汽車晶元短缺主要缺哪些股票

⑴ 車規晶元半導體龍頭股有哪些

1.方靜科技:專注於感測器領域的先進封裝服務，包括圖像感測器晶元、生物識別晶元、MEMS晶元等封裝產品廣泛應用於智能手機、安防監控數碼、汽車電子、AR/VR、機器視覺等應用領域。汽車晶元封裝業務飽滿，呈現良好增長態勢。 2.威爾股份:國內領先的半導體企業，擁有圖像感測器解決方案、觸摸與顯示解決方案、模擬解決方案三大核心業務體系，布局汽車晶元領域。 3.文泰科技:主要從事納宴通信和半導體兩大業務板塊，形成了從晶元設計、晶圓製造、半導體封裝測試到通信終端、筆記本電腦、物聯網、智能硬體、汽車電子產品研發製造的龐大產業布局。IGBT產品成功下線，汽車晶元領域全面布局。 4.趙一創新:主營業務為存儲器、微控制器、感測器的研發、技術支持和銷售，積極布局車標級汽車晶元領域。 5.紫光國威:紫光國威推出了一系列超級汽車晶元，包括智能安防晶元、應時晶振、DRAM、FPGA/CPLD等。，均達到車規水平，得到了國內眾多一線車企的認可，並在T-BOX、數字鑰匙、智能駕駛、車載存儲等領域取得了實質性的商用進展。 6.斯達半導數姿體:國內IGBT龍頭在汽車晶元領域布局，主電薯茄絕機控制器軌距級IGBT模塊產量持續放量，累計支持新能源汽車超過60萬輛。 7.士蘭威:子公司投資30億元建設汽車功率模塊封裝項目，布局汽車晶元領域。 8.北京鄭鈞:主要產品線包括微處理器晶元、智能視頻晶元、存儲晶元、模擬和互聯晶元。產品廣泛應用於汽車電子、工業和醫療保健、通訊設備和消費電子等領域。存儲晶元和模擬晶元都已經在汽車領域量產銷售。 9.楊潔科技:致力於功率半導體晶元及器件製造、集成電路封裝測試等高端領域的產業發展，持續投資汽車晶元和功率晶元，擴大市場份額。 10.四維圖新:旗下捷發科技擁有國內首款量產的MCU汽車晶元，已被多家汽車電子零部件廠商和工業電機控制廠商採用。

⑵ 生產汽車晶元的上市公司龍頭股

汽車晶元三大龍頭股如下: 1.睿能科技。它的股票代碼是603933。？瑞能科技成立於2007年，2017年在上交所主板上市(股票代碼:603933)。是一家專業從事工業自動化產品研發、生產、銷售和服務的高新技術企業。公司總部位於福州，在上海、武漢、福州和常州擁有近20家子公司和R&D中心。是「國家火炬計劃重點高新技術企業」、「福建省企業技術中心」、「中國紡織機械工業電腦橫機智能控制系統產品R&D中心」、「福建省紡織裝備智能控制企業工程技術研究中心」。公司堅持以技術創新驅動技術和產品的發展。通過多年的沉澱，形成了一批具有國內領先水平的核心技術和專利技術。 2.華盛天成。其股票代碼為600410。盛天成(全稱:北京華盛天成科技有限公司)是一家綜合IT服務提供商，成立於1998年11月30日，總部位於北京。它是中國第一家服務網路覆蓋整個大中華區和部分東南亞的本土IT服務提供商。主要業務范圍涵蓋雲計算、移動互聯網、物聯網、信息安全等領域，提供IT產品化服務、應用軟體開發、系簡宴統集成、增值分銷等IT服務。 3.澄邁科技。它的股票代碼是300598。麥科技(南京)有限公司專注於移動通信領域，提供基於安卓等主流移動操作系統的底層軟體和應用軟體的開發和技術支持服務，安卓智能終端平台解決方案，智能硬體和移動互聯網軟體開發及運維服務。公司總部設在南京，在北攔茄銀京、上海、深圳、武漢、Xi和濟南設有分公司。麥科技與許多納舉通信行業的國際領先公司建立了密切的合作關系，如英特爾、高通、MTK等主要國際晶元製造商，以及許多國際手機終端製造商，如華為等。通過建立聯合實驗室和多地點連接的離岸R&D中心，它為其上游和下游合作夥伴提供R&D和支持服務。

⑶ 汽車晶元股票龍頭股是哪個

汽車晶元股票龍頭股如下：

1、紫光國微（002049），最新股價119.59元，總市值725.69億。

紫光集團消息，9月19日，由國家科技部、工信部共同支持，國家新能源汽車技術創新中心（簡稱「國創中心」）作為國家共性技術創新平台牽頭發起的「中國汽車晶元產業創新戰略聯盟」（簡稱「中國汽車晶元創新聯盟」）在京正式成立。

紫光集團為聯盟創始成員，旗下紫光國微（002049）、紫光展銳同時為聯盟理事單位。

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汽車晶元概念股有18隻。隨著半導體產能短缺，產品供不應求等消息的到來，半導體板塊內多隻個股先後結束回調，股價開啟上漲模式。

7隻概念股已披露2020年業績預告，業績向好個股佔大多數，有5隻。披露2020年業績增幅區間的4隻概念股，全部為預增或扭虧。

⑷ 多家車企巨頭宣布停工，汽車晶元短缺對股票板塊有何影響

如今大多數汽車都至少需應用40多種晶元，而高端車型更是多達150種，只要有部分缺乏，就會影響生產。隨著下半年車市逐漸復甦，特別是中國汽車尤其明顯，但晶元廠商已無產能應對汽車晶元暴增的需求，導致汽車晶元的供應停滯。

面對車用晶元短缺，廠商一方面加大生產速度，另一方面也祭出了汽車晶元漲價的招數。有業內人士分析認為，產能吃緊的情況短期得到緩解的可能性不大，2021年全產業鏈的漲價行情有望繼續維持較長時間。

數據寶梳理顯示，汽車晶元概念股有18隻，市值合計1.5萬億元。隨著半導體產能短缺，產品供不應求等消息的到來，半導體板塊內多隻個股先後結束回調，股價開啟上漲模式。

7隻概念股已披露2020年業績預告，業績向好個股佔大多數，有5隻。披露2020年業績增幅區間的4隻概念股，全部為預增或扭虧，比亞迪預告增幅最高，預計2020年業績同比增長160.15%至184.93%。

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多家車企巨頭宣布停工的影響

專家咨詢預計，2021年全球范圍內的汽車晶元短缺將造成200萬至450萬輛汽車產量的損失，相當於近十年以來全球汽車年產量的近5%。而波士頓咨詢旗下智庫Inverto也預計，汽車晶元的短缺對於汽車產業的影響仍將持續半年甚至三個季度。

國內車企前裝晶元進口率超過95%，後裝晶元進口超過80%，國內自研晶元規模佔比不足10%，中國車企晶元「卡脖子」的情況較為嚴重。

關於此次事件，根據相關媒體報道，雖然晶元供宴亮液應短缺，但是因為汽車經銷商存貨較多，且產品定價經過綜合考慮後的決策，所以晌物各家車企因產能減少導致的晶元價格上漲，最終不一定會反映在車價上，但據業界高管表示，受到晶元短缺影響，車企或將優先生產高利潤汽車，因此鍵判未來部分車型可能會有買不到的情況出現。

⑸ 超跌的科技股：年報業績預增533%，汽車晶元龍頭

相信大家現在都很清楚，晶元短缺已經從 汽車 行業蔓延至手機和 游戲 機。最近幾周，越來越多的行業頭部發出警告，他們無法獲得足夠的晶元來生產它們的產品，同時多家頭部企業不斷發起漲價！

近期安防攝像頭廠商所用的主控晶元、IPC SoC、存儲晶元、WiFi晶元等核心零部件均出現缺貨情況，主要原因還是上游晶圓、封測產能緊張導致的半導體行業缺貨。

全球車企行業也是時不時爆出消息，除了大眾、豐田、福特，雷諾集團以及剛剛組件不久的Stellantis集團也出現了缺芯危機！

種種跡象都說明了晶元的嚴重性以及缺芯的嚴重性，當然事情也是具備雙面性，有些企業也是在持續受益，半導體產業鏈多個環節開啟了漲價模式，更有分析師表示產能吃緊的情況短期得到緩解的可能性不大， 未來一年全產業鏈的漲價行情有望繼續維持較長時間，給大家篩選了幾家，可以作為參考：

韋爾股份： 汽車 晶元龍頭，2019年公司以152億元收購豪威與思比科，公司產品廣泛應用於消費電子、車載電子、安防、網路通信等領域，公司業績不錯，三季報凈利潤增長1177.75%，公司年報業績凈利潤預增533%，今日主力資金凈流入九千萬。

全志 科技 ：公司通過擴大與生態夥伴的合作，繼續鞏固成熟的車載中控晶元市森數斗場，得益於多年公司在車載產品領域的技術沉澱和品質管控，車載產品正逐步介入前裝市場。

四維圖新：2017年公司通過收購傑發 科技 ，實現了向車載晶元領域的業務布局，是國此磨內第一畢顫大導航電子地圖廠商，在中國車載導航地圖市場份額超過了60%，今日主力資金凈流入2.73億。

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⑹ 汽車晶元在根本上如何發展什麼是汽車晶元的概念股

1.本人認為汽車晶元有很好的發展趨勢， 由於晶元短缺，很多汽車行業停產。該公司後來澄清說，晶元短缺影響了汽車生產，但沒有網路傳聞那麼嚴重。傳統汽車對汽車晶元的需求遠不及高端汽車，而現在的中高端汽車絕對可以說離不開汽車電子（晶元）。智能、自動駕駛的到來，更體現了汽車晶元的重要性。