汽車減震好的車型有哪些

『壹』 什麼牌子的汽車減震器最好

法國車的避震系統最好的，既有操控穩定性又不失舒適性（代表車型：雷諾 標致 雪鐵龍）。德國車避震普遍偏硬，路感清晰操控一流但舒適性差一些（代表車型：賓士 寶馬 大眾）。日系車偏軟，舒適性和靜音做的不錯但操控穩定型性不如德國和法國（代表車型：豐田 本田 日產）。

『貳』 20~30萬想買部轎車，哪些車的減震避震好些呢

這個價位不得不說的就是A4L、C級和3系。這三輛車中從銷量比A4是最多的，賓士C級和寶馬3系加起來都沒有A4多。再頌譽說你這價位的這三輛，C260是1.8T，320Li是N20B20 2.0T發動機低功率版，A4是EA888 2.0T低肢櫻信功率版。參數上毫無疑問歷輪寶馬的N20B20是最有名的，也是2012年十大發動機。184馬力，270扭矩，配合8AT變速強百公里7秒多。C260數據最強，200馬力，310扭矩，7AT變速器加速7秒左右。奧迪的EA888低功率是180馬力，320扭矩,模擬8AT的CVT變速箱，百公里8秒多。配置上同價位奧迪最高，賓士寶馬差不多。主要缺少人機交互系統。內飾做工奧迪賓士都好於寶馬。外觀上賓士最老氣，寶馬和奧迪都很現代。寶馬3系是剛換代的新車型，賓士C和奧迪A4均屬於中期改款。我個人推薦A4 35自動舒適型和320LI 豪華版，配置夠用，外觀時尚，保養比賓士便宜一半。

『叄』 減震最好的suv排名

SUV減震好的排行榜，有空氣懸掛的SUV
搭載了空氣懸掛的SUV，是最完美的SUV，因為在高速時，它可以把底盤降下來增加穩定性，走一些路況不是很好的路，又可以把底盤省升上去增加通過性，而且搭載空氣懸掛的SUV還更加舒適，減震效果也更好。下面我們就來盤點一下搭載空氣懸掛的SUV有哪些。
1、 沃爾沃XC90
官方指導價 ： 63.89-78.19萬(獲取底價)
級別 ： 中大型SUV
沃爾沃XC90屬於一輛尚未引入國產的大尺寸SUV，奢華的造型在霸氣側漏的同時又具備幾分神秘感，無論作為商務用途亦或者家用都很不錯。當你真正開上這輛車的時候，這款車的舒適性和加速平順性都很優秀，畢竟在這一級別的車型正是需要好的駕乘感受。在車輛的碰撞測試方面，沃爾沃XC90不負眾望還是有著碾壓同級別競爭對手實力，City Safety安全系統配備到全系車型中，不愧是沃爾稿老沃
2、 奧迪Q7
官方指導價 ： 69.00-85.00萬(獲取底價)
級別 ： 中大型SUV
奧迪Q7是全余禪進口的行政級SUV，和奧迪A3一樣，是奧迪非常重要的產品系列。奧迪的品牌力剛好能觸及這個價位的車型，高於Q7定價的產品估計不會再受歡迎了。車身線條端莊穩重，同時呈現出一絲兇狠。奧迪Q7的中控布局高級感氛圍營造得非常好，而且還能保持一定的時尚感鍵毀升，還有Q7向來的未來感。奧迪Q7也是一款注重實用性的車，他不再提供5座版本的車款，由於尺寸足夠大，座椅的表現也不會太憋屈。

3、 Cayenne
官方指導價 ： 91.30-244.80萬(獲取底價)

級別 ： 中大型SUV

卡宴優雅的車側線條的確使人難以抗拒，在車流當中它一定是最美麗的焦點。內飾樣式強調個性與剛硬，看著內飾的布局它能給消費者顯而易見的操控沖動。前後排都能有著出色的頭部空間，第二排的空間表現非常出色。引擎的出力特性不算積極，但擁有非常順暢的加速體驗。彎道的操控性也很不錯，但依然被舒適性主導。

4、 Model X
官方指導價 ： 85.00-100.00萬(獲取底價)

級別 ： 中大型SUV

特斯拉Model X屬於一款高端純電動汽車，該車具備很棒的續航能力，可以直接打消消費者的顧慮。當把車開起來時這輛車的加速推背感、座椅包裹性均非常優異，然而輔助駕駛功能還有著較大的漏洞。Model X的實用性普普通通，但是日常使用並沒有什麼問題。
5、 攬勝運動版
官方指導價 ： 90.80-189.80萬(獲取底價)
級別 ： 中大型SUV
路虎攬勝運動版屬於大尺寸豪華車型，在百萬級豪車中存在著不少優秀的車型，但是攬勝運動是絕對沒有錯的選擇。這就好比消費者在炎炎夏日裡可以喝牛奶也可以喝橙汁。

『肆』 14款天籟公爵,避震太軟,換什麼品牌型號的避震好

原廠的減震器較好，如果是更換其他品牌的話，可以考慮博士或者kyb的，都是非常不錯的，這個需要根據車型選擇。
汽車減震器品牌
KYB、蒙諾、博世、倍斯登等都是國外大品牌，價格貴、性能好、售後有保障；
LEACREE、佳卡洛等是國產品牌減震器，價格實惠、性價比高；
是否匹配您的車型
不同年款的不同車型的減震器都不一樣，即使是通用型也不適用於所有車型。購買汽車減震器之前先要咨詢是否匹配；
自己需要什麼樣的減震器（經濟OR性能）
如果追求駕駛的舒適性，就需要全套減震器，或者減震器總成，價格比較貴，更換後 駕駛體驗提升效果明顯；
如果追求經濟實惠，最好選購國產減震器，而且減震器壞了就換減震器、頂膠壞了就換頂膠，這樣價格便宜。

『伍』 15 W左右落地，隔音好，減震舒服，動力夠用的家用轎車，有哪些推薦

就樓主的購車預算來說，日系車和美系車都比較難滿足，要麼懸架比較硬，要麼噪音比較大，綜合考慮下了，我會比較推薦法系車的標致308，目前官方售價是8.97萬-15.97萬。

標致308是法系車內中流砥柱的車型，在銷量上也領先同級別的法系車不少。標致308的隔音好主要是在底盤構架方面，在駕駛的時候能夠感受到，308的底盤沒有其他轎車那樣零散的感覺，配合上幅度比較小的方向盤，在駕駛感受上都有著不錯的表現。橘型

在車內空間而言，整體空間表現不錯，4590mm/1820mm/1488mm的車身尺寸，還有2675mm的軸距，作為一款家用車來說是完全足夠使用的，尤其是在橫向空間方面，1820mm的車寬不會讓乘坐人員覺得擁擠。但是在後排有一個較大的缺點，地台凸起比較大，後排中間座椅也沒有頭枕，如果短途出行那還好，但是長時間乘坐的話，總歸是不太舒服的。

在懸架方面這款車用的是前麥弗遜後圓羨猜扭力梁的結構，在這方面標致的成本還是比較節省，但是就乘坐舒適度而言還是比較不錯的，在駕駛的時候能感覺到懸架過濾了不少的震動，通過減速帶的時候也比較乾脆。而且這款車的隔音是一個比較大的優點，就同級別的價位來說，這款車的風燥和胎噪都把控地比較好，發動機噪音在較高轉速的時候會比較明顯，不過現在就日常通行而言是沒有太大音響。

綜合來說這款車的各方面都比較符合樓主的標准，後面也可以去經銷商看看車型具體有沒有優惠，優惠有多少，畢竟每個地區在不一樣的地方都會有不一樣的市場效果，如果可以的話，我還是推薦樓主購買配置高一些的車型。

思域動力足，但隔音不太好，邁銳寶隔音好，動力一般，世嘉及408兩者平衡。但油耗稍高。15萬左右價位車子隔音性方面相對好一些的車子，個人認為還是主流派畝德系合資品牌的緊湊型轎車相對好一些。

我覺的高爾夫好，綜合性能不錯隔音、動力、油耗、保值率，比日系穩、保值也不差

『陸』 汽車減震器品牌十大排名

汽車減震器品牌十大排名：Monroe蒙諾、Sachs薩克斯、Bilstein倍適登、KYB、KONI科尼、Mando萬都、淅減、正裕ADD、東機工、MARELLI馬瑞利。具體如下：

1、Monroe蒙諾

蒙諾是1916年誕生於美國的著名汽車零部件品牌，憑借其生產的高品質懸掛系統OE配套減振器而聞名，產品性能優越，在全球市場有著很高的知名度和美譽度。

以上內容參考網路-蒙諾網路-SACHS網路-倍適登

『柒』 隔音，減震做的好的車企車型有哪些

一輛車乘坐起來舒不舒服，我們可以客觀地用NVH去衡量它。現在的消費者對車越來越有追求，10萬塊預算還想隔音濾震好，汽車廠商們聽到頭都大了。不過，花錢的都是大爺，消費者說一它們也不敢二，只有盡量服從。

點評：

如果吵搏段要在這個級別里選出一款家用標桿車型，那途哥就投給帝豪GL一票。這台車的乘坐感受已經越級，而且配置高到你無法想像，次頂配車型就已經配有ACC自適應巡航。不得不說，吉利真實中國車界的小米。帝豪GL的隔音水平也是同級別的典範，NVH甚至可以媲美主流的日系中型車。

『捌』 拉貨使用什麼減震的車好

從您的實際需要來看肯定是選擇核鏈唯前者（即前麥弗後鋼板彈簧）更適合。
因為鋼板試彈簧負載和剛性都要相對好點，是我們所說偏硬懸掛。這樣的話會使您的汽車的負載有一定的提升，避免汽車處於過載情況發生。這對汽車保養是有很大好處，維修成本相對減少很多，也將整車的使用壽命延長。汽車使用成本無形中就減少了一大塊。同時你的前喚陵輪採用麥弗式的話又可以保證前排駕駛的舒適性。而且在今年年初國務院出台的「汽車下鄉」政策，我國的知名微改培車企業（如上汽五菱、重慶長安、東風小康、哈飛汽車）都針對下鄉微車的後輪改動採用鋼板式減震懸掛並加強了減震的強度；就是考慮到微車的用途著重在貨物的運輸。
所以綜上所述建議購買前者。希望我的回答對您有幫助！

『玖』 預算20萬到30萬的車哪個減震好

二十萬到三十萬的車，如果說減震比較舒服的，我個人覺得還是不少的，這個價位裡面比較偏向舒適性的產品，其實都是可以考慮的，我個人覺得可以考慮下面這幾款車型。福特金牛座，這款車比較小，很多人可能已經忘記了，但是說到駕駛謹者品質，這款車絕對是優秀
預算20萬到30萬的車哪個減震好 二十萬到三十萬的車，如果說減震比較舒服的，我個人覺得還是不少的，這個價位裡面比較偏向舒適性的產品，其實都是可以考慮的，我個人覺得可以考慮下面這幾款車型。
福特金牛座，這款車比較小，很多人可能已經忘記了，但是說到駕駛品質，這款車絕對是優秀的，它的底盤是我接觸過的20-30萬的車之一，檔次感很高。懸架和減震可以完全過濾路面， 座椅 非常舒適。如果你不覺得小，這輛車真的值得考慮。

然後就是豐田的亞洲龍。這輛車確實有槽。比如內飾材料一般， 輪胎 噪音有點過高。不過說到 懸掛 和減震，這款車還是很舒服的。豐田汽車的很多懸架和減震都有點軟，但亞洲龍的懸架和減震給人的感覺是有韌性的，它對車身的支撐也很到位。

如果是SUV車型，我個人認為可以考慮日產樓蘭。事實上，這輛車沒有太多槽。說實話，2.5自然吸氣版本在起步和中低速時的動力響應確實比較弱，但對於家用需求來說也足夠了。懸掛和減震非常舒適。此外，座椅也是典型的日產沙發風格，乘坐體驗非常照顧乘員。

總之，懸掛減震方面還是有很大的個人主觀因素的。軟懸掛主觀上會更舒適，但往往太軟的懸掛也會失去一定的操控質感，而汽車的舒適性不僅與懸掛和減震有關，還與整體隔音降噪和輪胎雜訊控制有關。我個人的建議是你可以自己試駕一下。

預算20萬到30萬選哪款SUV比較好

20萬到30萬一直是比較主流的價格區間。在這個范圍內，裂晌畝有很多值得我們選擇的車型。目前國內SUV熱潮持續的時候，很多消費者會選擇購買一款預算這么大的SUV車型。今天我們來看看這個價位段有哪些SUV車型值得推薦。

本田CRV本田CRV一直是合資緊湊型SUV車型，在國內消費者中非常受歡迎。在那個可供選擇的車型不多的時代，CRV憑借均衡的產品力和寬敞的內飾空深受國內消費者的喜愛。在這個市場競爭比以前激烈得多的時代，CRV本身的產品力也在不斷提升。

這一代CRV有1.5T和2.0L 混合動力 供消費者選擇，這也讓CRV成為為數不多的使用渦輪增壓發動機的日系SUV車型。換成渦輪增壓發動機的好處是，1.5T CRV比其他2.0L SUV車型動力更強，當我們深踩油門時，這台1.5T CRV可以持續輸出動力。與1.5T車型相比，混動車型在動力性能和燃油經濟性方面都要達到更高的水平。如果預算充足，多加一點預算選擇混動車型也是不錯的選擇。

當然，除了動力，CRV依然是家庭用車的好選擇。與上一代相比，內飾更年輕，又不失家的溫暖。不過從空之間的表現來看，CRV在同級別車型當中還是表現不錯的，所以這款本田CRV可以算是同價位當中的首選。

大眾途觀L大眾途觀L的「老前輩」大眾途觀L曾經是風靡全中國的「神車」。在相當長的一段時間里，途觀只能通過漲價來購買。但是，途觀L被改成途觀L之後，途觀L過去並沒有大放異彩，而現在途觀L有了相當肆森大的折扣，但不可否認的是，打折之後，途觀L。

目前途觀L已經定位為中型SUV車型。就空而言，途觀L的後排表現要比原本就寬敞的途觀更出色。我們不需要去衡量它後排有多少拳和掌空，因為我們很容易在它後排找到適合自己的坐姿。而且這款途觀L的後備箱空房間也非常寬敞規整，所以如果你每天想搬幾件大件物品，完全沒有問題。

動力方面，途觀L現在配備了1.4T和2.0T發動機供消費者選擇。其中2.0T發動機分為高低功率兩個版本，預算20多萬就可以買到2.0T低功率版本。考慮到大眾品牌在國內消費者中的認可度，途觀L在這個價位段可以算是一個非常不錯的選擇。

凱迪拉克XT4以前預算不到30萬。基本上只能買合資SUV車型。但現在，隨著各大車企開始打價格戰，消費者已經可以選擇預算不到30萬元、產品實力不錯的豪華SUV車型，凱迪拉克XT4就是其中之一。

雖然XT4隻是定位為豪華緊湊型SUV車型，但4600mm的車長和凱迪拉克家族化的設計讓這款XT4看起來同樣充滿了氣，內部空性能也相對充沛。此外，動力方面，XT4標配了一套2.0T+9AT動力總成，最大調校為237馬力350牛米。如果你的預算不夠，選擇低配的XT4就不用擔心動力了。

雖然性價比沒有CRV和途觀L高，但XT4畢竟是豪華品牌車型。對於那些有「面子」需求的消費者來說，XT4將是比其他常見合資品牌車型更好的選擇。

預算20萬到30萬的車哪個減震好 @2019

『拾』 哪種新能源汽車減震好

目前市場上的新能源汽車主要有全電動和混合動力兩種類型。在減震方面弊磨，一些全電動車採用了電動驅動技術，在疾馳的過程中，電動驅動控制系統能夠精準地控制車輛的動力輸出，從而在保證車輛平穩行駛的同時，起到一定的減震效果。而混合動力車則採用了發動山樑機和電動機的結合，發動機啟動後通過電動機輔助加速，起到了一定的減震作用。此外，一些新能源汽車在車身結構方面加以設計，通過增加車身剛度和減少重量等方式，也能夠起到很好的減震作用。綜上所述，目前市場上的新能源汽車在減震效果上有不同的表現，消費者在選擇車輛時可以根據具體情租唯斗況進行選擇。