㈠ 汽車的主要系統有哪些
很多啦，看你怎麼看
動力系統（發動機、變速器）
底盤系統（懸掛、車架等）
行駛系統（車輪）
電器（空調、音響、燈光等）
㈡ 汽車五大系統包括哪些
1.汽車好薯四大系統是汽車操作系統、汽車動力系統、汽車安全系統、汽車聯網系統。
2.汽車操作系統是管理易馳車載裂祥電腦軟硬體友源者資源的程序，也是電腦系統的核心和基石。它的功能包括進程和處理器管理、作業管理、存儲管理、設備管理和文件管理。
3.汽車動力系統是指發動機產生的動力通過一系列的動力傳輸傳遞給車輪的整個機械布置過程。
4.汽車安全系統主要分為兩個方面：主動安全系統和被動安全系統。
5.車聯網系統是指通過在車輛的儀錶板上安裝車載終端設備，採集、存儲和傳輸車輛的所有靜態和動態信息。
㈢ 汽車系統有哪些
1、ABS系統，是Anti-lockBrakingSystem縮寫，在遇到緊急剎車時，汽車安全經常需要汽車立刻停下來，但大力剎車容易發生車輪鎖死的狀況，如前輪鎖死引起汽車失去轉彎能力，後輪鎖死容易發生甩尾事故等等。
安裝ABS就是為解決剎車時車輪鎖死的問題，從而提高剎車時汽車的穩定性及較差路面條件下的汽車制動性能。
2、ASR系統,其全稱是AccelerationSlipRegulation,即驅動防滑系統，其目的就是要防止車輛尤其是大馬力車子，在起步、遲野森再加速時驅動輪打滑現象，以維持車輛行駛方向的穩定性。
當汽車行碼畝駛在易滑的路面上時，沒有ASR的汽車加速時驅動輪容易打滑，如果是後驅動輪打滑，車輛容易甩尾，如果是前驅動打滑，車輛方向容易失控。
3、EBD系統，電子制動力分配，ABS必須在踩下剎車至車輪抱死時才發揮作用，而EBD可以在踩下制動踏板後、在ABS起作用之前通過調節後輪制動力達到良好脊讓的制動效果，以減少不必要的ABS動作，或在ABS因特殊的故障狀態而失效時防止車輪抱死，增大了保護范圍。
4、ESC即ElectronicStabilityControl電子穩定程序控制系統。舉個簡單的例子比如，你想快速向左打方向，結果轉向不足，這時候ESC就會制動左後輪，讓車輛按照你的預期變換方向。如果你是轉向過度，ESC就會制動右前輪，讓你的車糾正姿勢，所以如果你的車上有這按鈕，千萬不要關掉。
5、TCS是TractionControlSystem,牽引力控制系統，又稱循跡控制系統。汽車在光滑路面制動時，車輪會打滑，甚至使方向失控。同樣，汽車在起步或急加速時，驅動輪也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上還會使方向失控而出危險。
而裝了TCS，此時電腦會檢測處驅動輪和非驅動輪之間的轉速差距過大，會通過減少噴油等方式限制動力輸出，車輛自然就會平穩提速。
㈣ 汽車五大總成包括哪些汽車八大系統又指什麼
汽車五大總成包括發動機總成、方向機總成、變速器總成、前後橋、車架。發動機總成，又稱為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器，通常是把化學能轉化為機械能。有時它既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器。㈤ 知名汽車零部件有那些
1.博世
博世集團在全球五大洲共擁有227個生產基地，其中171家位於德國境外。從人們耳熟能詳的各種博世生活產品，到鮮為人知的尖端科技產品，每一件都體現了博世長期不懈的創新精神，都是舉世公認的德國品質標準的傑作，其中更蘊涵了博世對人類社會和環境保護的堅定承諾。
2.德爾福
德爾福有限公司是世界上最多元化的汽車系統和供應商。 德爾福公司在32個國家設有190個生產廠，在全球擁有19個現代化的技術中心. 作為一家獨立公司，德爾福集團位居世界500強前列，公司具備全球范圍的汽車系統生產能力，共有七大系統組成，它們是：能源及管理系統、派克電氣系統、內飾和乘員保護系統、系統、沙基諾轉向系統、哈里森熱系統及德科電子系統。
3.日本電裝
電裝株式會社(DENSO CORPORATION)成立於1949年12月16日，是世界汽車系統零部件的頂級供應商。截至2005年3月31日，株式會社電裝在全球31個國家和地區設有171家子公司，共有104，183名員工在其中供職，全球聯合銷售額為約260.53億美元。在2005年8月《財富》周刊公布的世界500強企業排名中位列203位。
4.麥格納國際集團（加拿大）
麥格納集團旗下擁有9大產品系統，包括後視鏡、金屬成形、整車組裝、動力系統、外飾和內飾系統、電子以及轉動系統。為賓士、寶馬、奧迪、大眾、通用、福特、戴克、標致、雪鐵龍等世界著名汽車品牌提供零部件和售後服務。其中，克萊斯勒是麥格納集團的最大客戶。
5.江森控制（美國）Johnson Controls Inc.
江森自控成立於1885年，至今已有122年的歷史。江森自控公司2006年營業額超過150億美元，在全球125個國家擁有700多個銷售和售後服務機構。2006年在全球500強企業中排名第211位，是樓宇自控和設備設施管理領域的行業先驅。作為江森自控為中國市場量身定造的「一網無線™」，已經在多個地標性建築中投入使用，如上海外灘中心、上海恆隆廣場二期等，一網無線™系統的卓越表現贏得了業主以及用戶的良好口碑。中國第一高樓——環球金融中心同樣選擇使用江森自控的一網無線™作為樓宇的綜合無線覆蓋系統。
6.愛信精機（日本）Aisin Seiki Co. Ltd
. 愛信精機（佛山）汽車零部件有限公司是由日本愛信精機全額出資的日商獨資企業，注冊資本2082.76萬美元，投資總額3524萬美元，是世界500強日資汽車公司。公司成立於2004年4月，主要從事汽車關鍵零部件、汽車零部件成形用的開發和生產，產品主要提供給廣州豐田發動機有限公司。
7.李爾公司（美國）Lear Corp.
李爾公司1917年成立於美國底特律，總部設在美國密歇根州，是世界第五大汽車零部件供應商，在32個國家設有330處分支機構。公司主要致力於設計，製造和集成汽車座椅系統，儀表盤，車門面板，車頂內蓬系統，車地毯和音響系統，電子與電力分配系統等。2006年財政年度銷售收入174億美元，全球雇員13萬。李爾公司在財富500強企業中排名150名以內。
8.法雷西亞（法國） Faurecia
作為一個全球性的汽車工業、汽車配件現在全世界所有的重要客戶主要汽車製造商。與銷售的65533面額,2007年;12.7億美元的收入位居第二組中,第八屆歐洲汽車配件供應商在世界上的更大。佛吉亞的6萬名員工在28個國家被監護人公司的專業的設計和生產的六大模塊,即座椅、前艙模塊、門、聲學包裹,前端和排氣系統。
9.TRW汽車集團(TRW Automotive Inc.)
全球最大的汽車安全產品系統開發供應商，十大汽車零部件供應商之一。TRW總部於美國密歇根州的Livonia，在全球27個國家有200多家生產和運營機構，員工約66000人，2007年全球銷售額147億美元。TRW在中國有14家企業，其中生產企業10家，對國內供應所有核心產品，包括制動系統、轉向及懸架系統、乘員安全系統（安全帶、安全氣囊、方向盤）、集成車輛控制、駕駛輔助系統、安全電子、乘用車診斷設備、發動機零部件 、緊固系統以及售後市場產品和服務。TRW亞太總部和亞太技術中心設在上海。
10.西門子VDO（德國） Siemens VDO Automotive Corp.
西門子威迪歐汽車電子隸屬於西門子的交通部門，是全球汽車電子和汽車電子產品的領導者。2006財政年度的營收超過100億歐元。公司生產的許可權產品包括動力傳動系統、發動機電子管理系統和燃油進氣以同時提高發動機性能和減少噴射。以儀表、汽車音響、導航、遠程信息和多媒體應用組成的信息和通訊系統的駕駛艙設計，使用戶的車內生活變得更加舒適簡單。西門子威迪歐的車身和底盤身系統產品如安全氣囊、ABS和出入控制系統提高了車輛駕駛的安全性。
㈥ 車載系統有哪些
問題一：汽車可以分成哪些系統 分類方法不一樣得到的結果也不一樣。
按你的分類方法可分為：
1、動力系統：這是大系統，它包括供儲系統、進氣系統、排氣系統、冷卻系統
2、傳動系統：包括離合系統、變速系統、傳動軸等
3、驅動系統（又稱行駛系統）：包括驅動橋、車輪等
4、懸掛系統：包括彈簧（鋼板彈簧）、減震器等
5、轉向系統：包括方向盤、方向機、轉向橋等
6、制動系統：包括制動原件、制動管、制動器等
7、電氣系統：包括電氣原件、電線束等
隨著技術水平的發展，汽車各部件的功能細化，分出的系統將會越來越多。我知道的就這么一點了。
問題二：汽車系統有哪些 1．電源系統
包括蓄電池、發電機、調節器。其中發電機為主電源，發電機正常工作時，由發電機向全車用電設備供電，同時給蓄電池充電。調節器的作用是使發電機的輸出電壓保持恆定。
蓄電池，蓄電池為可逆的直流電源。在汽車上使用最廣泛的是起動用鉛蓄電池，它與發動機並聯，向用電設備供電。蓄電池的作用是：當發動機啟動時，向啟動機和點火系供電；在啟動機不發電或電壓較低的情況下向用電設備供電；當用電設備同時接入較多，發電機超載時，協助發電機供電；當蓄電池存電不足，而發電機負載又較少時，它可將發電機的電族州碼能轉變為化學能儲存起來。因此它在汽車上佔有重要位置。如何正確使用和維護保養蓄電池，對延長蓄電池的使用壽命極為重要。所以，汽車修理廠要擔負維護、修理及啟用新兆哪蓄電池等作業項目。
發電機是汽車電系的主要電源，它在正常工作時，對除起動機以外的所有的用電設備供電，並向蓄電池充電，以補充蓄電池在使用中所消耗的電能。
汽車所用的發電機有直流發電機、交流發電機。直流發電機是利用機械換向器整流，交流發電機是利用硅二極體整流，故又稱硅整流發電機。
汽車用電器都是按照一定的直流電壓設計的，汽油機常用12V，柴油機常用24V 。在汽車上，發電機既是用電器的電源，又是蓄電池的充電裝置。為了滿足用電器和蓄電池的要求對發電機的供電電壓和電流變化范圍也有一定的限制。
直流發電機所匹配的調節器一般都是由電壓調節器，電流限制器，截斷繼電器三部分組成。而交流發電機調節器都可大大簡化。由於硅二極體具有單向導電的特性，當發電機電壓高於蓄電池動勢時，二極體有阻止反向電流的作用，所以交流發電機不再需要截流繼電器。
由於交流發電機具有限制輸出電流的能力因此也不再需要限流器。但它的電壓仍是隨轉速變化而變化的，所以為了得到恆定的直流電壓，還必需裝有電壓解調器。
2．啟動系統
包括串勵式直流電動機、傳動機構、控制裝置。其作用是用於啟動發動機。
起動機是用來起動發動機的，它主要由電機部分、傳動機構（或稱嚙合機構）和起動開關三部分組成。
3．點火系統
包括點火開關、點火線圈、分電器總成、火花塞等，其作用是產生高壓電火花，點燃汽油機發動機汽缸內的混合氣。
在現代汽油發動機中，氣缸內燃料和空氣的混合氣大多採用高壓電火花點火。電火花點火具有火花形成迅速，點火時間准確，調節容易以及混合氣點燃可*等優點。
為了在氣缸中產生高壓電火花，必須採用專門的點火裝置。
點火裝置按跡埋電能的來源不同，可分為蓄電池點火和磁電機點火兩大類。
4．照明系統
包括汽車內、外各種照明燈及其控制裝置。用來保證夜間行車安全。主要有前照燈、霧燈、尾燈、制動燈、棚燈、電喇叭、轉向燈閃光器等。
5．信號系統
包括喇叭、蜂鳴器、閃光器及各種行車信號標識燈。用來保證車輛運行時的人車安全。
6．儀表系統
包括各種電器儀表（電流表、充電指示燈或電壓表、機油壓力表、溫度表、燃油表、車速及里程錶、發動機轉速表等）。用來顯示發動機和汽車行駛中有關裝置的工作狀況。
汽車儀表的作用是幫助駕駛員隨時掌握汽車主要部分的工作情況，及時發現和排除可能出現的故障和不安全因素，以保證良好的行使狀態。汽車常用儀表有電流表、水溫表、發動......>>
問題三：車載導航儀和車載系統有什麼卻別？ 專家是這么解釋的，我直接復制過來了，車載導航儀」與「車載系統」的區別，就是「小霸王學習機」和「電腦」的區別！看上去差不多，實際上千差萬別。導航儀的大多數功能都是「僵死的」、「固化的」，消費者不能更換軟體，也不能升級軟體，或者說壓根就沒有「軟體」的概念。目前市場上還有一類產品，名曰:安卓導航。就是把手機的那一套系統照搬到車機上去了，雖然實現了「軟體」的安裝與更新，但是帶來了嚴重的安全隱患。試問開車的時候能玩「切水果」的游戲嗎？開車的時候聊微信嗎？
因此，車載系統絕既不是給愛車安裝一個導航儀，也不是給導航儀安裝一個系統。它是一個車輛信息的搜集、加工、處理的平台，是一個兼容車載電子的平台，是一個人機交互的平台，是一個車內通信的平台，是一個車車通信的平台，是一個位置服務的平台，是一個車載軟體開發的平台！他有自己的規范和標准。不是把windows界面變小了，安裝到手機上就可以叫做「手機系統」，同理，也不是說把手機系統安裝到車機上就是「車載系統」了。你可以研究一下上述的豪車系統和中國首款商用車載系統――鷹信車載系統的不同之處。
問題四：汽車系統有哪些 AFS：自適應照明系統
AYC：主動偏航控制系統
ASC：自動穩定和牽引力控制 車輪打滑控制
ABS：防抱死制動系統
ASR：防滑系統
ASL：音量自動調節系統 排檔自動鎖定裝置
AUX：音頻輸入埠
ADS：自適應減振系統
ACC：自適應巡航控制系統 車距感應式定速巡航控制系統
AWD：全時四輪驅動系統
ACD：主動中央差速器
AMT：電子自動變速箱 電控機械式自動變速器
All-Speed TCS:全速段牽引力控制系統
ACIS：電子控制進氣流程系統 豐田可變進氣歧管系統
ABD：自動制動差速系統
AGF：亞洲吉利方程式國際公開賽
AUTO：自動切換四驅
ASC+T：自動穩定和牽引力控制系統
ABC：主動車身控制
AXCR：亞洲越野拉力賽
ARP：主動防側翻保護
AFM：動態燃油管理系統
APEAL：新車滿意度 中國汽車性能、運行和設計調研
AT：自動變速器
Asian festival of speed：亞洲賽車節
AOD：電子控制按需傳動裝置
AACN：全自動撞車通報系統
ARTS：智能安全氣囊系統
AWS：後撞頭頸保護系統
AIAC：奧迪國際廣告大賽
AVS：適應式可變懸架系統
Audi AAA：奧迪認證轎車
ATA：防盜警報系統
ALS：自動車身平衡系統
ARS：防滑系統
ASPS：防潛滑保護系統
ASS：自適應座椅系統
AQS：空氣質量系統
AVCS：主動氣門控制系統
ASF：奧迪全鋁車身框架結構
A-TRC：主動牽引力控制系統
AHC：油壓式自動車高調整
AMG：快速換檔自動變速箱
AHS2：「雙模」完全混合動力系統
AI：人工智慧換檔控制
APRC：亞太汽車拉力錦標賽
ARTS：自適應限制保護技術系統
ACU：安全氣囊系統控制單元
AP：恆時全輪驅動
AZ：接通式全輪驅動
ASM：動態穩定系統
AS：轉向臂
APC：預噴量控制
Active Light Function：主動燈光功能
ACE：高級兼容性設計
Audi Space Frame：奧迪全鋁車身技術
AWC：全輪控制系統
ASTC：主動式穩定性和牽引力控制系統
B
BA：緊急制動輔助系統
BEST：歐盟生物乙醇推廣項目
Brake Energy Regeneration：制動能量回收系統
BLIS：盲區信息系統
BAS：制動助力輔助裝置
BRIDGESTONE：普利司通輪胎
Biometric immobilizer：生物防盜系統
BCI：蓄電池國際協會 國際電池大會
BAR：大氣壓
BDC：下止點
BBDC：北京賓士-戴克汽車新工廠
B：水平對置式排列多缸發動機
BF：鋼板彈簧懸架
BCM：車身控制模塊
BCS：博世汽車專業維修網路
BMBS：爆胎監測與制動系統
BFCEC：北京福田康明斯發動機有限公司
C
CCS：智能定速巡航控制系統
CSI：中國售後服務滿意度調研
CVVT：連續可調氣門正時
CVT：無級變速器
CZIP：清潔區域內部組件
CCC：全國汽車場地錦標賽
CVTC：連續可變氣門正時機構 連續可變配氣正時
CHAC：本田汽車（中國）有限公司
CAE：電腦輔助工程
CAM：電腦輔助製造
CBC：彎道制動控制系統 轉彎防滑系統
CNG：壓縮天然氣
CSC：全國汽車超級短道拉力賽
CDC：連續減振控制
C-NCAP：中國新車評價規程
CTIS：悍馬中央輪胎充氣系統
C1：超級賽車勁爆秀
CCA：冷啟動電池
CRDI：電控直噴共軌柴油機 高壓共軌柴油直噴系統
CFK：碳纖維合成材料
Child Protection......>>
問題五：車載導航系統有哪些功能 導航功能，轉向語音提示功能，增加興趣點功能，定位，測速，顯示航跡。
問題六：汽車一共有多少個系統，都有什麼作用？ 全車的感測器是很多的 簡單給您說說汽油發動機上的幾個：
1、曲軸位置感測器G28（轉速感測器） 識別曲軸位置 與發動機轉速 控制點火
2、凸輪軸位置感測器G40 判缸 調節點火正時
3、空氣流量計G70（內帶進氣溫度感測器G72） 識別進氣量 發動機電腦根據進氣量計算噴油
4、進氣壓力感測器G71―（內帶進氣溫度感測器G72） 同上
說明一下 一般發動機只採用空氣流量計和進氣壓力感測器之鄲的一個 如果兩個同時採用 那麼該車肯定帶有廢氣再循環系統 這時G70和G71除了感知進氣量外 還起到檢測廢氣再循環量的作用
5、氧感測器 感知尾氣中氧的含量 調節噴油量
6、水溫感測器 感知發動機溫度 調節冷車或熱車時的噴油量
7、爆震感測器 識別發動機的爆燃 提點或推遲點火角
有的發動機還採用了機油溫度感測器 以對發動機的保護
帶有T的發動機 還多了增壓壓力感測器 作用是感知增壓後的進氣密度 以控制增壓系統
自動變速箱和ABS順便說一下 比較少
自動變的：1變速箱油溫感測器 識別變速箱溫度 2、輸入轉速感測器 識別發動機傳遞給變速器的轉速
3、輸出轉速感測器 識別變速器輸出轉速 4、多功能開關 識別檔位 5、里程錶感測器
ABS：車速感測器
汽車上還有很多感測器，尤其是現在帶大燈調節、ESP之類的 還有更多的感測器
問題七：汽車系統有哪些 汽車分發動機，地盤，車身和電器。發動機有啟動系統，點火系統，潤滑系統，冷卻鄲統，燃油系統以及曲柄連桿機構和配氣機構。地盤有行駛系，轉向系，制動系和傳動系。電器有啟動系統，點火系統，照明系統，充電系統，燈光信號，舒適系統，電控系統，輔助系統等
問題八：汽車四大系統是什麼？ 汽車主要由四大塊（四大部分）組成：發動機，車身，底盤，電器。這些大部件通常被稱之為總成。
發動機：
向汽車提供動力，根伐發動機燃料的不同分為汽油車和柴油車。由於石油是不可再生能源，以後汽車的動力系統的發展方向為電動汽車。現在說的電動汽車分三類，純電動汽車，由蓄電池作為能源提供系統；混合動力，由蓄電池和發動機共同提供動力；燃料電池車，由燃料電池提供動力。
車身
就是乘客倉。在學術上分為承載式車身和非承載式車身。其劃分的標准為有沒有車架。一般的轎車都是承載式車身。
底盤
大多數人對底盤的認識存在誤解，底盤不應該理解成為一個「盤子」的概念。底盤是一個系統的概念，由汽車中以下幾個系統組成：制動系統，轉向系統，懸掛系統，傳動系統。
電器
這個比較好理解，汽車上大多數電子類器件，隨著科技的發展，這部分在汽車製造中的成本已越來越大。
問題九：汽車上的三大機構五大系統是什麼 三大結構包括曲柄連桿機構，機體組，和配氣機構。五大系統是燃油供給系，潤滑系統，冷卻系統，啟動系統，和點火系統。
(1)曲柄連桿機構
曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動，並從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。
(2)配氣機構
配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。配氣機構大多採用頂置氣門式配氣機構，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。
(1)起動系統
要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。發動機才能自行運轉，工作循環才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系。
(2)燃料供給系統
汽油機燃料供給系的功用是根據發動機的要求，配製出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，並將燃燒後的廢氣從氣缸內排出到大氣中去;柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內形成混合氣並燃燒，最後將燃燒後的廢氣排出。
(3)冷卻系統
冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。水冷發動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節溫器等組成。
(4)潤滑系統
潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。並對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。
(5)點火系統
在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部設備稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。
問題十：汽車電氣系統包括哪些分系統 一、汽車電器主要組成部分 1．電源系統 包括蓄電池、發電機、調節器。其中發電機為主電源，發電機正常工作時，由發電機向全車用電設備供電，同時給蓄電池充電。調節器的作用是使發電機的輸出電壓保持恆定。 蓄電池，蓄電池為可逆的直流電源。在汽車上使用最廣泛的是起動用鉛蓄電池，它與發動機並聯，向用電設備供電。蓄電池的作用是：當發動機啟動時，向啟動機和點火系供電；在啟動機不發電或電壓較低的情況下向用電設備供電；當用電設備同時接入較多，發電機超載時，協助發電機供電；當蓄電池存電不足，而發電機負載又較少時，它可將發電機的電能轉變為化學能儲存起來。因此它在汽車上佔有重要位置。如何正確使用和維護保養蓄電池，對延長蓄電池的使用壽命極為重要。所以，汽車修理廠要擔負維護、修理及啟用新蓄電池等作業項目。 發電機是汽車電系的主要電源，它在正常工作時，對除起動機以外的所有的用電設備供電，並向蓄電池充電，以補充蓄電池在使用中所消耗的電能。 汽車所用的發電機有直流發電機、交流發電機。直流發電機是利用機械換向器整流，交流發電機是利用硅二極體整流，故又稱硅整流發電機。 汽車用電器都是按照一定的直流電壓設計的，汽油機常用12V，柴油機常用24V 。在汽車上，發電機既是用電器的電源，又是蓄電池的充電裝置。為了滿足用電器和蓄電池的要求對發電機的供電電壓和電流變化范圍也有一定的限制。直流發電機所匹配的調節器一般都是由電壓調節器，電流限制器，截斷繼電器三部分組成。而交流發電機調節器都可大大簡化。由於硅二極體具有單向導電的特性，當發電機電壓高於蓄電池動勢時，二極體有阻止反向電流的作用，所以交流發電機不再需要截流繼電器。 由於交流發電機具有限制輸出電流的能力因此也不再需要限流器。但它的電壓仍是隨轉速變化而變化的，所以為了得到恆定的直流電壓，還必需裝有電壓解調器。 2．啟動系統 包括串勵式直流電動機、傳動機構、控制裝置。其作用是用於啟動發動機。 起動機是用來起動發動機的，它主要由電機部分、傳動機構（或稱嚙合機構）和起動開關三部分組成。 3．點火系統 包括點火開關、點火線圈、分電器總成、火花塞等，其作用是產生高壓電火花，點燃汽油機發動機汽缸內的混合氣。 在現代汽油發動機中，氣缸內燃料和空氣的混合氣大多採用高壓電火花點火。電火花點火具有火花形成迅速，點火時間准確，調節容易以及混合氣點燃可*等優點。 為了在氣缸中產生高壓電火花，必須採用專門的點火裝置。 點火裝置按電能的來源不同，可分為蓄電池點火和磁電機點火兩大類。 4．照明系統 包括汽車內、外各種照明燈及其控制裝置。用來保證夜間行車安全。主要有前照燈、霧燈、尾燈、制動燈、棚燈、電喇叭、轉向燈閃光器等。 5．信號系統 包括喇叭、蜂鳴器、閃光器及各種行車信號標識燈。用來保證車輛運行時的人車安全。 6．儀表系統 包括各種電器儀表（電流表、充電指示燈或電壓表、機油壓力表、溫度表、燃油表、車速及里程錶、發動機轉速表等）。用來顯示發動機和汽車行駛中有關裝置的工作狀況。 汽車儀表的作用是幫助駕駛員隨時掌握汽車主要部分的工作情況，及時發現和排除可能出現的故障和不安全因素，以保證良好的行使狀態。汽車常用儀表有電流表、水溫表、發動機機油壓力表、燃油油量表及車速里程錶，有的汽車還有發動機轉速表和制動系貯氣筒氣壓表等。 (1)電流表 電流表串聯在充電電路中，是用來指示蓄電池充、發電狀態的儀表，按結構形式可分為電磁式、動磁式和光電指示燈式。最常用的是電磁式電流表，它具有結構簡單耐振等特點。 (2)機油壓力表 機油壓力表（油壓表）......>>
㈦ 全球汽車零部件配套供應商百強 詳細資料，誰有 回答的好追加50分-200分，甚至更高
根據蓋世汽車網整理的Automotive News2011年發布的新一屆全球頃衡族汽車零部件配套供應商百強（根據供應商2010年配套市場業務的銷售額排名），在汽車零部件配套市場，2010年全球銷售額最高的汽車零部件供應商是博世，第2為電裝。第3至第10為大陸集團、愛信精機、麥格納、佛吉亞、江森自控、采埃孚、LG化學和現代摩比斯。其中， 現代摩比斯首次進入前10，而美國汽車供應商德爾福則由去雀弊年的第9退居第12。
數據顯示，排名顯著下滑的有斯坦利電氣和海拉等供應商。其中，斯坦利電氣的排名攔洞由去年的49名下滑至72名，海拉的排名由去年的30名下滑至51名。排名顯著上升的有現代威亞、恩梯恩、Plastic Omnium等。
其他入圍百強的零部件企業，參見下表。
近三年全球汽車零部件配套供應商百強
排名
2011年發布
（據10年全球配套業務收入）
2010年發布
（據09年全球配套業務收入）
2009年發布
（據08年全球配套業務收入）
1
博世
電裝
博世
2
電裝
博世
電裝
3
大陸集團
愛信精機
大陸集團
4
愛信精機
大陸集團
麥格納
5
麥格納
麥格納
愛信精機
6
佛吉亞
LG化學
江森自控
7
江森自控
佛吉亞
德爾福
8
采埃孚
江森自控
佛吉亞
9
LG化學
德爾福
采埃孚
10
現代摩比斯
采埃孚
天合
11
天合
天合
李爾
12
德爾福
現代摩比斯
豐田紡織
13
矢崎
法雷奧
蒂森克虜伯
14
李爾
豐田紡織
矢崎
15
住友電工
李爾
法雷奧
16
巴斯夫
矢崎
本特勒
16
豐田紡織
住友電工
住友電工
18
康奈可
巴斯夫
偉世通
19
捷太格特
日立汽車系統
現代摩比斯
20
日立汽車系統
本特勒
德納
21
法雷奧
偉世通
舍弗勒
22
偉世通
康奈可
捷太格特
23
奧托立夫
捷太格特
馬瑞利
24
馬瑞利
馬瑞利
阿文美馳
25
馬勒
馬勒
康明斯
26
本特勒
德納
日立汽車系統
27
德納
豐田合成
康奈可
28
豐田合成
奧托立夫
奧托立夫
29
康明斯
康明斯
馬勒
30
杜邦
海拉
海拉
31
博格華納
日本發條
豐田合成
32
舍弗勒
TS Tech
博格華納
33
恩梯恩
小糹製作所
高田
34
精工
精工
貝洱
35
三菱電機
杜邦
天納克
36
天納克
博格華納
普利司通
37
貝洱
高田
小糹製作所
38
博澤
舍弗勒
杜邦
39
日本發條
貝洱
國際汽車零部件
40
小糸製作所
米其林
米其林
41
TS Tech
天納克
輝門
42
Plastic Omnium Co.
博澤
吉凱恩
43
高田
普利司通
博澤
44
輝門
東海理化
三菱電機
45
現代威亞
國際汽車零部件
日本發條
46
普利司通
萊尼
松下汽車系統
47
米其林
輝門
精工
48
國際汽車零部件
京濱
京濱
49
東海理化
斯坦利電氣
固特異
50
吉凱恩
三菱電機
納威司達
51
海拉
恩梯恩
東海理化
52
固特異
納威司達
霍尼韋爾交通系統
53
萬都
吉凱恩
巴斯夫
54
Flex-N-Gate Corp.
Flex-N-Gate
Nemak
55
耐馬克
松下汽車系統
科爾本施密特-皮爾博格
56
安通林
聖戈班
Grupo Antolin
57
昭和電工
固特異
恩梯恩
58
拜耳材料科技
Grupo Antolin
科德寶
59
TI 汽車
Plastic Omnium
埃貝赫
60
哈曼
Showa
TS Tech
61
Mitsuba
萬都
聖戈班
62
庫博標准汽車
哈曼
萊尼
63
埃貝赫
Nemak
Showa
64
泰科電子
庫博標准 汽車
德科斯米爾
65
德科斯米爾
現代威亞
庫博標准 汽車
66
旭硝子
Mitsuba
飛利浦電子
67
美國車橋
德科斯米爾
Flex-N-Gate
68
CIE Automotive SA
拜耳材料科技
斯坦利電氣
69
偉巴斯特
霍尼韋爾交通系統
泰科電子
70
Nexteer Automotive
泰科電子
美鋁
71
塔奧
TI 汽車
拜耳材料科技
72
斯坦利電氣
派格
Plastic Omnium
73
立達汽車系統
埃貝赫
萬都
74
曙光制動器工業株式會社
塔奧
塔奧
75
利納馬
飛利浦電子
CIE Automotive
76
科世達
CIE Automotive
利納馬
77
飛利浦電子
美國車橋
美國車橋
78
Martinrea International Inc.
旭硝子
TI 汽車
79
PPG工業
PPG工業
Mitsuba
80
考泰斯·德事隆
偉巴斯特
喬治費歇爾
81
喬治費歇爾
利納馬
偉巴斯特
82
三電公司
科世達
旭硝子
83
飛思卡爾半導體
摩丁製造
科世達
84
F-Tech Inc.
喬治費歇爾
卡曼
85
歌樂
立達汽車系統
伊頓
86
海斯萊默斯國際公司
德韌汽車系統
摩丁製造
87
德韌汽車系統
考泰斯·德事隆
立達汽車系統
88
伊頓
F-Tech
PPG工業
89
倍耐力
日信工業
考泰斯·德事隆
90
派格
Hayes Lemmerz Intl
德韌汽車系統
91
特瑞堡
阿爾派電子
飛思卡爾半導體
92
阿爾派電子
Mark IV Holding
陶氏汽車系統
93
3M汽車部
歌樂
POLYTEC
94
先鋒
伊頓
愛德夏
95
Mark IV Holding
英瑞傑汽車系統
英瑞傑汽車系統
96
HBPO GmbH
先鋒
麥特達因
97
統基工業集團
飛思卡爾半導體
利優比
98
歐姆龍公司
SKF 汽車部
阿爾派電子
99
陶氏化學汽車工業部
愛思帝
倍耐力
100
SKF 汽車部
3M 汽車部
F-Tech
㈧ 汽車有幾大系統，幾種機構組成的
汽車有七大系統，七種機構組成。
發動機是一種由許多機構和系統組成的復雜機器。無論是汽油機，還是柴油機；無論是四行程發動機，還是二行程發動機；無論是單缸發動機，還是多缸發動機。要完成能量轉換，實現工作循環，保證長時間連續正常工作，都必須具備以下一些機構和系統。
（1)曲柄連桿機構
曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動，並從曲軸對外輸出動力。而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。
（2)配氣機構
配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。配氣機構大多採用頂置氣門式配氣機構，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。
（3)燃料供給系統
汽油機燃料供給系的功用是根據發動機的要求，配製出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，並將燃燒後的廢氣從氣缸內排出到大氣中去；柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內形成混合氣並燃燒，最後將燃燒後的廢氣排出。
（4)潤滑系統
潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。並對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。
（5)冷卻系統
冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證陸衫發動機在最適宜的溫度狀態下工作。水冷發動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節溫器等組成。
（6)點火系統
在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部設備稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花早空腔塞等組成。
（7)起動系統
要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。發動機才能自行運轉，工作循環才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自虧閉動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系。
汽油機由以上兩大機構和五大系統組成，即由曲柄連桿機構，配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和起動系組成；柴油機由以上兩大機構和四大系統組成，即由曲柄連桿機構、配氣機構、燃料供給系、潤滑系、冷卻系和起動系組成，柴油機是壓燃的，不需要點火系。