㈠ 吉利帝豪GS咋樣
好意頭帝豪GS怎麼樣?
好意頭帝豪GS是好意頭集團旗下第一款跨界車,早已發售接到很多人的鍾愛,可是接著的品質問題也在一定水平上影響到了帝豪GS的用戶評價。好意頭帝豪GS最受顧客抨擊的為16款,從車質網發布的信息掌握到,16款的好意頭帝豪GS收到的產品質量舉報實例高達61七個,並且難題還首要聚集在「三大件」上,具體表現為汽車發動機異響、變速器異響、變速箱頓挫、變速器沒法換檔、汽車跑偏等情況上。
說起令車主最煩惱的便是汽殲兆車發動機和變速器異響難題了,這一算得上舉報實例里的高發區了。最先是汽車發動機異響,一部分車主表明帝豪GS汽車行使汽車發動機有哨聲,而且在待速時汽車發動機會產生恐怖的噼噼啪啪的響聲。而牽涉到變速器異響,手動式車系尤其顯著,常見故障狀況主要表現為低擋位噪音,高端位會發生咕嘟聲,踩住離合器響聲消退。
據某省好意頭汽車4S店的工作員表露,店內的確有一些車主回來查驗異響難題,因為汽車發動機及其變速箱異響造成點不盡相同,因此查驗起_十分不便,她們也都緊密配合車主,歷經車主准予才會對關鍵部件開展拆卸查驗。除此之外,在保期限內車子可理賠關鍵部件,但周期時間會非常長。
如今你了解為何帝豪GS沒有人購買了吧,實際上說的便是16款的帝豪GS在產品質量問題上的缺點過度比較嚴重,寬鬧許多車主因此痛苦不堪,才陸續坦言後悔莫及下手的。自然,17款和18款帝豪GS現階段還沒發生比較嚴重的產品質量問題,對比於16款在投訴率上顯著少了許多,但是中後期的市_意見反饋仍尚需進一步觀查。
寫在最終
16款的好意頭帝豪GS的確在品質上出現很多難題,但人們總不可以懷著「一棍子打死」的心態來對待它的吧,即然別人還能在市_上再次上位縱橫馳騁,那麼就表明其或是有一定的戰鬥力的。非常高的原創品牌、豐富多彩的配備、充足的驅動力等,十萬元上下就能購到那麼一輛性價比高頗高的跨界氏巧租SUV,要來也是極劃得來的。自然,為防止入行,或是建議各位下手最新款的帝豪GS。
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㈡ 2018年帝豪gs車主質量好還是帝豪
主質量好。
1、帝帶野豪發動機與變速器匹配相當不錯,底盤性能調校一個字「穩」蠢空喊。
2、隔音效果很好,虧拿油耗可以和合資品牌同排量不相上下。
㈢ 吉利帝豪GS17年6月27號出廠的發動機質量好嗎
還是可以的,汽車發動機是汽車的動力裝置,提供汽車的動力源,由兩大機構五大系統組成(曲柄連桿機構和配氣機構;燃料供給系、冷卻系、潤滑系、點火系和起動系),汽車發動機在合下,通過兩大機構的連接和運轉,將燃料的化學能轉化為機械動能,將往復直線滾岩指運動轉化為旋轉運動,發動機是汽車的「心臟」,為汽車運行提供基本的動力保障。
下面詳細介紹以下兩大機構和五大系統的組成部分及主要功能:
A.曲柄連桿機構:連桿、曲軸、軸瓦、飛輪、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸大配油封;是發動機實現工作循環,完成能量轉換的主要運動零件
B.配氣機構:汽缸蓋、氣門室蓋罩、凸輪軸、氣門、進氣歧管、排氣歧管、空氣濾、消音器、三元催化、增壓器、中冷器等;其功能是根據發動機的工作順序和工作過程,定時開啟和關閉進氣門和排氣門,使可燃混合氣或空氣進入氣缸,並使廢氣從氣缸內排出,實現換氣過程
C.冷卻系:一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和棗睜放水開關組成;(汽車發動機採用兩種冷卻方式,即空氣冷卻和水冷卻,目前我國汽車主流市場的發動機多採用水冷卻。)其功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去,保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。
D.潤滑系:發動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成;功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油,以實現液體摩擦,減小摩擦阻力,減輕機件的磨損。並對零件表面進行清洗和冷卻。
E.燃料系:汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成;功用是根據發動機的要求,配製出一定數量和濃度的混合氣,供入氣缸,並將燃燒後的廢氣從氣缸內排出到大氣中去
F.啟動系:起動機、點火開關、蓄電池;其功用是實現發動機啟動過程。
G.點火系:火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器。其功用是能夠按時在火花塞電極間產生電火花.
㈣ 帝豪的車子質量怎麼樣
首先,帝豪這個品牌下面有好幾個車型,
我們單單從帝豪SUV粗略分析一下:帝豪GS說起
質量,顧名思義,質量就是體現車子好壞的標准,我們從一下方面出發,分析一下 帝豪GS究竟怎麼樣。
一:車身耐撞不?安全指數高不?
帝豪官方沒有公布碰撞試驗,我們只能從側面來分析,首先,防撞梁是使用鋼材防撞梁, 發生碰撞
按照事故發生點來看,隧道時速80,車子追尾速度大約為40~50左右,這個表現還算可以,一般的車就下面這樣,僅供參考,至於帝豪GS安全性能參考太少,也沒有太多數據,真不好說,現在看只能說還行。
二:發動機等耐操不?
帝豪GS有1.4T發動機和1.8L發動機兩款,屬於自主開發,1.4L是渦輪增壓,1.8L的是自然吸氣,加上變速器6檔雙離合,也只能算是中檔.
三:小毛病多不?
小毛病大家國產車都有一些,帝豪GS就是油耗多了一點,有時候鋼板生銹什麼的,什麼小異響,總的來說,問題不大,還能接受,國產車要求不要太高,而且就這個價
四:NVH好不?
至於NVH的話, Emmmm,這好像有一丟丟假假的奧,俺們假裝還可以吧。
總的來說,感覺帝豪SUV的質量還是屬於國產偏上的水平,合資車中檔水平(價位相差不是很大的情況)
怎麼說呢,大問題沒有。就是個別地方生銹了。我的是後背箱蓋子里邊有銹水流出來。還有異響煩人,合資車也有異響吧。油耗有點高,每天來回25公里,200元能開350到390公里,早上不堵,下午還行。
帝豪在技術上算不上,但穩定穩定性好,個人的車4年10萬公里,就只換了四個火花塞,其它什麼都沒動,咱老百姓開車就是開穩定性好的車,你們覺得呢
車殼子太薄了,外觀不大氣,不建議買,還是買合資
㈤ 吉利帝豪GS怎麼樣
吉利帝豪GS定位跨界SUV,滿足消費群體「高判並顏值、高安全性、高舒適性」的用車需求。
帝豪GS整體造型流線動感,風阻系數僅0.33。其前臉採用水滴回紋漣漪格柵和遠近光一體的鷹眼大燈,車側立體腰線張弛有度,帶有1.52_全景星空天幕的炫酷車頂、鋁制行李架、18英寸雙色鋁合金輪轂和黑色運動包圍。
(5)帝豪gs汽車質量如何擴展閱讀
選購汽車的注意事項:
一、確定車型:如今有很多車型,兩廂車,三廂車,SUV,緊湊型等等。要根據自己的購車實力和實際需要,來進行車型的選擇。越來越多的人親睞SUV,喜歡其空間以及駕駛時的體驗。確定好以上兩項,購車范圍就大大縮小了。
二、買車的預算:在做出任何決定之前,最終確纖答定預算非常重要。通過設定預算,很容易比較所有有吸引力的汽車。再次,通過設定價格點,從頭腦中過濾出昂貴的汽車。
㈥ 吉利帝豪gs毛病多嗎
【太平洋汽車網】吉利帝豪GS繼承了吉利家族化的設計語言,中控台做工用料很精細,配置方面也是很齊全,日常家用是完全足夠的,質量穩碰前定性好,新帝豪這車底盤調校的比較出色,算是這款車的亮點之一,暫時車主反應的毛病並不多。
吉利帝豪GS作為一款專門為年輕消費者打造的跨界SUV,靚麗時尚的造型必不可少,而最難能可貴之處在於,車身運用的大量曲面設計,並且曲面設計地非常自然、飽滿,恰到好處的細節營造出跨界SUV年輕與運動氛圍。
內飾整體氛圍依舊是年輕動感,只是在細節質感營造和人機交互上進行升級,像車內中控屏搭載吉利家族最新的GKUI的吉客智能系統,功能比前一代產品變得更加強大,支持手機互聯系統,並且搭載訊飛3.0智能語音系統,識別能力更強,而且智能語音交互命令也要更強團吵磨大,比如新增了車窗等控制。
動力方面,2018款帝豪GS搭載1.4T渦輪增壓發動機,最大功率為:98kW(133PS)/5200rpm,最大扭矩為:215N•m/2000-4000rpm。發動機艙與吉利其他車型一樣,採用塑料蓋板覆蓋,讓整個機艙看起來更加簡潔。(圖/文/攝:太塌斗平洋汽車網陳妙玲)
㈦ 吉利帝豪GS咋樣帝豪GS為什麼沒人買
吉利帝豪GS咋樣?㈧ 吉利帝豪GS質量好不好
想到帝豪GS剛發售去試運行時,我擺了個大烏龍茶。「這台是好意頭全新的兩廂三廂車帝豪GS......」之後在我講完以後,立在邊上的市場銷售漂亮小姐姐指了指展車旁的配備表,上邊豁然寫著這幾個字「緊湊SUV」。OK,大家重新再來!雖然優效性我口中吐出來了緊湊SUV這幾個字,可是我仍舊感覺它太像三廂車了。之後我嘗試站遠些看過一下,忽然感覺彷彿說它是緊湊SUV也沒有什麼不當之處,終究源肆汽車底盤高寬比和有點兒娃娃臉的車體的確有點兒SUV的味兒。
闊別四年後,我再度取得了2020款全新的好意頭帝豪GS,味兒或是這個味兒,只不過是外型有點兒小轉變罷了。這就如同你來不一樣的西餐店喝羅宋湯,那股西紅柿味毫無疑問不容易變嘛。2020款帝賣裂隱豪GS較大轉變取決於分成了「雅」和「動」2個版本號。二者較大的區分取決於保險桿關鍵點造型設計不一樣,「雅」版包圍著的擴散器是三角形的,「運」版則是迴旋鏢造型設計。一部分也沒有太大轉變。
進到車里,兜里里取出高倍放大鏡調到最大變大倍率都找不到過多設計方案上的創意,總體合理布局就和老款一樣。唯一能把握住人注意的就是中控台上質量精巧的深灰金屬拉絲控制面板和近期的車機系統了,與此同時新帝豪GS還把最初的機械設備儀表盤換為了液晶顯示屏儀表盤,8萬的車能具有那樣的配備確實很良知了。全景天窗車依然打不開,這一點挺遺憾,但是好在全景天窗總面積非常大,車里開揚感很大。搭乘室內空間和老款保持一致,日常家庭用_有其他難題。
高配新換掉的1.5T直列三缸發動機就是我關鍵想「找茬兒」的地區,可是在他開過以後發覺想黑它或是有點兒困難的。汽車發動機起動前,我一直握著汽車方向盤,想感受一下運作時三缸機產生的振動,但是好像這台三缸機很有志氣,運行的環節中我並_有感受到有太大的振動。
輕給油,油門踏板調試稱得上靈巧,與此同時小慣性力渦輪增壓也使這輛車在慢速時有更強的暴發力,大城市低速檔安全駕駛驅動力徹底充足。針對這台三缸機,我有一點是必須埋怨的,就是低速檔上坡起步時汽車發動機傳出的振動較為顯著,此外主要表現非常出色。新配用的7速雙離合器抖動感是有的,但是並不比較嚴重。
懸掛調試偏硬,在快速轉彎或是變更車道時,懸掛能有效支撐點車體姿勢,不容易發生上下晃動危危乎的狀況。在碰到小晃動時,這套懸掛傳入車里的路感看起來過於立即了,實際上針對那樣一台家用轎車而言還不如把中廳懸掛調得軟一點,終究針對一台家用轎車,少點操縱壓根無關緊要。
匯總:好意頭帝豪GS品質怎麼樣?實際上帝豪GS的信譽是非常好的,雖然老款車系在耗油量上有點兒較高,但是最新款在拆換動力裝置以後耗油量減少了很多,城區一百公里才8升上下。新帝豪GS主推跨界營銷年青風,在性價和外形上帝豪GS都是有挺大的誘惑力。但是生產廠家在差異車系的配備配搭上不足均衡,閃光點配備都放到了高配車系以上,這好像對標配車系有興趣的盆友現場潑了盆涼水。
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