❶ 汽車轉向系統常見故障
車輛轉向機構故障的原因如下：
1、轉向時有異響，汽車轉向時有異響的原因一般是由於主銷與襯套損傷、立柱止推軸承損壞等造成，當遇到這種情況的時候，可以左、右打方向，根據響聲發出的部位來進行拆檢；
2、轉向機漏油，轉向機漏油的位置一般在轉向機上蓋和轉向軸拐臂聯接處扒笑消、側端蓋這三個地方，通常是因為汽車使用的時間過長導緻密封出現問題導致的，由於這三個部位都有密封圈，更換新的油封和密封圈就可解決；
3、方向回位較春知困難，一般車輛都有轉向自動回位的功能，如果回位時，也要像轉向時那樣施力，就說明回位功能出現了故障，通常出現這種故障的部位都在轉向機械部分，轉向節主銷與襯套缺油而燒損、方向盤與轉向機聯接的操縱軸萬向節缺油、轉向，直拉桿接頭缺油而銹蝕都會出現這種情況，到對應維修點維修即可；
4、轉向沉重，出現轉向沉重的問題時，導致的原因可能是因為轉向機故障、助力泵故障、缺油、系統有空氣、兩個限位閥的密封圈失效，使活塞兩腔相通造成助力失效、儲油罐內回油濾清器堵塞等方面造成車，這時就需要進行一一排查了；
5、助力泵漏油，助力泵漏油的第一種情況就是助力泵後端蓋漏油，導致這種情況的原因是後端蓋密封圈破損，相對比較容易發現。此外還有一種比較不容易發現的情況，就是轉向油罐里的油總是不斷減少，需要補充，而升喊發動機油底內的機油卻不斷增多或者表面上看起來發動機絲毫不燒機油。
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❷ 車轉向系統常見的故障及原因有哪些
轉向系常見的故障有：
轉向盤自由轉動量過大：汽車轉向盤位於直行位置時，轉向盤左右轉動的游動角度過大
1)轉向系的齒輪嚙合間隙調整不當
2)轉向系齒輪箱安裝不良
3)轉向系齒輪磨損
4)轉向軸萬向節磨損
5)左、右橫拉桿連接處磨損。
轉向沉重、轉向沉重的原因與輪胎氣壓不足及懸架、車軸、轉向輪定位所存在的故障有關，與轉向系統有關的故障為：
1)齒條和小齒輪嚙合間隙過小
2)轉向軸的軸承過緊或損壞
3)轉向拉桿的球頭銷與球頭座配合過緊
4)轉向軸萬向節十字軸配合過緊
5)前穩定桿變形。
自動跑偏：主要與輪胎、減振器、轉向輪定位、前輪制動器等的技術狀況有關，包括：
1)左右輪胎氣壓不一致
2)前左、前右減振器彈簧剛度不一致
3)車身變形或車架變形使兩側軸距不等
4)轉向輪定位失准
5)轉向輪單邊制動或單邊制動拖滯
6)轉向輪單邊輪轂軸承裝配過緊或損壞
7)轉向輪某一側的前穩定桿、下擺臂變形。
前輪擺振：汽車在某一速度范圍內行駛時，轉向輪圍繞主銷發生角震動。原因是轉向系各部位配合間隙過大及轉向輪定位失准。汽車高速行駛時發生轉向輪擺振，一般為車輪不平衡。
❸ 汽車電動助力轉向系統故障有哪些
故燃陵數障現象
原因
排除方法
1
轉向無助力
1、控制系統線束插接件接觸不良
2、系統保險絲燒斷
3、繼電器損壞
4、控制器、電機或感測器壞
1、檢查系統線束插接件是否完全插好
2、更換保險絲（30A）
3、更換繼電器
4、與供應商聯系，更換
2
左右助力輕重不一樣
1、 感測器中位輸出電壓調整有偏差
2、 控制器、電機或感測器壞
1、斷開電機插接件，松開感測器調整螺絲，調整感測器位置，使其中位電壓為1.65V±0.05V
2、與供應商聯系，更換
3
系統剛開始工作時，方向盤出現兩邊擺動
1、 電機助力反方向
2、 控制器或感測器壞
1、 把電機端（粗線）紅色線與黑色線位置調換
2、 與供應商聯系，更換
4
轉向變沉重
1、 電池虧電
2、 電機損壞（功率降低）
3、 輪胎(前）氣壓不足
1、 充電
2、 與供應商聯系，更換
3、 充氣
5
車在使用過程中感覺左右晃的特別厲害
1、 1:左右擺臂,球頭磨損厲害,造成況量很大
1、更換擺臂,球頭系統,
6
行車過程中有跑偏現象
1、本車自身跑偏: 建議作四輪定位.
2、感測器跑偏:建議調整感測器參數.作四輪定位
3、由於方向機受到嚴重撞擊或坑道撞擊.造成感測器跑偏.
1、 4、左右擺臂,球頭磨損厲害,造成況量很大
1、調整感測器參數.作四輪定位.
（特別注意:在正常做四輪定位,不需要拆卸電動管柱.如果在換新方向機時,需要作四輪定位,要先拆下電動管柱或者拆下下連接軸,這樣防止因換上新方向機前傾角角度差距而癟壞電動管柱.）
2、更換擺臂、球頭系統
7
方向盤左右打部分地方有 發緊情況
1、 下連接軸安裝靠下，碰及方向機
2、 方向機老化、豎軸被銹蝕或方向機內部結構磨損
3、 壓力軸承,減震,球頭磨損或損壞，左右懸架受力不同
4、 下軸安裝角度與上方向管柱配合不好
1、調整下軸與方向機的間隔，中指一扁指為宜
2、更換方向機（夏利、吉利2年以上車屬正常，無需更換方向機）
3、維修站檢查方向機連接系統,更換相應器件
4、安裝時，最後擰下軸活動萬向節第二條螺絲,裝好以後先把上下兩個螺絲擰好，先左右晃幾下方向盤，讓下軸在自由狀態，這樣在擰緊第二條螺絲。
8
系統工作有噪音
2、 電機損壞
3、 下轉向軸總成皮首或機械轉向總成間隙太大
4、 下轉向軸總成或電動管柱總成安裝不牢固（過坑窪有異響）
1、更換方向機（方向機間隙造成異響）
2、檢查電機，更換電機
3、檢查各安裝螺絲汪拍是否索緊，加固
特別注意(提醒):
1、動力系統各零件螺絲點漆處不允許拆卸。特別是控制器固定支撐架及保險盒固定支撐架不允許松動幾拆卸，這樣有可能會導致感測器參數改變，從而影響助力使左右助力輕重不一樣。
2、發動機工作時盡量不要接插控制器及電機、感測器，防止由於電流對其沖擊造成控制損壞。
3、裝助力時應盡量把電源負極卸掉，防止裝車時因為短路燒壞電路。
❹ 動力轉向系統常見故障原因及故障排除維修方法
轉向系統的常見故障有：轉向沉重、一側沉重、異響、噪音、漏油、方向盤抖動/打手、穩定性差、方向盤定位能力差等。1、轉重。1)故障原因：(1)油杯內部太臟，濾網堵塞或油杯油位低。(2)動力轉向系統中有大量空氣。(3)轉向系統中的異物導致轉向泵流量控制閥堵塞。(4)胎壓不足，泵轉向柱干涉，連接松動，泵皮帶松動打滑，或泵安裝位置松動。(5)油管連接處的螺栓松動，導致轉向液泄漏。(6)舵機活塞缸磨損過大，油封密封不好，控制閥卡死或損壞。2)故障診斷和排除：(1)檢查轉向器、轉向泵控制閥、油杯過濾器和轉向油，並清洗整個埋廳動力轉向系統。(2)如果泵臟了，一定要清洗增壓泵和油管內外(不能用棉紗或其他多纖維布，要用干凈的刷子清洗)，並按規定向轉向系統排氣。(3)按規定給輪胎充氣，調整發動機性能。(4)加油至規定油位，檢查或更換油杯。(5)調節皮帶的張力，並按規定擰緊各部分的連接螺釘。(6)檢查油管連接部位，擰緊連接螺栓。(7)更換油管、動力轉向泵或動力轉向器。2.轉向時單邊轉向沉重。1)故障原因：(1)轉向器轉向油封密封不好，油管連接螺栓松動，導致轉向液泄漏。(2)轉向控制閥堵塞或損壞，導致控制閥工作不良。(3)轉向油泵控制閥內有異物，導致油泵不能正常工作。(4)輪胎氣壓和前輪定位不符合正常行駛的要求。2)故障診斷和排除：(1)從車上拆下轉向器，檢查油封、油管和轉向器控制閥，必要時更換動力轉向器。(2)清洗油管和油泵，檢查油泵控制閥中的閥芯是否能自由滑動，不要試圖拆卸油泵，以免損壞油泵端蓋密封，造成油泵漏油。(3)檢查並調整汽車輪胎氣壓和前輪定位。3.快速打方向時轉重。1)故障原因：(1)發動機轉速不穩定。(2)轉向系統中有空氣。(3)油杯內油位過低，油杯內或系統內有雜質。(4)前輪定位失效，各轉向連桿有松動跡象或泵帶松動打滑。(5)轉向泵控制閥被異物堵塞，導致工作不正常伏拆。2)故障診斷和排除：(1)調整發動機轉速和加速性能。(2)排空整個轉向系統。(3)檢查或更換油杯並加油。(4)檢查並調整前輪定位、橫拉桿、連桿、轉向拉桿和皮帶的松緊程度，擰緊安裝螺栓。(5)拆卸並清潔整個轉向系統。4、轉向泵和系統有異常噪音。(註：轉向泵異響的主要原因可能是整個轉向系統清潔度差，泵在過度疲勞下運行。在排除故障之前，應首先檢查整個轉向系統的清潔度。)1)故障原因：(1)油杯油位過低，系統漏油或動力轉向系統有空氣。(2)油杯內的濾芯不幹凈，導致轉向泵吸油量不足。(3)轉向系統內部清潔度差，導致定子、轉子、分油器、端蓋和輸入軸過度磨損。(4)安裝連接過程中，油管堵塞、彎曲或共振，進出油不暢。(5)由於轉向系統過載運行，轉向泵內部的定子和轉子過度磨損，導致泵內油液運動不規則，產生異響。(6)發動機的其他轉動部件，如水泵、空調壓縮機、張緊輪、皮帶輪等軸承環。(7)泵安裝位置低或汽車路況極差等問題容易導致油泵殼體外表面堆積大量泥沙和油脂，在使用過程中容易造成油泵輸入軸和殼體滾珠軸承受到外界水、酸、鹼的腐蝕。如果整個轉向系統沒有按期保養，油泵的滾珠軸承很容易燒壞或者卡住，同時這里也很容易產生異響。(8)轉向器和轉向泵在支架上安裝松動，轉向器內部磨損，齒輪齒條調整不當。2)故障診斷和排除：(1)清潔整個轉向系統。(2)檢查並修理油管、油杯、油泵和轉向器，更換新的動力轉向助力油和油杯。(3)排除整個轉向系統中的空氣。(4)按規定調整轉向器齒輪與齒條的間隙。(5)檢查其他轉動部件，特殊情況下更換轉向泵或轉向器總成。5.動力轉向系統漏油。1)故障原因：(1)檢查轉向系統中油管、油杯、轉向器和轉向助力泵的連接部位。(2)在泵的進油口，如果進油管松動，往往會出現漏油現象，所以我們要求泵上的進油管任何時候都不能受到沖擊(油管通過過盈配合壓入泵體內)。(3)檢查油管和轉向泵之間的介面。如果此處漏油，則需要更換密封圈並擰緊油管上的安裝螺栓。油管的缺液棗質量不等於泵本身的質量，不需要更換油泵。(4)檢查發動機缸體、發動機油箱、轉向泵油杯、變速箱油箱和變速箱冷卻油管是否漏油。(註：增壓泵無損壞不會漏油。)(5)如果油杯漏油可能是由於轉向系統清潔度不良，導致動力轉向泵的流量壓力控制閥中的閥芯被異物堵塞，當方向盤快速轉動時，此時動力轉向泵油杯中的回油壓力過高，泵的出油口被堵塞。並且壓力油經常從油杯油蓋的氣孔向外泄漏，造成動力轉向泵漏油的假象。2)故障診斷和排除：(1)更換密封件和油管，擰緊各連接處的螺栓。(2)如果油位低於規定值，應及時補充動力轉向油。(3)如果發動機缸體、油箱、變速箱油箱和冷卻油管漏油，則需要修理發動機、油箱、變速箱和冷卻油管。(4)仔細確認並檢查泄漏部位，拆卸並清洗助力泵的壓力流量控制閥(助力泵不能拆卸)，檢查整個轉向系統的清潔度，從外部清洗泄漏的油。6.動力轉向液產生乳白色泡沫。1)故障原因：(1)轉向系統中有空氣。(2)轉向系統有液體泄漏。2)故障診斷和排除：(1)排出空氣，檢查是否漏油並解決。(2)檢查油杯並注滿油。7.汽車突然轉向(偏離)(應在平坦的道路上從兩個方向進行測試)1)故障原因：(1)油杯的油位過低。(2)方向盤球節松動或前輪定位不當。(3)轉向連桿變形或過度磨損。(4)轉向器中齒條的預緊度不平衡。(5)方向盤定位不良，方向盤晃動或打手。2)故障診斷和排除：(1)調整前輪定位和方向盤球節。(2)加註轉向液並排氣。(3)調整或修理轉向器齒條的預緊度。(4)按規定檢查和調整轉向系統中的連接件。以上是動力轉向系統常見故障的原因及一些解決方法，可供汽車維修朋友參考。