汽車奧秘在哪裡

❶ 汽車輪胎奧秘多，你都知道嗎

輪胎側面除了品牌之外，通常還會印著一組數字，這組數字就是輪胎的標號。輪胎的標號就像我們的戶籍，通過標號，你就能容易的分辨出這條輪胎的規格。比如一組輪胎側面寫著「215/60 R17」，215表示的是輪胎截面的寬度，也就是說這條輪胎寬度215mm；60代表的是輪胎的扁平比，簡單來說就是輪胎截面的高度和寬度的比值，扁平比越大，輪胎側面看上去越薄；字母R是「Radial tire」的首字母，代表子午線輪胎，一般家用車基本上都是子午線輪胎；17表示的是輪轂的直徑，單位是英寸，就像我們的鞋碼一樣，表示大小。

標號決定著輪胎的規格，但同標號的輪胎也有性能的差異，價格往往也天差地別。在代表輪轂直徑的數字後面，還有一組數字字母的組合，比如91V或者94W，代表輪胎的載重指數，這直接關系著這條輪胎是否適合你的車。一般家用車輪胎的載重指數都大於80，也就是說單條輪胎最大載重至少450公斤。

除此之外，輪胎側面還會標注最大胎壓「MAX LOAD和MAX PRESS」，這兩組英文單詞都表示最大胎壓，MAX LOAD單位是千克，MAX PRESS單位是千帕。載重指數之後會有一個字母，代表輪胎的速度等級，比如字母V，代表該輪胎最高時速240km/h，字母W，代表該輪胎最高時速270km/h，所以選擇輪胎時速度等級也必須注意。

輪胎側壁還會標注輪胎的3T等級，TREADWEAR代表耐磨指數，TRACTION代表牽引力等級，TEMPERATURE代表溫度等級。一般家用車的耐磨指數在300左右，對應的里程在14萬公里左右，但這是理想狀況下的實驗數據，實際使用時肯定達不到這個里程；牽引力等級代表輪胎在濕滑路面的抓地性能，從高到低分別是AA、A、B、C；溫度等級是指輪胎的散熱性能，從高到低分別為A、B、C。曾經有賽車手做過測試，兩輛同樣的車型採用同尺寸輪胎，但是後者性能等級更高，在100km/h的剎停實驗中，後者的剎車距離比前者少了4米，這個距離足以避免一場追尾事故。

輪胎和食品一樣，是存在保質期的，就算里程數沒有達到更換標准，到了年限的輪胎也是應該更換的。很多國家和專業的機構，都規定了輪胎的最長使用時間，比如英國BRMA就規定輪胎使用六年就要更換。一輛車即使不開，輪胎暴露在空氣中也是在持續老化的，如果老化的輪胎沒有及時更換，跑高速時更容易出現爆胎或者其他危險狀況。

有些朋友對於補過的輪胎能否上高速心存疑慮，其實補過的輪胎能不能正常跑高速，補胎的方法和位置是關鍵。多數輪胎補胎之後速度等級都會下降，也就是說輪胎能夠承受的最大速度將會降低，但即使輪胎的速度等級降低，120km/h依舊是可以滿足的。補胎要到輪胎品牌授權的維修站進行，並且按照廠家規定的流程進行修補，這樣才能保證輪胎在以後使用過程中的安全性。值得注意的一點是，胎體和鋼絲帶束層受損的輪胎是無法修補的，建議換新。

❷ 哪來的620km續航里程揭開純電汽車續航的奧秘

隨著目前一線合資品牌純電板塊陸續登場，如今的純電動車市場，不再是自主品牌獨霸。同時，造車新勢力例如蔚來、零跑等，一批代表著新時代的電動 汽車 的入局，純電車市場競爭越發的激烈。#電動 汽車 #

近日，上汽推出了全新高端純電R品牌之後，作為R品牌ER系列旗下的首款旗艦轎車ER6實現了620公里的超長續航。榮威R ER6將成為使用榮威新R標的首款車型，它可以看作是榮威Ei6的中期改款車型，同時也可以理解為榮威i6 MAX的純電版車型。此前榮威發布全新logo時稱全新R標將成為旗下中高端新能源專屬標識，而榮威R ER6將作為首搭R標的車型，正式進軍高品質緊湊級純電動家轎市場。最大的亮點是它超過620km的續航襪缺，搭載三元鋰電池，能量密度高達180.1Wh/kg，NEDC工況下能耗為12.2kWh/100km，使其達到620km，成為同級續航王。動力方面，新車搭載的電機最大功率135kW、最大扭矩280N·m。#榮威i6 MAX整車圖來了#

當然說起電純電 汽車 的續航工況情況下的續航里程，往往不能作為實際使用過程中續航里程的標准，而且工況情況下續航參數往往與實際有著很大的差異。而且根據權威部門的測試，往往 汽車 在NEDC工況下的百公里耗電量與高溫開啟空調下的耗電量差異較大，最大差異達到了16%以上。在NEDC測試中廠商常常忽略溫度、空調等影響因素。因此NEDC續航往往與實際情況差異較大。

前段時間就有人爆料領跑01在續航參數與實際相差了一半左右，但是NEDC工況畢竟是目前國內純電動 汽車 測試的主要參照標准無論他與實際情況存在著多麼大的差異，目前沒其他的標准來對電動 汽車 的續航里程有著更好的參照標准。

EPA是美國的一項電動 汽車 測試標准，EPA標准中包括4種工況循環：市區工況、高速工況、高速加速工況和能耗相對較高的空調工況。它比NEDC的跑法復雜、車速變化多，測試時間更長，還補充了空調全負荷以及高速、急加速的工況，測試車輛負載200公斤，可以說非常嚴格了。

但是，正是由於它過於龐大復雜的測試體系使得 汽車 的測試結果忽高忽低。這樣一來測試結果根本沒有實際的參考價值，因為我們日常中面對路況環境根本不可能存在使車輛一直處在同一種極端環境下。

當然之後世界上又出現了WLTP標准，它的特點是在全世界范圍內收集真實的行駛工況數據，將車輛通過功率/車重分為三個級別，並笑好沖針對不同的時速增加城市擁堵工況的比重，是一個更嚴格也更泛用的標准。但是這條標准在目前還沒有被國內採用，在國內基本上沒有人使用過這套標准。

雖然自主品牌的純電車市場已經被國人認可，但是合資碰殲品牌的電動布局也依然受到國人的極大期待。在今年1到5月，國產特斯拉model 3成為純電動車市場的銷量冠軍，且有兩個月的月銷量過萬，同時，大眾純電寶來、朗逸、高爾夫、以及北京現代菲斯塔純電車型的陸續登場，似乎傳統車企的轉型成為一個趨勢，並且憑著自身的品牌優勢逐步得到了市場的認可。

說起純電 汽車 里程焦慮，依舊是影響人們購買純電 汽車 決策的主要原因。因此，雖然不少企業在陸續宣揚自己的車型有多麼高的續航里程，但是如果仔細研究這款車，你會發現其實純電車的電池技術無非是市場上主流的那幾款電池類型，電池技術仍然有待攻破。

❸ 汽車顏色竟然和安全/保值率有關這6大奧秘要知道！

買車時大家都會挑選車身顏色，有的人喜歡騷氣的顏色、有的人喜歡穩重的顏色，也有的人喜歡低調點的顏色……赤橙黃綠青藍紫，有錢任族檔游性，每個顏色來一輛。很多朋友可能還不知道，其實車身顏色也有不少學問，汽車顏色會影響行車安全嗎？跟保值率有關嗎？哪個顏色更耐臟呢？今天我就來跟朋友們聊聊這個話題，希望對大家了解汽車有所幫助。1、車身顏色和安全澳大利亞最大的汽車保險公司（NRMA）曾對汽車顏色與交通事故率之間的關系進行過研究。結果表明：撞車等交通事故的發生與汽車顏色有著密切的聯系。其中，黑色汽車最容易發生事故。白天，黑色汽車發生事故的概率比白色汽車高12%，而在傍晚和凌晨，這一數字高達47%。灰色和銀色汽車的危險性僅次於黑色汽車，然後是紅色、藍色和綠色汽車，再其次是黃色汽車，而白色汽車最安全。在光線不好的情況下，黑色最難被人識別，白色和銀色最容易被識別。另外通過數據分析也可以看到，黑色車的事故率是白色車的3倍。這也是為什麼校車、工程救險車、消防車、救護車等大多選用顯眼的黃色、橙色、紅色或白色。總之結論就是：淺色系的汽車事故率低。2、車身顏色和保值美國一家網站對2000多萬輛汽車進行分析研究後發現，黃色車兆銷輛折舊貶值率最低，也就是說黃色汽車最保值——它的5年平均折舊貶值率僅為26.2%，而白色、銀色、灰色和黑色在美國是最不保值的。但在國內，這個情況是反過來的，黑白銀灰四色的車型是最受歡迎的，市場保有量就特別大，而我們知道，保有量大的車往往更保值，所以黑白銀灰四色的車在國內是最保值的。而一些特別的顏色，因為用戶群體小，市場小導致二手價格稍低。3、車身顏色和大小顏色還有膨脹性和收縮性，淺色系屬於膨脹色，深色系屬於收縮色。淺色的車輛看上去會顯得更大、更飽滿些，比如白色；深色的車輛看上去會顯得更緊湊、更堅實些，比如黑色。這就和人們穿衣服是一個道理：穿淺色的衣服顯得豐滿些，穿深色的衣服顯得瘦些。那就像我前幾天穿著淺色短袖，然後這幾天換了件純黑色短袖，結果我同事問我是不是瘦了，結果我激動的回家一稱，體重也沒啥變化呀。所以淺色顯大、深色有縮小效果。4、車身顏色和耐臟就車身顏色來說，黑色車反而是最不耐臟的，因為大量灰塵粘附在黑色車身上，就會表現為灰色或者泥土色，看上去就有一種灰濛蒙的感覺，顯得臟。而與灰塵顏色相近的灰色或者灰白色會是最耐臟的顏色，如果你不喜歡經常洗車，建議選這類顏色。有調查說白色和銀色的車最容易受到鳥屎的攻擊，因為這兩種顏色反光會誤令鳥兒以為是天敵來襲，以致嚇到失禁，然後就會空投「炸彈」了。根據汽車用品零售商Halfords的研究（通過取樣來自不同城市的1140輛汽車）調查發現：紅色車輛最易引來小鳥的糞便，因為紅色對視覺刺激較強，易引起注意。藍色緊排其後大概是因為會讓小鳥誤以為是湖面吧；黑色的倒影最清晰，小鳥會被自己的形象產生反應。那我之前也說過，鳥糞對汽車的漆面和鋼板的破壞力，有可能比朋友們知道的酸雨還要厲害幾百倍，鳥糞里頭的強酸性物質可以腐蝕我們汽車油漆表面的氧化層，時間一長，會有一個個的小印子的，甚至都是輕微的有點凹陷了。如果你的車身被鳥糞攻擊，那記得及時清洗處理哦。5、車身顏色和性格從顏色的特性分析來說，白蠢猛色是看起來更顯大、更顯眼、更安全、更不容易吸熱，優點還是很多的，非常適合用在車子上面的。但現實中，大部分朋友選擇白色車更多的是出於自己的喜好，那從我自己來說，我確實是比較喜歡白色車的，那就是因為單純的喜歡。因此，反過來說，我們其實也可以從車身顏色判斷出車主本人的一些個性。白色：時尚達人，熱愛簡約，關注細節，傾向於成為完美主義者。粉色：溫柔細膩，極富愛心，懂得關愛他人。紅色：充滿激情，活力四射，對生活充滿渴望。藍色：擁有自信，安靜有力，有時特立獨行。黃色：睿智機敏，有自己的故事，心裡是個孩子。銀色：冷靜果斷，事業心強，對既定目標全力以赴。黑色：沉穩高雅，講求質感，是領域里的專業人士。6、車身顏色和溫度那我們大家都有一個共同的感受，就是夏天穿淺色的衣服會比穿深色衣服感覺更涼爽，那麼這個道理用在汽車上行得通嗎？江淮汽車曾經做過一個測試：在夏天室外暴曬的情況下，露天停著，測試黑色車子的發動機艙蓋的溫度會比白車子高多少，結果顯示，黑色車比白色車高出17.5℃，車內方向盤也會高上8.3℃。那是因為黑色會吸收光源，白色則會反射光源。所以在陽光下,黑色較易吸收各種波長的光，因此可能較易吸收紫外線，也就容易吸收可見光的熱度。白色物體會反射各種波長的光，反射紫外線的能力當然比黑色物體好，所以熱量也就上升的沒那麼多了。總結：上面說了那麼多，車身顏色和許多方面都有關系，互相影響的。那我也建議大家以後買車，對車身顏色的選擇也要多多考慮一下，要符合自身的定位。其次就是買一些比較大眾化的顏色，市場的保有率更高，賣二手車時價格也能高些，可以盡量的減少損失。

❹ 汽車的奧秘是什麼

汽車是我們日常生活中最常見到的交通工具之一。大多數汽車是由汽油發動機驅動的，也有的汽車使用柴油發動機，可是你見過以氮氣作為動力的汽車嗎？我們知道，一般的汽車是在公路上行駛，但越野車為什麼能在山地田野里飛馳呢？

液態氮汽車

20世紀末，美國科學家製造出一輛以液態氮為動力的新型汽車。它的基本工作原理是讓液態氮汽化，借氣體膨脹的壓力驅動引擎。正因為如此，有人把液態氮汽車稱為「沒有蒸汽機的蒸汽機車」。這種汽車的引擎依靠液態氮來發動，而液態氮則是由一個熱交換器來提供的。當相對濕度較大的空氣從外面進入熱交換器後，就會引發液態氮變成氣態氮，膨脹的氣體帶動風輪使汽車發動機轉動起來。液態氮汽車最大的一個優點是有利於環境保護。因為液態氮作為汽車能源，所產生的唯一廢氣是氮，而在我們周圍的大氣中本來就存在有80%的氮，它不會對人體產生傷害。

越野車

越野車就是我們平時所說的吉普車。「吉普」來源於英語「Jeep」一詞。一般的汽車主要是在公路上行駛，而越野車卻是專門為在山地田野行駛而設計的汽車。越野車的原形是美國陸軍的一種軍用運輸車。越野車為什麼能輕松越野呢？首先，它有堅固的框架。其次，越野車都是四輪驅動，而且輪距大，四個輪子一起用力，最大可以爬60°的高坡。再加上越野車的底盤比較高，車體離地相對遠一些，也便於它在越野時輕松自如。車體較高還有利於涉水，在過小溪時排氣管不容易進水。可見，越野車的性能是與它的特殊設計分不開的，也正是因為有了這些特點，才使它成為了真正的能夠跨山川如履平地的車。

❺ 汽車故障燈亮又突然不亮什麼原因 原來奧秘在這里

1、總所周知，汽車故障燈會偶爾出現故障，但是，你都了解嗎，在這里需要說明的是，發動豎氏機故障燈一直亮，也有可能是假故障。

2、這或許滾答是某一次的操作超出電腦的控制范圍，電腦反饋的故障代碼。

3、大纖慧車主可以將汽車電瓶其中的任何一根綁線拆除，十幾秒後再重新連接電瓶，啟動汽車後，若故障燈消失，那就說明發動機沒有問題。

❻ 怪不得五菱宏光一直被人稱為神車，原來奧秘在這里

因為周傑倫一部電影就是用這種車贏得秋名山車神稱號,電影是《頭文字D》對於五菱宏光來說，我想大家應該咐棚都不陌生，除了有車名山車神的稱號以外，最為主要的還是這么輛車性能不錯，適合於家用，那麼這款車神奇在於什麼地方？對於這款車而言的話，我們來分析下

在外觀上五菱標準式的前臉，醒目的鷹眼晶鑽前大燈和翎形晶鑽前霧燈，進一步提升了車輛的檔次感或許並不陌生，但是給人的感覺還是不錯的，張揚十足，在車身尺寸上高手面4305 x 1680 x 1750mm,軸距為2720mm，整體而言不輸同級別車中的任何一輛，空間上面而言的話是綽綽有餘的，整體來說裝人載物都不在話下

雖然車身看起來大，但是在動力方面而言也是有恰到好處的，動力分配，這讓五菱宏光S擁有了非常不錯的駕駛感受和操控性能，甚至是後驅車轉向過度的特徵，都讓五菱宏光S擁有了更多的駕駛樂趣。後驅的驅動形式無形之中為1.2和1.5排量的車型加分了，五菱宏光分別搭載了來自通用 汽車 全球動力總成標准設計製造的P-TEC1.2L和1.5L-DVVT兩款發動機，這兩款發動機都採用雙頂置凸輪軸設計，這在小排量發動機中比較少見

在確保充沛動力的前提下，也表現出了良好的燃油經濟性，模仿《頭文字D》台詞的段子五菱宏光。無所不能，過彎秒GT-R，起步秒法拉利、蘭博基尼，於是網友親切的稱它為「神車」。可見其威力實在不俗。說了這么多，估計大家也明白為什麼五菱品牌會有衡念則「神車」這一稱呼，總的來看也確實是實至名歸。

❼ 他們道出中國汽車出口的奧秘

當前，在以低碳化和智能化為兩大目標的新的汽車產業發展過程中，中國已經具備了極大的全球先發優勢。正如中汽中心總經理陸梅所說：「為促進汽車行業高質量發展，中汽中心始終以『引領汽車行業進步，支撐汽車強國建設』為使命，通過獨立、公正、專業、開放的第三方汽車測評工作，為消費者提供汽車消費指南，為政府提供管理支撐，為行業技術和質量提升提供參考方向。」

【本文來自易車號作者管學軍，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】