A. 汽車的基本結構包括那些部分
汽車是由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。以下是汽車組成部分的具體介紹：
發動機：發動機是汽車的動力裝置。目前大多數汽車都採用網復活塞式內燃機，它一般是由曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系、起動系等部分組成。
底盤：汽車底盤是汽車裝配與行駛的基礎，其作用是接受發動機的動力，將發動機的旋轉運動轉變成汽車的水平運動，並保證汽車按照駕駛員的操縱正常行使。
車身：汽車的車身是駕駛員工作的場所，也是裝載乘客和貨物的場所。車身應為駕駛員提供方便的操作條件，以及為乘客提供舒適安全的環境或保證貨物完好無損。
電氣設備：汽車電氣設備用於汽車發動機的起動、點火、照明、燈光信號及儀表等監控裝置。汽車的電氣設備包括電源系統、起動系統、點火系統、照明裝置、信號裝置、儀表及其他各種電子設備，電子設備包括發動機控制系統、變速器控制系統、防抱死制動系統、安全氣囊等，這些設備大大的提高了汽車的性能。
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B. 汽車主要由哪些部分組成
汽車是一種結構復雜的機器，集電氣、液壓、機械和仿生技術於一體，由成千上萬個零件組成。汽車的主要部件是什麼？讓我們仔細看看。
根據各部分的總體結構和功能，汽車往往由發動機、底盤、車身、輔助電器和電子設備四部分組成。
汽車組成部分①發動機發動機是通過燃燒進入燃燒室燃料，用來產生動力的裝置。按照發動機所燃燒燃料的不同，主要有柴油發動機和汽油發動機兩大類。發動機主要由機體組、曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系統、冷卻系統、潤滑系統、點火系統和啟動系統。
汽車部件②底盤底盤是接受發動機的動力，使汽車根據駕駛員的控制而運動並正常行駛的部件。它是汽車的底座，發動機、車身、電器和電子設備直接或間接安裝在底盤上。底盤主要由傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統四部分組成。
汽車部件③車身是駕乘人員工作或乘坐的地方，也是用來裝載貨物的部位。根據車身是否有車架，往往分為有載車身和無載車身兩種。車身主要由副車架、車身外殼、車身面板等組成。
汽車零部件④配件和電子設備配件和電子設備往往包括汽車發電機、電池、發動機的點火和起動設備、照明和信號設備、儀表、空開關、雨刷、視聽設備等。電子設備往往包括電控燃油噴射系統和點火系統、電控自動變速器、防抱死制動系統、電子驅動加速滑差調節、制動力分配系統、車身穩定系統、驅動分配系統等人工智慧裝置。
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C. 汽車由哪四個部分組成
汽車有四大組成部分，還有「兩大機構」、「五大系統」：
四大組成部分：發動機、底盤、車身、電氣設備。
一.汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置。由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構；配氣機構；燃料供給系；冷卻系；潤滑系；點火系；起動系.
1.冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。
2.潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。
3.燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。
二.汽車的底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。
1.傳動系：汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，並具有良好的動力性和經濟性。 主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。
離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。
變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用於汽車變速、變輸出扭矩。/ z& K1 w w$ L
2.行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。行駛系的功用是：
a.接受傳動系的動力，通過驅動輪與路面的作用產生牽引力，使汽車正常行駛；
b.承受汽車的總重量和地面的反力；
c.緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；
d.與轉向系配合，保證汽車操縱穩定性。
3.轉向系：汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱為汽車轉向系統。轉向系統的基本組成
a.轉向操縱機構 主要由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。
b.轉向器 將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，並對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器後一般還會改變傳動方向。
c.轉向傳動機構 將轉向器輸出的力和運動傳給車輪(轉向節)，並使左右車輪按一定關系進行偏轉的機構。
4.制動系：汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車；使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車；使下坡行駛的汽車速度保持穩定。
制動系分類：
a. 按制動系統的作用
制動系統可分為行車制動系統、駐車制動系統、應急制動系統及輔助制動系統等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統稱為行車制動系統；用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統則稱為駐車制動系統；在行車制動系統失效的情況下，保證汽車仍能實現減速或停車的制動系統稱為應急制動系統；在行車過程中，輔助行車制動系統降低車速或保持車速穩定，但不能將車輛緊急制停的制動系統稱為輔助制動系統。上述各制動系統中，行車制動系統和駐車制動系統是每一輛汽車都必須具備的。
b.按制動操縱能源
制動系統可分為人力制動系統、動力制動系統和伺服制動系統等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統稱為人力制動系統；完全靠由發動機的動力轉化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統稱為動力制動系統；兼用人力和發動機動力進行制動的制動系統稱為伺服制動系統或助力制動系統。
c.按制動能量的傳輸方式
制動系統可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時採用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統。
制動系統一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。
a. 制動操縱機構
產生制動動作、控制制動效果並將制動能量傳輸到制動器的各個部件以及制動輪缸和制動管路。
b. 制動器
產生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結構型式。
三.汽車車身:車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結構，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。 。
汽車車身結構主要包括：車身殼體(白車身)、車門、車窗、車前鈑製件、車身內外裝飾件和車身附件、座椅以及通風、暖氣、冷氣、空氣調節裝置等等 。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。
1.車身殼體(白車身)是一切車身部件的安裝基礎，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結構。客車車身多數具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及塗層。
2.車門通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結構較復雜，是保證車身的使用性能的重要部件。鈑等。這些鈑制製件形成了容納發動機、車輪等部件的空間。
3.車身外部裝飾件主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標志、浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險杠、燈具以及後視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。
4.車內部裝飾件包括儀錶板、頂篷、側壁、座椅等表面覆飾物，以及窗簾和地毯。在轎車上廣泛採用天然纖維或合成纖維的紡織品、人造革或多層復合材料、連皮泡沫塑料等表面覆飾材料；在客車上則大量採用纖維板、紙板、工程塑料板、鋁板、花紋橡膠板以及復合裝飾板等覆飾材料。
5.車身附件有：門鎖、門鉸鏈、玻璃升降器、各種密封件、風窗刮水器、風窗洗滌器、遮陽板、後視鏡、拉手、點煙器、煙灰盒等。在現代汽車 上常常裝有無線電收放音機和桿式天線，在有的汽車車身上還裝有無線電話機、電視機或加熱食品的微小爐和小型電冰箱等附屬設備。
6.車身內部的通風、暖氣、冷氣以及空氣調節裝置是維持車內正常環境、保證駕駛員和乘客安全舒適的重要裝置。座椅也是車身內部重要裝置之一。座椅由骨架、座墊、靠背和調節機構等組成。座墊和靠背應具有一定的彈性。調節機構可使座位前後或上下移動以及調節座墊和靠背的傾斜角度。某些座椅還有彈性懸架和減振器，可對其彈性懸架加以調節以便在駕駛員們不同的體重作用下仍能保證座墊離地板的高度適當。在某些貨車駕駛室和客車車廂中還設置適應夜間長途行車需要的卧鋪。
7.為保證行車安全，在現代汽車上廣泛採用對乘員施加約束的安全帶、頭枕、氣囊以及汽車碰撞時防止乘員受傷的各種緩沖和包墊裝置。按照運載貨物的不同種類，貨車車箱可以是普通欄板式結構、平台式結構、傾卸式結構、閉式車箱、氣、液罐以及運輸散粒貨物(穀物、粉狀物等)所採用的氣力吹卸專用容罐或者是適於公路、鐵路、水路、航空聯運和國際聯運的各種標准規格的集裝箱。
四.電氣設備：電氣設備由電源和用電設備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發電機；用電設備包括發動機的起動系、汽油機的點火系和其它用電裝置。
1.蓄電池：蓄電池的作用是供給起動機用電，在發動機起動或低速運轉時向發動機點火系及其他用電設備供電。當發動機高速運轉時發電機發電充足，蓄電池可以儲存多餘的電能。蓄電池上每個單電池都有正、負極柱。
2.起動機： 其作用是將電能轉變成機械能，帶動曲軸旋轉，起動發動機。起動機使用時，應注意每次起動時間不得超過5秒，每次使用間隔不小於10-15秒，連續使用不得超過3次。若連續起動時間過長，將造成蓄電池大量放電和起動機線圈過熱冒煙
兩大機構：
1 曲柄連桿機構，由曲軸和連桿組成，作用是把混合氣的能量轉換成機械能實現傳遞；
2 配氣機構，作用是根據汽車所需的實際情況，調節進去汽缸內的混合氣。
五大系統：
1 起動系，主要由啟動機組成，連接發動機飛輪；
2 冷卻系，主要由水泵、水箱及冷卻管道組成，作用是使冷卻水循環，不致使發動機溫度過高而損壞；
3 潤滑系，主要是發動機油底殼、機油濾清器、集濾器組成，主要作用是將機油過濾潤滑發動機曲軸、連桿、活塞等，不至於摩擦過熱而燒壞發動機；同時降低摩擦增強損耗；
4 點火系，主要由高壓線圈、火花塞組成，作用是將蓄電池低壓電流轉換成高壓電，然後使火花塞觸點打火點燃混合氣；（對汽油車而言是這樣，柴油車沒點火系，是靠壓縮柴油的）
5 供給系，主要由油箱、油管、管道、化油器（電噴車沒有化油器）組成，作用就是供給燃油。
D. 汽車的構造有哪些
汽車的基本構造 汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣設備等四個基本部分組成。 汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置。由機體，曲柄連桿機構，配氣機構，冷卻系，潤滑系，燃料系和點火系(柴油機沒有點火系)等組成。按燃料分發動機有汽油和柴油發動機兩 種；按工作方式分有二沖程和四沖程兩種，一般發動機為四沖程發動機。 四沖程發動機的工作過程： 四沖程發動機是活塞往復四個行程完成一個工作循環，包括進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。四行程柴油機和汽油機一樣經歷進氣、壓縮、作功、排氣的過程。但與汽油機的不同之處在於：汽油機是點燃，柴油機是壓燃。 冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多採用水冷卻。 潤滑系：發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。
燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。 化油器：是將汽油與空氣以一定的比例混合為一種霧化氣體的裝置，這種霧化氣體叫可燃混合氣，及時適量供入氣缸。
汽車的底盤： 傳動系：主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。 離合器：其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離，以便於駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。
變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構等機件構成，用於汽車變速、變輸出扭矩。 行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。它的基本功用是支持全車質量並保證汽車的行駛。
鋼板彈簧與減震器：鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車輪或車橋之間保持彈性聯系。減震器的作用是當汽車受到震動沖擊時使震動得到緩和。減震器與鋼板彈簧並聯使用。
轉向系：由方向盤、轉向器、轉向節、轉向節臂、橫拉桿、直拉桿等組成，作用是轉向。
前輪定位：為了使汽車保持穩定直線行駛，轉向輕便，減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損，前輪、轉向主銷、前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這就叫「前輪定位」。 它包括主銷後傾、產銷內傾、前輪前束。前束值是指兩前輪的前邊緣距離小於後邊緣距離的差值。制動系：機動車的制動性能是指車輛在最短的時間內強制停車的效能。
手制動器的作用：手制動器是一種使汽車停放時不致溜滑，在特殊情況下，配合腳制動的裝置。 液壓制動構造：液壓制動裝置由制動踏板、制動總泵、分泵、鼓式(車輪)制動器和油管等機件組成。
氣壓制動裝置：由制動踏板、空氣壓縮機、氣壓表、制動閥、制動氣室、鼓式(車輪)制動 器和氣管等機件組成。 電氣設備： 汽車電氣設備主要由蓄電池、發電機、調節器、起動機、點火系、儀表、照明裝置、音響裝置、雨刷器等組成。
蓄電池：蓄電池的作用是供給起動機用電，在發動機起動或低速運轉時向發動機點火系及其他用電設備供電。當發動機高速運轉時發電機發電充足，蓄電池可以儲存多餘的電能。蓄電池上每個單電池都有正、負極柱。其識別方法為：正極柱上刻有「+」號，呈深褐色；負極 柱上刻有「-」號，呈淡灰色。 起動機： 其作用是將電能轉變成機械能，帶動曲軸旋轉，起動發動機。起動機使用時，應注意每次起動時間不得超過5秒，每次使用間隔不小於10-15秒，連續使用不得超過3次。若連續起動時間過長，將造成蓄電池大量放電和起動機線圈過熱冒煙，極易損壞機件。
E. 汽車的組成結構有哪些
汽車的整體結構基本由發動機、底盤、車身和電氣四部分組成。汽油機由 曲柄連桿機構 、 配氣機構 和供油系統、 冷卻系統 、 潤滑系統 、 點火系統 和 起動系統 組成。柴油機的點火方式是壓燃，所以沒有點火系統。發動機——發動機是汽車的動力裝置。它的作用是
汽車的組成結構有哪些
汽車的整體結構基本由發動機、底盤、車身和電氣四部分組成。汽油機由曲柄連桿機構、配氣機構和供油系統、冷卻系統、潤滑系統、點火系統和起動系統組成。柴油機的點火方式是壓燃，所以沒有點火系統。
發動機——發動機是汽車的動力裝置。它的作用是使燃油燃燒產生動力，然後通過底盤的 傳動系統 帶動車輪使汽車行駛。發動機有兩種:汽油發動機和柴油發動機。底盤——底盤用於支撐和安裝汽車發動機及其零部件和總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力使汽車運動，保證正常行駛。底盤由傳動系統、驅動系統、 轉向系統 和制動系統四部分組成。車身-車身安裝在底盤的框架上，供駕駛員和乘客乘坐或裝載貨物。轎車和公共汽車的車身一般為整體結構，而卡車的車身一般由駕駛室和貨箱組成。車身安裝在底盤的框架上，供駕駛員和乘客乘坐或裝載貨物。轎車和公共汽車的車身一般為整體結構，而卡車的車身一般由駕駛室和貨箱組成。電氣設備-為汽車的啟動、運行和輔助設施提供動力。主要由電源、啟動系統、點火系統、汽車照明、信號及輔助電氣設施等組成。
汽車燈光保險器常見的故障有哪些
在使用中，保險絲布線不良和接觸不良是很常見的。當大電流通過時，會產生較大的電阻和較高的溫度，使雙金屬在觸點分離的同時彎曲變形，造成頻繁跳閘。發動機轉速高時，雙金屬保險絲會頻繁自動跳脫，碰到保險絲會發熱。拆除保險絲後，可以發現端子的導線和塑料墊在高溫下熔化，就像端子上的焊接一樣，雙金屬觸點被燒蝕。
照明保險絲維修注意事項:夜間行車時，如果保險絲盒60A內的保險絲熔斷，整個車的燈會熄滅甚至燈泡燒壞。一般來說，電池和發電機之間有一個60A保險絲。如果燒壞了，發電機將無法給電池充電。同時，當發電機轉速升高，電樞輸出電流的電壓超過額定值時，電流不能流過調壓器，通過點火開關調節勵磁電壓。此時調節器磁化線圈的電流仍由蓄電池提供。因為電壓只有12V，達不到調節器磁化線圈的工作電壓，所以勵磁電流失控。此時，發電機的輸出電壓隨著速度的增加而增加，甚至達到36V，這將比電流使用的額定電壓高幾倍。此時保險絲很容易燒蝕，開車前需要連接60A主保險絲，否則會危及安全。 汽車的組成結構有哪些 汽車燈光保險器常見的故障有哪些 @2019