汽車配氣機構如何講解

㈠ 汽車的配氣機構有幾部分組成，有什麼作用

配氣機構由氣門組和氣門傳動組兩部分組成。 氣門組包括氣門（進氣門、排氣門）、氣門彈簧、氣門座、氣門導管等零部件。氣門傳動組包括凸輪軸、正時帶輪（或齒輪、鏈輪）、 正時皮帶（或正時鏈條）、氣門挺柱等零部件。

汽車的配氣機構主要由氣門組和氣門傳動組兩大機構組成，配氣機構有頂置式和側置式兩種，柴油機一般採用的是頂置式，配氣機構是氣缸蓋和氣缸底兩個部分。

發動機的配氣機構是按照發動機每一個氣缸進行的工作循環和點火順序定時開關，氣缸的進氣門和排氣門可以定時開關，使可燃燒混合氣體可以及時進入氣缸，廢氣可以及時排出氣缸的工具。在發動機壓縮和做功的行程中，可以及時關閉節氣門，保證燃燒室處於密封狀態工作。發動機對配氣機構的要求是可以減少進氣和排氣阻力，而且使汽車發動機的進氣門和排氣門的開啟時間和關閉時間比較適當，使發動機的功率和扭矩達到較高。

㈡ 關於發動機配氣機構的認知！

發動機中配氣機構的作用是按照各個氣缸的工作順序以及工作循環的要求,定時開啟和關閉每個氣缸的進、排氣門,使新鮮空氣或混合氣進入氣缸,廢氣從

配氣結構的組成

一般汽車的發動機都採用氣門式配氣機構，氣門式配氣機構主要由氣門組和氣門傳動組組成。

氣門組包括氣門、氣門導管、氣門座及氣門彈簧等零件，有的進氣門還設有氣門旋轉機構，氣門組應保證氣門對汽缸的密封性。

氣門門傳動組主要包括凸輪軸、正時齒輪、挺柱及其導管，推桿、搖臂臂和搖臂軸等，其作用是使進排氣們按配氣相位規定的時刻進行開閉，並保證有足夠滲配的開度。

配置結構分類

根據氣門安裝位置的不同把配氣機構分為 氣門頂置式配氣機構 和 氣門側置式配氣機構 。

氣門位於氣缸蓋上稱為氣門頂置式配氣機構，由凸輪、挺柱、推桿、搖臂、氣門和氣門彈簧等組成。其特點，進氣阻力小，燃燒室結構緊湊，氣流攪動大，能達到較高的壓縮比，目前國產的汽車發動機都採用氣門頂置式配氣機構。

氣門位於氣缸體側面稱為氣門側置式配氣機構，由凸輪、挺柱、氣門和氣門彈簧等組成。省去了推桿、搖臂等另件，簡化了結構。因為它的進、排氣門在氣缸的一側，壓縮比受到限制，進排氣門阻力較大，發動機的動力性和高速脊喊神性均較差，逐漸被淘汰。

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㈢ 汽車配氣機構是什麼

配渣碧歲氣機構主要包括正時齒輪系、凸輪軸、氣門傳動組件（氣門、推桿、搖臂等），主要的作用是根據發慧余動機的工作情況，適時的開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，從而可以使如睜得新鮮混合氣體及時充滿氣缸，廢氣得以及時排出氣缸外

㈣ 汽車配氣機構的構造和工作原理

當凸輪的凸起部分與挺柱接觸時，便開始將挺配慶柱頂起，於是氣門被打開。當凸輪的最大凸起處與挺柱接觸時，氣門達到最大開度。隨後，凸輪與挺柱接觸表面核燃的凸起開始逐漸變小，氣門在氣門彈簧的作用下開始上升關閉，並反向推動搖臂等傳動桿件，使挺柱下移保持與凸輪接觸。

配氣機構由氣門傳動組和氣門組兩組組成，氣門傳動組包括曲軸正時齒輪、凸輪軸正時齒輪、凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂、氣門間隙調整螺釘及鎖止螺母、搖臂軸、氣門組包括氣門、氣門導管、氣門彈簧、氣門彈簧座、氣門油封、氣門座等組成。

發動機配氣機構（內燃機配氣機構）是按照發動機每一氣缸內所進行的工作循環和點火順序的要求，定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮的可燃混合氣（汽油機）或空氣（柴油機）得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出。在壓縮與作功行程中，關閉氣門保證燃燒培氏握室的密封。希望得到你的採納，謝謝

㈤ 什麼是汽車配氣機構

• 配氣機構由凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門彈簧及氣門導管等一些相關部件組成。 凸輪軸在發動機上的布置有下置，側置和頂置。

• 現代發動機畝纖知上常採用頂置式，它位於氣缸蓋上。凸輪軸直豎櫻接通過搖臂驅動氣門，省去了一大套如挺桿、推桿等往復運動的部件，很適用於高轉速發動機，但也帶來傳動軸的困難，由於凸輪軸在氣缸蓋上，氣缸蓋拆裝較為迅消麻煩，並且噴油器的布置也較困難。另有一種頂置式是凸輪軸的幅輪直接驅動氣門。這種形式的優點不但機構簡單、慣性小、對凸輪軸的要求不高，故在新式汽車應用廣泛。
  

• 配氣機構的功用是按照發動機每一氣缸內所進行的工作循環和發火次序的要求，定時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮充量得以及時進入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出；在壓縮與膨脹行程中，保證燃燒室的密封。新鮮充量對於汽油機而言是汽油和空氣的棍合氣，對於柴油機而言是純空氣。

㈥ 小轎車的配氣機構是什麼它的作用是什麼呢

配氣機構是進、排氣管道的控制機構，它按照氣缸的工作順序和工作過程的要求，准時地開閉進、排氣門，向氣缸供給可燃混合氣(汽油機)或新鮮空氣(柴油機)並及時排出廢氣。另外，當進、排氣門關閉殲世羨時，保證氣缸密封。

凸輪軸下置：凸輪軸與氣門相距較遠，動力傳遞路線較長，環節多，因此不適用於高轉速發動機；但簡化了曲軸與凸輪軸之間的傳動裝置，有利於發動機的布置。

凸輪軸中置：凸輪軸經過挺柱直接驅動搖臂，省去了推桿；適用於發動機轉速較高時，可以減少氣門傳動機構的往復運動質量。

凸輪軸上置：凸輪軸與氣門距離近，不需要推桿、挺柱，使往復運動的慣量減少，適用於高轉速發動機，最早的合資桑塔納轎車即採用該種形式。

配氣相位：用曲軸轉角表示進排氣門實際開閉時刻和持續時間，稱為配氣相位。理論上，四沖程發動機的進氣門當活塞處在上止點時開啟，下止點時關閉；排氣門則當活塞在下止點時開啟，上止點時關閉。進氣時間和排氣時間各佔180°曲軸轉角。但實際上由於發動機轉速很高，活塞每一行程歷時相當短！

現在發動機普遍採取延長進、排氣時間的方法，以改善進、排氣狀況，從而提高發動機的動力性。隨著技術的進步，目前很多車都在宣稱自己的發動機是VVT的，那麼VVT到底指的是什麼又是怎麼回事呢？

㈦ 汽車配氣機構的作用和組成

一、功用：

是按照發動機每一氣缸內所進行的工作循環或發火次遲廳拿序的要求，定伏搜時開啟和關閉各氣缸的進、排氣門，使新鮮可燃混合氣或空氣得以及時進碼搭入氣缸，廢氣得以及時從氣缸排出。

二、組成：

氣門組：氣門及與之關聯的零件；氣門傳動組：從正時齒輪到推動氣門動作的所有零件。在氣門桿尾端與搖臂端（側置式氣門機構為挺桿端）之間留有氣門間隙，是為補償氣門受熱後的膨脹之需的。

發動機發動時，氣門將因氣溫升高而膨脹。如果氣門以其傳動件之間在冷態時無間隙或間隙過小，在熱態下，氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關閉不嚴，造成發動機在壓縮和作功行程中的漏氣，從而使功率下降，嚴重時甚至不易啟動。

為了消除這種現象，通常在發動機冷態裝配時，在氣門與其傳動機構中預留一定的間隙，以補償氣門受熱後的膨脹量。這一間隙被稱為氣門間隙。

但是，如果氣門間隙留得太大，冷態下傳動零件之間以及氣門和氣門座之間產生撞擊，而且加速磨損，同時使得氣門開啟的持續時間減少，汽缸的充氣情況變壞。所以高級轎車上都採用液壓挺柱，挺柱長度能自動變化，隨時補償氣門的熱膨脹量，故不需要預留氣門間隙。

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氣門打開：當氣缸的工作循環需要將氣門打開進行換氣時，由曲軸通過正時齒輪驅動凸輪軸旋轉，使凸輪軸。上的凸輪b起部分通過挺柱、推桿、調整螺釘，推動搖臂擺轉，搖臂的另一端便向下推開氣門，同時使彈簧進一步壓縮。

氣門關閉：當凸輪的凸起部分的頂點轉過挺柱以後，氣門在其彈簧張力的作用下，開度逐漸減小，直至最後關閉，進氣或排氣過程即告結束。壓縮和作功行程中，氣在彈簧張力作用下嚴密關閉，使氣缸密閉。

由於四沖程發動機每完成一個工作循環，曲軸轉兩圈，而各缸只進、排氣一次，也即凸輪軸只需轉一圈， 所以曲軸與凸輪軸的傳動比為2 : 1。

㈧ 汽車配氣機構是什麼

配氣機構的作用根據工作需要，適時開閉進、排氣門，及時把可燃氣引進氣缸和排出廢氣。辯派同時，驅動分電器、汽油泵等敏喊機件進行工作。配氣機構主要零件包括：進氣門、排氣門、凸輪軸驅橋灶野動機件等。

㈨ 汽車的配氣機構是什麼

1.組成:進氣門巧姿者、排氣門、液力挺孝薯桿總成、凸輪軸、凸輪軸正時齒輪等

2.作用:是根據發動機每一缸內進行的工作循冊飢環順序,定時地開啟和關閉各氣缸的進、排氣門,以保證新鮮可燃混合氣(汽油機)或者空氣(柴油機)能夠及時進入氣缸,並把燃燒後產生的廢氣及時排出氣缸。

3.分類:配氣機構分為氣門配氣和氣口配氣兩種。汽車發動機多採用氣門配氣機構。

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㈩ 配氣機構的作用是什麼由哪些部件組成

配氣機構 的作用是什麼
配氣機構用於根據每個氣缸的工作順序和點火順序，定期打開和關閉進氣門和排氣門，使新鮮的可燃混合氣能夠進入氣缸，排氣能夠排出氣缸。所有發動機都有配氣機構，配氣機構由氣門和氣門 傳動系統 組成。一般汽車發動機使用雙頂置凸輪軸，有兩個凸輪軸，一個控制進氣門，另一個控制排氣門。有些汽車還配備了可變氣門正時和可變氣門升程系統。在這種汽車中，凸輪軸上通常有一個特殊的機構來改變氣門升程和正時。配氣機構對發動機非常重要。如果配氣機構設計合理，發動機的效率會更高，燃油經濟性也會很好。汽車發動機有五大系統和兩大機構，即 曲柄連桿機構 和配氣機構。五大系統是 起動系統 、 潤滑系統 、 冷卻系統 、供油系統和 點火系統 。它是汽車的心臟。發動機負責提供動力。這台發動機相當復雜。一台好的發動機功率大、省油，而一台壞的發動機則是又弱又貴。配氣機構對發動機非常重要。大多數汽車採用四氣門設計，即兩個進氣門和兩個排氣門。配氣機構也定時。如果配氣機構的正時出現故障，會導致發動機功率不足，甚至發動機無法啟動。有些缸內直噴發動機氣門春虛畢背面容易積碳，建議使用缸內直噴發動機的車主定期清理發動機積碳。去除積碳的較好方法是核桃除砂法。很多汽修店都在用吊瓶的方法清理積碳。其實這種方法的效果並不是很好。不建議騎手使用掛瓶的方法清理積碳。有些發動機油門長時間使用也會產生積碳。油門扒芹產生積碳後，騎手可以卸下油門清理積碳。譽喚