軍工新能源汽車有哪些

A. 新能源汽車市場面臨洗牌，阿維塔能走多遠

目前新能源車市場正是群雄爭霸的局面，不斷有新車企加入，傳統車企越來越重視新能源車的投入和研發，造車新勢力更是開足馬力，經過10年的發展，競爭格局開始明朗。
說到阿維塔能不能走遠？要看品牌和競爭對手的喊吵實力對比，作為剛入局的一個新品牌，我認為阿維塔的勝算很大。我認為，新能源市場的競爭實際上就是技術的競爭，可以說得技術者得天下，阿維塔11這車是華為，長安，寧德時代三家大悔塌牛合力打造，擁有這三家企業在新能源領域的核心技術，這是他最大的優勢。
特斯拉憑借智能駕駛就能夠贏得很多消費者，而在智能駕駛方面，華為的技術已經超越了特斯拉，從阿維塔11的智能駕駛測試來看維穩，不管是自動泊車還是自動輔助駕駛，阿維塔11的表現比特斯拉更勝一籌。
而在電池技術方面，寧王的電池，敢說第二，沒有哪個品牌敢稱第一，比亞迪也不行。
還有品控方面，長安作為一個百年軍工企業，在傳統汽車領域也耕耘了這么多年，不管是底盤的調教，還是整個車身的打造，同樣擁有先進的技術和豐富的經驗，產品質量都是有保障，能讓人放心的。
總之，配置可以買，設計師可以從外邊請，但能集齊三家核心技術於一身是罕見的，擁有這三家的核心技術，能很直觀的體現出這是一輛智能化程度，碧滲圓電池好，高品質綜合實力很牛的一輛車，當然是有信心且看好的了，相信阿維塔能走得更遠

B. 東風風神：2024年100%電動化，2025年銷量50萬

在氫能源動力方面，東風公司氫燃料電池系統的功率覆蓋20kW-300kW，可以滿足全系列乘用車、商用車需求。

換而言之，在能源轉向為氫動力時，東風汽車有能力將之應用於基於eπ2023打造的車型上，引領國內氫能源的發展。

另值得一亂好提的是，發布會上，還啟動eπ品牌G20共創主理人計劃，招募20名跨行業大咖，加入eπ Group平台。從產品到品牌，從生活到精神，eπ都將以開放的姿態，與客戶共創，碰撞出無限可能！而東風汽車也將乘著這股東風，提升在市場中的競爭力，實現2024年實現100%電動化、2025年全系銷量50萬台的目標。

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C. 國產車哪些品牌好

國產車的話品牌比較好的有吉利銷量一直不錯，還有高端一點的有領克,哈佛SUV也比較有精力自主研發發動機有奇瑞和長安! 根紅苗正的有紅旗、適合小清新的有傳祺和名爵！追求大氣的外觀比較好看的，有榮威。

D. 比亞迪是軍工股嗎

最近比亞迪的股價創下900多個動態市盈率，大幅上漲，許多小夥伴會覺得這個股價已經不低了，可比亞迪被中信建投認為是1.5萬億目標市值，這說明還有70%的上漲空間。到底比基陪亞迪是高估還是低估呢？今天就來和大家來分析下國內新能源汽車業務的龍頭——比亞迪。

在開始說比亞迪股票前，給大家分享一下我收集好的新能源領域龍頭股名單，點進去就可以領取：寶藏資料：新能源行業龍頭股一覽表

一、從公司角度分析

公司介紹：比亞迪是中國新能源汽車技術綜合實力第一的企業，業務橫跨汽車、電池、IT、半導體等多個領域，擁有全球領先的電池、電機、電控及整車核心技術，以及全球首創的雙模技術和雙向逆變技術，實現汽車在動力性能、安全保護和能源消費等方面的多重跨越，是全球新能源汽車產業領跑者之一。

比亞迪的亮點：

1、產品力持續向上，新能源車銷量表現強勁

公司處於產品與技術的集中兌現期，由於配備了比亞迪最新技術的車型漸漸進入市場，公司新能源汽車銷量持續在提高，電動車領域的行業發展，它依然是繼續引領的，在自主品牌高端化方面突圍明顯，進步顯著。

2、刀片電池出鞘安天下，進一步強化核心競爭力

比亞迪刀片電池具備超級安全、超級壽命、超級續航、超級強度、超級功率和超級低溫性能六大技術創新，跳過模組，相較於傳統電池包，體積利用率提升50%，成本上的優勢更加突出。現在電池市場所佔百分比為15%，只次於CATL（寧德時代）。從技術創新中獲得了利益，比亞迪刀片電池不僅在成本上有優勢，在性能上更是占據優勢，置身全球電動化里，比亞迪外供動力電池有望不停進步，爭取到更多的市場佔有率，深化核心競爭力。

3、深度產業鏈布局，彰顯龍頭地位

比亞迪的產業鏈布局被持續擴大，盡可能的促使半導體分拆上市，先後入股華大北斗（高精度導航）、阿特斯（光伏）、湖南裕能（正極材料）等產業鏈核襪悉心公司。可以認為，比亞迪依靠產品鏈進行精妙布局，對提高核心技術、供應鏈風險的把控能力有明顯的好處，起到了帶頭作用。

二、從行業角度分析

目前看來，在碳中和減排政策的推出，結合鋰電池成本的控制雙輪驅動下，汽車電動化發展進程不斷加速，到2027年，全世界新能源汽車滲透率有可能超過50%。這時候，還有一個汽車智能化革命，汽車駕駛由輔助駕駛，逐漸研究發展進入到自動駕駛，駕駛艙智能化實現交通工具場景向智能出行場景的轉變，出行服務未來將占據汽車市場主導權,到2025年全球L2及以上自動駕駛汽車滲透率有望超過70%。電動化與智能化的改革，目前在重塑傳統汽車產業鏈格局，新能源汽車的高速發展時期將會在不久的將來出現。

由於篇幅受限，許多新能源汽車行業相關的深度報告以及風險提示，我在寫這篇研報的時候，點擊一下就能看到：【深度研報】比亞迪股票點評，建議收藏

三、總結

總之一句話，比亞迪是國內新能源汽車的企業巨頭，在這么可觀的行業發展前景情況下，有可能迎來蓬勃發展。但是文章是具有一定的滯後性的，如果想要更准確地知道比亞迪股票未來行情，可點進下方鏈接，有優秀的投顧幫你判斷，看下當前比亞迪股票的估值如何：【免費】測一測比亞迪現在是高估還是低估？

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E. 新能源汽車買什麼車好嗎

為了推廣新能源汽車，政府針新能源車型進行補貼、上牌政策優惠以及免除各項稅費等鼓勵，因此市面上的電動汽車也是越來越多，那麼選擇也成了大家的困難，下面電動邦小編就給大家推薦口碑較好的十款新能源電動汽車品牌，供大家參考。
口碑較好的新能源電動汽車品牌一：特斯拉
特斯拉，美國著名的純電動車製造商，世界上第一個採用鋰離子電池的電動車公司，擁有世界上最快的充電站，充電僅需幾十分鍾，TESLA的客戶名單幾乎就是一張全球財富榜，總部設在了美國加州的矽谷地帶。其創始人是矽谷工程師、資深車迷馬丁·艾伯哈德，Tesla汽車公司是世界上第一個採用鋰離子電池的電動車公司。其推出的首部電動車為Roadster。2013年6月8日電動汽車製造商Tesla高開高走，收盤漲4.82%，報收102.04美元；重回100美元上方。公司市值約118億美元。

口碑較好的新能源電動汽車品牌二：比亞迪
比亞迪股份有限公司，始於1995年，中國500強，香港上市的高新技術企業，國內新能源汽車領域引領者，擁有IT和汽車兩大產業群的大型跨國集團公司，王傳福於1995年創立，是一家香港上市的高新技術民營企業。目前，比亞迪在全國范圍內，已在廣東、北京、陝西、上海等地共建有九大生產基地，總面積將近700萬平方米，並在美國、歐洲、日本、韓國、印度、台灣、香港等地設有分公司或辦事處，現員工總數已超過13萬人。

口碑較好的新能源電動汽車品牌三：豐田
豐田是世界十大汽車工業公司之一，全球最大的汽車公司，豐田喜一郎1933年在豐田自動織機製作所成立汽車部，1937年汽車部正式從豐田自動織機製作所中獨立出來，成立豐田汽車工業公司。早期的豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時，近來的克雷西達、凌志豪華汽車也極負盛名。TOYOTA在汽車的銷售量、銷售額、知名度方面均是世界三強公司之一。TOYOTA生產包括一般大眾性汽車、高檔汽車、麵包車、跑車、四輪驅動車、商用車在內的各種汽車。

口碑較好的新能源電動汽車品牌四：寶馬
寶馬集團的悠久歷史始於1916年，總部位於德國慕尼黑，在全球擁有22個生產和組裝廠，員工總數超過10.3萬人。作為當今世界最成功和效益最好的高檔汽車及摩托車生產商，寶馬集團幾年來連續創造新的銷售紀錄。2005年，寶馬集團的汽車銷量達1,328,000輛，其中BMW汽車的銷量首次突破110 萬輛（1,126,800輛），MINI品牌銷量首次突破20萬輛，達到200,400輛。此外，還售出超過9.75萬輛摩托車。2005年，集團的總收入達466.56億歐元。

口碑較好的新能源電動汽車品牌五：日產
日產(NISSAN )，是日本的一家汽車製造商，由鯰川義介於1933年在神奈川縣橫濱市成立，目前在二十個國家和地區(包括日本)設有汽車製造基地，並在全球160多個國家和地區提供產品和服務。公司經營范圍包括汽車產品和船舶設備的製造、銷售和相關業務，。1999年，雷諾與日產汽車結成獨立的合作夥伴關系，在廣泛的領域中展開戰略性的合作，日產汽車通過聯盟將事業區域拓展至全球，其經濟規模大幅增長。
口碑較好的新能源電動汽車品牌六：大眾
大眾汽車集團成立於1937年，總部位於德國沃爾夫斯堡，是歐洲最大的汽車公司，也是世界汽車行業中最具實力的跨國公司之一。2004年，大眾汽車集團向全球消費者共銷售汽車500萬輛。集團目前擁有10大著名汽車品牌，大眾汽車集團在全球建有68家全資和參股企業，業務領域包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、汽車租賃等。

口碑較好的新能源電動汽車品牌七：雪佛蘭
雪佛蘭，轎車十大品牌，電動汽車十大品牌，創立於1911年，率先推出獨立前懸掛系統的汽車製造商，通用汽車集團下較大、最國際化和大眾化的品牌，值得信賴的年輕活力的國際汽車品牌，以生產安全可靠的汽車產品享譽業界。

口碑較好的新能源電動汽車品牌八：賓士
梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界著名的德國汽車品牌。梅賽德斯-賓士為戴姆勒集團旗下公司,被譽為汽車的發明者。1926年6月，戴姆勒公司與賓士公司合並成立了戴姆勒-賓士汽車公司。以梅賽德斯-賓士命名的汽車，以高質量、高性能的汽車產品聞名於世。除了高檔豪華轎車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。賓士經營風格始終如一，從創立至今，從不追求汽車產量的擴大，只追求高質量、高性能。賓士公司公司總部設在德國斯圖加特。

口碑較好的新能源電動汽車品牌九：雷克薩斯
雷克薩斯（Lexus）是日本豐田汽車公司旗下的豪華車品牌，它於1983年被首次提出，但僅用十幾年的時間，自1999年起，在美國的銷量超過賓士、寶馬，成為全美豪華車銷量最大的品牌。過去，Lexus在國內的中文譯名是凌志，2004年6月8日，豐田公司在北京宣布將Lexus的中文譯名由「凌志」改為「雷克薩斯」，並開始在中國建立特許經銷店，開始全面進軍中國豪華車市。

口碑較好的新能源電動汽車品牌十：北汽
北京汽車股份有限公司（簡稱北汽股份公司）成立於2010年9月28日，由北京汽車集團有限公司、北京首鋼股份有限公司、北京市國有資產經營有限責任公司、現代創新控股有限公司、北京國有資產經營管理中心和北京能源投資（集團）有限公司共同發起組成，公司注冊資本56億元，員工總數超過22000人，是北汽集團乘用車整車資源聚合和業務發展的平台，是北京市政府重點支持發展的企業。

通過看以上十款口碑較好的新能源電動汽車品牌，相信大家對知名的電動汽車品牌有了一定的了解。我們也會繼續追蹤報道有關口碑較好的新能源汽車，如果你想了解更多的新能源汽車，敬請關注我們電動邦，我們會隨時更新有關新能源的最新消息。http://www.okeycar.com/

F. 國產車前10名都有誰

國產車排行榜前十名如下：

1、吉利

吉利汽車在1997年進入汽車領域，在轎車和SUV界綜合實力都很強，以簡單粗暴、行之有效的方式深受海內外一直好評，在閉鉛國產品牌排行榜上排名第一也是實至名歸。

2、長城

長城成立於1984年歷史悠久，以皮卡起家，專注於SUV領域，在SUV領域站穩腳步，長盛不衰，打破了十幾年前SUV被合資品牌壟斷的市場格局。可見在國產車排行榜是相當有實力的。

3、長安

擁有100多年軍工背景的長安，在做車質量上大可放心，但是品牌影響力不夠，使其排在國產十大汽車品牌排行榜第3名也是可以理解的。

4、奇瑞

作為良心企業的奇瑞，擁有國內最成熟的發動機技術，也是唯一一家做出10萬公里沒有任何保修問題的汽車廠家。與晚輩們一起競爭進步已經非常不錯了，但是多品牌策略並不適合當前自主品牌的發展，多層定位不但分散了競爭力。

5、比亞迪

雖然此前比亞迪的聲望並沒有那麼出轎猜好名，幾乎成為了兆老低端車的代表，但是隨著國家乃至全球倡議節能減排下，新能源汽車是大勢所趨，電池是新能源汽車的核心部件，積累了多年技術終於可以排上用場，便搭乘政府扶持的順風車，在新能源道路越走越順。

6、五菱

正所謂「人民需要什麼，五菱就造什麼」，五菱汽車品牌成立於1985年，艱苦創業、自強不息是武林品牌的企業精神，該品牌在2021年累計售出了304452輛，是國內汽車行業最具價值的品牌之一。

7、傳祺

傳祺不從低端市場切入的傳祺必定很有個性，作為2010年推出新生代品牌，結合上廣汽多年的合資經驗，尤其是廣汽傳祺GS8比肩豐田漢蘭達和福特銳界，分走了該領域的一塊大蛋糕。

8、紅旗

作為檢閱車以及外賓接待車專屬品牌，紅旗在國人心目中一直有著較高的品牌形象，作為中國一汽旗下高端豪華汽車品牌，紅旗近兩年開始推出大量民用車型，其中紅旗H9一經亮相就受到了眾多消費者的關注，該車型的氣場堪比勞斯萊斯。

9、名爵

名爵的前身是百年英國運動汽車品牌，旗下車型帶有典型的英倫氣質，後來品牌被上汽集團收購，名爵遵循上汽「電動化、智能網聯化、共享化、國際化」的新四化戰略，以賽道基因、時代基因和感性力設計基因打造產品，旗下的名爵5、名爵6等車型深受年輕人喜愛。

10、榮威

榮威是上汽集團在2006年創立的一個汽車品牌，其中榮威（ROEWE）這個名字取意「創新殊榮、威儀四海」。榮威的品牌在4年時間裡面發展迅速，其產品已經覆蓋中級車與中高級車市場，「科技化」已經成為榮威汽車的品牌標簽。

G. 中國好車前十名

近年來，國內車企實力不斷增強，消費者購車觀念日趨理性，涌現出一批自主品牌，其中知名的有長城、吉利、奇瑞、比亞迪等。其中中國好車前十名如下：

1、吉利

吉利在1997年進入汽車領域比較晚，在轎車和SUV領域的綜合實力非常強。其博瑞、博越、帝豪、袁晶等十餘種車型產品，已覆蓋A級、B級、SUV乘用車品類。收購了豪華好絕敗品牌沃爾沃之後，更是風生水起。以簡單粗暴有效的方式在國內外廣受好評，在國內十大汽車品牌中排名第一當之無愧。

H. 寧德時代是軍工股嗎

想必各位小夥伴肯定都有聽聞寧德時代的大名，在電源設備行業可以說就是世界的龍頭，很多的機構投資都很愛寧德時代，都投資選擇的它。下面，為大家介紹一下寧德時代的詳情。

在開始之前，我專門提供了這份電源設備行業龍頭股名單給大家，戳這里領取一下吧：寶藏資料：電源設備行業龍頭股一覽表

一、從公司角度來看

公司介紹：

寧德時代新能源科技股份有限公司的主營業務是專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，主要產品包括動力電池系統、儲能系統、鋰電池材料，致力於為全球新能源應用提供一流解決方案。公司很重視產品和技術工藝的研究，成立了多領域健全的研發體系，擁有多個研究中心和實驗室。

從上面的文中可以發現寧德時代在電池方面，是一直有著自己的競爭優勢，下面學姐將通過看點分析寧德時代到底是否值得投資。

亮點一：定增擴產137GWh鋰電池，規模優勢拉大，龍頭地位持續鞏固

公司2020年底產能約100GWh，2021年底預計將達到200GWh，全球有七大產能基地是公司規劃的，加上此次定增擬擴產137GWh，預計到2025年公司產能將超螞耐過600GWh，全球動力電池產能王者的地位更加穩定了。公司目前已為大眾、寶馬、戴姆勒、PSA、現代、 特斯拉等大多數全球一線車企供貨，預計到2025年的時候，公司就可以實現30%以上的全球市佔率。

亮點二：行業技術領路人，CTP、鈉離子電池彰顯公司實力

公司在研發上加大了投入力度，使開拓與創新永不停歇。2020年公司新推出了一項CTP計劃，可以大幅減少成本增加效率。在2021年7月份向市場推出的第1代鈉離子電池，電芯單體能量密度達到160Wh/kg，而且要在2023年時要完成實行基本產業化的目標。公司技術長期保持行業領先水平，在國內外廠商中擁有較強競爭力。

亮點三：積極推動中上游合作，成本優勢強於同行。

公司已先後和德方納米、富臨精工、天賜材料、永太科技等企業達成合作關系，積極布局磷酸鐵鋰、電解液、6F等上游供需偏緊的原材料，確保公司供應鏈正常運行。盈利能力方面，2021第一季度寧德時代的營業利潤率為14.6%,相比較，就同行LG新能源（8.0%）、松下的營業利潤率（2.6%），公司成慎返本管控的能力值得認可，盈利能力優勢突出。

考慮到篇幅的問題，更多關於寧德時代具體的深度報告和風險提示，學姐把相關的詳情都放在這篇文章里，戳這里閱讀：【深度研報】寧德時代點評，建議收藏！

二、從行業角度看

國家出台的《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》要求深入實施發展新能源汽車國家戰略，促使我國新能源汽車產業實現綠色、高效的發展，加快汽車業的發展。有了國家政策的推動，預計鋰離子電池儲能將迎來發展的高峰期。寧德時代在儲能技術以及產能布局方面具備行業前瞻性優勢，行業高速的發展會帶來不小的好處。

三、總結

總的來說，新能源汽車產業發展勢頭迅猛，寧德時代在電源設備行業可以說是龍頭了，擁有著雄厚的實力，知前景一片光明。但文章可能有一定滯後性，不能顯示最新的行業信息，要是想要准確的了解寧德時代未來行情，趕緊點擊以下的文章，有專業的投顧幫你診股，我們看一下寧德時代現在是否處在買入或賣出的好時機：【免費】測一測寧德時代還有機會嗎？

應答時間：2021-08-26，最新業寬物飢務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看

I. 建國71周年，那些了不起的中國車，了不起的中國造

縱觀全球汽車領域，即便對車不是很了解的人，應該也都能張口就說出像賓士、寶馬、奧迪、大眾、豐田、福特等等這些享譽全球的知名主機廠。毫無疑問，這些所謂的老字型大小品牌無論是技術、設計還是底蘊，至今在全球范圍內都仍然處於領先的水平。

無論是誰，從無到有，從開始走到成功，都需要經歷一個坎坷的過程。賓士超過半數的工廠在戰爭中被炸毀，寶馬曾經靠賣炊具維持生計，奧迪一度瀕臨破產，豐田早期也走過模仿的路線等等。而看回我們自己的品牌，相比那些擁有七、八十年甚至超過百年歷史的車企來說，確實還是年輕很多。但就像飛速發展的中國一樣，進步的速度已是肉眼可見，雖然仍然在趕超世界強者的路上中不斷摸索，卻也完成了許多值得稱道的成績。在新中國建立71周年之際，我們也一起來看看，那些了不起的中國車，了不起的中國造。

那個令國人驕傲的紅旗這次真的回來了，而且比以往還要鮮艷。

寫在最後

中國汽車品牌從進入21世紀才真正開始發展，20年的風雨並沒有打垮我們的自主品牌，雖然一路上曲折不斷，但腳下的路卻愈發的清晰可見。直到現在，我們的很多產品已經完全可以和合資品牌一較高下了。

還有2個月的時間，坎坷的2020年就要過去了。世界上沒有任何一個國家可以像中國一樣，以如此快的速度走出疫情的陰霾，繼續飛速向前發展。相信我們中國品牌的汽車，同樣不會停下腳步。未來，會更好。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 國內生產新能源汽車龍頭企業有哪些

國內生產新能源汽車龍頭企業有哪些？新能源汽車是全球未來一種趨勢，特斯拉做了很多年，現在已經做出了很大的成績，在新能源汽車方面領頭羊。我們國家重視新能源汽車發展，也出台相關產業規劃。我們來看看A股上市公司新能源汽車前排公司！

誰是老大，大家心裡還不清楚嘛，先讓我比亞迪來跟大家講講，到底誰是老大。我是中國新能源汽車技術綜合實力第一。
基本面：新能源車行業絕對龍頭，16年新能源汽車銷量9.6萬輛，蟬聯全球第一；在國內新能源汽車領域的市場份額約19.5%(第一)；17年10月,其北美電動大巴工廠竣工並全面投產佔地面積近4.1萬平方米；18年7月，子公司中標逾55億元純電動客車招標項目。我自產電池，有「刀片電池」完美通過動力電池安全領域最嚴酷的針刺測試，擁有其他動力電池無法企及的安全性。今年上半年營收超605個億，同時凈利潤超16個億，毛利率超19%，這個成績相對牛吧。
技術面：整體走勢看，趨勢上漲。最近平台突破不斷創出新高，而且連連拉升。請大家關注支持我，為我點贊！不然我老大位置不保

比亞迪
比亞迪你牛什麼牛，看我走勢你比得上嗎
大家好，我是長城汽車，連續8年保持全國SUV銷量前三、自主品牌SUV銷量第一。
基本面：公司是中國最大的SUV和皮卡製造企業之一。目前,旗下擁有哈弗、WEY、長城皮卡、歐拉四個品牌,並與寶馬合作,成立光束汽車有限公司,產品涵蓋SUV、轎車、皮卡三大品類,動力包括傳統動力、純電動以及插電混動,具備發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。我不僅銷量高，還自己做電池，已建成氫能技術中心，具備燃料電池汽車核心部件的測試、試制，以及整車集成與測試能力。上半年營收超359億元，凈利潤超11億元，毛利率達到14%，就說牛不牛。
技術面：最近走勢連創新高，漲停頗多，另外在於我的持續給力和國家的政策支持，我會繼續加油的，請大家關注支持我，為我點贊！我要做老大

長城汽車
你們兩個都讓讓，我長安還沒有說話呢。
大家好，我是長安汽車，研發實力位居中國汽車行業第一的國產汽車集團。
基本面：新能源方面，自主創新七合一系統總成，即第三代智能整車域控制器「長安智慧芯」性能提升70%，達行業領先水平。CS75PLUS榮獲2019國際CMF設計至尊金獎，榮獲2019年度中國智能汽車指數測評和中國汽車健康指數VOC/VOI板塊測評雙料冠軍。藍鯨NE平台化產品最高熱效率40%，多項指標行業領先，榮獲「中國心」十佳發動機稱號。公司為中國汽車行業第一陣營公司，與寧德時代將在智能網聯汽車等領域展開合作。上半年營業總收入327.82億元，凈利潤26.02億元，同比增長216.17%，不錯。