汽車安全盲區在哪裡

1. 汽車駕駛有哪些盲區

所謂汽車盲區，是指駕駛員在正常駕駛位，視線被車身遮擋，無法直接觀察到的那部分區域。汽車的盲區會影響駕駛員的觀察視線，容易導致駕駛員的誤判和交通事故。那麼，汽車有哪些盲點呢？

一、a柱盲區。

一般汽車每側有三根立柱，前擋風玻璃兩側的斜立柱稱為a柱。每次汽車轉彎或進入彎道時，駕駛員的視野都會被a柱部分遮擋，造成視野盲區。

二是內輪差盲區。

所謂內輪差，是指車輛轉彎時，前內輪的轉彎半徑與後內輪的轉彎半徑之差。這個區域是司機視線的盲點。卡車、貨車等長車身大型車輛掉頭，往往長車身還沒有完全掉頭，容易引起車主誤判。一般小型車會產生近1米的內輪差，大型車會產生高達2米的內輪差。

三是超車盲點。

無論是超車還是與對向車輛會車，駕駛員往往看不清前車或來車前後的情況，尤其是在超車公交車等大型車輛時，超車的盲點更大。

四是山路盲區。

山路崎嶇、狹窄、盲目。很多看似普通的轉彎，其實都是連續的S型彎路，很有可能一輛魯莽的車沖出彎道。另外，當你遇到一個上升的斜坡，也就是前面的斜坡比較陡的時候，前面也是一個很大的盲點。

5. 後視鏡 盲區。

右轉或左轉時，如果轉彎角度較大或連續變更兩個以上車道，後視鏡在轉彎的車道內看不到來車，進而形成「後視鏡盲區」，在路面較寬的高速公路上更容易發生。第六，光的盲點。

司機離開隧道時，眼睛會因為一時適應不了光線而突然變亮，眼睛會變黑，然後出現暫時的盲點。同樣，夜間行車時，駕駛員的眼睛容易受到各種燈光的刺激，視野范圍有限，容易出現盲點。

2. 了解汽車的盲區可以幫我們規避風險，汽車駕駛的盲區在哪裡

總體來講，車輛總共分為前、後、A柱、B柱、C柱和後視鏡共計六大盲區。車輛前後盲區主要是出現在車輛啟動和倒車的時候，只要在上車和倒車前仔細觀察車輛四周的安全情況，完全可以輕松避免。經過檢查男童頭部有輕傷，沒有什麼大事，但肇事司機被警方逮捕後稱小朋友處於視線盲區，以為軋的是井蓋才沒有停車。據相關律師表示如果是司機撞到小孩後故意不停車碾壓並逃逸，需要負刑事責任。

駕駛盲區：車輛的「包裹性」使駕駛者在車內的視線受到遮擋，車輛的四周、上空與地面、後視鏡以及後視鏡的殼體、各個立柱，會形成15個以上的盲區，為避免發生盲區事故，駕駛者需要有進入盲區前更早的觀察、駕駛盲區就是指駕駛視野盲區，簡單來說就是當您坐在駕駛位置時，從您的駕駛位置往車外可視范圍內看，只要是車輛的框架遮擋的部分都是車輛盲區！當然夜間駕駛時車輛的燈光照射外，停車時車輛外部無法看到的區域。一般來說，開車盲區分為車內盲區和車外盲區。

3. 汽車行駛時的盲區有哪些

兩側頭部、尾部和車底盲區:兩側頭部、尾部和車底盲區為半盲區(部分可見)。只有當障礙物的高度較低時，我們才能看到它。由於汽車的規格型號不同，汽車前後的兩個盲點也不同。車頭越長越高，車頭盲區越大；後端越長，後窗越高，後端盲區越大。

車下盲區是兩側側裙和後輪附近，也就是 後視鏡 看不到下方的盲區。盲區的大小受車身高度、後視鏡大小和角度的影響。很多司機認為SUV視野更高，但由於車身和車窗線更高，盲區一般比轎車大。a柱盲區:汽車的結構決定了a柱盲區必須存在。在車輛兩側前方，是前擋風玻璃和前側窗之間的「立柱」擋住了視線。盲區大小完全受a柱影響。後視鏡盲區和B柱盲區:車輛兩側後視鏡的觀察范圍有限，車輛斜後方一般是外後視鏡的盲區。不知道各位司機有沒有這樣的經歷:並線的時候，突然出現在側面的車輛被嚇了一跳，這就是後視鏡的盲區。B柱和乘客 座椅 的盲點也會遮擋部分視線。即使能觀察到斜後方，也可能忽略了B柱盲區有行人或車輛的可能。汽車盲區不可避免，我們唯一能做的就是開車時時刻注意，給自己留足空的空間，在復雜路段減速。避免盲點對行車安全的影響。

4. 汽車駕駛有哪些盲區

盲區大致可以分為車內「固定」視線盲區和車外「移動」視線盲區。一般而言，在靜止狀態下，盲區主要有車頭盲區、車尾盲區、ABC柱遮擋形成的盲區；在行車過程中，超車、等待、轉彎時也都有相應的盲區。所謂汽車盲區，是指駕駛員位於正常駕駛座位置，其視線被車體遮擋而不能直接觀察到的那部分區域。簡言之，駕駛員坐在駕駛座上駕駛的時候，觀察不到的地方就叫汽車盲區。通常情況下，盲區分為車內盲區和車外盲區。車內盲區有的是車輛結構形成的，有的則是人為造成的。車外盲區是指因為固定或移動物體及光線問題造成的，不同車型遇到的盲區大小不同。車內盲區主要有四大視覺盲區以及一些人為盲區。前盲區；引擎蓋前看不到的地方，俗稱前盲區。造成汽車前盲區有幾個方面的因素，與車身、座椅的高度、車頭的長度、駕駛人的身材等都有關系，如果沒有很好地控制前盲區的距離，是很容易發生追尾事件的。後盲區；車輛後面的盲區俗稱後盲區，是指從後車門開始向外側展開有大約30度的區域在反光鏡的視界以外，是指後車的車頭在前車的後車門附近時，前車的反光鏡里觀察不到後面來車，極易發生刮蹭和追尾事故。後視鏡盲區；後視鏡盲區。車兩邊的後視鏡只能看到車身兩側，並不能完全地收集到車身周圍的全部信息，尤其從輔路上主路，從左後視鏡不能觀察到車輛，假如加速大角度切上最內側車道，很容易與正在最內側車道高速行駛的車輛發生碰撞。AB柱盲區；就是擋風玻璃兩側的A、B柱。在轉彎時，如果兩側的A柱較寬，寬的距離就把視線遮擋住，這樣產生的盲區就大，如果柱子窄的話，則盲區就小。而B柱的盲區主要是在車輛的右側，當車輛在行駛中，需要大角度拐到外側時，B柱會遮擋視線，有可能與右側正常行駛的車輛發生碰撞。

5. 駕駛汽車有哪些盲區

駕駛汽車有哪些盲區

導語： 汽車盲區是指視線被車體遮擋而不能直接觀察到的區域。各位司機朋友都清楚駕駛汽車的盲區有哪些嗎?快來看看吧!

一、 車子本身造成的視線盲區

1.後盲區

車輛後面的盲區是指從後車門開始向外側展開有大約30度的區域在反光鏡的視界以外，通俗的說法是如果後車的車頭在前車的後車門附近時，前車的反光鏡里是看不見有車的，如果不注意的話，極易發生刮蹭和追尾事故。

應對方法： 開動車輛前先養成檢查車尾是否有障礙物的習慣，用緩慢的速度倒車，如果有旁人，可以讓旁人協助盡可能與者障礙物保持足夠的距離，熟悉後盲區的距離大小，控制車輛。

2.前盲區

造成汽車前方盲區有幾方面的因素，車身高度、座椅的高度、車頭的長度、駕駛人的身材等都有關系，如果沒有很好地控制前盲區的'距離，是很容易發生追尾事件的。

應對方法： 盡可能與前車或者障礙物保持足夠的距離，熟悉前盲區的距離大小，控制車輛，開車坐姿要正常，不要東倒西歪。

3.變道注意外後視鏡盲區

後視鏡並不能完全地收集到車身周圍的全部信息，因為後視鏡的視覺區之間都存在著或多或少的盲區，右邊的後視鏡盲區很多人都知道，左側後視鏡的盲區似乎很少有人提起。尤其從輔路上主路，從左後視鏡沒看到車輛，假如加速大角度切上最內側車道，是很容易與正在最內側車道狂飆的車輛發生碰撞。

應對方法： 當車輛需要變線或者拐彎時，需提前打轉向燈保證安全，由於當時車身與車道形成一個角度，左後視鏡的視野也相應偏轉了一個角度，剛好看不到較近的最內側車道情況，所以每次大角度並線時總要轉頭仔仔細細看上一眼，慢速偏轉，也可以選擇在車內後視鏡上加裝一塊大視野的輔助鏡，這些方法都能盡量減少盲區的出現。

4.轉彎時留意A、B柱盲區

A柱的設計主要考慮兩方面的因素：一是它遮擋駕駛員視線的角度問題，二是A柱的強度問題。既要保持A柱的強度，又要減少對駕駛者的視線遮擋程度，這個矛盾在設計中很難達到平衡，因此出現視野盲區也是不可避免的。B柱的盲區主要是在車輛的右側，當車輛在行使中，需要大角度拐到外側時，B柱會遮擋視線，有可能與右側正常行使的車輛發生碰撞。

應對方法： 從數學原理來講，車輛在運動中，A柱盲區是忽略不計的，停車或者啟動前的時候是最大的，不過停車和啟動時，應該車前車後都照顧一下，視野盲區也有效地縮小，駕駛車輛時，通過前後移動身體，避開A柱遮擋的盲區，尤其在拐彎的時候，必須提前觀察前方的路面情況。

對於B柱盲區的應對，盡量避免大角度偏轉，倘若一定要大角度拐彎時，必須經過二到三次觀察車的右側路況，保證安全時緩慢移動。

二、 開車環境造成的視線盲區

1.橋面、坡頂

當車輛爬行在有坡度的橋面，到最高點時，此時駕駛員的視線都會離開路面，造成視線盲區，假如沒有對迎面而來的車輛作出避讓，往往會造成交通事故的發生。

應對方法： 車輛盡量靠外側行使，當視線離開路面時，需要鳴喇叭，引起來車注意。

2.高架橋墩下隱藏危險

廣州的高架特別多，可以說已經成為廣州特色之一了。當你走在緊挨橋墩的車道時，粗壯的橋墩無形中就形成了一個可怕的盲區。

應對方法： 在有選擇的情況下，盡量不要走在最靠近橋墩一側的車道，盡管那條車道往往是最為通暢的。特別留意橋墩附近的路況，如需左拐或者掉頭，那也得注意控制車速，時刻保持高度警惕，並與前車保持足夠距離，以防前車突然急剎造成追尾。

3.大車周圍

很多司機都遇見過在等紅綠燈時，在車前面的各種大貨車、公交車，接近3米高的車身，令尾隨它的小轎車司機根本看不到頭上的紅綠燈。不少公交車司機對紅綠燈變換頻率了如指掌，通常都能在紅燈亮起前的瞬間順利沖關，但往往尾隨它的小車就不走運了，走出一段距離才發現闖了紅燈。

應對方法： 最有效的辦法，就是在接近路口時，與前面大客車保持足夠距離，盡量保證能清晰看到前方交通指示燈或者其他輔助交通指示燈。如果在不確定的情況下，需堅持“寧慢一分，不搶一秒”的原則，降低車速，看清楚信號燈之後再安全通過。

三、人為盲區

任何車都有盲區，人也不例外。再齊全的電子設備，再寬大的後視鏡，假如駕駛者沒留意到，那一切都是白搭。如果你留意最近幾年碾壓兒童的交通事件，主要原因多數是看不見。這里說的“看不見”分兩種，一是兒童在汽車盲區里，汽車電子技術感應不到;二是汽車看見，駕駛者卻疏忽了。

駕駛員疏忽的原因主要有三：

一是分心，注意力不在駕駛上，最常見的莫過於接打電話、找路、找路兩邊的店面招牌。“小悅悅”事件中第一位司機的辯解就是只顧著看路面的店鋪，沒留意路邊。

二是疲勞，熬過夜的人都知道，什麼事情都幹不了，也干不好;疲勞情況下開車，對速度的把控和環境因素的反應，都遠遜於正常情況下。

三就是馬虎大意了，忽視汽車盲區，也過於相信自己的駕駛技術，一上車，一掛倒擋，便大腳油門，看都不看後視鏡。

應對方法： 關鍵是要引起重視。開車就是開車，不接打電話，不一邊開邊找路邊的店鋪，甚至不能看路兩邊漂亮的風景。交通事故發生往往源於一兩秒的疏忽，沒錯，就是一兩秒的疏忽。以高速行駛為例，以120km/h前行，你沒留意，而前車急剎，一秒鍾內，兩車距離會迅速縮短300多米;在國內，高速兩車間常見的車距，不是300米，是150米 一秒鍾的疏忽，足夠造成追尾事故。

上車前，最好望一眼車前後，看有沒有小孩躲在汽車的盲區里，這花不了太多時間;在復雜的環境里開車，如批發市場，如城鎮道路，一定要放低速度，並眼觀六路耳聽八方。任何人都有盲區，你所能做的，就是盡量縮小盲區的范圍以及時間。

6. 汽車盲區你都不知道趕緊來看看

說起汽車盲區，很多事故都是由它造成的，從無到有，從有到有。如果有人或車輛突然出現在盲區，會導致沒有任何防範措施的事故。對於司機來說，他們經常不知所措。但是，仍然有很多司機不知道哪裡有汽車盲點，更不用說如何避開了。一旦發生意外，連他們都蒙在鼓裡。

一般來說，我們經常會遇到以下盲點:車前盲點。

無論是轎車還是SUV，前保險杠的上下位置都是視野中的盲點。這里的安全隱患主要存在於車輛啟動和移動車位的情況下。比如停車的時候，總感覺車前沒有距離，但是下車的時候還是有空的剩餘。不過，這里的盲區不會給司機帶來太多麻煩。避免方法:上車前，繞車走一圈，看看有沒有障礙物，特別注意有沒有小孩或動物。

尾部盲區

車尾盲區的范圍比車頭大。一般樹干下面的部分是盲區。規避風險的方法:搖下車窗觀察車後情況，或安裝倒車影像、雷達等。同時，倒車時右腳不離開剎車踏板，隨時剎車。當然，到了小區等復雜路段，有條件的話，可芹枯槐以讓後面的同伴做指揮，以防萬一。

柱子盲區

a柱是最危險也是最常見的盲點。在轉彎或掉頭時，駕駛員的視線往往被a柱遮擋，造成視野盲區。避免方法:轉彎時盡量緩慢行走，同時用左右探頭環視a柱被遮擋部分，清除障礙物，防止行人或非機動車從a柱上逃逸。

內輪差盲區

車身左右兩側下方，後視鏡看不到區域，尤其是卡車和車身較長敗戚的卡車，盲區會更大。通常轉彎時嫌友，前後輪的軌跡不重合，往往車頭已經完全通過，但車身仍未翻轉，非機動車容易誤判，造成交通事故。規定方法:盡量遠離大車，保持35米距離，轉彎時降低車速，下車窗觀察左右車身。

然而，今年10月，一位來自美國的14歲女孩用創新的設計，解決了困擾駕駛員許久的汽車a柱盲點問題。該研究項目可以達到「消除盲點不消除盲點」的效果。具體應用是在汽車a柱上安裝攝像頭監控，可以向投影儀發送視頻，投影儀將圖像投射到a柱上。這樣，現實中的a柱就可以顯示實時視頻，不會再阻礙實現，大大提高了行車安全性。

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7. 汽車有哪些盲區駕駛汽車如何避免這些盲區

想要避免汽車的盲區，首先你得了解汽車有哪些盲區，下面以家用小汽車（轎車、SUV、MPV）來談一談關於汽車的盲區。

一般來說，家用小汽車有四大盲區，分別是：車頭盲區、車尾盲區、左右後視鏡盲區、AB柱盲區。

一、車頭盲區

車頭盲區是指駕駛員坐在車內，從正前方平視看過去，車頭正前方大概有一塊2米左右的地方是完全看不到，這就是車頭盲區所在。

車頭盲區跟車型、駕駛員身高、座椅高度、車頭長度都有關系，比如說轎車底蓋低，盲區相對較小，SUV底盤高，盲區相對較大，駕駛員的身材高，盲區就小些，駕駛員的身材矮，盲區就大些，車頭越長，盲區越大，車頭越小，盲區越小。

如何避免車頭盲區呢？分幾種情況來說明：

盲區都不是固定不變的，而是瞬間萬變的，就算是後視鏡有盲區，也一定是有其他車輛從後方行駛過來的，你在開車過程中，多關注一下周邊的車，後方如果有車高速接近，起初是有看到的，雖然後來進入後視鏡盲區，但由於你們的速度不相同，他會駛離盲區的。

最後一步就是打轉向燈告訴別人你要變道，讓別人發現你，確認安全後再變道，也就是能避免後視鏡盲區了。

四、AB柱盲區

AB柱盲區就是汽車左前角與右前角被A柱和B柱擋住的區域，因車而宜。如何避免AB柱盲區呢？

1、駕駛員多扭一下頭看看。

AB柱雖然固定不變，但是駕駛員可以動啊，AB柱就那麼一點面積，能擋住多少呢？駕駛員在開車過程中，完全可以扭頭往A柱左側看下，再往A柱右側看下，啥盲區也能看到了，B柱也是同樣的道理。

2、行駛過程中多看看前方路況。

開車的時候注意力應該集中，人在開車時，眼睛的餘光會看到一些邊角的人或車進入，其實大腦是有意識的，如果你感覺A柱或者B柱有盲區，就扭頭看一下，畢竟進入A柱與B柱盲區的人或車，也是從非盲區進入的，一般駕駛員有這個印象。

通過駕駛車輛產生位移，也能夠看到A柱與B柱盲區的路況，車子又不是固定不動的，只要車速不太快，A柱與B柱盲區內的人或車都能看到，也就能避免了。

8. 盤點用車時比較危險的8大盲區

選車是科學，用車是科學。畢竟選車就是選自己喜歡的車。即使你選的車不是最滿意的，畢竟可以正常使用。然而，使用汽車是不同的。懂得愛車如新的車主，車輛性能的衰減會明顯慢於不愛車的人，整個「生命」在過程中，能給車主帶來更愉悅的駕駛體驗。但除了汽車保養，還有另一個至關重要的車輛學習，那就是「安全使用汽車」汽車本身不僅僅是一個復雜的機械集合體，它所使用的環境和所面臨的外部條件都會讓它面臨「危機重重」而這個「危機」其中，車輛使用中的各種盲點首當其沖。

這是為什麼？說白了，一輛車就是「鐵包肉」沒錯，你就是被一堆鐵包著。人是安全的，但視野的廣度自然下降。車輛周圍有盲點，有些盲點很容易被大家忽視，即使是老司機也不例外，新手司機就更不用說了。各種盲點是導致新手司機抓傷的關鍵原因。

今天，童軍將為廣大車主盤點一下用車時的褲如八大盲點。這八個盲點很容易威脅到你的行車安全。

一、a柱盲區

兩個盲區對比「有名」是的，前擋風玻璃兩側的斜柱稱為a柱，位於車輛中間，即前後車門之間的柱稱為B柱。轉彎時，如果兩側a柱較寬，較寬的距離會遮擋視線，使盲區較大，如果柱子較窄，盲區較小。B柱盲區主要在車輛右側。當車輛行駛中需要大角度轉向外側時，B柱會遮擋視線，可能會與右側車輛發生碰撞。但由於a柱和B柱在車輛結構力學中都起著至關重要的作用，單純通過減薄厚度來減少盲區是不可取的，所以現階段駕駛員只能自己適應。

此時建議駕駛員上車前調整好自己的位置，盡量保持視野開闊，了解自己車輛的盲區，在面對一些特殊情況時，在條件允許的情況下下車觀察，不要盲目相信自己的技術或低估車輛的大小，以免造成事故。

二、停車盲區

停車時，盲點通常在前面和後面。前面的盲點意味著你坐在駕駛座上。因為引擎蓋的覆蓋，你的視線和地面之間有一定的角度，導致盲點的存在。前盲點的形成與車身、座椅的高度、車頭的長度以及駕駛員身體的比例都有一定的關系，而這個盲點是無法避免的，所以在開車或者停車的時候一定要和前面的車保持足夠的距離。並且盡快熟悉自己車輛的盲點大小，然後把這個盲點大小記在心裡，這樣就可以大致估算出自己在日常駕駛過程胡者啟中侵入了多少盲點，從而保證行車安全。

後盲區稍微復雜一點，通常是指從後門向外展開30度左右，後視鏡看不到的區域。在這個區域避免碰撞和懸掛最簡單也是最實用的方法就是當你開始找車位的時候，在去車位的路上，你已經可以清楚的看到車位周圍的情況，沒有障礙物，並且可以記住障礙物在哪裡，倒車的時候可以合理的避開危險的障礙物。第三，超車盲點

超車時，盲區是很多交通事故的根源，因為超車時，你很難觀察到被超車車輛前方的路況。如果行人和動物闖出來，位置不夠讓你完全剎車或者變道，非常容易造成交通事故。這個原理變成了一面鏡子。當你遇到對方時，對方車輛的後方也是你的盲點。在兩側都是盲點的情況下，盲目變道超車很容易引發安全事故。

因此，在駕駛超車時，要提前注意前方車輛和來自物體的車輛情況。當確定沒有其他不可控因素時，要在規定速度內盡快完成超車，避免長時間超車帶來的不可控危險。另外，對於車輛行駛來說，表現加速能力的安全性是非常直觀的。那些認為加速沒用的網友，更應該客觀看待加速測試。

四、山路盲區

由於山路高低落差大、山體遮擋、彎道行駛等原因，山上有很多盲點。正山路因為崎嶇、狹窄、盲區，很多看似普通的轉彎，其實都是連續的S型彎路，很有可能會有一輛魯莽的車沖出彎道。另外，當你遇到一個上升的斜坡，也就是前面的斜坡比較陡的時候，前面也是一個很大的盲點。

因此，在山路上行駛時，適當合理地使用喇叭提醒盲區內的車輛，進入彎道前提前減速，與前方車輛保持合理的安全距離，注意公告板上的內容，避免因車速過快、路況不熟悉而造成危險。此外嫌昌，彎道超車必須避免，尤其是前方有左彎道時。你和目標車在視線盲區，超車時速度快。很多山路交通事故都是彎道超車造成的，自己開車一定要盡量避免。

動詞（verb的縮寫）後視鏡盲區

後視鏡盲區並不意味著外界環境被後視鏡的位置所遮擋，而是指在變道的時候，由於後視鏡的音量角度，在兩個或兩個以上的車道，以及你身後不遠的地方，你看不清楚情況。這種角度差造成的視線盲區稱為後視鏡盲區。在小道路上行駛時，後視鏡的盲點不會有太大的實際影響，但在城際高速公路等寬闊的道路上行駛時卻非常容易發生。

但是後視鏡盲區是一種很容易避免的盲區。你只需要養成良好的駕駛習慣:千萬不要同時快速換多條車道的車道。每當變換一次車道時，應正常在車道上行駛幾秒鍾或更長時間，觀察旁邊車道的情況，確認觀察無誤後再變換車道，可避免因後視鏡盲區造成的安全事故。這也是很多司機容易忽視的盲區，一些老司機容易犯這種錯誤。

不及物動詞內輪差盲區

一般車輛轉彎時，前內輪轉彎半徑與後內輪轉彎半徑之差形成的盲區稱為內輪差盲區。這種盲區很可怕，在小型車中還好，但是貨車和貨車的內輪差盲區很大，很危險。很多騎電瓶車甚至是駕駛汽車的人，一旦進入大貨車的內輪差盲區，可能會被碾壓。

為什麼這么說？因為所謂內輪差就是車輛轉彎時前內輪的轉彎半徑和後內輪的轉彎半徑之差，這個區域就是駕駛員視線的盲點。對於車身較長的大型車，如卡車、貨車，車頭已經掉頭，長車身還沒有完全掉頭，容易引起車主誤判。一般小型車會產生接近1米的內輪差，大型車會產生多達2米甚至更長的內輪差。

自己開車時，起步前或車輛直線行駛時，應提前觀察車輛周圍情況，避免轉彎時無法觀察盲區情況。同樣的，當你處於別人內輪差的盲區時，也要提前避讓或主動退出，以免貨車因為你無法被觀察到而被碾壓。

七、燈光盲區

人眼會有一個適應的過程，所以環境的突然變暗或變冷會導致眼睛短時間失去敏銳的觀察能力，從而導致光線的盲點，特別是進出隧道時。因此，在進入或離開隧道前，盡量盡早減速，給眼睛更多的緩沖時間，以免觀察不及時造成危險。

除此之外，遠光燈還造成了光線的盲點「罪魁禍首」第一，對於迎面而來的汽車來說，當遠光燈打開時，可以說汽車周圍10米以內的地方對自己來說都是黑暗的，很難看清周圍的情況。這時你要閃遠光，提醒對方關閉遠光。如果對方不關閉遠光燈，則應減速慢行通過，以免視線盲區造成盲區內人或物的碰撞，危及安全。

八、人工盲點

一些車主，尤其是一些喜歡汽車內飾的女性車主，經常在車內堆放一些包包和圍巾，存放位置還在後排座椅後面的平台上，直接導致車內後視鏡無法正常使用，形成視線盲區，存在較大的安全隱患。這些都是典型的人為盲點。

養成良好的用車習慣，把這些東西都放在座椅上或手套箱里，不要把硬物放在儀表盤上，這對車輛的行駛安全起著重要的作用。

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9. 都說開車有盲區，那麼哪些地方是盲區

在開車的過程中，由於汽車本身視線的遮擋，在開車的過程中，會有許多車主看不見的地方，但是這些在學車考駕照的過程中，駕校基本上。都不會給學員進行系統的教學，因此需要我們自己了解這些盲區。了解盲區可以讓自己在開車行駛在路上的時候更加安全，同時也可以保障路上其他的車主或行人的安全。

再次，行駛在坡道的時候也有可能遇見盲區，因為有的地方可能山地比較多。行走在道路上，會出現一個接一個的小山坡，在剛上坡之後就要下坡。這種情況必須得走得非常近，才能看見對面來的車。因此，由於視線的受阻，我們一定要減速慢行，否則就會很容易出現意外。在走在盤山公路的時候，由於公路傾斜的弧度比較大。在拐彎的時候就很不容易看見對面來的車，有時候一側是山，另一側是懸崖，轉彎的弧度又很大，這時候很容易出現意外，應該減速平緩地行駛。

10. 汽車的盲區有哪些該如何看到這些盲區

開車從來都不是一件輕松的事情，用“眼觀六路耳聽八方”這句話形容開車過程一點都不誇張。新手司機拿到駕駛證之後，就能夠獲得上道行駛的資格，但每次行駛途中都應該加倍小心，避免事故發生，這不僅是對自己負責，更是對他人負責。開車的時候有一些盲區需要注意。下面就來說一說汽車的盲區有哪些，該如何看到這些盲區。

現在大部分汽車都會有倒車影像，所以車尾盲區也是清晰可見的，在倒車的時候應當小心一些，不可以太魯莽。倒車前也可以讓其他人站在車後幫忙指揮，這樣就能時刻掌握車尾盲區的情況。