因為腰去換輛車？有錢任性或者剛好要換車的這個咱不說，其實腰不好的人，重在對於腰部的重視，開車的話，腰靠枕是關鍵。
我也是腰不好，原因就是平時坐辦公室坐太久。理療和運動是一方面，睡覺不能睡軟床，另外，就是開車和坐辦公室，一定要有一個腰靠枕。
天貓促銷的時候我買了喬氏車品的護頸枕和腰靠枕，原價528，促銷價148，而且車上用品不敢用太精貴，也想用點有品質的，使用下來，喬氏還是不錯的，後來才知道這是一家老品牌，專門做車品的。
喬氏的腰靠是雙側弧面，兩側的腰左右環保包裹，很舒服貼合，也很有安全感哈哈，是的，男人也需要被呵護被包裹的趕腳。其實我最最喜歡的還是他們家腰靠不會熱，柔軟透氣，很有「肉感」，他們的廣告很羞恥哈哈哈叫「酥胸般的肉感體驗」，不過真的很舒服，開車一兩個小時下來，腰部貼身的部位也不會覺得捂著難受。當然了，不管是腰還是精神力，開車開久了都要適當休息一下。

⑻ 開車腰費力 開車要如何調整靠背角度

座椅的調整如下：
1、先調座：前後的調整。座椅與操作機構過近或過遠，都不利於駕駛員對轉向盤和腳踏板的操作，容易引起操作失誤而影響駕駛安全，同時也增加了駕駛員的勞動強度。為獲得最舒適的駕駛姿勢，駕駛員可對座椅的前後位置進行調整：通常是向後坐好，把座椅坐滿，然後以左腳踩踏離合踏板到底、右腳踩踏剎車踏板到底，使用座位前下方的調整桿，扳動調整桿，使鎖止裝置松開，借身體的力量帶動座椅前後滑動至雙大腿與小腿彎曲大約呈135°的樣子（記著將車打著火，不然剎車踏板是硬的，踩不到底）旦歷，放下調整桿後用力向後移動座椅，以確保使鎖塊固定。這樣的好處是腿部如果完全伸直，一旦發生撞擊，腿部將不會有緩沖容易受到傷害。而如果彎曲過大，則在緊急剎車時腿部不能以最大力量剎車。
2、後調椅：傾角的調節。傾角的調節裝置因車而異，有的車型是在座椅的左側設有調整桿，調整時，拉動調整桿，以背部的力量調節靠背傾角，調節至手掌能按住轉向盤上段為宜，放鬆調節桿即可固定。有的車型是在座椅的右側設有調整旋鈕，轉動旋鈕即可調節。
3、最後調頭枕：在調節頭枕高度之前，我們要做的事情就是調節座椅靠背的角度。我們知道，頭枕與座椅靠背接觸的人體部位分別是頭頸部和背部，頭頸部與身體之間的角度越趨於平緩，就越能減低車輛被撞時乘員的受傷程度。這里需要注意的是，座椅靠背角度並不是越直越好，應盡量保持微微後傾。
頭枕最柔軟且保護程度最高的部位是在頭枕中部。因此，頭枕高度應該調整至與頭部平齊，或者頭枕中間柔軟部位與耳朵上沿平行，當車輛受到劇烈撞擊的時候，頭枕才能有效保護頭部和世羨頸椎。
從物理角度考慮，在汽車受到撞擊時，後腦與頭枕之間的距離越小，頭枕對頭頸部起到的的緩沖作用就越大。這個間距最多不要超過4厘搜遲拍米，相當於兩根手指並列的寬度。此外，我們還可以在座椅上加裝頸枕，加強座椅的保護效果。

⑼ 為什麼感覺suv開起來不舒服

中國的汽車市場以轎車為主，但近年來，SUV逐漸興起。很多車主認為，開慣了轎車，突然又開SUV，總會覺得不舒服，SUV給人一種不舒服的駕駛感覺。SUV開起來不舒服，肯定是錯覺。SUV的特點是空間大，乘坐舒適，底盤相對較高，駕駛視野更開闊，給車主很大的整體感。那為什麼車主對SUV的駕駛感受不滿意呢？座椅是SUV不舒服的原因之一。要重點關注SUV車的座椅。SUV車的座椅比較硬，座椅一般都是直滲正的。坐在SUV車輛上，也讓車主感覺好像坐在教叢培悔室里，腰板挺得筆直，給人一種「累」的感覺。至於車，座椅更軟，給車主更好的整體包裹感。座椅的坐法一般是躺著，主人躺在座椅上。想想看，你喜歡躺著開車還是坐著開車？大多數車主喜歡躺著開車。其實這種說法是不正確的！什麼樣的駕駛風格更舒適，這就涉及到車輛的行駛里程。如果是短途駕駛，顯然轎車更舒適，但如果是長途駕駛，SUV這種直行駕駛模式的優勢就充分體現出來了。長時間開車，車主動不了，整個腰/背都會受到壓迫，車主全身神經都會緊綳。但SUV的這種座椅會顯著緩解車主的疲勞駕駛狀態。畢竟SUV上半部分空間充足，車主在駕駛時可以適當調整座椅位置，一會兒躺下，一會兒站直，調整腰部/背部的受力狀態，讓長途駕駛不再單調。舉個簡單的例子，我們平時趴著玩手機的時候，時間長了胳膊會疼嗎？這是我們手臂長期受壓迫導致血液循環不舒服造成的。這個時候，每個人都會以不同的姿勢玩手機。長時間駕駛時，SUV的座椅可以給車主更多的選擇。SUV大，不好控制。在歐洲，更受歡迎的車輛是掀背車。去了歐洲之後，你會發現很多1.9米高的男人開著高爾夫之類的緊湊型轎車。為什麼會這樣？主要原因是車輛越小越容易控制。在狹窄的城市道路上行駛很容易，駕駛這些車輛和停車都很方便。SUV雖然空間大，視野好，駕駛感好，但是也造成了一些其他的負面影響。車輛空間大，導致車主在堵車時駕駛不便，車輛變道更困難，在狹窄的道路上也不敢開快車。畢竟容易發生劃傷事故。我記得有個同事以前開過車，是個准老司機。偶爾有一天，他開著一輛SUV。因為模型太大，重心太高，他找不到倒車時的感覺。這種奇怪的駕駛感覺也讓他對SUV產生了中激不好的感覺。所以大家都認為SUV的駕駛舒適性不高，主要原因是不適合SUV車輛的駕駛模式。綜上所述，大家之所以覺得開SUV不舒服，完全是因為SUV體積太大，在擁堵的道路上操控車型不是很方便。另外，SUV的座椅更偏向於公交車，在城市行駛時，遠不如躺著舒服。但如果車輛配置提升，內飾材質升級，座椅包裹感提升，開SUV還是很舒服的，尤其是長途駕駛。SUV絕對有天然優勢。

⑽ 貼：開轎車和SUV 哪個更容易腰疼

這與車型無關，這芹顫個跟座椅設計有關系。例褲薯如奧迪10年a6那個座椅就是你開1個小時就腰疼的，座椅一點腰部支撐沒有還凹進去的設計者簡直嫌純敗是傻X。座椅你要自己試才能知道你座合不合適，每個人的體型不同坐上去的感覺也不同的。如果腰部支撐差的可以買個座椅靠墊來彌補下。