大眾汽車的心臟在哪裡呢

⑴ 汽車的心臟是什麼

你好，汽車心臟是發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。[
常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

⑵ 大眾小汽車發動機保養必須做哪些項目呢

發動機——是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器物如。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒後轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能並對外輸出動力。汽車的動力來自發動機。發動機是汽車的心臟，為汽車的行走提供動力，汽車的動力性、經濟性、環保性。簡單講發動機就是一個能量轉換機構，即將汽油(柴油)的熱能，通過在密封汽缸內燃燒氣體膨脹時，推動活塞作功，轉變為機械能，這是發動機最基本原理。發動機所有結構都是為能量轉換服務的，雖然發動機桐型伴隨著汽車走過了100多年的歷史，無論是在設計上、製造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變，這是一個富於創造的時代，那些發動機設計者們，不斷地將最新科技與發動機融為一體，把發動機變成一個復雜的機電一體化產品，使發動機性能達到近乎完善的程度，各世界著名汽車廠商也將發動機的性能作為競爭亮點，
一、汽車發動機的作用
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，是一個能量轉換裝置，作用是將汽油(柴油)的熱能通過在密封汽缸內燃燒後膨脹氣體，推動活塞作功，轉變為機械能。根據動力來局螞猜源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
二、汽車發動機的分類
1、按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個類型。
2、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。
3、按氣缸排列型式分直列發動機，V型發動機、W型發動機和水平對置發動機等。
4、按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多採用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
5、按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效和二沖程內燃機。汽車發動機廣泛使用四沖程內燃機。
7、按燃油供應方式分類：化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。

⑶ epc燈亮打不著火大眾

大眾汽車在發現EPC指示燈點亮後，如果存在打不著火的情況，建議聯系4s店或專業維修店工作人員進行處理。通過故障診斷儀等檢測設備嫌攔，能夠快速找到車輛問題的起源。
EPC燈常見於大眾系列車型，英文全稱為ElectronicPowerControl，意思是發動機功率電子調節。
最常見的原因是電子節譽枝氣門過臟、積碳太多導致反應不靈敏，建議每兩萬清慶者敏洗一次節氣門。

⑷ 豐田和大眾哪個好

豐田。

第一，從乘坐舒適度以及內飾方面來看，大眾車整體來說不錯，在裝配工藝以及底盤穩定性上要優於豐田，開車時比較穩，不會產生很飄的感覺；而豐田在內飾用料上比大眾更為細致，使得乘坐舒適度很高，並且內部設計充滿了科技感和未來感，更為人性化一點。

第二，從車身用料上來看，在大家看來，一般都會覺得德系車的大眾會比日系車的豐田車皮更厚一點，所以也更耐撞。但其實上二者車身厚度上相差不是太大，但是豐田的吸能性比較好，在這點上，大眾的確比不上豐田。

第三、也是最重要的一點就是發動機方面，發動機是汽車的心臟，評價一部車最重要的是看它的發動機好壞與否。大眾在發動機方面更傾向於研究高動力、高速度的突破極限的發動機，而豐田比較傳統保守，重視車子的耐用性，所以基本上很少使用渦輪增壓發動機，大多採用自然吸氣發動機，所以也比大眾更省油，也更穩定。

⑸ 大眾車問題都有什麼

第1個最常見,第3個才是「致命」問題! 如果從人口方面來說的話,這幾年應該有很多人都在購買車輛,畢竟衫局從17年二胎政策正式開放,有很多的人家裡都添了二胎,原有的小轎車也...
第2個缺點就是變速箱。如果說發動機是汽車的心臟,那麼變速箱就是汽車的靈魂。變速箱是汽車...
第3個缺點就或巧讓是減配非常嚴重。大眾車在國內有很多的忠實粉絲,品牌影響力非常大,也就在減肥...
第4個缺點是各種漏油滲油嚴重。這個缺點可以說是大眾的一個通病,無論是什麼車型,都寬宴有這個...

⑹ EA211發動機怎麼樣大眾汽車都用這個發動機嗎

大家都知道汽車的心臟是發動機，所以判斷一款汽車好不好，發動機是很重要的參考依據，從汽車市場的結果導向來看，好的發動機往往就能夠帶來好的銷量，比如大眾EA211系列發動機，長安藍鯨系列發動機，本田B系列發動機等等，其中從這些系列發動機來看，大眾EA211系列發動機的裝車數量最多，所以很多人都想知道，大眾EA211發動機怎麼樣，大眾車型是不是都有用這系列發動機？

大眾品牌在市場上面，中低端車型是依靠大眾EA211系列發動機，中高端車型是依靠大眾EA888系列發動機，所以大家可以很簡單進行分辨，大眾車型的1.4T/1.5L是大眾EA211系列發動機，2.0T則是大眾EA888系列發動機。從市場的反饋結果來看，大眾EA211系列發動機還是很可靠，並且已經被市場檢驗近10年的時間，可以說是非常成熟的發動機。

⑺ 大眾這么牛,你知道EA211發動多強嗎

我來分享一下大眾EA211發動機的相關技術。

大眾的渦輪增壓小型化發動機最早開始於EA111系列，最具代表性的就是當時的EA111的1.4T發動機，該系列大約在2004年左右上市，是大眾第一款小排量的直噴增壓發動機。從該系列開始大眾奠定了均質混合直噴增壓發動機的技術路線。這一技術路線採用小排量的直噴發動機代替大排量自吸發動機，通過降低轉速，提高負荷，從而大幅度的提高發動機效率，降低油耗。目前幾乎所有直噴增壓發動機都採用這個技術路線。EA111可以說是這一主流技術路線的開創者。

採用了更大滾流的氣道來實現更好的混合，降低油耗。為此重新設計了氣門夾角，採用了新的氣道設計，優化了火花塞位置。這些改變會進一步降低機油稀釋的可能，同時更強的滾流和優化的火花塞及噴油器位置也避免了早燃引起的超級爆震問題。

5.APS atmospheric plasma spray缸孔等離子噴塗工藝。

大眾在1.5EVO的110kw版本上的鋁缸體的汽缸套採用APS工藝。可以在缸孔上形成非常微型的儲存機油的微孔洞來替代傳統的平台網紋珩磨，確保活塞環平穩滑動，摩擦小，磨損小。與鑄鐵的普通平台網紋珩磨工藝相比，這種解決方案的進一步好處是增加了散熱，提高了燃燒時的抗爆性能，提高了在全球市場上面對劣質燃料的耐受度。

6.基於MAP控制的冷卻系統。

採用了基於ECU電控單元MAP控制的節溫器，可以分開控制缸體和缸蓋水套的冷卻，從而加快暖機，降低油耗和排放。

⑻ 大眾途觀發動機艙說明

大眾 途觀 發動機艙說明，握棗途觀發動機艙結構圖？下面聽我為你來解說。

大眾途觀發動機艙說明如下，左上角圓形的是ABS，也就是防抱死制動系統；左下角的藍色蓋子是雨刮水儲液罐的加註口，雨刮水從這里添加；居於左側大部分的是汽車發動機，也是汽車的心臟； 飛度 （ 查成交價 | 車型詳解 ）的機油加註口在發動機的左側，比較隱蔽；

中間靠近右側上方的是進氣管和空氣濾芯基皮陵，發動機運作時所需的氣體都是通過這里過濾後再進入燃燒室的；最右側上方有個淺黃色標記的黑色蓋子是剎車液儲液罐；跟著搏戚下來的是全車的大腦—ECU，控制著全車系統的正常運轉；

紅色蓋子的是蓄電池，為全車提供電能的工具；而在格柵上靠右邊角凹陷的位置是冷卻液的通氣口，用於更換冷卻液時提供壓力把舊的冷卻液都放掉。

@2019

⑼ 大眾小汽車電控AT控制優缺點有哪些

一、優點
1、與自動變速器相比較可以給汽車駕駛愛好者帶來更多的操控快感。
2、傳輸效率比自動變速箱為核伏高，在同排量發動機條件下，比液力自動變速器省油。
3、構造較簡單，維修保養比自動變速箱便宜、耐用程度比自動變速箱好。
4、工藝相對成熟，製造成本低。
二、缺點
1、換擋飢啟時需要同時控制離合器、換擋手柄和油門，會使得駕駛員操作負擔大，特別對於新手，易造成駕駛員緊張，影響行車安全。
2、控制離合器技術高御不純熟者常常在馬路上熄火，特別是上坡操作不當的話有機率把引擎跟變速箱卜乎宴弄壞。
你也可以先了解一下車子的性能。
車子的發動機和變速箱的型號和功率都是不一樣的。你可以先了解一下他們之間的關系，希望可以幫助到你。
發動機為汽車提供動力，屬於汽車的心臟。碰梁變速箱為車輪傳送動力，屬於發動機與車輪間的紐帶爛孝如。
發動機:
汽車發動機是給汽車提頃則供動力的裝置，屬於汽車的心臟。根據燃料的不同，汽車發動笑沖運機可分為柴油發動機、汽油發動機和電動機。根據進氣系統的工作方式不同可以分為列式發動機、V型發動機、W型發動機和水平對慎世置發動機。根據氣缸的數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。