如何檢查汽車制動液是否更換

A. 如何判斷剎車油是否需要更換

跟大家分享一下剎車油需要更換的幾種原因。

大家都知道，剎車油是傳遞剎車力的介質。其性能直接影響剎車的好壞。剎車系統是車輛的減速，停車的重要系統。無論如何，剎車是不能馬虎的。

剎車油具有良好的流動性（傳遞剎車力），密封性（不漏油），防腐性（不腐蝕皮碗），潤滑性，特別是耐高溫，其佛點達205 以上。它保證輪轂制動高溫時不氣化而影響剎車性能。

我們平時使用的剎車油分為DOT3，DoT4，和DOT5，數字越高性能越好。屬合成油，實際上與蓖麻油相類似，原來的礦物油基本上淘汰。而一般家用車為DOT3級別，也有豪車用DOT4，而頂及賽車用DoT5。

剎車油最大缺點是水溶性，一旦水分進入，剎車系統高溫後會產生氣阻，導致剎車失效。所以，廠家要求定期更換剎車油，一般2一3年或2一3萬公里。

但很多人說我從未換過剎車油，也好好的剎車呀。這也不是不可能的，但盡量還是定期更換更好，特別是空氣濕度大的地方。

如果我們沒定期更換，可以按下面檢查判斷是否更換剎車油。

1，感覺到剎車踏板高度不變，但剎車較軟，剎車距離變長，此時應該是剎車油變質，該換了。

2，打開剎車油壺蓋。如果油蓋內有很多水蒸氣，應該是潮濕空氣通過油壺蓋通氣孔進入剎車油了。此時可能在蓋上有乳白物質。那麼必須更換剎車油。

3，如果剎車油明顯顏色變黑。說明剎車系統磨損過多，比如說皮碗，分泵缸壁磨損的渣滓進入剎車油，此時必須更換。

4，打開油壺蓋，用手摸剎車油。感覺剎車油粘性很大，流動性變差，或者明顯呈糊狀。此時必須更換剎車油。

剎車是車輛安全性能的保障。剎車油是剎車系統重要部分。這個還是建議車主定期更換，用不了幾個錢，為自己，也為家人，盡量不要拖延很長時間。我不是危言聳聽，但萬一由它引起的剎車失效真的不值得。

個人維修經驗，與大家分享。不對的地方，敬請指正。

這位朋友提的問題非常好。這位朋友提出如何判斷剎車油需要更換？首先我們要對剎車油的經過了解和它的工作原理。大家肯定知道是剎車使用的油。幾年更換剎車油，多少萬公里更換？我明確的告訴你朋友，剎車油兩年，6萬公里更換屬正常的情況下。這位朋友肯定開車的時間不長。或者對機械不是很了解。但是你意識到安全的問題。是非常好的現象。希望天下的好朋友向他學習這一點，我見過的剎車油。顏色帶紅。油有香味刺鼻。有塑料壺和鐵罐裝的油牌子很多。各位朋友使用必須根據廠家說明書，使用剎車油最理想。平時保養可以觀察。剎車油的狀況。（結構原理。塑料壺裝剎車油，剎車油泵，管，各種密封圈推動柱塞，頂死剎車盤），平時開車跑長途下長坡的時候可以用低速發動機運轉、也不要從坡頂踩到坡下，包括平時開車平路預判速度，必須靈活應用踩剎車，等於保障保護你的剎車系統。要養成良好的習慣保養你的愛車，謝謝這位朋友的提問。

所有人都知道，剎車失靈將帶來致命的後果。影響剎車系統靈敏度的因素，最重要的恐怕得數剎車油了。那麼剎車油應該多久更換一次呢？

在回答這個問題之前，我們先來了解一下剎車油的分類。

根據成分分類

剎車油可主要分為三種類型：醇型、礦油型和合成型。其中醇型與礦油型已經淘汰，目前市面上的剎車油主要為合成型。

合成型就是人工合成的剎車油，是由聚醚、水溶性聚酯和硅油等為主體，加入潤滑劑和添加劑組成。其使用性能良好，工作溫度可高達200 以上。它對橡膠和金屬的腐蝕作用很小，適合於高速、大功率、重負荷和制動頻繁的 汽車 使用，因此成為目前使用最多最廣的一種剎車油。按成分劃分，合成型剎車油又分為醇醚型、酯型和硅油型三大類型，但使用最多的是醇醚型和酯型。

根據標准分類

一般車用剎車油都是以DOT為分類標准。根據美國石油協會規定，通常分為DOT3、DOT4和DOT5.1三種，我們常見的是前兩種，DOT5.1一般用於為專業賽車或軍事用途，市場上基本沒有售賣，可以忽略。

DOT3剎車油一般是醇醚型，它的化學成分為低聚乙二醇或丙二醇，具有較強的親水性，所以在使用或貯存的過程中其含水量會逐漸增高。由於剎車油的沸點會隨著水分含量的增高而降低，所以其制動性能會隨之下降。當你發現需要用力踩剎車才能制動時，一個很可能的原因就是剎車油的水分含量過高。

DOT4酯型則是在醇醚型的基礎上添加大量的硼酸酯。硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通過和硼酸的酯化反應而成。硼酸酯的沸點比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制動性能更好。硼酸酯還具有較強的抗濕能力，它能分解所吸收的水份，從而減緩了由於吸水而導致的沸點下降。所以酯型性能比醇醚型更好，價格也更高。

說到這里，大家應該能看出來，影響剎車油的最重要原因是水分含量的逐漸增高，當水分含量達到一定程度時，會降低剎車油的沸點，另外在沸騰的時候就會形成氣泡，從而產生氣阻，這時當你踩下剎車後通常會有3種現象。

1、感覺受力不均勻，時輕時重；

2、車輛跑偏，這可能是因為剎車油油品老化造成的分泵皮碗膨脹過大；

3、剎車軟而無力。

出現這些情況時，就說明剎車油必須更換了。

兩年一換更靠譜

一般剎車油的更換周期是兩年，如果使用超過兩年時間，車輛在高速、重載等極端工況下，會出現剎不住的現象，後果不堪設想。

另外，還應當經常關注儲液壺里的剎車油量，如果液位偏低甚至儀表盤報警，那就應該立刻停駛，檢查剎車油和制動系統。

剎車油沒有固定的更換標准、通常以剎車油的含水量大小作為更換的依據，因為水分會降低剎車油的沸點、導致制動過程中管路出現蒸汽，最終產生無用行程、使得剎車踏板變軟而影響制動；絕大部分車子的廠家建議都是兩年、四萬公里更換，不過這種標准有些保守！

廠家建議剎車油更換節點為 兩年、四萬公里 是從整體上的考慮，因為廠家沒辦法精確的掌握售出的每一輛車制動液的實際狀態，比如有些車子用的頻繁、制動符合大、使用環境潮濕等等，而有些車子用的少、制動負荷低、環境乾燥，所以為了能找到一個比較平衡的方式，就制定了 兩年、四萬公里 的更換建議，如果咱們日常用車僅僅是代步、少有劇烈駕駛，那麼就沒必要按照廠家的建議更換，只參考含水量即可！

制動液都是醇基成分，主要依賴醇的奈低溫特性、奈高溫特性（雙特性），因為咱們的車子制動時是依賴剎車片與剎車盤摩擦來消耗車輛前進時的動能的，所以制動本身就是一個 動能轉換摩擦熱能的過程 ，所以制動過程中會產生大量的熱、所以制動液的沸點高低至關重要！

DOT3:干沸點205度、濕沸點140度

DOT4:干沸點230度、濕沸點155度

DOT5:干沸點260度、濕沸點180度

這裡面干沸點指的是全新狀態下、不含任何水分時制動液的實際沸點，而濕沸點所指的是含水量3.5%時的實際沸點；可以看出制動液沸點受水分的影響是很大的，所以一旦制動液內含水量增加就更容易沸騰，而制動液出現部分沸騰懟制動效果的影響很大、尤其是劇烈駕駛時頻繁的重剎最為明顯；因為蒸汽會導致油管內出現無用行程！

為什麼說制動液沸點降低、影響車輛的制動能力？實際上願意就在於 液體的不可壓縮特性 、可以確保咱們的制動及時，簡單點說就是踩下制動踏板、另一頭的制動活塞就會及時的響應；而氣體則不同、氣體是具備可壓縮能力的，也就是說制動液沸點降低、制動時產生的熱量很容易導致制動液沸騰從而產生蒸汽，管路中出現氣泡、等於占據了部分制動踏板行程。

此時我們踩下制動踏板時先壓縮氣泡、之後才能推動制動活塞，這樣一來制動活塞的響應變慢、緊急制動時很容易出現問題！相信很多老司機從來不換剎車油，他們的方式是 液位下降、及時補足 ，直到換車都不換制動液、也不考慮含水量？實際上我們要明白一點，制動液沸點降低、並不等同於車子就沒有制動了，只要非劇烈駕駛、制動負荷比較輕，確保制動熱量少、不沸騰即可，這種時候即便制動液是純凈水也沒事！

但這並不代表制動液就不需要更換了，誰開車能確保永遠不劇烈駕駛、誰這輩子還不開幾次轎車？所以含水量高沸點低的制動液一旦趕上劇烈駕駛、頻繁重剎，那麼制動必然大幅度衰減，所以為了安全行車、防患於未然，制動液一定要根據實際的含水量進行更換；一些頻繁劇烈駕駛、下場地的車子幾乎每一次保養都換一次制動液，這其實就是安全用車的最基本素養！

當制動液的含水量達到3.5%時、就可以選擇更換，當然如果用車環境僅僅是比較擁堵的市區路況、那麼再延後一些也沒事，市區路況擁堵、平均車速低，所以即便制動頻繁也產生不了太多的熱量、所以在4%含水量以內更換即可（測試筆幾乎各個汽修店都有，自己買一個也不貴）；如果是長跑山路、或者高速公路的車子就需要注意了，因為這些路況對剎車使用比較頻繁、車速快制動負荷也大，所以這類車子提前更換制動液絕對是有好處的！

總而言之 汽車 的制動液是消耗品、更換是必須的，廠家兩年、四萬公里的更換建議有些保守，以含水量為准更換即可；不建議採取 不更換、僅補齊液位 的方式，因為這種方式用到最後可以確保制動液壺里的液體大部分都是水，溫柔駕駛還好、激烈駕駛時太容易出現問題了，還是那句話養成更換制動液的習慣是良好的行車素養，可以讓駕車出行變得更安全！

一般 汽車 的使用手冊上規定剎車油兩年更換一次，在實踐中我們通常採用測量都採用含水量的方法來判斷剎車油是否需要更換。

由於剎車油直接關繫到 汽車 制動系統能否正常工作，所以剎車油執行國家強制標准。如果以這個標准來看，剎車油有十五項技術指標，其中的某一項不合格，剎車油就需要更換了。不過這在現實中很難執行，一方面需要復雜的檢測設備和專業的技術人員，另一方面這樣嚴苛的標准，即使是新車也不一定都合格吧，我們總不能新車就換剎車油吧！

在生產實踐中，我們通常使用一個簡單的剎車油含水量檢測儀來檢查剎車油中水的含量，以此來判斷剎車油是否需要更換。一般含水量超過3%，我們就建議更換；如果含水量超過5%，那就必須更換了。

為什麼剎車油中含水量高了就必須更換呢？這主要是因為，剎車油含水量高會降低它的沸點，使剎車油沸騰而失去制動作用。實驗證明，當剎車油中的水含量達到3%時，剎車油的沸點就會降低25%；如果剎車油的含水量達到7-8%，剎車油的沸點會降低50%以上。比如說某種剎車油干沸點是210 C，當含水量超過3%時，沸點已經降低到152 C；如果剎車油的含水量達到7-8%，沸點可能已經降低到100 C左右了。

這樣的剎車油，在一般使用條件下、輕度制動是沒有任何問題的。但是在高強度制動時，比如在長距離下坡時，或者激烈駕駛頻繁緊急制動時，會使剎車油的溫度急劇升高，很快達到剎車油的沸點，剎車油就會汽化並失去制動作用。這無疑是非常危險的，因此剎車油的沸點是越高越好。另外當剎車油混入水分後，剎車油的低溫流動性也會變差，在極低溫情況下會凝固，從而導致剎車失靈。還有就是，當剎車油混入水分後，還會銹蝕剎車分泵中的活塞，造成活塞卡死的故障（這種情況在一些後輪採用鼓式制動的車型上特別常見）。

那麼剎車油使用多長時間含水量會超標呢？實驗表明，一輛新車運行了1 2個月時，它的剎車油可能吸入了大約2%的水；運行 1 8個月時，含水量可以達到3%；運行五年以上，剎車油的含水量會達到7-8%。而含水量超過3%，我們就建議更換了。這也是很多 汽車 廠家規定兩年更換一次剎車油的原因。當然，你也可以根據當地的環境和個人的使用條件適當的延長或縮短更換周期。如果當地氣候乾燥，個人不激烈駕駛，剎車油三年或四年更換也是沒有問題的；如果當地的氣候非常潮濕，或經常涉水駕駛，建議適當縮短更換周期，最好每年更換一次。

按常規1一2年需換，實際上很多人幾年都沒有換過，只是添加，也正常使用，個人認為，由於使用中有橡膠粉末及金屬微粒會混入油中，長時間容易沉澱在管路中，影響油的流動，從而影響安全行駛，經過一兩年的使用油品質量已經很差了，而且換一次也就幾十元，何必糾結換與不換？

剎車油是制動系統中重要的油液，剎車性能的高低和剎車油有很大關系。廠家要求剎車油需要2-3年或4-6萬公里更換一次，不同品牌要求略有不同。
很多人不太清楚為什麼要更換剎車油，剎車油雖然叫油其實它是醇類油品，
也就是說剎車油其實是酒精類的油品，正常剎車油的沸點在270度左右。醇類油品有一個特性，就是容易吸潮氣，這樣剎車油在使用過程中就會滲入一定的水分，當剎車油中水分超過3%的時候剎車油的沸點就會降低到160度左右。
如果我們行駛在長距離下坡路段的時候，連續使用剎車以後就會造成制動系統溫度升高，一但達到剎車油的沸點就會引起剎車油沸騰氣化，制動系統一但有了空氣就會失去制動力，這樣就是出現剎車失靈的危險，所以定期更換剎車油是相當重要的。

剎車油是否需要更換：我們自己可以通過5個方面來判斷需不需要更換！

三到四年不管是剎車油裡面的水份含量、臟東西、液體性能衰減 等其他都差不多到了要換的時候了。

其實許多剎車油質量很好，用個5-6年都沒有什麼問題，但是涉及到安全，建議保守一點。

那麼也建議可以去更換剎車油了，隨著公里數的增加，剎車使用的頻繁，剎車油開始臟了，也到了需要更換剎車油的時候了。

那麼我們可以檢查剎車油的液體， 打開剎車油壺，用燈光照著，看看剎車油裡面有沒有出現細微的臟東西或者渾濁等。如果有的話， 那麼就需要更換剎車油了。

剎車油不存在補加一說，因為一開就是一桶，基本上一桶都滿足大部分的車型使用了。 而且不同品牌的配方差異也很大， 混加後的性能存在不確定性。涉及到安全的系統。不建議大家冒這個風險。

但是水份檢測是一件很專業的事情，100%的汽修門店是幹不了這件事的， 只有國家專門的檢測機構能做， 所以這點，非專業人士，建議不要考慮和相信這點。

更多養車知識，關注自己養車，預防為主！

首先，我們先來明確什麼叫做剎車油，剎車油還有一個名字叫做液壓油，液壓油的特點就是沸點高，必須防泡沫，抗氧化，並且粘度要適當，潤滑性良好，那我們再來根據謝謝特點被破壞後產生的直接感覺來確定什麼時候要更換。

一:剎車疲軟

長時間行車之後，剎車油沸點降低，導致有時候踩剎車時會產生氣泡，液壓油產生氣泡的短時間內排空氣雖然通過排空氣可以臨時解決問題，但是，這個時候就說明剎車油的沸點過低，已經不滿足剎車性能，要換剎車油。

二:良好的流動性

剎車油長時間放置後，在北方的冬天會發現流動性檢查，剛開始剎車效果檢查，但是開一會會發現效果就好了，這個說明剎車油已經失去它應有的流動性強的特點，這個時候也要更換。

三:變顏色

剎車油壺是在剎車總泵上裝，通過發動機將總泵的空氣抽真空，給剎車分泵施加壓力，進而通過剎車油管實現剎車，中間剎車總泵和分泵的材質都是鐵，時間一長就會氧化嘗試廢屑，剎車油變黑，影響剎車效果，這個是可以直接通過肉眼分辨的。

四:偏剎

液壓油的吸附性很強，時間比較長之後，剎車油里雜質會比較多，這個時候通過肉眼還看不出來變質，但是老車子會有個情況，個別輪子剎車明顯比較差，檢查剎車油管之後發現，油管堵塞，這個時候要趕緊換新剎車油，老剎車油要排干凈。

五:定期跟換

剎車油分為dot3和dot4，數字越多效果越好，3可以用兩年左右，4可以用三年左右，看公里數的話，私家車大概4萬公里左右。

老車子跑長途的時候一定要記得看剎車油，不行的話就買一瓶，一般也不貴。

如果我們發現剎車距離變長了，但是又檢查不出別的問題，這時候只有一個可能就是 汽車 的剎車油需要更換了。如果 汽車 不及時更換剎車油，那麼在遇上突發情況的時候就會因為 汽車 滑行距離過長而導致發生意外，這對於車上的人來說是非常危險的。

那麼還有沒有別的辦法判斷是否該換剎車油了呢？其實我們也可以通過剎車踏板的使用感來判斷剎車油需不需要更換。當我們在剎車的過程中發現踏板踩下去的時候很軟，這時候也意味著 汽車 該換剎車油了。出現這種情況主要是因為剎車油中摻雜了大量的水分，導致剎車踏板的使用感也發生了變化。

如果此時司機們不更換剎車油，最容易出現的後果就是 汽車 的制動以及剎車系統遭到損害，金進而直接導致交通意外的出現。對於一輛 汽車 而言，制動系統是非常重要的，所以我們在更換剎車油的時候一定要同時檢查一下其他的部件。

B. 制動液怎麼檢查

制動液最可靠的方法是觀察制動液儲液罐，其側壁有MAX和MIN標記線，儲存的制動液應該保持在標定的最低標記和最高標記之間，當制動液不足的時候應及時添加。遇下面這些情況之一時應徹底更換剎車油：1、汽車正常行駛4萬公里或制動液連續使用超過2年，制動液很容易由於使用凱族逗時間長而變質，所以要及時盯賣更換。2、當有水進入制動液中或儲液罐長期沒有蓋緊時，由於制動液自身的吸濕性，會將空氣中的水分吸入，從而降低制動液的沸點，制動液容易汽化導致氣阻，造成制動壓力不足，影響制動效果。3、如果不小心將汽油、柴油或者機油混入採用合成制動液的制動系統時穗畝，由於油液之間的不相容性，也會降低制動效果。4、車輛制動出現變化時，要對制動系統進行全面檢查，若發現分泵皮碗膨脹過大，就說明制動液質量可能存在問題，這時應選擇質量比較好的制動液予以更換，同時更換皮碗。5、若冬季發現制動效果下降，則有可能是制動液的級別不適應冬季氣候，此時應用在低溫下黏度偏小的制動液。

C. 如何判斷需要更換制動液

1、達到常規的保養周期，就需要進行更換，這是基礎。
2、發現油液明顯邊渾濁或者有乳狀感,這時需物頃顫引起注意並進行檢查。
3、車輛行駛過程中經乎謹常出現制動無力時，同樣需進行檢查，看是否需要更換。
在使用中一定要隨時關注剎車油的狀態，不要讓它生「氣」（頻繁大力剎車導致的氣阻現象），一旦剎車油溫度過高，輕則剎車性能直線下降，重則剎車徹底失靈，對我們的行駛安全造成極大的危害！其次，定期更換剎車油很重要，可以有效減罩敗少剎車油吸收過多水分而更易發生氣阻現象的情況。

D. 汽車的剎車油有哪些特性，車主如何判斷是否需要更換呢

剎車系統是行車安全的保障，只要行車，就離不開剎車系統。剎車油在剎車系統中起著非常重要的作用。剎車油更更換的周期一般是2-3年，6萬公里左右。通過專業檢測設備或者外觀的初步評判方法來判斷是否需要更換剎車油。下面我們就簡單了解一下剎車系統的血液-剎車油。

剎車油簡介

我們常說的剎車油是民間叫法，其成分並不是「油」，而是多種有機物的混合物，大名叫「制動液」。根據成分不同，制動液分為三總三種類型：

1、蓖麻油-醇型：由精製的蓖麻油 和低碳醇調配而成。

2、合成型：用醚、醇、酯等摻入潤滑、抗氧化、防銹、等添加劑製成。

3、礦油型：用精製的輕柴油餾分加入稠化劑和其他添加劑製成。

定性檢測工具便宜，使用方便快捷，可以簡單測試出剎車油的好還，定量檢測工具稍貴，可以鑒定出剎車油的含水量。實驗室一般採用更貴的沸點檢測儀器，可以准確的測量不同種類剎車油的沸點，從而來判斷剎車油品質的好壞。

注意事項

每種車輛使用的剎車油標號不完全相同，DOT3或者DOT4這是通用的，我們需要根據

剎車油壺上有剎車油的標號，來選擇對應的剎車油，避免加錯，造成對車輛的不必要損害。

綜上，剎車油沒有一個明確的更換時間，一般4s店建議2-3年，6萬公里左右更換。車輛的使用環境，行駛公里數不同，剎車油更換的周期也不同。為了行車安全，我們需要定期檢車輛，及時更換變速箱油。

E. 如何判斷需要更換制動液

1. 目視法：打開制動液壺蓋子，如果我們的剎車油已經變渾濁、變黑，那就千萬不要再猶豫了，必須馬上更換剎車油，不能因小失大。

2、猛踩剎車法：讓我們的愛車春手在正常行駛到時速40KM以上，然後猛踩剎車，如果剎車距譽森罩離明顯變長，基本就可以斷定剎車油出現了問題，這個時候我們就要查看是否要更換剎車油。

3、正常行駛剎車發軟、不穩：如果我們的愛車的剎車踏板踩下去會發軟，這個時候就應該考慮更換剎車油了，如果剎車油變質，就會使剎車踏板即使慶鬧踩到底就會給人軟綿綿的感覺。頻繁的剎車產生高溫使剎車油中吸收的水變成水蒸氣，使剎車油中聚集氣泡，會導致剎車力不穩定。

F. 如何判斷需要更換制動液

車輛正常行駛4萬公里或汽車剎車油連續使用超過2年時，需要及沒核時的更換。如果車主日常用車時剎車比較多，行駛環境比較惡劣，需要靈活的控制剎車油的更換。

附：剎車油更換參考：

1、在行車過程中，如果出現緊急制動或連續制動時，制動指示燈報警或者閃爍，但頻率是間斷性的，可能是由於剎車油缺少造成的，需要及時的檢查更換。

2、緊急制動時，剎車距離比之前明顯變長，在排除剎車片的因素外，可能是剎車油導致，建議車主及時解決，以免在剎車時出現問題。

3、踩剎車踏板時，如果出現發軟、無力的感覺時，可能是由於剎車油變質導致，尤其是在連續踩剎車或頻繁踩剎車時，踩下剎車感覺比之前軟很多，而且有嫌察拆彈性時，需要及時處理。

4、剎車時出現忽輕忽重的感覺時，同樣是由於剎車油變質導致，剎車油中的水分過多，導致剎車時產生高溫，使剎車油中的水變成了水蒸氣，在剎車時可能會出現不穩定的現象。

剎車油使用注意事項：

1、不同類型不同品牌的剎車油不能混合使用，由於不同配方的剎車油添加劑或者是剎車油的指標不同，在使用時會有不同的效果。

2、剎車油如果吸入水分或者有其它雜質時，應該及時的更換過濾，以免在剎車時出現制動力不足的情況，影響剎車效果芹棗。

3、在行駛過程中，如果出現剎車制動跑偏的情況時，建議車主對汽車的制動系統進行全面檢查，如果發現剎車分泵皮碗膨脹過大，說明剎車油質量可能存在問題，需要及時更換剎車油和皮碗，保證剎車系統的正常使用。

G. 汽車制動液的檢查與更換

制動液的檢查，制動液液面高度的檢查，液壓制動系統汽車的制動儲液罐位於制動主缸上方，其上有制動液面上限標記和下限標記。在制動過程中，儲液罐的液面高度將產生上下波動現象，為了保證制動安全可靠，制動液面高度應在上限和下限標記之間，並盡量接近最高液面。在行車制動液壓油路系統不泄漏的情況下儲液罐里制動液面的高度，可反映制動摩擦片的磨損程度。汽車行駛一段時間後，制動摩擦片磨損加大，制動液面會有小的下降。為保證汽車制動的安全性，正常情況下，汽車每行駛1000km時和制動系統維修後，應檢查儲液罐內制動液的液面高度。
檢查時，將汽車置於水平路面，直接查看制動液的液面高度。若制動液面不符合規定，下下降到下限危險標記以下時，則應先檢查制動系統是否有泄漏及其他故障，確信無故障或排除故障後，再向儲液罐內加入制動液至上限，修復出廠的汽車，制動液在儲液罐里的高度應在上限標記處。液壓制動系統的泄漏有內漏和外漏。內漏發生在系統內，它不損失制動液，但可導致制動性能喪失；外漏可發生在整個制動系液壓通道內的連接松動處、密封件損壞處、管壁裂紋處，它既能損失制動液，又能導致制動性能的喪失。因此，對於制動系統的內漏和外漏，應加以檢查，找出原因並排除故障，以保證行車安全及減少制動液的損失。

現在常用的檢查方法有這些方法，第一目檢，對於外漏嚴重的制動系統，可在停車時查看車上制動管路布置處制動液的泄漏痕跡，以確定泄漏故障部位，但對於內漏則無法檢查。踏板施壓法檢查。操作步驟是這樣的，將變速桿置於空檔使發動機怠速運轉。踏下制動踏板，以中等踏板力穩定地保持在踩下的踏板上約15s。若在穩定的踏板壓力下，踏板不降落，則說明制動系統既無內漏也無外漏；若踏板降落，則表明主缸可能有內漏或者在制動管路中可能有泄漏，此步的直觀檢查。

當制動系統有泄漏故障時，用舉升器將汽車升起，直觀檢查所有制動管路、軟管和接頭、前後制動器分泵是否有漏油的痕跡，查看制動管路是否有損傷、裂紋、接頭松動等現象，確診制動系統泄漏部位。若經檢查無外漏，則表明制動主缸有內漏，因此應更換或修復制動主缸。制動液的更換當制動液吸潮、臟污及變質後，應及時更換制動液，否則會引起制動主缸及輪缸的早期磨損或使制動性能下降。制動液宜選用汽車使用說明書上規定的品種和型號，目前多選用合成型制動液，切忌將不同型號的制動液混合使用，否則會導致制動液失效。更換新制動液時，應清除液壓制動管路的舊制動液。通常採用不拆卸管路而又有良好清除效果的方法，即由兩人配合，一人用力踏制動踏板，另一人按由遠而近的順序擰松制動輪缸的放氣螺釘，使舊制動液和污物從此排出流入到事先准備的容器中，當儲液罐內剛好沒制動液時加入新制動液，再按上述方法將舊制動液徹底排凈，直到新制動液流出為止，並使注入的制動液的液面至上限標記處。整個加註過程始終要保持制動液在下限記號之上，以防空氣侵入迴路。加註完畢後，對制動系統進行排氣。

H. 汽車剎車油怎麼檢查和更換

檢查方法:手剎放下去應該是儀表盤上手剎指示燈亮，這可能是因為手剎開關不回或者線路打鐵所致。剎車燈是在後面，尾燈上。如果是松剎車以後剎車燈一直亮是因為剎車開關故障，需要更換或者調試。剎車油為無色透明液體，手感篩澀。剎車油變質會成黑色，你所說的淡綠色應該是助理油，估計是你看錯了。剎車油壺在真空助力泵上，與剎車總泵相連，為白色壺體。你再重新看一下吧。更換方法：將車子停在平攤的地面上，熄火，保持停止運轉五分鍾。將機油尺抽出來用紙巾擦乾凈，然後重新放進去，抽出來就能看到剩餘多少了。將車子停在平攤的地面上，熄火，剎車油在最大或者最小之間，就表示可以用。
希望能幫到你望採納

I. 制動液如何檢查

制動液是汽車制動系統中至關重要的組成部分，使用過時的制動液很容易導致制動系統在緊急制動時出現故障。因此，應定期檢查和更換制動液。車輛行駛過程中，由於制動摩擦片磨損和自動調整，制動液液位略有下降，屬於正常現象。制動液的異常下降會導致車輛存在隱患，甚至發生重大安全事故，因乎辯中此在日常維護中需要對制動液進行檢查。讓我們來看看如何檢查和檢測制動液。

制動液檢查方法:

如圖所示，檢查制動液液位是否在儲液罐的最大和最小標記之間。

如果大於MAX，可能是制動液加註過多；如果小於最小值，可能是由於制動系統的某一部分泄漏造成的。此時，仔細檢查制動系統有無泄漏，然後將制動液加註到標准范圍。

檢查制動液質量制動液不是那種使用到一定程度後肉眼就能明顯變質的液體。舊制動液有時有制動作用，但有時根本不起作用。一般來說，制動液由乙二醇和各種其他防腐添加劑組成。由於乙二醇在長期使用過程中會吸收空空氣中的水分，會降低其原有的高沸點。當它的沸點降到只比水的沸點高一點點時，制動液已經嚴重失效，在一定的行駛條件下制動系統很容易失效。判斷制動液是否可以繼續使用，如果採用傳統的基於顏色、味道和手感的方法，遠遠不能滿足實際需要。正確的方法是通過檢測制動液的含水量和沸點對制動液進行定性或定量分析。新型制動液沸點較高，一般在260℃左右。制動液吸水的原因很多，如天氣炎熱、制動系統使用頻率、制動系統設計類型、制動系統部件質量、車輛路況、制動液種類等。只要吸入的水分達到2.5%，就需要更換新的制動液。因此，檢測制動液的含水量或沸點是確定製動液是否需要更換的有效方法。

制動液識別工具

1.用於水分定性分析的制動液快速檢測筆

制動液快速檢測筆上有三個 LE D燈，分別為綠色、黃色和紅色。使用方法很簡單。只要將制動液吸入管內，就可以根據筆上LED燈的顯示快速定性判斷制動液的含水量。綠色LED燈表示制動液含水量低，制動液合格；黃色LED燈表示制動液含水量一般，可以歲山繼續使用，但6個月後需要再次檢測。紅色LED燈表示制動液含水量高，不能再用了，需要及時更換。
2.用於定量分析含水量的制動液檢測儀

如果知道制動液的含水量，並且知道制動液的類型和製造 商 ，就可以根據技術數據找出制動液的沸點，從而灶亮確定製動液是否可以連續使用。在實際應用中，制動液的性能一般參照以下標准判斷:含水量在0.5%以下表示制動液正常，含水量在0.5%-2.5%之間，制動液可以更換也可以不更換；如果含水量大於2.5%，則必須更換制動液。

@2019