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B. 東莞有什麼好玩的地方呀
很多,東莞一日游
游覽廣東四大名園之一可園，到達高步鎮品嘗東莞風味_煲仔宴，游覽樟木頭觀音山森林公園，前往參觀茶山明清古建築群；前往長安，游覽長安公園、長安文化廣場、參觀海戰博物館、游覽虎門公園。
東莞虎門炮台、戰爭博物館、可園一日游
參觀虎門海口防務的主要陣地——威遠炮台，繼而前往參觀——海戰博物館，基本陳列有《鴉片戰爭海戰》陳列和《虎門海戰》半景畫，是虎門炮台愛國主義教育基地的重要組成部分，也是全國三大禁毒教育基地之一。午後參觀可園，可園與順德「清暉園」、番禺「余蔭山房」、佛山「梁園」並稱廣東四大名園。其特點在於面積小而設計精巧，古樸高雅，亭台樓閣，廳堂軒院，山水橋榭，一應俱全；靜中有趣，幽而有芳，頗有詩情畫意，堪稱嶺南古典園林建築之珍品。
東莞觀音山健康文化一日游
抵達樟木頭觀音山國家森林公園。沿佛光路步行或乘觀光清轎車登上觀音山，沿途游覽飛雲閣、怡心亭（孔雀園）、印妙軒；道教古遺址仙宮嶺（老仙岩）、八仙過海；觀音寺（大雄寶殿、感恩湖）。午餐可於山頂齋菜館品嘗特色齋菜金玉滿堂套餐也可自帶食物野餐。午後自由游覽山頂觀音廣場，參觀高33米，重達三千多噸的全世界最大的玄武岩觀音聖像、大悲殿、財神殿、祈福殿、鍾樓、願望樹等景點，感受觀音山的悠久歷史， 深奧的佛教文化、有趣的道教傳說。於山頂鳥瞰樟木頭、仙泉水庫全景，後步行或乘觀光車下至國際會展中心，欣賞惟妙惟肖的動物表演、精彩絕倫的少林武功、驚心動魄的鋼圈摩托車、走鋼絲表演。參觀觀音山的科普教育基地古樹博覽園、拓展培訓基地。
東莞華南MALL 、可園一日游
游覽被前人贊為「可羨人間福地，園誇天上仙宮」的清代廣東四大名園之一可園。午後前往中國首個超大型主題式旅遊購物主題公園——華南MALL。它是一個集旅遊、娛樂、購物為一體的購物公園。歡笑天地是刺激、尖叫、時尚、歡笑……號稱華南最凱正旅具特色的室內外結合的游樂中心。
http://www.fdays.com/travelguide/CitySightInfo.asp?SearchType=China&CountryID=1&ProvinceID=23&CityID=10&CitySightID=287
參考資料：www.fdays.com 品尚旅遊物流平台
市區有東莞廣場，東莞科技館,綠色世界，華南MALL、可園
虎門有沙角炮台，威遠炮台，林則徐硝煙，海戰博物館
常平的隱賢山莊
樟目頭的觀音山.
道滘的粵暉園也不錯,但門票貴了點
東莞是個工業化的城市, 名勝古跡是沒有的,推薦你去個地方--東莞玉蘭大劇院
(用地面積近4.4萬平方米，屋頂採用大跨鋼盯凳桁架結構，外立面裝飾採用玻璃幕牆和石材貼面，總投資6.18億元(不含地價)的大劇院，已成為國際一流、中國前五、華南第一、地級市第一的大劇院),12/31才開業的,可以去欣賞高雅藝術歌劇還有大型的生態歌舞集,我覺得很有意義,可以提高我們自身的素質和藝術修養. 不是很好嗎?
C. 自駕游開自己的車還是到目的地租車合適
自駕游是我外出 旅遊 的首選，原則是「能自駕絕不跟團」。
這些年，我國內和國外都曾多次自駕，結合自己自駕游的經驗，這里說說我的看法和做法，對您族孝提的問題不做直接回答，內容供參考。
我做法的原則是這幾點：
1、短途游肯定是開自己的車。
我的短途是指：從家到 旅遊 目的地的起始點在600-800公里以內（大概6-7個小時）為短途。這樣的話，可以最大效率的利用時間。比如，去盤錦紅海灘（我家在北京）就是開自己的車，早晨7點出門，大概下午1點左右就可以到，這樣下午可以游覽景點，傍晚看落日，比較悠閑。第二天，上午在周邊轉轉買買特產、吃吃特色，中午開始返回，傍晚大致就到家了。
2、以自己家為起始點的環線游，也是開自己的車最合適。前提是做好環線的路書和攻略，往/返途中都有景點安排，不要出現一頭超長的趕車時間。比如：我去山西的自駕游。每個景點的安排都在可控范圍，回家的路也合適。
3、除此之外，我基本都是到目的地租車。
下面再說說租車的優劣：
不好的方面：
- 租的車在車況的考慮上比較兆談稿費心，不像自己的車肯定是各個方面都熟悉，包括：有什麼毛病，需要注意什麼，大致油耗等等的都清楚，開起來省心。租車的話，在提車的時候租車公司會告訴你一些情況，但還是心裡不踏實，等開出去再發現問題，就是租車公司無條件的幫你處理，那也會非常影響旅行的。
- （國內）租車還有一個最大的坑就是，一旦發生違章、或是事故，那處理起來就非常、非常的麻煩。我就算比較有經驗了，但還是多次掉坑裡。
自詡算是個老司機了吧，目前租車情況下還沒有發生事故（ 多觀察，不開快，盡量不走小路是我的經驗之談 ）。但違章和刮蹭是難免的。先說刮蹭，獅子大開口的管你要維修費或是說讓你自己去修車，身在外地哪有時間，也就只能吃啞巴虧。再說違章，外地租車，發生違章後，等你回家了才知道，這時又是獅子大開口的收你鏟分費，要不就自己處理。外地車只能在發生違章地的交管局或是車子牌照地交管局處理，這也是非常困難的，又是只能吃啞巴虧。（這條好像現在改善很多了，可以線上繳納罰款就行了。）
好的方面：
- 租車情況下，對於時間的銜接非常靈活。
我基本都是在火車站或是飛機場提/還車。這個好處太多了：首先在時間上就可以節省一頭、一尾的兩天；如果酒店較遠，提車後直接開過去，省了交通費；旅行最後一天機場/差站還車後直接走人，省了一天的酒店。如果租車公司支持異地還車的話，那就更能增加旅行的靈活性了。
- 租車的話可以選不同類型的車開，樂趣大大的。國內的車型相對還是少些，我在國外租車的時候（尤其是美國），不同段可以換著租，當初自駕CA1號公路時，野馬、大切換著開，非常爽。
4、最後再大致說說費用：
從整體上來看，開自己的車要比到目的地租車的費用要高一些。
這有個前提：
- 正常日期出遊，節假日出去的話，肯定機票啥的都離譜的高，那肯定是路途中的費用高了。
- 租的車和自己的車類型相當。
- 國內的高速費，過路費侍蔽比較高，再加上到處都有私自收費的卡子。如果到目的地的路途稍遠的話，這些費用加起來就遠超飛機或是火車廢了。但這與人數有關，我基本是2個人出遊。如果人數多的話，平攤的話可能會低。
以上就是我的經驗分享，供參考。
很高興回答你的問題
自駕游是一個非常方便自由的旅行方式，越來越受到大眾的喜愛，我有自駕游7年的經歷，這幾年裡背包游有3次，讓我來分享一些心得，捋捋思路吧。
按照題主所說的，這是要分情況的，主要看你的旅行目的地和需求。如果是短途，而且全程高速，或者路況較好，完全可以直接開車過去。我們算過一筆賬，以一家三口 為例，幾種出行方式相比較，其實費用相差不大，而自駕游更加方便快捷，因為一般到市區後的小交通，可以省去換乘的麻煩，所以性價比是最高的。
如果是長途，需要兩三天才能到達的情況，這就要看個人意願，開車時間比較長，是一件非常耗精力和體力的事情。其實路途越遠，自駕的好處越明顯，可以欣賞到沿途的風光。火車上的景色和高速上的，或者是國道上的，有很大的不同。比較典型的例子就是，我們穿越大興安嶺的時候，很多地方都是火車上難以看到的，那裡的森林資源太豐富，景色很是誘人呢。
還有一種情況，建議你就不要考慮自駕了，那就是有些偏遠山區，或者是高海拔地區，還有就是極端天氣。遇到這些情況，自駕都是非常危險的，所以出行前一定要提前做攻略，查線路，看天氣。多說一句，我們去珠海和深圳是背包行的，因為那裡開車違章查得非常嚴苛。
我近8年來，每年9月或10月，帶二老人和妻，錯峰去一次自駕游，已走過國內不少地方，我的體會是:1，我走的基本都是離家比較遠的線路，如貴州，雲南，青海等，從上海出發，時間上不允許。2，因為我們有免費機票，所以一般都是提前做好計劃，機場提車，找的都是大租車公司，神州租車多一點，它可以異地還車。3，根據前期了解，不同的路況租賃不同的車型，福建沿海可以租1.8T帕薩特即可，貴州，雲南等山路較多的，租地盤較高的稍大馬力的SUV。4，自駕游的快樂體驗不是跟團游可以比擬的，特別是有近70歲的老人，可以根據體力，自身安排時間和行程。唯一的問題是就我一人開車，時間長了會比較累，特別是午飯後，在高速或山路上，有時好像睡覺。最後說，自駕游租車還是開自己的車，是由時間和距離決定，或去目的地的路況決定。
自駕游開自己的車還是到目的地租車合適？自駕游不是開自己的車就是到目的地後租車旅行，最終都是自己開車旅行。那麼自駕游是開自己的車，還是到目的地租車合適呢？需要綜合分析。
1、一般來說，在國內自駕游，無論到哪，還是開自己的車最合適。摸慣了自己車的方向盤，再去摸別人車的方向盤，總感覺有點短時間的不適應，甚至有種微妙的失落感。從這方面來說，自駕游還是開自己的車最合適。
2、如果從時間上來說，一、兩百公里左右或者一兩個小時左右的自駕游，選擇開自己的車，沒有商量的餘地。而如果是一、兩千公里以上自駕距離，時間非常緊張的情況下，建議飛機先到目的地，再到正規的租車行租車自駕游。也能達到自駕游的目的。如果時間寬松，還是建議開自己的自駕游，畢竟最美的風景在路上。
3、不過，開自己的車和到目的地後租車自駕，後者相對也有一定的優勢。
比如，從北京到西藏，開自己的車，一般單程要五天左右，路上自己開車五天，安全方面需要謹慎。而選擇落地後租車自駕游，路上安全考慮就會少一些。
比如，在城市限車牌方面，落地後租車就不存在是否當地車牌問題。
比如，車型方面，有些地方自駕需要不同的車型，比如越野車或更寬松的車型等。
4、開自己的車和到目的地後租車自駕，後者相對也有一定的劣勢。
比如，落地後租車，在經濟方面並不佔優。除了飛機票外，還要租車費用。實際核算比開自己的車經濟方面不劃算。
比如，租車糾紛問題，需要定時還車有一定的不自由問題等。
5、綜合多方面分析，自駕游開自己的車還是到目的地租車合適，需要根據當時的實情綜合考慮。
開車劃算還是租車劃算，這賬其實不太好算。得看你幾個人，去哪裡，什麼時間。
1.遠途旅行
最極端的情況是一個人自駕到3000公里的地方去，高速費和油費來回差不多8000塊。而一個人的機票來回即使不是淡季也就2k左右，租車一天200左右，玩一星期，也就1400。顯然是不劃算的。如果三個人出行，自駕跟租車就所差不多了。當然機票是個很大的浮動值，便宜時候跟貴時候能差出好幾倍。
2短途旅行
索性定義單程千公里的旅行為短途。這個就不用想了，肯定選擇自駕合適。最主要是自由，累了中途隨時可以休息，也有必要刻意的在半途找個景區看看，順便休息。我們不論近途還是遠途，都不是一下子開過去，都會對沿途景區掃盪掃盪。
3費用問題
這兩種模式我都實踐過，當然都是幾年前的價格。長途自駕模式一般一天1200左右的費用，這還僅限於簡單吃住行玩，不敢奢華。
如果飛機租車模式，一天費用約@1800左右。我們去雲南，廣西由於機票定的比較急，價格有些貴，玩九天下來，日均2000。
自駕游開自己的車還是到目的地租車合適？這個合適指的是費用還是方便程度?如果不考慮費用單從方便程度上來講也不能一概而論，是開自己的車還是到目的地租車合適。
根據我們多年國內外(以境外為主)自駕游的經驗來說，如果是境外自駕游，當然到達目的地再租車是首選，也有網友喜歡開自己的車直接境外自駕游，我們沒有嘗試過，也沒有嘗試的打算，所以沒有發言權。我們一般都是以快捷方便為前提，到達目的地後機場提車或在第一目的地城市玩完離開時再提車，因為特別是在歐洲的一些城市，道路狹窄，開車是一件比較麻煩的事，反而是公共交通更方便。
還車也非常方便，一般租車公司都會要求滿油提車滿油還車，多數國家的租車公司還會要求洗車，否則都會罰款。去年西班牙、葡萄牙自駕游，租車公司只要求加滿油而無需洗車。各國的租車公司要求不盡相同，按照公司規定來即可。
國內自駕游，如果路途不是太遠，當然沒有必要租車了，還是開自己的車更方便。如果是長途旅行，也要看具體情況再決定是開私家車還是到達目的地後再租車。假如退休了有時間，旅行目的地的路況自家車能勝任就開自己的車，會更方便些，否則就租車。如果是上班族，假期有限，就不要把時間浪費在路上，而且開車也是一件挺辛苦的事情，就直飛目的地租車，省時省力。
我們老兩口剛剛自駕游回到家，原計劃6月份從北京出發到貴陽租車，在貴州轉一圈還車回家，由於種種原因沒能成行。後改變計劃為開自己的車出行，10月5日從北京出發，一路主要玩了張家界、鳳凰古城、鎮遠古鎮、凱里、占理、荔波、黃棵樹、青岩古鎮、重慶、西安等，11月3日順利返京。開自己的車肯定方便，但我們都退休了有時間啊，如何更合適還是要根據自己的實際情況來做選擇。
自駕游肯定還是開自己的車比較方便。我每年基本都有一回3-4000公里以上的自駕游，一直開自己的車。費用比你想像的便宜的多，比租車劃算而且靈活。一家三口從中原到甘南，到拉卜楞寺，繞到中衛，住賓館，早餐在賓館或門口附近，午餐比較隨意，看到哪個地方，晚餐到住處附近，6天二大人一初中生3人只花了4718元（共3600公里，加油，進景區，住賓館，吃手抓羊肉。十一期間免高速費）。
想去哪裡也不受限制。也因此走過不少沒有規劃的景區。就是時間太少。不然的話可以玩的更透。
當然如果趕時間，還是在外租車的好。飛機+租車模式速度會快，出門成本肯定會高。
我喜歡旅行，每年都會利用公眾節假日和工休假期出遊，剛開始出行的形式不拘，但是隨著出行經驗越來越豐富，我更喜歡自駕，不管是開自己的車上路還是飛到目的地再租車，都能玩得很開心。
至於是開自己的車出發還是到達目的地再租車，要看具體情況分析權衡。
如果是省內游或周邊省市環游，個人覺得開自己的車比較好，反正距離不算遠，開自己的車順手好把控，還省去了租車的錢。
如果是跨州過府長途跋涉，距離遠目的地明確，沿途又沒有可玩景點或必須落腳的駐點，建議還是抵達目的地再租車，節省了時間免去了長途舟車勞頓之苦，養精蓄銳更利於後續的遊玩，現在的租車服務已經很規范很到位了。
我這兩年去內蒙呼倫貝爾和西藏林芝都是採用這種方式，出發前選好服務商和車型，談好價錢和交接方式，到目的地直接在機場辦手續提車，行程結束在約定的地方還車（一次機場，一次火車站）很方便。另外個別地方有欺負外地車的問題，開本地車沒准能避開一些不懷好意的人設下的坑，具體是哪裡我就不說了，免得被地域黑。雖然這種方式需要付計程車費和大交通的費用，但是開自己車也需要支付油錢過路費呀，有時候甚至可以兩相抵消。還有就是好的租車服務商可以給你提供諸如行程酒店，吃喝遊玩門票的便利，路上有問題也可以提供些幫助。
當然前提是你找的服務商是厚道的，不然也會入坑被宰，誰知道呢，幸運的是目前為止我沒遇到過。
具體選擇哪種方式出行，需要具體分析，要考慮距離、出行人數、目的地、個人偏好等等，世事無定數的，自己喜歡就好。
自駕游開自己的車還是到目的地租車合適？可依據旅行目的地情況，出行旅伴的特點，家庭成員的組合，個人車輛狀況，選擇適合自己的出行方式。
現在國內道路交通環境基本都很好，省、縣、鄉道四通八達，除了探險越野需求，自駕旅行無論什麼車型基本都可以勝任。
一.年輕的朋友、大學生結伴出行
這種情況首先考慮的應該是安全問題。由於年輕駕駛經驗不足，自駕風險較大。
依據交通法規車輛所有者與駕駛者承擔所有安全責任，一旦出現事故，所有人都將陷入長久的麻煩之中。
結伴出遊的年輕人如果沒有一位靠譜謹慎的駕駛者，應考慮多用公共交通工具，租車或包車為最佳選擇。均攤費用，可節約旅費。租用車輛保險更齊全，包車司機經驗更豐富安全系數較高。
為自己、為家人、為朋友負責，安全為第一要素、省錢為第二要素。
10月22日，成都三名20多歲的年輕人結伴自駕九寨溝旅行，回程途中因駕駛員操作不當墜入岷江失聯的交通事故，令人惋惜。剛買兩個月的新車加之駕駛經驗不足，無法應對路況復雜的山路，造成無法挽回後果，給三個家庭造成巨大傷害。
二.中老年結伴旅行
國內自駕游距離較遠的地方，如新疆、西藏、青海等地。這些地方駕車行程長、區域面積大、景區之間的距離長，路途風景美，可以考慮乘公共交通到當地 旅遊 集散地，再租車或包車前往，將出行的安全風險降低或轉嫁給保險更全面的經營企業或個人。輕松出遊，多人分擔租金（個人可以拼車），不但節約旅行費用，還可將更多的精力放在欣賞美景和享受 美食 上。
西北的風景多在路上，在這里只需將自己的眼睛與心靈交給路上的風景，忘記庸常生活里瑣碎，戴上耳機聽喜歡的歌，旅行的美好就在車窗外......
中老年人考慮的則是體力方面的衰退，將更多的精力放在觀景遊玩上。
如果在駕駛 汽車 這項技能上沒有較高的天分與愛好，就不要攬這個「瓷器活」，拋開安全隱患不說，長時間駕駛的疲憊一定會影響旅行體驗，多人出行，難免心理不平衡。
如果幾個好友只是短距離出行，就比較適合自駕了。找一位駕駛經驗豐富、有擔當，車輛保險全面、車況好的車輛，規劃好行程就可以出發了。
三.獨自旅行的人
1.對獨自旅行的人來說，乘公共交通工具到目的地後，拼車出行不失為一種節約旅費的方式。
拼車也可以說是一種社交活動，與五湖四海的人聚首，同行一段旅程，保持合適的社交距離，沒有利益相關的相處輕松自在，氣味相投就多聊幾句，三觀不同就敬而遠之，身處人群又孑然獨處之。
拼車的車輛要選擇有旅行資質的旅行社車輛，或手續齊全的租賃公司帶司機包車。
2.獨自旅行的人同時又是自駕愛好者，如果目的地行程長假期短，可乘公共交通抵達之後再租車自駕旅行，經濟又高效地享受獨自旅行的自由空間。使旅行成為離開人群獨享孤獨的體驗。
四.以家庭為單位的出行
家庭旅行為單位的出行，分為以下幾種情況
1.適合自駕旅行的幾個省份如新疆、西藏、青海等地，有能力有時間的建議全程自駕。西北的陽光與廣袤天地是國內最適合自駕的地方。
如果有豐富的駕駛經驗盡量選擇自有車輛，沒有租用車輛的公里數限制，行動更自由，旅行更舒心。
當然還要考慮西藏、青海的高原反應對司機個人以及家庭成員的影響，做好准備工作，循序漸進進入高原地區，適應高海拔，根據實際情況做出調整。
一場長途自駕旅行不僅能放鬆身心，增長見識，更能增進 情感 、溝通理解， 美食 美景是我們家人的最好禮物。
中老年人只要做好長途自駕旅行的規劃，避免疲勞駕駛、夜間駕駛，駕駛自己的車輛更經濟更自由。
無論旅途中遇到什麼困難，有家人的陪伴，這段旅程會成為生命中最美好的回憶。
2.以居住地為中心，交通半徑300公里以內的旅行適合自駕自有車輛。方便快捷，車輛損耗不大。
交通半徑大於500公里以上，可根據出行人數，定製適合經濟的出行計劃。
出行人數多，孩子小或父母年齡偏大行動不便，自駕自有車輛或許是更好的選擇。
夫妻出遊或一家三口，孩子10歲以上，可以選擇到目的地後根據情況租車旅行，更加經濟安全。
3.長期旅行就需要一輛自有的多功能的旅居車，當旅行成為一種生活方式，車就是家，家就是車。
我是@66號公路旅行，公路旅行我們一直在路上！
這個主要看可供自駕游的時間的長短，時間足夠的話，當然是開自己的車，因為對自己的車車況比較熟悉，開起來更順手一些。
如果行程較遠，時間比較緊，那就要考慮到目的地租車了。比如我居住在新疆烏魯木齊市，去年曾兩次前往南疆，都是先坐飛機到達阿克蘇市，然後租車在當地遊玩。
阿克蘇距烏魯木齊1000公里，開自己的車過去怎麼也得十幾個小時。坐飛機則只需要一個多小時，加安檢候機時間也不會超過四個小時，這樣還有大半天時間可供自駕遊玩。
至於費用方面我沒算過，但出行時恰好機票打折力度大的話，感覺還是到當地租車便宜一些。
D. 北京周邊自駕游哪裡好玩
可以去昌平，懷柔，密雲等地，北京周邊有很多風景好的地方的！！很值得一去
E. 東莞有哪些好玩的地方推薦
東莞免費的地方：人民公園，虎英公司、黃旗山、水濂山、植物園，中心廣場也是不錯的。 松山湖也值得一去
鴉片戰爭博物館
東莞鴉片戰爭博物館，又名虎門林則徐紀念館，位於虎門鎮解放路的盡頭，是中國古遺址專門性博物館。博物館前身為1957年建立的林則徐紀念館，1972年改名為鴉片戰爭虎門人民抗英紀念館，1985年更名為虎門林則徐紀念館，同時增設館名鴉片戰爭博物館。
鴉片戰爭博物館是收集、陳列、研究林則徐及鴉片戰爭文物史料的紀念性博物館。館區分為本館部、沙角炮台管理所和威遠炮台管理所三個部分。博物館注重文物收藏與研究，館藏銷煙池木樁、木板、鴉片煙具、林則徐手跡等文物，還有大炮、炮子、火葯缸、火葯埕、大刀、長矛等抗擊英軍時用過的武器和繳獲英軍的洋槍、洋炮等，數量達3000多件（套）。是反映鴉片戰爭時期中華民族抵禦列強、反抗侵略的有代表性的物證。
鴉片戰爭博物館環境優美，外部建築特色鮮明。館區正門是一座城堡式的門樓，迎面處屹立著一座粉紅色的大型群雕。雕像正中為橫刀欲躍，持戟怒視的英雄，側面兩人則撫炮而立，他們正是我國人民抗擊西方列強的英勇寫照；沙角、威遠炮目的炮台、古炮、暗室、戰巷、兵房則體現了鴉片戰爭的海戰氣氛，觸摸著冰冷的牆壁，那鴉片戰爭中的場場戰役凝聚於眼前，將人們帶回到了百年前虎門軍民抗強敵、御外侮、揚國威的歷史長廊之中，去感受那強烈的愛國主義精神。
虎英郊野公園
坐落於東莞黃旗山麓，東城新城市中心區，毗鄰峰景高爾夫球場、新世界花園、愉景花園，佔地900多畝，湖水面積290畝。虎英郊野公園聚百山之石，精心構思，建成了雕塑園、虎英閣、雲雨橋、活力廣場、羅馬柱廊、情人島、露天游泳場、歡樂谷燒烤園、兒童樂園等豐富景點。置身虎英郊野公園讓您摒棄都市喧囂，盡賞田園美景。
旗峰公園
園內有海拔189米的黃旗山，形似旗展，唐代以前稱「黃嶺」，是東莞的象徵。「黃旗嶺頂掛燈籠」是民間傳說的東莞八景中的第一景。山下有建於宋代的黃旗觀音古廟，逢年過節，遊人如潮。山麓尚存古井，名「廉泉」。
榴花公園
位於莞龍公路與莞碣公路的交匯點的銅嶺，始建於明代萬曆年間（約470年歷史），塔身高三十多米。榴花公園內有花溪銀塘、弘化寺、神仙床、七娘潭、銅鼓角等豐富的傳說和文物遺跡；周圍有鰲峙塘的許公岩、徐景唐故居、海潮奄，余屋的余屋進士牌坊等旅遊景點。此外還有建於明代的榴花塔（抗日戰爭時期東莞人民在此打響抗日第一仗）、榴花抗日紀念亭、熊飛古墓以及剛建成的園林勝景匯芳園（由畫廊、將軍祠等組成）。
威遠炮台
介於番禺和東莞兩市之間，前臨穿鼻洋，兩岸諸山對峙，江中有大虎、小虎、上橫檔等。紅岩石島屹立，狀若門戶，奇險天成，成為珠江口江防要塞。當年林則徐，關天培為抵禦外侮，在虎門兩岸，江中小島構築沙角、威遠、鎮遠和靖遠炮台，橫江布下班鐵鏈，使之成為「金鎖銅關」。
石碣鎮袁崇煥紀念園
袁崇煥（公元1584～1630）是我國著名民族英雄，明朝末年兵部尚書兼右副都御史，當年，在抗擊清軍入關中，屢建奇功，先後擊敗了清太祖努爾哈赤和清太宗皇太極，督師薊、遼，扼守山海關，捍衛京師，立下豐功偉績。後遭讒毀，天下冤之。袁崇煥之死導致明皇朝的迅速瓦解和最後覆亡，他忠貞不阿的報國精神為世代所景仰。
石碣鎮及水南村決定籌建袁崇煥紀念園，佔地11萬平方米。還在園內興建明代民居、烽火台、長城及影視街、攝影棚等，供影視、廣告外景拍攝及旅遊參觀。
袁崇煥故居位於廣圳鐵路石龍車站西側，依傍東江，山青水秀，袁崇煥故居是在遺址上重建的，遺址原名袁屋墩，改革開放前尚存屋牆基等。現故居長42米，寬28米，佔地面積1176平方米。其故居建有袁督師祠、雕像、衣冠冢。
虎泉山莊
位於虎門鎮大褲旦人山牛子崗。此山崗毗臨林則徐紀念館，原為廣東水師駐地，現為太平自來水公司所在地。經該公司的精心設計，山莊依山而築，林蔭復道，由經通幽，虎泉鬧純攔飛瀑，古城牆連綿2公里，林則徐石像屹立山頂，氣宇軒昂。
萬江金鰲洲
位於廣東東莞市萬江區金泰管理區的金鰲洲塔，始建於明萬曆二十五年（1597），落成於明天啟四年（1624）。據悉，建塔之目的為「以培風氣，亦堪興家所宜也」。該塔曾在清乾隆初傾塌，乾隆二年重建。從1989年起，東莞市政府撥款對該塔進行維修，1993年完工，基本保持了原有風貌。
金鰲洲塔為平面八角形，塔身分九層，屬樓閣式繞平座磚石塔。塔剎採用生鐵鑄成，液胡上豎1個銅葫蘆，頂層稜角有8個響鈴。這座已有400多年歷史的金鰲洲塔，至今吸引著許多中外遊人前去觀賞，具有歷史價值和藝術價值。
市人民公園
人民公園始建於1913年，因有石如盂故稱盂山公園。如今人民公園總面積23公頃，園內游樂設施完備，亭台樓閣相映，樹木青翠高大，各類觀賞樹種達一百多種，紅橋綠水，荷塘月色，竹樹夾道，到處鳥語花香。人民公園是一個集生態休閑、康體健身、愛國主義教育於一體的綜合性城市公園，是人們休閑度假的好去處。
觀音山森林公園
位於素有「小香港」之稱的樟木頭鎮境內，是集生態觀光和宗教文化旅遊為一體的主題公園。園區總面積為26178畝，森林覆蓋率達99%以上，別號「南天聖地」。觀音山森林公園一年四季空氣清新，鳥語花香，負離子含量極高。巨大的玄武岩觀世音菩薩像雄踞海拔高達488米的觀音山頂，像高33米，重達3000多噸，面目栩栩如生。觀音廣場總面積10000平方米。公園內娛樂中心佔地50000平方米，全國著名的吳橋雜技團長期駐場表演。另有燒烤場、攀岩區、射箭場、天然氧吧（佛緣路）、森林小徑（菩提徑）等。
石龍金沙灣公園
位於石龍鎮東江河畔，與美麗的西湖堤岸和優美的椰林公園遙望，構成石龍迷人的「一河三埠」景色。園內花香草翠，綠樹成蔭，迴廊曲徑，亭台水榭；還有噴泉、小廣場。目前園內正在安裝罕見的百米大型《石龍古鎮圖》石雕。
東莞可園
「可羨人間福地，園誇天上仙宮」。關於可園的名字，有不同解釋，但有一點是相同的，就是這個庭園「可堪游賞」。
雖然可園佔地面積不大，但園中建築、山池、花木等景物卻十分豐富。造園時，運用了「咫尺山林」的手法，故能在有限的空間里再現大自然的景色。全園共有一樓、六閣、五亭、六台、五池、三橋、十九廳、十五房，通過130餘道式樣不同的大小門及游廊、走道聯成一體，設計精巧，布局新奇。
園門前有一片蓮塘，入門穿過客廳來到擘紅小榭後，雄奇、幽深的園景便逐漸展現在眼前。循環碧廊徐徐觀賞，可看到拜月亭、瑤仙洞、蘭亭、曲池、拱橋，以及藏書閣、釣魚台、曲橋、小榭等，可說是處處有景，景景不同。
可園的第一大特點是：四通八達。把孫子兵法融匯在可園建築之中，成為整座園林的一大特色。全園亭台樓閣，堂館軒榭，橋廊堤欄，共有130多處門口，108條柱棟，整個布局有如三國孔明的八陣圖，人在園中，稍不留神，就像進入八卦陣一般，極可能會迷失路徑。
可園的第二大特點是：雅意文風。張敬修雖然身任武職，但對琴棋書畫造詣頗深。所以整個庭園雖偏於武略，但局部都顯得文風雅意極濃髓。
步入庭園，展現眼前的是遠近聞名的環碧廊。長廊環繞整座園林，環長廊一周，全園景色可盡覽無遺。環碧廊的開端設在「擘紅小榭」之中。「擘紅」是剝荔枝的意思，擘紅小榭就是主人邀請文友品嘗荔枝的地方。過擘紅小榭，第一處景點是桂花廳，這是園中的餐廳，其與眾不同的地方在於它的清水魚池和「人工空調」。
「可堂」是可園最庄嚴的建築，四條紅石柱並列堂前，顯得氣派不凡。堂外左右兩廊長花基，秀麗中蘊藏著庄嚴肅穆。右前方設一小台名「滋樹台」，為專門擺設盆景之用。堂外正中築一大石山，狀似獅子，威武雄壯，其間建一樓台，人稱獅子上樓台。每逢中秋佳節，月圓之夜，人們登台賞月，可盡覽秋色。再往前行，環碧廊便到盡頭。
卻金亭碑
立於嘉靖二十年（1542年），碑高1.84米，寬102米。記載當時番禺縣尹李榿整治對外通商中的腐敗行為，深得外國商人的敬重，外商籌得一百兩銀送給李榿以示感謝，但李榿堅決不受。最後，外商請求將這筆線建亭，以表彰李榿的廉政。得到批准後，便在當時東莞最公眾的地方，演武場築亭、建坊、立碑、掛匾。
石龍中山公園
位於石龍鎮太平路，1924年建成，是為紀念民主革命先行者孫中山而命名。公園總面積四萬多平方米。公園內有黃花崗七十二烈士之一的李文甫紀念亭、有東征時當年周恩來講演的露天舞台以及周恩來塑像和「舉重之鄉」運動員雕塑等。