瑞士汽車駕駛座在哪裡

Ⅰ 世界上哪些國家駕駛室在左邊

世界上美國、中國、俄羅斯、德國、法國、巴西、加拿大、古巴、希臘、墨西哥、摩洛哥、蓋亞那和馬爾維納斯群島等駕駛座在左邊。
我們國家是行人一律靠右行，所以駕駛員在左邊，有助於駕駛員觀察道路情況。我國受英、日等國影響，所以方向盤在右、靠左行駛；二戰後美國汽車源源進入我國，方向盤是在左的，所以國民黨政府軍事委員會戰時運輸管理局決定改為右側通行了。絕大部分大陸國家採用的是左側駕駛習慣，海島國家採用右側駕駛習慣（部分右側駕駛的大陸國家也基本上有很長時間的殖民地史）。但是地球上還是左側駕駛的國家居多，北歐的瑞典為了該右側駕駛為左側駕駛，付出了12億歐元的代價！方向盤置左、採用右側行車起源於馬車夫坐在左側、靠右行走的習慣。

Ⅱ 歐洲國家汽車駕駛室是在右邊嗎

英國及其曾經的殖民地後獨立的國家——英聯邦，駕駛室是右邊的。
亞洲都話就是香港、澳門、日本、新加坡、馬來西亞、泰國、汶萊、印尼、察握東帝汶、尼泊爾、斯里敗埋慶蘭卡、馬爾地夫、印液戚度、巴基斯坦、塞普勒斯

日本有句話叫：買洋車受洋罪，因為日本汽車按規則是靠左行駛的，所以方向盤在右邊，但並沒有強制說進口車也得這樣，於是左盤車同樣上路，自然使用過程中就鬧出不少笑話

Ⅲ 都有那些國家的駕駛座在左邊

駕駛座在左邊，靠右行駛的國家多是典型大陸國家，如中國、美國、俄羅斯、德國、法國、巴西、加拿大、古巴、希臘、墨西哥、摩洛哥、蓋亞那和馬爾維納斯群島等。歐洲除英國、愛爾蘭和馬爾他外都靠右行駛。

左行制的最大優點在於可以減低交通意外傷亡率，而原因主要來自兩點。

第一：人類天生的避害本能。人類在快速運動的情況下，在發現前方有危險時，會本能地向左傾斜或轉向，如此一來可以右手（多為慣用手）保護身體，二來並可保護左側心臟的位置。這也是航空母艦的艦島設在甲板右側的原因，飛行員在遇到危險時的本能動作是向左急轉，艦島設在右側可以避免飛行員在降落過程中遇險時撞上去。

第二：大多數人是右撇子，在駕車過程中突然發現前面有危險的情況下，右手施力向左轉向（路沿）的動作比左手施力向右轉向（路中央）有力且快捷得多。尤其是在雙方對行的時候，能明顯有效避免對撞。（右行則容易導致對撞）

右行制的主要優點是司機可以用左手保持對方向盤的掌控，同時使用右手完成換檔、操作儀錶板等復雜的動作，這對右撇子的司機有利。另外，右行便於騎自行車或摩托車的人用左手打出轉彎手勢。

右行制的最大好處是此制度被世界上絕大部分地區所採用，所以習慣右行制的司機無需重新適應左行制度即可於全球大部分地區駕駛；同時因上述原因，左舵車的銷量遠比右舵車大，所以同一型號的汽車於大規模量產時，銷量較大的左舵車比右舵車的邊際成本更低，從而導致售價相對廉宜。

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道路通行方向是世界各國交通規則中的一個重要內容，它規定了車輛在道路上的行駛方位，避免出現混亂和事故。

道路通行方向可分為車輛靠道路左側行駛和靠道路右側行駛兩類。34%的國家靠左行駛，66%的國家靠右行駛。如果按道路里程計算，全世界28%的可通行道路是靠左行駛的，72%靠右行駛。值得留意的是，除日本、泰國、澳門、印尼、東帝汶、尼泊爾、美屬維爾京群島和蘇利南外，靠左行駛的國家或地區，過去都是英國的殖民地，脫離英國或獨立後仍然維持靠左行駛。

Ⅳ 歐洲國家汽車駕駛室是在右邊嗎

大陸國家是在靠左邊的，海島國家是靠右

這是什麼原因的？和馬車有關，古時候皇帝的馬車都是皇帝做左邊，因此左邊的門是下車門，自然車就靠左。
而其他國家的道路由於沒有皇帝，所以不在乎靠哪裡開。而道路交通都是在汽車發明後才大力發展起來的，汽車的駕駛需要右手操作變速桿、手制動、風門、喇叭、電門等等（老爺車里這些東西都是手動的，開關巨多，而且費力）。因此方向盤就在左邊了，車就靠右開了。

英國右駕左行

要想了解英國及其聯邦成員國為何右駕左行，這還得翻開中古時期英國的「騎士決斗史」。以名譽為「第一生命」的英國騎士，上馬決生死時，因右手持用武器，所以馬匹必須靠左走，悉氏侍才能准確地刺殺對手。這樣在不斷地練習和對決中，騎士靠左行就成為習慣，久而久之，朝野蔚然成風。當駿馬換成汽車時，現代英國騎士仍然沿襲右駕左行的傳統，並帶到了殖民地。

歐陸左駕右行

本世紀20年代，隨核畝著車禍的頻繁發生，有的車廠經研究發現，若右駕又右行，遇到超車，會影響視線，於是不約而同地出現了左駕右行的新車款；到了1927年，歐洲大陸達成「左駕駛座靠右行駛」的制式行車規則。英國基於保守的傳統，仍然堅持「右駕座」的設計，但在「遵守交通安全」的共識下，首創道路中央分道標線，得以兼顧行車安全與「面子」。

美國左駕右行

美國在汲取歐洲車的優點後，孕育出講求舒適與安全的「美式汽車」。使汽車普及化的福特T型車，則在「左駕右行」的流行架構中，扮演了方向盤的角色。1908年3月，福特推出了既便宜又耐用的車子，使「福特」的品牌佔有全美50％的汽車市場。亨利？福特一直認為「左駕右行睜吵是最理想的行車方式，因此T型車都是左駕的；北美大陸的公路規則，就如此定了下來。

Ⅳ 世界上哪些國家和地區車輛駕駛座在右邊

一、目前世界上駕駛座在右邊，車輛靠左行駛的國家有：英國、日本、印度、印度尼西亞、巴基斯坦、斯里蘭卡、澳大利亞、紐西蘭、泰國、香港、愛爾蘭、馬爾他、新幾內亞、斐濟、湯加、諾魯、牙買加、蓋亞那、馬來西亞、新加坡、南非等三十多個國家。基本上世界上有百分之三十的國家都是駕駛座在右邊的。

二、駕駛座在左邊，靠右行駛的國家多是典型大陸國家，如中國、美國、俄羅斯、德國、法國、巴西、加拿大、古巴、希臘、墨西哥、摩洛哥、蓋亞那和馬爾維納斯群島等。歐洲除英國、愛爾蘭和馬爾他外都靠右行駛。

拓展資料：

最早的汽車駕駛座位位於車輛的中央，不久之後一些汽車製造商將駕駛員座位安排在靠道路中心線的一側，以便於觀察對面道路來車，另一些汽車製造商將駕駛員座位安置在靠路邊一側，以避免撞上道路旁邊的山猛圍牆、樹籬、水溝等障礙物。經過實際檢驗發現，前一種辦法更有利於保持道路安全，因此成為汽車製造商的通則。由此形成了左舵車（駕駛員座位在車輛左前方）和右舵車（駕駛員座位在車輛右前方）的區別。而車輛靠道路的哪一側行駛，則取決於該國長久以來形成的交通規則，並由此形成了更加細致和嚴旅吵格的道路交通法規，許多國家以法律的形式確定了車輛的行駛方向。

由於美國在汽車製造業中取得的優勢地位，以及歐洲的主要汽車製造商都分布在右行國家，因此靠右行駛的道路交通規則隨著汽車逗鎮橋的普及逐漸擴及到其他大陸。

Ⅵ 有哪些國家駕駛座是在右側的

駕駛座在右側的國家和地區：

亞洲： 孟加拉、不丹、汶萊、 印度、印度尼西亞、 日本、馬來西亞、 馬爾地夫、 尼泊爾、巴基斯坦、 新加、坡斯里蘭卡、 泰國、 中國香港、 中國澳門。

歐洲： 奧爾德尼群島、 根西島、 愛爾蘭 、馬恩島、 澤西島、 塞普勒斯、 馬爾他、 英國。

非洲： 波札那、 肯亞、 賴索托、 馬拉維、 模里西斯、 莫三比克、 納米比亞、 塞席爾、 南非、 史瓦濟蘭、 坦尚尼亞、 烏干達、 尚比亞、 辛巴威。

美洲： 安圭拉、 安地卡及巴布達、 巴哈馬、 巴貝多、 百慕大開曼群島、 多米尼克、 福克蘭群島、 格瑞那達、 蓋亞那、 牙買加、 蒙特塞拉、特 聖赫勒拿、 聖克里斯多福及尼維斯、 聖露西亞、 聖文森及格瑞那丁、 蘇利南、 特立尼達和多巴哥、 特克斯和凱科斯群島、 英屬告敏維爾京群島、 美屬維爾京群島。

大洋洲：澳大利亞、 聖誕島、 科科斯群島、 庫克群島、 斐濟、 吉里巴斯、 諾魯 、紐西蘭、 紐大嘩埃 諾福克島、 巴布亞紐幾內亞、 皮特凱恩群島、 索羅門群島 、托克勞、 湯加、 吐瓦魯。

主要分布在英聯邦國家以及曾經是被英國租賃或殖民地，34%的國家靠左行駛，襪仿枝66%的國家靠右行駛。依據人體工程學原理，90％以上的人習慣使用右手，為准確安全地使用排檔和剎車，設計師自然將駕駛座設定在右邊。隨著歷史的演變，不同國家有了自己獨特的風格。所以當駿馬換成汽車時，現代英國騎士仍然沿襲右駕左行的傳統，並帶到了殖民地。

Ⅶ 哪些國家汽車的駕駛員在左邊，哪些在右邊

目前使用右駕車國家以英國、英聯邦國家及前英屬殖民地為主。具體如下：

英國The United Kingdom；愛爾蘭Ireland；肯亞Kenya；

科科斯島CocosIsland；日本Japan；格拉納達Granada；

馬拉維Malawi；尼泊爾Nepal；烏干達Uganda；

海峽群島ChannelIslands；莫三比克Mozambique；馬來群島Malaysia

斯里蘭卡SriLanka；開曼群島CaymanIslands；納米比亞Namibia；

泰國Thailand；南非SouthAfrica；汶萊Brunei；塞普勒斯Cyprus；

坦尚尼亞Tanzania；新加坡Singapore；庫克群島CookeIslands；

塞席爾Seychelles；印度India；馬爾他Malta；索馬里Somalia；

印尼Indonesia；諾福克島NorfolkIslands；不丹Bhutan；諾魯Naunu；

尚比亞Zambia；斐濟Fiji；皮特克恩島PitcairnIsland；波札那Botswana；

吉里巴斯Kiribati；辛巴威Zimbabwe；孟加拉國Bangladesh

賴索托Lesotho；巴基斯坦Pakistan；史瓦濟蘭Swaziland；

模里西斯Mauritius；曼島IsleofMan；澳大利亞Australia；

紐西蘭New Zealand；聖誕島ChristmasIsland；索羅門群島西SolomonIslands；

中國香港HongKong, China；中國澳門Macao, China。

反之，其他國家是左邊駕駛。

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右舵車和左舵車的區別：

1、雨刷位置不同

英國生產或者供給英國市場的英規右舵車依舊是左邊燈光撥桿，右邊雨刷撥桿，這和左舵車是一樣的。而日本生產的右舵車是右邊燈光撥桿，左邊雨刷撥桿，和左舵車是相反的。

這里需要注意的是，這種規律只和產地以及供給市場有關，和品牌無關。例如在英國生產的日產和本田依舊是左邊燈光右邊雨刷。

2、方向盤位置不同

右舵車的方向盤在右邊，左舵車的方向盤在左邊。

3、掛擋距離不同

左舵車的一擋在左前方，駕駛員往自己這邊掰擋把然後往前面推就能掛一擋。而對於右舵車，一擋還是在左前方，駕駛員需要往副駕駛那邊掰，然後再往前面推。也就是說右舵車手動擋的一擋離駕駛員最遠。

Ⅷ 哪個國家汽車靠左行駛

汽車靠左行駛的有77個國家和地區：日本、英國、愛爾蘭、澳大利亞、紐西蘭、印度、印度尼西亞、巴基斯坦、泰國、南非、斯里蘭卡、馬爾他、新幾內亞、斐濟、湯加、諾魯、牙買加、馬來西亞、新加坡、南非、甘比亞、獅子山、迦納和奈及利亞、巴哈馬、開曼群島、特克斯、凱科斯群島、英屬維爾京群島等，主要是英聯邦國家。

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左右行制優點比較：

左行制的最大優點在於可以減低交通意外傷亡率，而原因主要來自兩點。第一：人類天生的避害本能。人類在快速運動的情況下，在發現前方有危險時，會本能地向左傾斜或轉向，如此一來可以右手（多為慣用手）保護身體，二來並可保護左側心臟的位置。

這也是航空母艦的艦島設在甲板右側的原因，飛行員在遇到危險時的本能動作是向左急轉，艦島設在右側可以避免飛行員在降落過程中遇險時撞上去。第二：大多數人是右撇子，在駕車過程中突然發現前面有危險的情況下，右手施力向左轉向（路沿）的動作比左手施力向右轉向（路中央）有力且快捷得多。尤其是在雙方對行的時候，能明顯有效避免對撞。（右行則容易導致對撞）

右行制的主要優點是司機可以用左手保持對方向盤的掌控，同時使用右手完成換檔、操作儀錶板等復雜的動作，這對右撇子的司機有利。另外，右行便於騎自行車或摩托車的人用左手打出轉彎手勢。

右行制的最大好處是此制度被世界上絕大部分地區所採用，所以習慣右行制的司機無需重新適應左行制度即可於全球大部分地區駕駛；同時因上述原因，左舵車的銷量遠比右舵車大，所以同一型號的汽車於大規模量產時，銷量較大的左舵車比右舵車的邊際成本更低，從而導致售價相對廉宜。

Ⅸ 駕駛座在右邊的車在哪些國家

右邊的車分布在30多個國家及地區，包括英國、日本、印度、印度尼西亞、巴基斯坦、斯里蘭卡、澳大利亞、紐西蘭、泰國、愛爾蘭、馬爾他、新幾內亞、斐濟、湯加、諾魯、牙買加、蓋亞那、馬來西亞、新加坡和南非。

在我國，也有地區的車的駕駛座在右邊的，那就是中國香港。

在世界上大多數國家，計程車在左邊，只有少數國家如英聯邦和日本在右邊。最早的汽車駕駛座位於車輛中央。不久後，一些汽車製造商將駕駛座安排在靠近道路中心晌孝線的一側，以方便觀察對面道路駛來的汽車。其他汽車廠商將駕駛座安排在靠近道路的一側，以免撞到道路中橋旁的柵欄、樹籬、溝渠等障礙物。

經過實際檢驗，發現前者方法更宴培稿有利於維護道路安全，因此成為汽車廠商的普遍規律。因此，形成了左側車輛(駕駛員座椅在車輛的左前方)和右側車輛(駕駛員座椅在車輛的右前方)之間的差異。另一方面，車輛行駛在道路的哪一邊取決於這個國家長期以來形成的交通規則，因此形成了更詳細、更嚴格的道路交通法規。很多國家都以法律的形式確定了車輛的行駛方向。

由於美國在汽車製造業的主導地位，歐洲各大汽車製造商都位於右舵國家，右舵駕駛的道路交通規則隨著汽車的普及逐漸蔓延到其他大洲。

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