汽車空調製冷要滿足哪些條件

① 簡述科魯茲。汽車空調啟動系統必須滿足的條件

1、避免一上車就立即開啟空調，這樣做不僅不能很快的降低車內溫度，還會增加汽車運作壓力，增加耗油，應該先開啟車窗，實在太熱進不去車內，就先開到陰處晾一下，待溫度適宜後，繼續讓車窗保持開啟狀態行使一段路程，差不多時，就關窗開啟空調製冷。
2、大家都知道開空調冷風要開啟車內內循環系統，但是如果長時間一直開啟內循環會導致車內空氣質量變得很差，含氧量降大扒低，對車主和乘客呼吸系統造成很大的影響，所以，長時間行車時，偶爾要開啟一下外循環，或者開窗通通風。
3、相信有很多車主朋友為了省油，長時間不基鎮使用空調，不到萬不得已都不開，其實這樣做是不好的，汽車空調長時間的擱置不用，會滋生很多黴菌。所以，經常使用一下空調是最好的。
4、很多車主因為懶，很少清洗或者是不清洗過空調系統，汽車空調因為其行使的滾鋒昌環境灰塵大，霧氣大，很多臟東西會黏合堵塞在空調系統的關鍵部件上，清洗過不僅異味少了，製冷效果也更加好了。
5、還有不少的車主，在車上停車開空調休息，這樣做不僅不環保，費油，而且存在安全隱患，緊閉的車窗會讓汽車因為空轉開空調燃燒不充分所產生一氧化碳聚集在車內，使車內人員頭痛，胸悶，甚至窒息

② 汽車空調製冷裝置基本要求

1 
汽車空調製冷裝置技術要求

1 
范圍

本標准規定了
汽
車空調製冷裝置的型式、結構、要求、試驗方法、檢驗規則、標志與使用說明書、
包裝、運輸與貯存及質量保證。

2 
規范性引用文件

下列文件中的條款通過本標准液基的引用而成為本標準的條款。
凡是注日期的引用文件，
其隨後所有的
修改單
（不包括勘誤的內容）或修訂版均不適用於本標准，然而，
鼓勵根據本標准達成協議的各方研究
是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用於本標准。

GB 9969.1 

工業產品使用說明書

總則

3 

型式

汽
車空調製冷裝置型式為非獨立式單蒸發器空調裝置。

4 
結構

空調裝置主要由以下各總成組成：

a
）壓縮機總成

b
）冷凝器總成

c
）蒸發器總成

d
）管路總成

5 
要求

5.1 
一般要求

空鬧悔謹調裝置應符合本標准規定，並按經規定程序批準的圖樣和技術文件製造。

5.2 
空調裝置的製冷量、壓縮機驅動功率、空調裝置系統耗電功率

空調裝置的額定製冷量
Q
為
2800W
，
實測前逗製冷量應符合
QC/T 656-2000
中
5.2
規定，
即實測製冷量
應不低於額定製冷量的
93%
，名義工況見表
1
。

壓縮機驅動功率應不大於
2600
 W
。

空調裝置系統耗電功率應為
280
 W
。

③ 汽車空調是怎麼製冷的

汽車空調的製冷工作原理如下：
汽車空調工作時，製冷系統內的低
壓、低溫製冷劑蒸氣被壓縮機吸入並壓縮為高壓、高溫的過熱蒸氣後
排至冷凝器；同時車外側風扇吸入
的外部空氣流經冷凝器，帶走製冷劑放出的熱量，使高壓、高溫的制
冷劑蒸氣結為高壓液體。

高壓液體經過節流（膨脹閥）降壓
降溫流入蒸發器，並在相應的壓力下蒸發，吸取周圍熱量，同時車內側風扇使車內空氣不斷進入蒸發器的翅片間進行熱交換，並將放熱後變冷的氣體送向車內。

如此室內外空氣不斷循環流動，達到降低溫度的目的汽車空調的製冷與一般家庭空調的製冷原理和結構基本一樣，都是利用製冷劑的特性，在其壓力下降時，吸收通過蒸發器外表面空氣的熱量，達到降低氣溫的目的。

空調的使用、維護與保養

1、選擇合適的空調溫度。當然在夏季，許多人喜歡把溫度調的很低。殊不知當溫度調得過低，會影響身體健康，所以空調溫度調整一定要適宜。

人體最適宜的溫度是20℃至25℃，超過28℃，人就會覺得悶熱。而低於14℃，人就會覺得冷。因此，空調應將車內溫度控制在18℃至25℃之間，溫度過低容易使人生病。

2、夏季進車立即啟動內循環。汽車在烈日下停放的時間較長時，有些車主喜歡一啟動汽車就立刻開啟空調並開啟內循環，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。但因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。

剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外循環，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內循環。

3、人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。對於汽車空調也一樣，在使用過程中若車門，車窗關閉不嚴，將使製冷效果不佳，而且還浪費燃油。

以上內容參考網路-汽車空調

④ 汽車空調如何製冷

【太平洋汽車網】打著車，把風打開，點擊A/C按鈕，把溫度調到低溫。汽車空調製冷就是以製冷劑為熱載體通過製冷循環進行製冷和除濕。製冷循環可以歸納為壓縮、放熱、節流和吸熱四個過程。

汽車空調製冷就是以製冷劑為熱載體通過製冷循環進行製冷和除濕。製冷循環可以歸納為壓縮、放熱、節流和吸熱四個過程。

汽車空調製冷主要經歷以下幾個過程：

1、壓縮機將從蒸發器吸回的製冷劑進行加壓，以提高製冷劑溫度，並將製冷劑變為高溫高壓汽態製冷劑。

2、高溫高壓汽態製冷劑進入冷凝器後，由於溫度高於外界環境溫度，所以想環境散熱，將製冷劑變為中溫高壓液態製冷劑。

3、中溫高壓液態製冷劑出冷凝器後進入儲液乾燥器進行過濾及水分吸收，同時將一部分製冷劑儲存在此處。

4、經過過濾的製冷劑經過節流裝置，進行減壓。此時的製冷劑為低溫低壓液態製冷劑。

5、低溫低壓液態製冷劑進入到蒸發器中。由於蒸發器中的空間突然間增大使得壓力降低，製冷劑此時壓力更低溫度更低，由於遠遠低於環境溫度，因此吸收環境溫度使製冷劑汽化的同時將經過蒸發器外部的空氣降溫，通過鼓風機送入到汽車車廂中。

6、此時，空調製冷系統完成一個製冷循環。製冷系統周而復始地使製冷劑如此循環下去以達到製冷的目的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑤ 汽車空調製冷怎麼開汽車空調製冷方法

汽車空調製冷怎麼開？汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。那汽車空調製冷方法是什麼呢？看看我的介紹吧。

汽車空調製冷怎麼開？汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。那汽車空調製冷方法是什麼呢？看看我的介紹吧。

汽車空調製冷怎麼開？

1 、要開冷風的話，左邊按鈕往藍色的地方調節，當要暖風時就往紅色的地方調，再按下 AC 開關，另外中間的那個建是開風的大小，靠最右邊的那個是調模式的你可以調到只吹腳或手或玻璃，也可以兩更模式同時使用。左邊白色的線是調溫度的，當你感覺到太暖時你可以調到中間。在不開空調的情況下你只要關閉中間的風扇就可以了。

2 、另外，當車輛出現開 空調不製冷 的現象首先需要檢查空調泵能否正常啟動運轉，並檢查製冷劑量是否正常，如果空調泵不能啟動就應該是相關控制電路存在問題或者是系統內沒有製冷劑導致空調泵處於保護狀態，可以通過連接壓力表觀察高壓和低壓管路的工作壓力進行判斷，並且通過高壓管路上的觀察窗也可以很直觀的檢查製冷劑量是否正常。

汽車空調製冷方法？

1. 不要立刻開空調，先通風再開空調。先把車門、車窗打開，啟動外循環，釋放車內積聚的熱空氣。等車內外溫度接近時，再關閉 門窗 ，打開空調並啟動內循環——這樣，既潤滑了發動機，又使空調製冷效果更好。

2. 根據車內的人數選擇合適的空調檔位。車里只有駕駛人一人或者再多一人，一般開一檔空調就夠用了，只要天氣不是太熱。這樣能比較省油，人若多了再加檔，筆者試過自己的車， 2.0 排量的拉了 4 個人，空調二檔還是很涼快的。

3. 經常檢查空調出風口。空調出風口要確保順暢無雜物，以防被異物堵塞，影響出風，這樣會讓人提前調高空調檔位，也會增加油耗的。

4. 開空調時保持“內循環”。車輛有通風設施，平常行駛中覺得沒有多大用處，當車輛開空調後就顯出作用來了。在開空調時調成內循環，可以保證室外的熱風不再進入室內，這樣與開外循環相比，空調會省油一些。但是如果室內的空氣不好，開空調後可以適當的開一段時間外循環，再關閉。

5. 爬長坡前盡量把空調調低或者暫時關閉。當車輛爬坡時，需要輸出更大的動力，這時再忽忽的開著空調，容易讓車輛吃力的運轉，特別是小排量的車，過猛的加油和開空調，無疑會增加油耗，這時把空調減檔到，或者暫時關閉一會兒。

6. 避免開著空調啟動車輛。如果停車熄火後忘記開空調，下次再開車時一打火空調就運轉，這樣會白白增加一部分油耗的，盡量避免這種情況發生。

總結：有關汽車空調製冷怎麼開以及汽車空調製冷方法的知識就簡單的介紹到這里，我想說的是在換季准備開空調時，要檢查一下空調的各個 部件 是否正常，如果有問題要及時修理，以免使用起來帶來麻煩，這樣也會增加油耗。

⑥ 汽車空調壓縮機的工作條件

首先我們從空調系統中大家最為熟悉的製冷劑介紹起。空調系統早期的製冷劑是大家熟知的R12-氟利昂，但由於逐漸發現氟利昂對於環境的傷害是致命且永久的，因此後來法律規定禁止將R12作為汽車空調系統製冷劑。

至此，已講的口乾舌燥卻樂在其中的小編想問大家，是不是已經對空調工作原理及部分裝置有了一定的了解了呢？

⑦ 氣溫要多少度汽車空調才能達到製冷

您好，如果空調系統沒問題的話當外界溫度高於4 攝氏度空調就可以工作的，希望我的回答能幫到您，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

⑧ 汽車空調怎樣能製冷快點

1、進入暴曬的汽車後，馬上降下車窗，啟動車輛，這時先不要開啟空調。
2、現在的電噴車不用過分預熱，可以直接行駛，車輛在行駛中利用空氣的對流散熱，車內的溫度會迅速降到與外界溫度平衡，這個過程僅僅需要一兩分鍾。
3、這時再關閉車窗，開啟空調，螞脊空調循環一定要放到室內循環擋。
4、製冷時空調的風向最好向上吹，因為冷空氣要向下沉，風向擋位最好選擇吹面擋調節出風口向上效果最好，不要態橘選擇吹風擋的那一擋，因為風擋玻璃的溫度是很高的，會抵消一大部分的製冷效果。
5、選取風速擋位時不要總使最高擋，出風量大製冷效果不一定好。如果帆物團只有前排乘員選用2或3擋風速就足夠了。
6、進行空調和車窗調節操作時一定要注意行車安全，如果對車輛的操控裝置不夠熟悉建議不要採用此方法，行車時尋找控制調節鍵是不安全的。

⑨ 汽車空調多少度才製冷空調溫度16度才製冷嗎

首先，汽車的空調並不緩皮芹是打開就會製冷的，直接打開的話，空調就只會吹風，不管過多久也是不會製冷的。在打開車子的空調之後，還應該按下中控台的A/C開關，這樣空調就會開啟製冷模式，直接製冷。同時，一般汽車空調的溫度大概在16-28度左右，所以是不可能16度才製冷的。

需要注意的是，如果是自動空調的話，則需要外界溫度不小於5攝氏度的時候才能打開製冷。因為自動空調能夠自行感應外界的溫度，然後根據外界溫度來調整空調的溫度，以此來提高駕駛員的舒適度。如果想手動控制製冷的話，可以在中控操作台找到自動空調的開關，把它關閉即可。

汽車空調怎麼快速製冷？
1、開車前車子如果經過陽光暴曬，上車之後不要立即打開空調來製冷。在條握賀件允許的情況下，可以把車子的四個車門都打開，並開啟空調的外循環，讓車內的空氣流通起來。持續2-3分鍾之後，再打開空調的製冷模式。
2、根據空氣對流原理，熱氣會往上走，冷氣則會向下流。因此，可以把空調的出風口往上調動，這樣冷氣就會從上往下流擾畢動，可以迅速降溫。
3、空調溫度太低的話，車子的油耗會升高，所以在車內溫度下降到適宜程度的時候，應該調高空調溫度降低油耗。

⑩ 汽車製冷需要注意什麼東西 汽車空調使用時有哪些注意些什麼

1、空調濾芯是對空調系統的空氣進行過濾，確保進入車內和車內循環的空氣是干凈的。一般的灰塵、花粉等都能過濾，甚至PM2.5也能過濾。帶活性炭的空調濾芯還能除臭。

2、空調濾芯使用時間長了，就會變橡拿茄臟，污物會使得濾芯的通透性下降，直接的表現是空調的風量下降了，導致製冷效果不好。

3、汽車空調的空氣流通路徑分為內循環和外循環，內循環是吸入車內的空氣，經過空調系統變成冷空氣後梁察再進入車內。

4、外循環是吸入外面的空氣，經過空調系統製冷後進入車內。從製冷效果來看，內循環要比外循環更好。畢竟夏天外面吸入的都是熱空氣。

5、敏卜蒸發器是進行熱交換的地方，如果蒸發器臟了，則也會影響製冷效果。蒸發器一般位於汽車中控台裡面，沒辦法進行直接清洗。

6、一般是採用專用的泡沫清潔劑，通過進風口將泡沫清潔劑吸入到空調管道內，對空調管道和蒸發器進行清潔，污水會通過排水管流出來。為了保證製冷效果和乘員健康，建議2-3年做一次空調管路的清洗。