榮威汽車下一個標桿在哪裡

❶ 標桿產品再進階 試駕第三代榮威RX5

總結：通過體驗可以看出，第三代榮威RX5的外觀和內飾都非常符合年輕消費者的口味，尤其是內部罕見的滑動大屏幕更是成為了其主要賣點之一，向消費者展現了科技和潮流的一面。在實際駕駛方面，1.5T的動力完全滿足駕駛需求，可以說沉穩中帶著一絲激進。另外，該車的駕駛輔助系統表現也很搶眼，並且還支持自動變道功能，智能化表現好於大部分同級別車型。總的來說，作為一款售價在15萬左右的緊湊型SUV，第三代榮威RX5的產品實力還是很強勁的，未來有望為榮威品牌的銷量提升帶來更多的助力。

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❷ 北京車展丨榮威iMAX8預售20.88萬起，樹立國產MPV新標桿

至於動力方面，由一台1.5T發動機+電機組成，與之匹配的是10速EDU智能電驅變速箱。對於那些限牌限購的城市或者熱衷於環保生活的消費者來說，無疑又多了一個不錯的選擇。

《車壹圈》觀點：自今年4月，榮威啟用全新LOGO「R標」與「新獅標」之後，榮威的雙標戰略已經初有成效。新獅標旗下首款車型榮威RX5PLUS，自今年6月上市以來銷量已超過3.6萬輛。而本次車展上亮相的基於RX5PLUS推出的特別版和插電混動版車型，更多的是基於年輕消費群體的痛點而來。與此同時，榮威iMAX8的到來，可以說是瞄準了二胎政策實施後的空白市場。有了這些重磅車型的加持，相信榮威銷量將會更上一層樓。

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❸ 樹立自主品牌中高端MPV新標桿！榮威iMAX8正式上市

在國內汽車市場高速發展的時期，轎車市場和SUV市場的銷量進入大幅增長的時代。但與熱鬧非凡的轎車市場和SUV市場相比，MPV市場顯得頗為冷清。擺上一組數據，會有更為直觀的體現。根據乘聯會統計的數據顯示，今年1-9月轎車累計銷量為622.9萬輛；SUV累計銷量為596.4萬輛；MPV累計銷量僅有73.4萬輛，從這組數據就可以看出，MPV的銷量相比轎車和SUV完全不是一個量級。

作為自主品牌的一款中高端MPV，可以看出榮威iMAX8無論是在智能科技方面，還是在產品品質上都下了很大功夫。單從產品力來說，榮威iMAX8與這一價位的合資品牌MPV相比有過之而無不及。所以，榮威iMAX8的出現不僅僅是填補了上汽榮威品牌在MPV領域的空白，同時也在中高端MPV這一細分領域注入了自主品牌車型的新生力量。

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