㈠ 汽車密封膠都怎麼分類的
液態密封膠 液態密封膠在一定緊固力下密封性能好，耐壓、耐熱、耐油性能好。對介質（油、水）有良好的穩定性，對金屬不腐蝕，同時，它是液態狀，不像固體墊圈那樣在起密封作用時必須要有壓縮變形，因此也就不存在內應力、鬆弛、蠕變和彈性疲勞等
白色的膠不是造成異味的主要來源，白色的膠是所有車企在塗裝車間都會噴塗的PVC膠，是用於車身密封的，經過高溫烘烤很難有異味；而你提的點焊密封膠是焊裝車間使用的，但是經過高溫烘烤後也很難有異味。可能造成異味的一是車身鈑金錶面上的增強貼片（主要成分和瀝青差不多），就是你發的圖片上腳趾踩的地方的這些黑色的一大片一大片的；還有就是在車身的空腔中的空腔阻斷材料（主要成分也可能有異味），這個但是你是看不到的。沒有很好的方法。建議避免潮濕環境，少淋雨，少暴曬！車是靠養的！
㈡ 汽車橡膠材料有哪些汽車橡膠配件介紹
橡膠的特性：橡膠有兩種：合成橡膠和天然橡膠。合成橡膠主要有丁苯橡膠、丁基橡膠和丁腈橡膠。橡膠在汽車中灶猜並的應用:汽車的很多部件兆局都使用橡膠，占整車重量的3.5%~8%。它是僅次於鋼的隱跡第二大應用材料。汽車上常用的汽車橡膠件主要有輪胎、密封條、管路、變速器、減振等。
㈢ 汽車膠黏劑是什麼 汽車常用膠黏劑有哪些
膠黏劑是汽車生產中重要的工藝材料之一，其功能在汽車結構加固、密封防銹、減振降噪、隔熱消音、堅固防松、內外裝飾、簡化製造工藝、減輕車身重量、促進新型結構材料在汽車上的應用等方面發揮著特殊的作迅爛吵用。
粘合劑的特性如下：
1.焊接工藝用膠
這種膠對油質鋼板的附著力很好，一般不需要設置專門的加熱固化設備，不會對清洗、磷化、電泳等塗裝工藝產生任何不利影響畝侍。
2.塗層工藝用膠
現在用的大多是增塑溶膠產品，觸變性很好。可以擠壓噴塗，中間漆和面漆施工後不會有顏色變化。
3.焊接密封劑
它在密封、防銹、防漏方面起著重要的作用。抗石擊塗層可以抵抗沙子對車底的沖擊，提高車底的防腐能力，延長車身壽命，降低車內噪音。
4.用於最終裝配過程和內部裝飾的橡膠
聚氨酯玻璃已經用於擋風玻璃、側窗等的直接粘合和密封。而不是傳統的組裝工藝，提高了整車的安全系數。內牆膠有很多種，如常用的氯丁膠粘劑、丙烯酸酯壓敏膠等。主要用於吊頂內飾材料、門防水膜、門板內飾材料等。
5.發動機和底盤總成用橡膠
汽車、變速器、底盤裝配用膠粘劑主要用於各種平面、孔蓋、管接頭的密封，螺栓、軸的固定鎖緊。用於防止油、氣、水泄漏和螺栓松動。
6.汽車零件用橡膠
膠粘劑也將廣泛應用於汽車零部件的生產，如粘接制動蹄和摩擦片的蹄膠、儀表真空吸合用膠粘劑、濾芯用膠粘劑、車歷友燈用膠粘劑、內飾材料和隔音材料用膠粘劑等。
㈣ 汽車橡膠配件有那些
這個汽車上的配件很多很細，大概的話如下：
1、發動機配件缸蓋、機體、油底殼等曲柄連桿機構：活塞、連桿、曲軸、連桿瓦、曲軸瓦、活塞環等配氣機構：凸輪軸、進氣門、排氣門、搖臂、搖臂軸、挺柱、推桿等進氣系統：空氣濾芯、節氣門、進氣諧振器、進氣歧管等排氣系統：三元觸媒、排氣歧管、排氣管
2、傳動系配件飛輪、壓盤、離合器片、變速器、變速換檔操縱機構、傳動軸（萬向節）、輪轂等
3、制動系配件制動總泵、制動分泵、真空助力器、制動踏板總成、剎車盤、剎車鼓、剎車片、剎車油管、ABS泵等
4、轉向系配件轉向節、方向機、方向柱、方向盤、轉向拉桿等
5、行駛系配件鋼圈、輪胎懸掛類前橋、後橋、擺臂、球頭、減震器、螺旋彈簧等
6、點火系配件火花塞、高壓線、點火線圈、點火開關、點火模塊等
7、燃油系配件燃油泵、燃油管、燃油濾清器、噴油嘴、油壓調節器、燃油箱等
8、冷卻系配件水泵、水管、散熱器（水箱）、散熱器風扇
9、潤滑系配件機油泵、機油濾芯、機油壓力感測器
10、電器儀表系配件感測器類、燈具類 、ECU、開關類、空調類、線束類、保險絲類、電機類、繼電器類、喇叭類、執行器類燈具類 裝飾燈、防霧燈、室內燈、 前照燈、前轉向燈、側轉向燈、後組合燈、牌照燈、各類燈泡開關類組合開關、玻璃升降開關、溫控開關等空調類壓縮機、冷凝器、乾燥瓶、空調管、蒸發箱、鼓風機、空調風扇感測器類水溫感測器、進氣壓力感測器、進氣溫度感測器、空氣流量計、機油壓力感測器、氧感測器、爆震感測器等
11、其它附件：安全氣囊、安全帶等。
㈤ 汽車上用的膠帶有哪些
很多的，像德莎袖套產品，堵孔膠帶，分色膠帶，噴塗遮蔽膠帶，保護膠帶等等，通用，大眾，寶馬，福特，奧迪，沃爾沃，菲亞特，雷諾，戴姆勒，雪鐵龍這些汽車上都在用。
㈥ 汽車膠黏劑是什麼汽車常用膠黏劑有哪些
膠黏劑在汽車生產中扮演著重要的角色，其作用包括汽車結構加固、密封防銹、減振降噪、隔熱消音、堅固防松、內外裝飾、簡化製造工藝、減輕車身重量，促進新型結構材料在汽車上的應用等。下面是幾種常用的膠黏劑特點：1.焊接工藝用膠這種膠對油質鋼板的附著力很好，不需要專門加熱固化設備，對清洗、磷州簡化、電泳等塗裝工藝沒有不利影響。2.塗層工藝用膠主要使用增塑溶膠產品，觸變性極佳，可擠壓、噴塗。在施工中不會出現中間漆和面漆的顏色變化。3.焊接密封劑在密封、防銹、防漏方面非常重要。抗石擊塗層可以提高車底的抗腐蝕能力，延長車身壽命，還可以降低車內噪音。4.用於最終裝配過程和內部裝飾的橡膠聚氨酯玻璃被用於擋風玻璃、側窗等的直接粘合和密封，提高了整車的安全系數。內牆膠主要用於吊頂內飾材料、門歲基防水膜、門板內飾材料等。5.發動機和底盤總成用橡膠用於各種平面、孔蓋、管接頭的密封，螺栓、軸的固定鎖緊。防止油、氣、水泄漏和螺栓松動。6.汽車零件用橡膠膠粘劑廣泛應用於汽車零部件的生產，如粘接制動蹄冊雀褲和摩擦片的蹄膠、儀表真空吸合用膠粘劑、濾芯用膠粘劑、車燈用膠粘劑、內飾材料和隔音材料用膠粘劑等。
㈦ 請問汽車採用了哪7種特種橡膠，各有什麼樣的性質與功能
汽車上通常使用如下幾種特種橡膠 ：丁睛橡薯碼膠 、橋帆 、氯醇橡膠、乙丙膠、丙烯酸酯橡膠、氫化丁睛橡膠。這些橡膠主要有好的耐高溫特性，氟橡膠>硅橡膠>氫化丁數消哪睛橡膠>乙丙膠>其他；除乙丙膠、硅膠外，其他具有好的耐油性能：氟橡膠>氫化丁睛橡膠（丁睛橡膠）>氯醇橡膠、丙烯酸酯橡膠。
㈧ 現今汽車生產中使用的結構膠有哪些
汽車結構膠粘接強度高、穩定性好，一般結構膠的剪切強度可達20MPa。結構膠可以增強粘接結構的剛性、耐久性和抗沖撞性，也可以用於相容性差的金屬與非金屬自身或相互之間的粘接與永久性密封。
目前結構膠黏劑多使用環氧樹脂、橡膠、丙烯酸酯和聚氨酯等配製而成，由於環氧樹脂優異的機械性能、耐老化濕熱性能、耐介質等性能，目前在汽車結構膠接中使用最為廣泛。
㈨ 汽車用的密封膠是什麼膠
汽車用的密封膠是聚氨酯密封膠，密封膠在汽車維修中，密封方面有其特殊性。以下是汽車密封膠的作用及其他說明：使用密封劑的原因:由於大部分結合面在使用和拆卸後都有不同程度的變形和損傷，密封和防漏難度較大雀岩，「三漏」問題在汽車維修行業尤為突出。由於某些部件的位置和高壓，漏油故障率一直很高，成為提高質量的一大難題。汽車密封唯畝膠的作用:比如發動機的氣門室側蓋在側面位置，裡面有氣體壓力。此外，側蓋採用鐵皮材質，容易變形，其結構採用中間螺栓緊固，等諸多因素使得該位置的漏油問題尤為突出。厭氧密封膠防松效果好，完指歲森全可以替代彈簧墊圈和平墊圈。厭氧膠可用於汽車維修中的所有螺栓鎖緊。特別是在螺栓的一些關鍵部位，它能充分發揮其獨特的作用。
㈩ 造汽車都需要用什麼膠
1.玻璃膠
可用來粘接汽車上的擋風玻璃和後視窗，使其能同車身牢靠地粘成一體。玻璃膠的使用完全摒棄了傳統玻璃安裝的落後手段，使得玻璃配套工作容易操作且自動化程度也有很大提高。另外玻璃膠還具有強度好、富於彈性、抗壓抗震等性能。2.密封膠
聚氯乙烯為基質的汽車塗料密封膠,
它分為可上色型和非上色型兩種。其主要作用是保持整個車體的密封，隔絕外界的潮氣、灰塵及煙霧。另外此種密封膠還有防腐、隔聲、美化車型的作用。可上色型密封膠能應用於低溫和高溫烤漆工序中，塗刷於密封外部可見的縫隙，而其本身不會沾染已幹了的面漆。非上色型密封膠可用於填補汽車車體內部的縫隙，或者塗刷於車身底盤防腐。另外這種非上色型密封膠要比傳統的聚氯乙烯型密封膠重量輕65%以上，這就為減輕整車的重量起到了一定的作用。3.加強膠
可用來加強汽車工業所屬的金屬板和熱固性塑料板材。它還可在汽車構件的接合部位、車縫、車門、車內地板以及行李車箱等處使用，以防止變形、彎曲的發生。另外，加強膠還具有緩沖顫動的作用，廣泛用於車體內壁的裝飾材料。這種加強粘合材料能同各種不同基質的物體牢固地結合，例如上過油的鐵質部件等。在設計新型汽車箱體的過程中，加強膠的使用能夠讓車型設計師們在不降低強度的前提下，考慮削減鋼體板材的厚度。加強膠實際使用時，是一種三層的復合材料：表面一層是布紋的玻璃紙，中間一層是有玻璃纖維骨架材料的黏性的高聚物體，最下層則是防粘紙。這種復合材料可根據需要製成各種幾何尺寸和形狀以供選用。其使用簡便，只需揭去防粘紙，貼於需要部位即可。其膠質經過烤漆工序後會凝結變硬，從而產生很好的增強、補強的作用。一般來說，補強後的強度為加強余桐褲前材料強度的數百倍。加強膠有高溫及中等溫度凝結兩種配方；另外還有一種可膨脹的產品，這種產品的聚合膠粘物會在其凝結之時產生膨脹。4.結構膠
在過去的20多年中,
結構膠被汽車製造廠商廣泛地用來取代熔焊接和機械零件結構以減小其比重，其粘接對象包括復合塑料以及金屬材料。它不僅能粘接各種結構元件，而且有密封功能。該優點是傳統的機械鉚接、焊接工藝所不輪團具備的。5.聚氨酯泡沫
針對汽車製造商生產低雜訊、舒適汽車的需要，研製出了泡沫劑。這種聚氨酯泡沫產品可用於車身結構的豎簡降噪、減震。車身構件中的一些中空結構，往往會引起空氣的共鳴、從而產生雜訊。在這些中空結構中填充以緊密的泡沫，就會使上述問題得到解決，這種泡沫有高密度和低密度之分。低密度的泡沫可用來注填汽車構件中的一些坑洞。當低密度的泡沫注入到坑洞之後，其液體混合物便會迅速膨脹，膨脹後泡沫的體積可達其初始體積的40倍，
最後便形成一層固化的泡沫層。這個過程可在短短的15min內完成。而高密度的泡沫則用於車身重要結構件（如梁、柱）的補強。其緩速膨脹的特點能使注入的液體混合物有足夠的時間流經並填滿中空結構。它膨脹之後的體積只為其初始體積的10倍左右，經過30min，就會完全固化。