汽車如何點剎平順

❶ 開車時，剎車怎麼踩最科學

一、視距離踩剎車

行車時最好保持按全距離，不要跟車太近視線看遠一點，不要僅盯著前車。如果前車突然踩剎車了，這時距離前車還有很大一段距離，首先應該做的是松油門，不是著急跟著踩剎車。

二、停車前，分兩步踩剎車

需要停車時，最好分兩步踩剎車。正確做法是，先緩緩踩剎車，把車速降下來後，再松開剎車，等車速慢下來時，再踩一次剎車，這樣可以大大降低停車時產生的沖擊力，而且耗油也會少一些。

三、勿橡知急剎車

謹慎駕駛，還是那句，時刻保持安全距離，最好不要出現急剎的情況。

突遇緊急情況要急剎車時，如果您的車沒有ABS系統，建議按分兩次踩剎車，防止前後輪抱死，如果有ABS系統，可以一腳踩死。

四、彎路先減速再踩剎車

轉彎時，要先減速再入彎，提前踩剎車把車速降下來。最好 避免邊打方向邊踩剎車 ， 尤其在車速快的時候，極易發生側滑。

長下坡低速擋踩剎車

下長坡時車速會越來越快，連續踩剎車，可能導致剎車片過熱甚至剎車失靈。下坡時，盡量用低速擋，利用發動機制動來控制車速。當然腳也要放在剎車上，該踩的時候不能含糊。

顛簸路段點剎式剎車

在顛簸路段，如要車速過快，底盤很容易被傷到。因此，腳一定要放在剎車上，採用「點剎」的方式，注意踩剎車的力度不要太大，不要踩死剎車。

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剎車的目的是減速，需要根據實際情況來踩。不同的場景需要選擇不同的剎車方式，不要一說剎車，一隻腳踩到底就完了。

一般來說，踩剎車要輕柔，具體又分為點剎、備剎、跟剎。下面易陪練為大家介紹幾種典型場景的剎車經驗技巧。

一 距離遠要輕踩

預知預判前方出現意外情況或有障礙物，自己距離障礙還有一段距離，足夠你停下來。這時候松開油門，輕踩剎車，平穩停下。這樣駕乘人員都會比較舒服，還可以省油。

二 轉彎處剎車

過彎時，要「彎前減速彎中加速」就是說，在過彎前提前踩剎車把車速降下來，不要在過彎時邊打方向邊剎車，這樣很有可能會導致側滑的發生。提前減速，更加安全！

三 雨雪天剎車

雨雪天路面濕滑，行車時首先要減速慢行。在剎車時，避免急剎，急剎容易發生側滑，可以採用點剎的方式。

四 長下坡剎車

在長下坡路可以利用檔位或發動機制動來控制車速，避免長時間帶著剎車，這樣很可能會導致剎車片過熱而出現剎車失靈的問題。再就是要避免空檔滑行。

五 凹凸路面剎車

路況不好或者減速帶比較多的路段，可能會經常需要踩剎車。在這樣的路段上行駛避免車速過快，駕乘人員會產生顛簸感，且容易導致 汽車 底盤的損害。剎車方式上可以嘗試點剎，但是不要力度過大。

關於剎車的小知識，手把手 汽車 陪練就給大家介紹到這里，祝梁旦消大家一路平安。

我是易陪練，倡導安全駕駛、文明駕駛 ，教給小白司機《預見性安全駕駛》的實用技能。喜歡請關注、交流哦~

開車在路上，剎車的正確使用關繫到駕駛員的生命安全，也關繫到道路上行人和道路參與者的生命安全。所以剎車的正確使用至關重要。
首先我們開車不要穿高跟鞋，不要酒駕，不要疲勞駕駛，超速行駛。
剎車看似是一個很簡單的動作，但是實際要使用好也不容易。一般正常行駛時，正確剎車不能一教踩死，應採用提前慢慢踩剎車，既又保護了剎車系統有減少了對剎車片的磨損程度，也保證了乘坐的舒適度。在緊急情況時，駕遲賀駛者千萬不要慌亂，頭腦要清醒。這時就必須得迅速將剎車踏板踩到底，還要隨時准備緊急並線，剎車踏板踩下去的同時打方向來繞開障礙物來保證安全。
其實開車除了利用好剎車外，還要善於利用油門來控制車速，保持一定的安全距離。在需要減速時將油門松開的同時腳應該馬上放在剎車上，配合剎車去控制好車速。其實開車在路上剎車的技巧不是一成不變的，在各種不同情況下剎車性能和剎車距離也是不一樣的，也要自己不斷去揣摩實踐，找到一個適合自己的用車方法才是最重要的。

只要會開車的人就一定會踩剎車，踩剎車是為了降低車速，保障安全，但是有的時候這么一個簡單的操作，如果使用的時機不對，不僅不能保證安全還可能會帶來風險。也許有人表示難以置信，電影里剎車後還飛出去的場景會真實發生嗎？會的。至於為什麼，下面我們來一一分析。

速度慢最安全

剎車能帶來危險是真的，但在速度很慢的情況下概率很小，這個大家很容易理解，在50碼的行車速度下即使遇到突發情況，我們也能很快作出反應抵禦危險。

但在速度比較快的情況下，有時候貿然地來一腳剎車，隱藏的危險可能正在悄悄靠近你。

假設場景：開車轉彎時速度有點快，踩剎車

在剎車時，根據物理學的定律， 汽車 的中心會往前移，後輪跟地面的接觸面積就會減少，在極端情況下有可能出現彎內側的後輪離地的現象。這個時候，一腳剎車就有可能讓後輪輕輕鬆鬆抱死，這樣整個 汽車 尾部就會極容易失去控制，會有往外甩的傾向，十分危險。這也是我們經常能在電影中看到的場景，離開主角光環的普通人如果遇上這種情況，實在是太危險了。

所以正確的做法是如果我們的速度過快，力爭在打方向轉彎之前就把速度降下來，一定不等等到車身偏離了直線的行駛軌道後，再一腳剎車。

此外，速度過快轉彎容易發生轉向不足，車頭會不受控制地往彎外滑去，這是因為前輪的抓地力不足，此時的一腳剎車會加劇這種轉向不足的程度，這個時候你就祈禱彎外沒有什麼障礙物吧。

還有些小夥伴錯把 游戲 中的感覺用在了現實里，自認為自己玩了兩年賽車 游戲 ，於是照搬賽車的理論，說我們可以帶著剎車入彎啊，賽車中不是還有專業術語叫「循跡剎車」。聽起來沒毛病，但實際使用就不是這么一回事了。我不建議大家在日常開車中這么操作，大家都是普通人，不是專業的賽車手，你不知道以你現在速度在什麼剎車才是最安全的，況且馬路上交通環境復雜，突然沖出來的行人車輛或者小動物就會讓你措手不及。

這時候肯定會有極度自信的車主表示；「不危險，我自己操作不得當，不是還有ESP在時刻保護我們嗎？」

再先進的 科技 也不是你的免死金牌，之所以它們叫安全輔助系統，是因為開車的主角還是我們人自己，安全駕駛還是要靠自己的安全操作。 汽車 的可靠程度在當前階段並離不開駕駛員的專注和正確判斷，所以駕駛安全依然是恆久的命題。

剎車是車輛的制動系統，主要用來減速和停車，但很多人尤其是新手不會很好的使用剎車，容易引發交通事故和降低駕駛體驗。

急剎是踩剎車最容易引發的問題，容易造成急停，車輛慣性造成人體前傾再後傾，駕駛體驗特別不舒服；急剎還會引發車輛側翻，追尾等交通事故。而造成的急剎最主要的原因就是駕駛員注意力不集中，緊張等，還有部分新手容易剎車和油門傻傻分不清，被稱為馬路殺手。

在駕校的時候，教練都會詳細介紹剎車的使用。首先是要保持行車的安全距離，腳踩剎車不要猛踩猛松，既損害車輛，也容易引發事故。

正確的踩法是輕點減速，緩緩踩下剎車，預留一段緩沖剎車區，這樣會呈現出駕駛平穩和避免安全事故。

剎車也經常配合在車輛轉彎和倒車時使用，目的都是為了更安全的通行。

剎車用的好，交通事故才會少。

無頓挫剎車

在能預判到還有多久要停車的情況下，比如前方明顯能看到紅綠燈，或者快到收費站入口的時候，提前丟油門讓車滑行。在快要接近停車點的之前100米左右分段輕踩剎車，輕踩是為了緩解剎車造車的沖擊，感覺車輛快要停止的時候最後一腳稍微踩深一點保證車輛正常停止就可以了。這種感覺需要平時多嘗試練習，當然是確保安全的情況下。

長下坡剎車

這種路段不可以長時間踩剎車制動，剎車片和剎車盤長時間摩擦會使得剎車片溫度急劇上升，溫度過高就會失去制動能力，非常危險。

這種路段需要通過發動機制動進行減速，簡單來說就是低檔拖拽。長距離緩坡，可以使用3擋或者4擋，能感受到發動機有拖拽的感覺，車速能得到合理的控制就可以；如果是短距離陡坡的話，可以用更低的檔位比如2擋、甚至1擋，利用交強的發動機制動力來減速，配合剎車使用。

手動擋和自動擋都可以，自動擋前提是有手自一體模式、或者L擋都可以。

彎道剎車

跑山路過彎的時候，危險系數比較大，尤其是沒有esp的車，最好不要在速度過高的時候彎道內剎車，橫向加速度過大容易讓車輛失控側滑。視線范圍內能看到急彎的時候，就需要提前剎車減速，緩慢進彎，出彎的時候再加速。

惡劣天氣剎車

入到雨雪天氣、或者泥濘路段的時候，路面與輪胎的摩擦力會急劇下降，這種情況下剎車只是一方面，控制好車速才是最重要的。不要高速駕駛， 提前預判剎車距離，剎車也不宜踩的太重，容易出現側滑，尤其是後驅車。

急剎車

這種情況如果車輛沒有abs，不能一腳踩死剎車，剎車踩死後方向就被鎖死不能轉動，可以使用分兩段急剎，第一腳盡最大可能降低車速，之後進行方向修車避讓，第二腳再踩死，不過這個也要看具體情況，如果兩側有障礙物沒有必然的可能，那就一腳踩到底聽天由命了。

有abs的車就不用管這么多了，一腳踩到底，剩下的就看天意了。

怎麼合理剎車，一般各種情況就是這樣了，個人經驗總結，不一定完全准確，歡迎補充交流。

踩剎車在駕車過程中是個重要的部分，如何踩剎車?如何讓剎車既舒服又達到剎車的效果呢?緊急情況又如何剎車呢?

針對不同的路況和行駛狀況，應該採用不同的剎車應對方式。

1、對於手動擋車主，如果一味的踩剎車，就會發現車子會抖動，甚至熄火，這主要是因為擋位過高、急剎或者只踩剎車，沒有踩離合所致。因此，如果擋位高了，應及時減擋；如果速度不快，應先踩離合，後輕輕地踩剎車。 一般說來，城市路況下，應盡量避免緊急制動。自動擋的車主就不用考慮這些，輕踩剎車至合適速度就可以了。

2、停車時，也應該採用點剎、輕踩剎車，讓車子平穩降速，減少點頭現象。

3、長下坡路，手動擋嚴禁空擋滑行，應該低檔帶擋行駛，自動擋應採用L擋或低速擋。二者都適當不踩油門，利用發動機制動控制車速。不能依靠長踩剎車減速，避免剎車系統過熱導致剎車失靈，對行車安全造成影響。

4、冰雪路面的路況下，一定不要使用緊急制動。可以掛到低速擋，松開油門，利用發動機牽引力來制動，最多也只能採用點剎輔助，必須時為了增加路面的摩擦系數可以掛防滑鏈。

5、土路或浮砂路面，由於浮砂會導致剎車不穩，應該盡量謹慎使用緊急剎車的操作，提前減速通過。

6、雨天路面積水，行駛時也應該謹慎使用緊急剎車，應該控制車速，需要時採用點剎，以免打滑。

7、轉彎剎車時，入彎前應盡量提前減低車速，以免速度過快導致在入彎時車輛失去重心。如果來不及減速的話，可根據情況短暫使用剎車。 濕滑彎道路面，不是簡單的用剎車來控住速度了，應該低速行駛，盡量避免剎車，以免發生甩尾現象。

我們在行車中，應該學會巧用油門，要善用油門控制車速。這就要有預見和判斷，尤其高速行駛時，一旦需要減速，在有安全距離的情況下，及時丟棄油門，需要時再適當配合腳剎，盡量避免到感覺危險時刻猛烈剎車。

另外，在行車中盡量避免緊急剎車。但如果是緊急情況出現，應該毫不猶豫的一腳急剎，甚至到剎停 。

剎車要踩對才能保證安全的同時，避免給車內乘員造成不適感。

首先是看懂路況。

一般在城市中開車，應該盡量避免緊急制動，一來會提高油耗，二來可能影響輪胎的使用壽命。特別是冬季有冰凍的路面時，更不要使用緊急制動，應該利用發動機的牽引力制動，配合防滑鏈等措施。

在跟車的過程中，前方機動車開始顯著減速時，就要帶剎車減速了，一是防止追前車的尾，二是提醒後車保持車距，降低車速。但是在緊急情況下，剎車要踩死，這樣ABS才能起到作用。

其次是如何點剎車。

我們經常會用點剎來給車子緩慢減速，這樣可以避免乘客不舒服。這個剎車減速的「度」，應該以車不點頭，車上人員沒有頓挫感為理想剎車。制動過程要緩慢踩制動踏板，讓車均勻減速，待車停穩後再松開。

第三坡道如何制動。

上坡與平常開車區別不大，這里不重復了。下坡時以發動機制動為主，剎車不能長時間使用，以免摩擦片過熱而使得制動失效。

最後是彎道的制動，原則上要求入彎前制動，減速入彎後再加速出彎。切忌猛踩制動，特別是外側車道的車輛，以免車身失控。

剎車最重要的就是輕踩，切勿很大力踩

踩剎車誰不會？愛怎麼踩就怎麼踩，能剎住車就行了，還要那麼多講究幹嘛？其實不然，如果不正確的踩剎車的話，會導致剎車片磨損的快，輪胎磨損的快， 汽車 零件松動的快，以及導致 汽車 懸掛整體式不會有出廠的時候那麼平了，那麼你知道一些老司機是怎樣正確的踩剎車的嗎？

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穩，正常來說，一下子踩剎車太猛， 汽車 可能會推頭，可能會留下剎車痕，這個大家都懂的，同時磨損的也會比慢慢的輕踩剎車的時候厲害的多，所以一般建議，自己慢慢的踩，也就是勻速的使勁，能有多輕就多輕，能有多慢就多慢，這其中最關鍵的還是打好提前量，一個路況預判的問題，需要慢慢練才行。

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准，剎車是為了什麼？當然是為了更好的控制住車呀，在路上遇到危險的時候你還想著更愛惜車，不捨得才剎車，等出了車禍以後，再科學的踩剎車方式也變得不科學了，不是嗎？該踩就踩，掌握好准確的時間，在這個前提下求穩。

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狠，為什麼要踩剎車狠呢？這個其實是因為ABS系統的問題，以及針對新手的問題才說的，因為現代的車都有防抱死系統了，不用像過去一樣點剎車了。而對於新手來說，很多朋友在遇到需要減速或者緊急制動的時候不知道該輕踩剎車，重踩剎車，還是先踩離合再剎車了，其實越是這樣猶豫越不對，趕緊糾正一下，那就是在危險的時刻保持清醒的頭腦，隨時讓自己的車通過剎車處於一個安全的位置，在需要緊急停車的情況下，有時間踩離合就踩，或者就是和自動擋一樣直接一腳剎車踩死才是最正確的選擇。

❷ 科目三點剎怎麼操作

汽車科目三點剎的正確做法：1、點剎車是指：先踩一點剎車，感覺車明顯減速時，松剎車（不要松完），在感覺車快沒剎車抑制它時，再踩剎車，就這樣反復循環。點剎技術是為了不踩死剎車，以防鎖死車輪，無法轉動方向；2、科目三道路駕駛技能考試內容包括：大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車、小型渣襲友自動擋汽車、低速載貨汽車和殘疾人專用小型自動擋載客汽車考試上車准備、模擬夜間燈光考試、起步、直線行駛、加減擋位操作、變更車道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉彎等等；3、科目三道路如槐駕駛技能考試時汽車速度不宜過快，因禪坦此採用點剎的技術。

❸ 「汽車點剎」怎麼操作

就是先踩一點剎車，感覺車明顯減速時，松剎車（不要松完），在感覺車快沒剎車抑制它時，再踩剎車，就這樣反復循環。

「點剎」和ABS的工作原理基本一樣，但是並不等於ABS，因為ABS可以通過電腦運算，分配四個輪子的剎車大小，防止鎖死車輪，從而控制車輛不會側滑。

注意事項：

適用於冬季冰雪路面，夏季的泥濘路面。使用剎車又不能踩死制動的情況時的一種特殊制動方法。操作方法如下：制動時先收油，然後踩制動踏板並逐漸加大制動力，當車輪即將抱死時，馬上抬起制動踏板，緊接著再踩下制動踏板，估計快要抱死時再次踩下制動踏板，如此反復操作，就會使汽車得到最佳的制動效果。避免在濕滑路面上剎車使汽車方向失控。

❹ 剎車怎麼踩正確方法

凹凸路面如何剎車

事實上凹凸路面還是非常復雜的，經過這樣的路段還是要避免車速過快，要不然就可能出現底盤損傷。在這樣的路段行車最好嘗試點剎，避免對車輛造成過大的沖擊。

❺ 開車的時候，該如何正確的踩剎車

新人剛拿到駕照開車，對各種駕駛技能都有一定的了解，但只掌握了最基礎的部分，後面用車的過程中還有很多駕駛技能需要自己學習。剎車是開車時必須掌握的技能，因為只要學會如何剎車才能保證行車安全，新手應該掌握哪些剎車技巧？下長坡低擋的合理使用。下長坡時，很多車主直接踩剎車走下坡路，以此來減緩車速。然而，繼續踩剎車會使制動盤不斷升溫，然後剎車可能會失靈。所以在下長坡的時候，要用汽車的低檔來制動發動機，這樣可以降低制動壓力。其次，轉彎的時候一定要掛擋，用油門把車速控制在一個恆定的速度。

比如等紅燈的時候，新手想停在停車線的時候行手團經常會突然剎車，車內的乘客有一種強烈的推背感。這種剎車不僅不舒服，而且危險。正確的制動方式應該是提前輕踩剎車，使汽車減速，然後完全停車。總而言之，踩剎車的時候盡量不要用緊急剎車。最好能防守開車，時刻准備剎車，提前剎車，這樣才能保證安全。

❻ 汽車在剎車的時候，有哪些好的技巧呢

現在剎車對新手來說是一門技術，新手需要了解這些剎車技術，知道如何剎車才能成為老司機。

首先，我們來了解一下與剎車密切相關的小部件：手剎，制動後有穩定車輛和防止滾動的功能。因此，剎車的舒適性與該部件非常相關。早期的一些車型沒有構成ABS。高速行駛急剎車會使車輪卡住，所以要避免急剎車。遇到下雨的天氣，地面會變滑，車輛的制動距離會明顯增加很多。因此，雨天開車最重要的是調整好車速，避免發生緊急檢查的情況。

❼ 汽車高速行駛時，如何拉手剎才能把汽車安全平穩停下來

在路況良好的情況下，如前方十字路口的交通燈，理想的制動狀態是不會對乘客造成影響。要做到這一點，我們必須根據前面的道路交通狀況作出判斷。如果距離足夠，則無需先踩下制動器，使車輛慣性保持低速滑行，從而節省燃油經濟性；如果還不夠，則在收集機油後開始輕輕踩下制動器，以便平穩減速。雨天對駕駛的最重要影響是地面濕滑，制動距離比主要道路遠得多。稍微猛烈地轉動方向盤很容易導致車輛失控。因此，雨天開車最重要的是降低車速。建議在城市道路上行駛速度不超過60km/h，在高速道路上行駛速度不超過80km/h，並增加與前面車輛的距離，以防追尾。應嚴格遵守基本交通規則，如轉彎燈和不闖紅燈。

交管部門已採用不少降低速差的有效設計和設施，但把握速差更重要的還是要靠駕駛員的主觀控制。善用剎車是縮小兩車之間速差的最直接手段。在上高速之前，要對車況尤其是汽車的剎車系統進行檢查，在上高速的時候，更要控制好車速和安全距離。善用剎車還包括不要突然踩剎車，實在需要停車時候，可先點剎提醒後方車輛。在行車期間把握速度差，必須注意一些特殊車輛，尤其是速度相對較慢的貨車。大貨車通常速度比小車慢，而且排放的濃黑尾氣會遮擋視線，尤其需要注意的是，千萬別借用大貨車的爬坡道進行超車，這相當危險。

❽ 制動不平順 什麼意思

先減速，踩離合，輕踩差咐猛剎車然後松開再踩剎車就會比較平順。

車輛制動作用是使行駛中的汽車按駕駛員的需求減速及至停車，按照需要使汽車減速或在最短距離內停車，使車輛在下坡時保持穩定的車速。

主要優勢：

在緊急情況下，簡寬兩種制動裝置可同時使用而增加汽車制動的效果。有些特殊用途的汽車和經常在山區行駛的汽車，長期而又頻繁地制動將導致行車虛橋制動裝置過熱，因此在這些汽車上往往增設各種不同型式的輔助制動裝置，以便在下坡時穩定車速。

❾ 怎麼踩剎車正確方法

大家好，我是「豪車留給大咖講」的小編，今天為大家帶來不一樣的精彩內容，希望各位看官給小編動手評論點贊喔！您的每一次評論點贊都會帶來好運氣喔！
踩剎車的學問大著呢，絕不是「踩下去」這么簡單，易陪練來跟大家說說正確踩剎車的方法。
手動檔急剎車：手動檔急剎車時，需要同時踩下離合器，很多人認為，手動檔剎車是先不要踩離合器，實際上這是錯誤的，帶有ABS的剎車系統，在汽車失去抓地力的時候，ABS啟動，車輪間歇的採用滾動和滑動方式向前運動，而如果不踩離合器汽車帶擋行駛，發動機動力仍然會產生向前的推力，導致剎車距離延長。因此，正確的剎車方式是：剎車前迅速瞄一眼後視鏡，判斷後方來車車道和方向，緊握方向盤，控制好方向，同時踩下剎車和離合器，如果剎車距離不夠，根據情況緊急變道。

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正常情況下，我們都知道正確的剎車步驟是：松開油門，利用發動機牽阻力減速，把腳放在剎車踏板上，踩剎車直到車輛停穩。而緊急制動方法是，要注意把穩方向，大力踏下制動踏板。緊急制動會對車輛的制動、懸掛、傳動造成沖擊，而且容易讓車內未系安全帶的乘員碰撞到車內物品，只有在不得已的情況下而為之。
手動擋剎車減速：手動擋剎車減速時可以不用踩離合器，只要當前檔位不脫檔，就不要碰離合器。輕踩剎車控制汽車減速行駛。

ABS系統能夠最大限度地保證車輛在緊急制動時的穩定性和方向的可控性，在緊急制動時可能啟動而造成車內剎車踏板的震動，此時繼續保持踩踏力度，不要因為驚慌而放鬆制動踏板。
自動檔急剎車：自動檔急剎車和手動擋相近，只不過省去了踩離合的過程：剎車前迅速瞄一眼後視鏡，判斷後方來車車道和方向，緊握方向盤，控制好方向，迅速踩下剎車，如果剎車距離不夠，根據情況緊急變道。
自動檔剎車減速：自動檔行駛時，只要不處於加速狀態，腳就應該懸放在剎車上，在需要的時候，輕踩剎車控制車速，根據情況在進行下一步操作。

對於剎車，絕不只是「踩下去」這么簡單，要注意掌握剎車的輕重緩急：如果車速快或要求制動距離短時，踩剎車的力度要更大，車速低或制動的距離長時剎車力度可小一些。同時，要盡量避免緊急制動，剎車的感覺慢慢淡化，即剎車踏板力度緩緩減弱最好。
雙離合低速跟車技巧：之所以特殊提出雙離合的低速跟車技巧，是因為雙離合變速箱的剎車系統不僅僅控制剎車，還同時控制雙離合不想的離合器分離和結合，當雙離合在低速跟車時，踩剎車就相當於使離合器處於半聯動狀態，這樣不僅僅會增加發熱，還會導致離合器摩擦片磨損，因此，雙離合在行駛時，應該盡量避免這種走走停停半聯動狀態，可以使用手動模式，手動換擋，降低磨損。

另外，制動力較強時，為避免車輛停止前點頭，可以在車輛即將停下的瞬間，松一下剎車踏板，然後再緩緩踩下，將車停穩。
如何停車不會導致「頭暈」：當乘坐老司機的車時，發現即使汽車以很高的時速剎車，在剎停瞬間也會感覺很穩，沒有突然急停的那種感覺，而很多新手司機在剎車是就會給人感覺非常不適應，急停時的頓挫會導致「頭暈」，實際上，老司機採用的往往是"二次剎車法",即當汽車剎車時緊急踩剎車減速，但是在即將剎停時，會放開剎車，使人體的慣性得到緩沖，然後再剎車，這樣剎車又快又穩！
另外，制動力較強時，為避免車輛停止前點頭，可以在車輛即將停下的瞬間，松一下剎車踏板，然後再緩緩踩下，將車停穩。

比如在市區道路行駛，你看到前車剎車燈亮了，一般就是有情況了，這時候你也要有收油踩剎車的意識。輕踩剎車，使自己及同車人都感覺很平穩，然後也給後車留出反應時間，可以避免追尾。
其他路況剎車:如果是在泥濘、雨雪路面剎車，踏板不能踩重，否則很容易造成車身側滑。這種路面應該安全放在第一位，不用考慮舒適，保持足夠的安全距離之後要有節奏的分段式踩踏剎車，讓車輛有節奏的減速直至停穩。
點剎就是踩一下松一下剎車，這種連續踩剎車的方式。

點剎在濕滑、冰凍等路況上有比較好的作用。這是因為，濕滑或冰凍地面，摩擦力變小，輪胎的附著力小很多，如果採用大腳剎的方面很容易發生側滑，而點剎可以將車子慢慢停下來。
遇到突發情況，只能用急剎。
這種情況，如果停下來能使危險降到最低，沒得說，只有當機立斷，一腳踩到底，緊急制動。易陪練希望，這種情況，大家都碰不到。
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❿ 正確的點剎方法

點剎」是指：輕點剎車踏板然後放開，注意一定要輕踩緩踏，也可以多次輕踩剎車踏板，也就是剎車時踩一下、松一下；踩一下、松一下，逐漸把車速降到合
「剎「是指：輕輕踩住剎車然後通過，就好比一些教練常說的「輕踩長帶」。拖剎技巧：比如說路口左轉或右轉、通過公共汽車站這些項目，只要掛入抵擋，然後踩住剎車踏板，讓系統感應到在應該減速的路段有減速的動作。
科目三要根據車速和所處環境來選擇正確的減速踩法，正常情況下，手動擋車輛減速需要剎車踏板和離合器配合，剎車踏板有拖剎和點剎兩種技巧。
在科目三中，使用點剎前最好一定要把車速提高一些，否則點剎很容斗知易踩太重，然後弄熄火了。比如說看見人行橫道前先加油，把速度提上去，隨後到到一定距離時點剎車，把空拆之前提上去的速度再沖掉。注意在檔位匹配的情況下，點剎一定要重一些，否則系統很有可能感應不到。空虧消