汽車空調兩線高壓開關如何檢測

『壹』 如何判斷空調壓力開關是否損壞

關於「如沖睜何判斷空調壓力開關是否損壞？」有以下相關內州握容介紹：
判斷空調壓力開關是否有損壞可以萬用表測量測量一下，空調系統中用的壓力開關，一般用於高壓側的壓力開關，正常聯通狀態下是通的，也就是用萬用表測量其阻值接近零，當高壓開關動作的時候或者不該動作而動作了的時候是斷開的，阻值無窮大。汽車空調是指安裝在散跡歲汽車上的空氣調節裝置，能對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣凈化，為乘車人員提供舒適的乘車環境。汽車空調一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置，這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單、便於操作。空調的作用是：過濾進入車廂的空氣；吸附空氣中水分；保持空氣清潔，不會滋生細菌；防止玻璃起霧；調整車廂溫度。

『貳』 豐田凱美瑞空調壓力開關怎麼測量

①將歧管壓力計組件和軟管接到高、低壓檢修閥上。當系統中製冷劑壓力高於0.21MPa時搏團，低壓開關就應接通。否則為性能不良，應予更換。
②在製冷系統工作時，用紙板或其他板擋住冷凝器的謹銀灶散熱，以惡化其冷卻效果，這時冷凝器的溫度會逐漸升高。當高壓側壓力達到2.1～祥扮2.5MPa時，電磁離合器應立即斷電，然後拿開紙板，待高壓側壓力降低到1.9 MPa時，電磁離合器應立即通電，使壓縮機工作。否則為性能不良。
③高壓開關的觸點是常閉式。用萬用表測量其兩個接線端，如果是斷路，說明已損壞，如果電阻為零，則說明性能良好。
④低壓開關的觸點，在沒有壓力的作用下是常開的。用萬用表測量其兩接線端，如果性能正常的話，應該是斷路，否則為性能不良。
⑤在有壓力的情況下檢測壓力開關准確度較高。低壓開關一般在0.2MPa左右觸點閉合；高壓開關在2.65。

『叄』 空調壓力開關如何測量

空調壓力開關如何測量：將萬用表黑表筆接地，紅表筆插入插頭1號角，測量電壓0.02V，說明是接地線負極。將紅表筆插入2號角，測量電壓為4.9V，說明是感測器信號線。將紅鋒乎凳表筆插入3號角，測量電壓為5V，說明為供電電源線。將插頭插入空調壓力開關上面，起動車輛，萬用表紅表筆插入2號角，測量一下信號電壓怠頃蔽速銀旅時為1.25V ，也就是1.25到1.4V 的電壓空調它可以工作，如果低於或者高於這個電壓值說明空調壓力開關已經損壞。

該答案適用於海爾、美的、格力等大部分品牌的空調機型。

『肆』 汽車空調怎樣檢測

汽車空調不製冷故障

汽車空調不製冷或冷氣不足是空調器的常見故障，對其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，即從容易部位入手，通過眼觀耳聽找到原因或部位，稱之為感官檢查法，而另一種檢測方法--儀表檢測法，容易被忽視，該方法往往能幫助准確快捷地查找故障原因。

一、感官檢查法：

1.壓縮機運轉狀態：

①傳動皮帶是否斷裂或鬆弛若傳動皮帶太松就會打滑，加速磨損而不能傳遞動力。

②壓縮機內部是否有雜訊。

雜訊可能是由於損壞的內部零件造成的，內部磨損就不能有效壓縮。

③壓縮機離合器是否打滑。

2.冷凝器及風扇狀態：

①冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋

如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋，冷凝器的效率就會大大降低。

②冷凝器風扇是否運轉良好。

3.鼓風機風扇運轉狀態

使風機在「低、中、高」三速度下運轉，若有異響或電動機運轉不良，則應進行維修或更換，否則送風氣流不足。

4.製冷劑液量的檢查

①通過觀察窗如看到大量氣泡，說明製冷劑不足。若向冷凝器潑水，使其冷卻，在觀察窗口仍見不到泡沫，說明製冷劑過量。

②檢查各裝置連接處和接縫是否有油污

在連接處或接縫有油污，表明該處有製冷劑泄漏，應重新堅固或更換有關零件。（可用檢漏儀測漏）

5.暖通閥或熱控風擋是否關閉，其他風擋調節是否正常

（註：若壓縮離合器不能吸合，鼓風機風扇不能運轉，冷凝器風扇不能運轉等等，應先進入相關電氣系統檢查，如繼電器、感測器、電路斷路或短路，控制單元等）。

二、儀表檢測法

這種方法利用成套雪種壓力表查找故障位置。首先關緊壓力表的高壓端和低壓端開關，在停機狀態下，將製冷劑加註軟管連接在壓縮機相應的維修閥上，並利用製冷裝置中的製冷劑壓力，排出軟管中的空氣。此時高低壓端讀數應處於平衡狀態（約6kg/cm2）起動發動機，維持在150rpm，鼓風機轉速設在最高檔，冷氣設定在最大位置，處於「再循環」狀態。正常讀數為：

低壓端 高壓端
R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2
R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2

1.高壓側與低壓側壓力表指示值比標准值低，通過觀察孔可見氣泡。

原因：製冷循環漏氣；製冷劑沒有定期補足。

處理：用測漏儀測漏，並進行修理，補足製冷劑。

2.低壓側壓力表指示負壓，高壓側指示比正常值低，儲液罐/乾燥器前後管路有溫差，嚴重時，儲液罐/乾燥器後管路有霜。

原因：膨脹閥或低壓管路阻塞，儲液罐/乾燥器或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力泡漏氣，針閥完全關閉。

處理：清除或更換相關部件和儲液罐/乾燥器，若壓力泡漏氣，更換膨脹閥。

3.高、低壓兩側，壓力表均指示比標准值高，冷凝器排出側不熱。

原因：製冷劑填充過量。

處理：排出多餘製冷劑，使壓力達標。

4.在高、低壓兩側，壓力表均指示比正常值高，但停機後，高壓側壓力急驟降至約2kg/cm2。

原因：製冷循環中混入空氣（抽空不夠或填充時有空氣進入）。

處理：重新抽空加註，如仍有上述症狀，更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油。

5.高、低壓側壓力表均指示比正常值高，低壓側管路形成霜凍或深度冷凝。

原因：膨脹閥失效（針閥開啟過寬）；膨脹閥壓力泡與蒸發器連接斷開。

處理：檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。

6.低壓側壓力高，高壓側壓力低，停機後，兩側壓力立即趨於平衡。

原因：壓縮機閥、活塞或活塞環損壞，不能有效壓縮。

處理：更換壓縮機。

7.在低壓與高壓兩側，壓力表指示值波動。

原因：由於乾燥器超飽合，製冷劑中的濕氣不能去除，使膨脹閥中的針閥凍結，引起冰堵，當製冷劑不再循環時，冰被周轉熱量解凍再凍結成冰，這一過程反復循環。

處理：更換儲液罐/乾燥器及壓縮機油，重新抽真空加註。

『伍』 測試汽車空調壓力開關好壞方法，簡單明了

用萬用表的蜂鳴檔或100歐姆一下的檔位來測量壓力開關的好春消派壞，也就是測量它的通斷路狀態，將電源扒賀關掉，開關上標示為C（或com）的線端為公共端橋汪，標示為NO的線端為靜態常開觸點，與C線端之間為開路狀態。

『陸』 汽車空調壓力開關怎麼知道是壞的

汽車空調壓力開關壞了的現象是： 觸點接觸不良或壓力開關動作失神埋常而造成壓縮機不工作或不起正常的壓力保護作用。

汽車空調壓力開關的檢修方法：

1、檢測壓力開關的通斷性

用萬用表歐姆擋測量壓力開關的漏瞎廳4M1與4M2端子之間的電阻，電阻應為0。如果電阻不為0，說明壓力開關的常閉觸點接觸不良，需更換壓力開關；
如果電阻為0，則進行壓力開關
的性能檢測。

2、檢測壓力開關的性能檢查

壓力開關在規定壓力下的工作情況，如果檢測結果不正常，則更換壓力開關。

(6)汽車空調兩線高壓開關如何檢測擴展閱讀：

壓力開關的分類：

1、汽車空調低壓開關

低壓開關安裝在製冷系統高壓管路上的位置。製冷系統泄漏會使製冷劑量缺少，會造成壓縮機真空度升高，最終導致壓縮機因無冷凍機而燒毀。

2、汽車空調高壓開關

高壓開關安裝在冷凝器進口管路上的位置，高壓開關用來調節風扇電動機的轉速，使冷凝器壓力限定在一定的范圍內。

3、汽車空調雙溫開關

雙溫開關的位置在冷凝器旁。冷凝風扇電動機受高壓開關和發動機冷卻液雙溫開關雙重控制。當冷卻液溫度在93℃以下且不起動空調壓縮機時，冷卻風扇不轉。

4、汽車空調三擋壓力開關

汽車空調製冷系統中的三擋壓力開關安裝在壓返隱縮機到冷凝器的管路上。三擋壓力開關有三個壓力
值。當壓力低於0.22MPa及高於3.2MPa時，壓縮機的電磁離合器斷開。

『柒』 09年福特福克斯兩線的空調壓力開關如何檢查

你好，兩線空調壓力開關在空調系統壓力正哪孝常的情況下，應該呈導通狀態，可以用萬用表蜂鳴檔或者電阻檔測量。蔽緩拆
希望能幫到宏棗你！

『捌』 汽車空調壓力開關怎麼檢測好壞

想要檢測汽車空調壓力開關的好壞，可以在空調停機狀態下將空調壓力的開關插接器拔開，使用萬能表歐姆擋來測量空調壓力開關4M1與4M2端子之間電阻的數值。如果為0就是正常的，但如果不為0，就說明壓力開關的常閉觸點有接觸不良的問題，需要更換壓力開關。

空調壓力開關有哪些？
1、汽車空調雙溫開關。這一種開關的位置一般在冷凝器旁邊，冷凝風扇電動機受到高壓開關與發動機冷卻液雙溫開關的雙重控制，所以當冷卻液溫度在93°C以下，不啟動空調壓縮機的時候，冷卻風扇就會不運轉。
2、汽車空調低壓開關。該開關位於製冷系統高壓管路上，在製冷系統泄漏以後，就會使製冷劑減少，引起壓縮機無冷凍機而燒毀。
3、汽車空調高壓開關。該開關一般在冷凝器進口管路上的位置，可以用來調節風扇，電動機轉速，使冷凝器壓力在一定的范圍內。

『玖』 空調高低壓開關的判斷怎麼判斷好壞

用氣泵打壓，看錶的讀數u，如果1個小時源段爛雹漏以後壓力沒有下降說明沒有漏的地方
這些熟悉了就能根據高低壓判斷故障點了燃桐，加油吧
這需要對汽車空調系統的