汽車的發展前景如何

㈠ 新能源汽車的前景怎麼樣

新能源汽車發展趨勢及前景：車型輕量化、能源效率更高，高端新能源車份額將逐步增加，智能化、網聯化將為新能源汽車市場賦能。

新能源汽車的動力來源於電子或氫燃料，在使用過程中沒有化石燃料的燃燒，不會污染環境，因此得到了世界各國政府的鼓勵和支持。越來越多的人傾向於，新能源汽車將成為機動車發展的下一個風向標。櫻基哪國際上，多國宣布全面禁售燃油汽車，諸如英國、法國、荷蘭等。看中國，發改委已經表示，原則上將不再批准新建傳統燃油車企。

兩極分化

得益於我國環保事業的縱深挺進，並且開局就迎來了政策補貼，所以新能源車企發展事半功倍。如今，補貼退坡，准入門檻浮動，新能源汽車需求更多卻也有了更嚴格的要求，這無疑是對相關車企的質量和技術等系統「硬體」的新一輪鋒滲考驗。

在這樣的背景下，產品性能，造車技術，整車服務等領域都將成為脊碼各企業的爭奪點。如此，新能源車企有沒有創新力，有沒有核心技術，有沒有完整產業鏈就決定了市場份額爭奪的最終結果。很顯然，在市場加速優勝劣汰條件下，內部分化現象是必然會出現的一次大清洗。

㈡ 汽車行業在未來幾年內有發展前景嗎目前汽車行業發展前景怎樣

行業主要上市企業：比亞迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集團(600104)、廣汽集團(601238)、北汽藍谷(600733)、長安汽車(000625)等。

本文核心數據：中國新能源汽車產量、中國新能源汽車銷量、按用途劃分中國不同種類新能源汽車佔比

新能源產銷規模翻倍

2020年，我國新能源汽車銷售額佔全球新能源汽車銷售額的40.70%，僅比歐洲少3.1個百分點。2020年我國本土汽車製造企業比亞迪在全球范圍內銷售新能源汽車17.92萬輛，排全球第三位。隨著新能源汽車產業逐步發展，2014年我國開始出現私人購買新能源汽車，由此也開啟我國新能源汽車元年。2015年全國進入新能源汽車產業高速增長年，我國也在這一年成為全球最大的新能源汽車市場。2021年中國新能源汽車產量354.5萬輛，同比增長159.5%。

在銷量方面，2021年我國新能源汽車銷量352.1萬輛，同比增長157.6%。連續七年銷量位居全球第一位。

純電動汽車占據八成市場

按動力系統對我國的新能源汽車進行劃分，純電動汽車是我國產銷最多的新能源汽車種類。2021年純電動汽車產量占我國新能源汽車總產量的82.99%，銷量占我國新能源汽車總銷量的82.82%。

按用途劃分，2021年新能源乘用車產銷均佔全國汽車總產銷的95%左右，是按用途劃分佔我國新能源汽車最多的類型。

在我國「十四五」規劃中明確提到聚焦新能源汽車等戰略性新興產業、在氫能等產業組織實施未來產業孵化與加速計劃等。2020年11月份，在國務院辦公廳印發的《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》明確了未來新能源汽車的發展目標，提出到2025年純電動乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時/百公里;

到2035年純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領域用車全面電動化。從目前市場現狀和未來政策方向來看，純電動車將長期占據新能源汽車市場的主流地位。

以上數據參考前瞻產業研究院《中國新能源汽車行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》

㈢ 汽車未來發展趨勢如何

中國品牌乘用車市場份額明顯提升

2021年中國品牌乘用車銷量954.3萬輛，同比增長23.1%;市場份額為44.4%，較2020年上升了6.0個百分點。

總體來看，在我國汽車品牌市場中，市場格局較為穩定。領先企業地位穩固，行業市場集中度穩中有降。

—— 以上數據參考前瞻產業研究院《中國汽車整車製造行業需求前景預測與投資戰略規劃分析報告》

㈣ 汽車發展趨勢及前景

汽車發展趨勢及前景包括市場重心改變、產業新革命、集群體系建設完善、智能汽車熱潮、電動化趨勢加快這五個方面。

1、汽車市場的重心將有所改變。

近年來，雖然世界經濟發展步伐有所放緩，但全球汽車產銷量依舊保持穩步增長態勢，且未來這一趨勢有望得以延續。

2、技術創新將帶來汽車產業新革命。

經過不斷豐富和補充，全球主要國家已經形成了比較完善的新能源汽車購買補貼、推廣使用、配套設施建設和政策支持體系。

3、汽車產業集群體系建設將日趨完善。

國內汽車產業布局將基本完成。經過近幾年的發展，國內汽車產業規劃布局已基本確定。

4、智能汽車將持續處於一個熱潮。

以不同時代的消費者對自動駕駛感興趣的差別為例，90後感興趣和非常感興趣的人超過了30%，00後則更加關注。

5、電動化的趨勢比原來預想要快很多。

2014年稱之為察判「電動化元年」，之後幾年電動化汽車快速發展。這一輪的變化從去年下半年開始到目前，是在一個高位。

汽車的分類

1、乘用車褲脊在其設計和技術特性上主要用於載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品，包括駕駛員座位在內，乘用車最胡沒滲多不超過9個座位。

乘用車分為以下11種車型。主要有：普通乘用車、活頂乘用車、高級乘用車、小型乘用車、敞篷車、艙背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短途乘用車、越野乘用車、專用乘用車。

2、商用車在設計和技術特性上用於運送人員和貨物，並且可以牽引掛車，但乘用車不包括在內。主要有：客車、半掛牽引車、貨車。

㈤ 汽車發展趨勢怎麼樣

無論哪個行業，都有四個周期:初創期、成長期、成熟期和衰退期。現在所有的跨國公司和自主品牌都在中國擴大生產。現階段，整個汽車產業已經從成長期進入成熟階段。面對成長問題，八仙在三個方面展現了自己的才華:1.高端車國產化，如日產的英國菲尼迪、菲克的JEEP、奇瑞的捷豹路虎等。，推出了自己的高端產品國產化，並增強了高端汽車的盈利能力和市場份額。2.汽車市場的競爭，比如SUV和MPV。3.新能源汽車雖然起步最晚，但目前各項政策支持，前景老虛羨相當不錯。

和很多傳統行業一樣，汽車行業正在走一條顛覆性的創新路線，未來的汽車市場在產品形態和商業模式上都將與現在有很大的不同。之前很多侍拍人問限行對汽車行業的影響。大城市的交通擁堵是目前最大的問題。各大汽車廠商現在都把目光轉向三四線城市，推出價格更低、性價比更高的車型。其實最終目的是避免大城市限購政策的影響，徹底解決大城市限購問題，這在城市布局和資源配置方面還有待國家的調整，所以限購在一定程度上影響了汽車行業的發展。

也有譽畢很多人一直在關注無人駕駛對汽車行業的影響。隨著汽車行業的不斷發展和普及，人人都在學開車，人人都會開車，人人都有自己的車，這已經成為時代發展的必然趨勢。其次，隨著共享經濟的普及，共享汽車的模式逐漸完善，人們會更大程度地傾向於共享汽車，成本低，出行方便。想像一下，當我們將來開車旅行時，我們將不再需要駕照或汽車。只需輕點手機，一輛車就會自動開在你面前。上車後，你只需要輸入你想去的目的地。當你到達目的地時，你不需要停下來，汽車會自動離開。也有人預測，汽車將成為移動技術創新的下一個前沿。在新模式下，你將不再需要駕照，實現真正的零門檻。

百萬購車補貼

㈥ 汽車行業發展前景是什麼

2017汽車行業發展前景是什麼

1、乘用車的銷量將持續上升

據媒體報道，有多家機構預測，2017年中國汽車市場將會在2%-6.5%之間上升，而且乘用車的銷量仍然會持續上漲，私人購車市場將會進一步擴大。據中汽協發布的最新銷量數據顯示，1月-11月汽車產銷分別完成2502.7萬輛和2494.8萬輛，全年汽車銷量有望完成2800萬輛。

其中乘用車1月-11月份銷量實現約2181.88萬輛，中國品牌乘用車共銷售925.12萬輛，同比增長20.18%，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售413.17萬輛、340.14萬輛、263.80萬輛、156.92萬輛和55.73萬輛。

2、互聯網造車可能面臨“瓶頸”

2016年可謂是互聯網造車最熱的一年，其中就有樂視、蘋果、谷歌等企業。不過在造車這一“風潮”之中，折戟的也不再少數，如樂視就被傳出資金鏈的問題，而蘋果也有著某方面的影響。“要做好互聯網汽車，首先要把汽車做好。”這是在2016年互聯網界流行的一句話。

汽車可謂是一國製造業的重點，先做互聯網汽車就要先做好汽車，這就需要有一個良好的汽車工業基礎，而這一點也將成為絕大多數互聯網造車的障礙。預計2017年，互聯網造車將會陷入到車型開放、零件製造等方面的“瓶頸”，也許突破了這些“瓶頸”，互聯網造車才能夠進入到一波的“浪潮”之中。

3、汽車企業未來的發展

今年7月17日，國務院辦公廳印發的《關於推動中央企業結構調整與重組的指導意見》(以下簡稱《意見》)，明確了央企結構調整與重組的頂層路線圖。在今年年底國務院明確今後原則上不再核准傳統燃油汽車生產企業，此舉意味著車企今後要增加現有產能，只能進行車企間兼並重組。這從另一個層面表明，國內央企間的重組已是在所難免，並將得到政策的支持。《意見》指出，在國家產業政策和行業發展規劃指導下，支持中央企業之間通過資產重組、股權合作、資產置換、無償劃轉、戰略聯盟、聯合開發等方式，將資源向優勢企業和主業企業集中。2017年，這一企業間兼並重組的苗頭勢必會顯現。

4、中國市場將成為各大車企的.發展重點

中國汽車市場目前的火爆程度已經吸引了不少車企的目光，據報道稱，大眾在中國汽車市場上是最大的銷量，有不少車企都開始在中國建立生產線、零配件供應鏈體系等。在2017年，將會有車企宣布國產計劃，如謳歌就宣布MDX、TLX等將會有可能國產。未來也許還會吸引更多的車企來華進行投資。

5、車企產品將有可能由“量變”轉為“質變”

在2017年各車企的規劃來看，幾個車企推出的新產品並不多，據報道稱，奇瑞將會在2017年推出5款新車，而斯柯達也將推出5款新車，謳歌也將會有3款新車國產化。雖然不排除未來一年內還有可能推出的其他車型，但就年前的情況來看，一些車企也從數量開始往質量的方向走去。

6、電動車能源公司將迎來“春天”

2016年同樣也是新能源汽車火爆的一年，國外的特斯拉，國內的比亞迪等都紛紛成為眾人矚目的焦點，據報道稱，2016年全年純電動汽車銷量將預計達到65萬輛，全球排名第一。而中國電動車企業中的比亞迪、北汽新能源等車企年銷量也已經超過5萬輛，汽車規模效應或將開始顯現，相關聯的能源公司利潤將翻番。

同時，國家也在大力發展新能源汽車，在政策上給予了不少優惠。2016年，工信部制定發布《企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理暫行辦法》(徵求意見稿)，擬在2018年通過“車企積分”方式向新能源汽車傾斜，讓電動汽車發展再次站在有利的位置，為新能源車企樹立信心。

7、互聯網預計將推動二手車市場

據報道稱，2016年中國汽車產銷摸高2800萬輛，但二手車交易量仍然在1000萬輛左右徘徊。而在全球范圍內，大部分國家的二手車交易都超過新車銷量。而在最近幾年，二手車市場也入駐了諸如瓜子二手車、人人車、車易拍以及拍拍車等電商平台，前段時間車來車往也與開新二手車進行了戰略合並。

在互聯網這樣一個環境的推動下，二手車交易市場預計將會建立起一個新的交易模式，也許會推動二手車交易的業務。預計明年中國二手車市場會出現全新的發展模式，激發二手車市場的潛在活力。

8、汽車金融預計將會提升利潤增長點

據報道稱，汽車金融是帶動汽車銷量最有力的武器，可中國市場上的汽車金融滲透率仍然為15%-18%徘徊。如今國內汽車市場火爆，中國的汽車市場也開始進入增長，而二手車也預計將會迎來一個全新的發展，同時也許將會帶動中國汽車金融的發展。

9、豪車市場份額擴大

競爭力上升豪車在各國的汽車中都是一個重要的品類，據報道稱，豪華車在成熟市場的份額將直逼20%。隨著中國汽車市場的火爆，有不少車企都把目光放在了中國汽車市場上，就如特斯拉也將會在中國建立一條生產線，而據報道稱，中國市場更是成為了大眾銷量最高的市場。預計在2017年，中國的豪華車市場份額將會再次擴大，各大豪華車品牌也將面臨更大的競爭。

10、第一季度車市還將面臨“淡季”

據報道稱，在每年春節過後，車市都會迎來一段時間的“淡季”，而且今年還頒布了1.6升及下乘用車購置稅政策調整，由原來的減按5%變為7.5%，預計2017年車市仍將面臨一個常規淡季。據報道稱，從11月份的乘用車銷量來看，環比增長達到10%，因此2017年年初車市一定會出現“節前透支效應”，建議車企做好明年一季度營銷工作的應對措施。

㈦ 汽車行業的發展前景

汽車行業是世界上最重要的行業之一，它對經濟、就業和技術進步都有著重要的影響。隨著科技和市場需求的不斷變化，汽車行業的發展前景也在不斷變化。以下是對汽車行業發展前景的一些預測和分析：
1. 電動汽車的普及率將逐漸提高：隨著環保意識的差枯咐提高和政府的支持，電動汽車將逐漸替代傳統汽車，成為主流的出行方式。
2. 智能汽車的發展勢頭強勁：智能汽車是未來汽車行業的趨勢，包括自動駕駛技術、車聯網技術、人工智慧等，這些技術將為汽車行業帶來更多的創新和發展機會。
3. 共享汽車的市場規模將持續擴大：共享汽車是一種新型的出虛純行方式，它可以提高汽車的利用率和降低出行成本，隨著共享經濟的發展，共享汽車市場規模將持續擴大。
4. 汽車服務業的發展潛力巨大：汽車服務業包括維修、保養、二手車交易等，隨著汽車保有量的不斷增加，汽車服務業的發展潛力也將越來越大。
總之，汽車行業未來敗旁的發展充滿了機遇和挑戰，未來汽車行業的發展趨勢將是多元化、智能化、綠色化和服務化，需要不斷地創新和發展。

㈧ 未來汽車發展趨勢

汽車未來發展趨勢如下：

1、無人駕駛汽車

如今，各大公司均競相研發無人駕駛汽車。真正意義上的無人駕駛汽車將成為顛覆行業的新產品。然而，至少在未來十年內，尚無法獲得用戶的普遍認可並實現量產，因為還需要打造配套的互聯基礎設施並研發V2V等先進技術。

2、人工智慧

車企將為其車載信息娛樂系統配置人工智慧軟體，將被用作虛擬私人助理，可根據語岩棚音指令作出應對，主導引導駕駛員與導航系統實現人機協作。

3、車載資通訊系統

車載資通訊系統在評估駕駛亂棗櫻員行為方面將發揮重要作用，其用途廣泛，可更為精準地確定車險保險，了解更多車輛駕駛的時間及地點的相關信息。經銷商非常看重車載資通訊系統，將其視為監控車載診斷及智能維護服務的一種途徑。

4、車間通信連接

車輛對一切（V2X）技術使車輛能夠與智能交通信號燈實現信息交通，預計到2023年，所有在售新車將配置嘩叢V2V技術。據估計，V2X技術的全面配置也應緊隨其後。

5、感測器

激光雷達、雷達、攝像頭及超聲波設備均屬於感測器范疇，上述設備可大幅提升車輛的安全性、車輛的網路安全性並節省車輛的維護成本。如今，研究人員正致力於將感測器與人工智慧、互聯汽車技術相結合。

㈨ 汽車行業前景怎麼樣

汽車行業發展前景還是相當可觀的，汽車維修診斷和維修自身整察賣戚體發展落後於汽車設計和汽車製造技術的發展已經是一個不爭的事實。現在的汽車已經是高度機電一體化，尤其是微電子技術、電子控制技術在汽車上已經廣泛應用，也就是說目前大部分的汽車維修人員現有的維修技術已經敗陵不能滿足現代汽車維修技術的要求。汽車維修中，維修人配帶員確定維修思路由於受到自身技術的制約，因此工作效率比較低。因此，對於專業的汽修人才，行業需求量非常的高，就業形勢好