自己如何加工一台汽車

『壹』 我想造一台車 需要哪些方面的准備

擦 少年 羨慕你啊~~~ 能夠有人肯定你的理想，這是多麼幸福的事情啊~~~ 少年 前進吧！！！

哥是文科的，技術上幫不了多少忙，但是對於你的這個計劃，我還是有點小建議的。
畢竟第一次做，應該先從簡單的做起，降低技術門檻。
首先對於外形，你應該找一些美術功底（3D設計）的朋友或者公司幫你做結構圖，因為汽車都是組裝起來的，所以你可以像平模型一樣把基本的材塊設計出來，然後找五金廠用車床車出來，然後找焊工焊接，這些五金廠都能解決。為了減輕重量建議使用鋁材。
至於動力部分，降低難度的話，可以製作直流電的電驅動車，去花1000塊買個電動車，直接把電機和電池拆下來，汽車的動力問題就解決了。
至於傳動部分我覺得可以去廢車場去收，成本也很低，而且省去加工費用。
具體的施工 就需要專業的人來指導你組裝了。
如果按我的建議來，估計全部的費用應該在10000以內吧，主要還是車體的材料費用上。

如果你一開始就想體驗高難度，建議使用Google 和 Ebay相結合，據說有個老哥自造導彈，材料全部是E-bay上買來的。。。。。

『貳』 請問開一家小型的汽車零部件加工廠需要哪些設備要投入多少資金

50-100萬元投資規模設備清單：
1、車床3-8台；（基礎配置140、20、數控車各一台）
2、銑床2-5台 ；（基礎配置立卧銑床各一台，有條件配一台工具銑床）
3、磨床2-5台；（基礎配置內外圓磨床、平面磨床各一台，做的零部件精度高，磨床適當增加）
4、刨床1-3台 ；（平板件多時可選配，下料多時增加）
5、數控加工中心 ；（零部件精度高，加工批量較大，可選配；最便宜的也要20萬元以上）
6、檢測設備及工具；小型三坐標測量機，檢驗平台，千分尺，百分表，游標卡尺等。

『叄』 汽車生產的詳細流程

然後就是測試階段了，首先要在測試場進行，等各項參數符合設計要求之後再進行道路測試，這時一般要將車輛放置在祖國的各大氣候環境中充分測試，暴露問題並改正，最終定型產品。

接下來就是生產線生產，在進行這個步驟之前一定是前面各個流程完全沒有問題才行，生產線一旦設計並投入使用，就要靠大量的資金維持運轉了。

最後一步就是銷售了，車企通過各個區域代理商全國銷售，收回成本並從中盈利。

當然，真正的最後一步應該是售後服務，將消費者的反饋集中研究，並在下一批車輛中改進，這才算是一個完美的流程。

『肆』 一個人能造出汽車嗎

應該不能。

一輛車中大大小小5萬多個零件，單原料種類就各式各樣，有金屬、有塑料、有皮草、有布料、有線材，多種多樣的材料也給不同的零件帶來完全不同的生產工藝。這也讓這些零件的生產過程各不相同，由此導致生產線的配置、工序的設定等一系列細節也完全不同。

參考開篇的數字，只靠車廠自己，就是要自己一個人幹完幾百家供應商的活，然後打造至少上千條生產線，養上至少數萬名員工，產業規模千億可能都不止。這么大的「白日夢」，只會讓人噎死。

真正明智的辦法，是將其中很多的零部件「交」給供應鏈公司，車廠只負責其中最關鍵的開發設計，車身、發動機等部件的打造，以及最後的總裝過程。而同時供應鏈公司則可以吸納多家車廠的需求，通過規模效應進一步降低單個產品的製造成本。

『伍』 如何自己製造汽車

這是一個大膽的創意，汽車製造是一個比較復雜的系統工程，先不說能不能自己製造出來，就是造出來了通不過相關部門認證與許可，也是不準上路行駛的。
汽車大致由發動機、底盤、車身、電器設備四部分構成，這四個部分又由若干個系統組成：發動機由2大機構5大系統組成：曲柄連桿機構、配氣機構、冷卻系、燃料供給系、潤滑系、點火系、起動系組成，但是柴油機比汽油機少一個點火系統；底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系組成；車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。乘用車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成；電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機；用電設備包括發動機的起動系、汽油機的點火系、微電腦控制系其它用電裝置。
總之，汽車製造是一個十分復雜、分工精細、技術要求極高的系統測試、連接、鍛造過程，工程量大、測試標准繁多、達到、指標嚴格的製造項目，個人若製造汽車的相關設備、工具和軟、硬體條件都很難以達到汽車製造業的相關要求。