理想汽車如何計算油耗

Ⅰ 理想one油耗是多少

市區油耗低於5升/100公里，高速油耗小於10升/100公里，綜合油耗低於8升/100公早返羨里。

假設一年兩萬公里的常規使用，理想智造ONE即便不充電，加92號汽油，一年費用只需要8000元。如果家裡有不錯的充電條件，費用更低，只需要4000元。我在費用上只有同級別燃油車的20%到40%，用戶在用車成本上的支出將大大降低。

就算是不充電只加油，市區油耗低於5升/100公里，高速油耗小於10升/100公里，綜合油耗低於8升/100公里。

理想陸拍one的特點

理想ONE的1.2T三缸汽油發動機只是用來發電的，並不直接驅動車輪，因此發動機被稱作「增程器」，這也是它被稱作「增程式電動車」的原因。

理想ONE的動力電池有40.5kWh的容量，單純依靠電池電量行駛的續航里程是180km（工信部數據）。動力電池通過充電樁進行插電式充電，這意味著只要你的行駛里程不超過世雀180km，同時充電很方便的話，就可以把理想ONE當作普通的純電動車來使用。

以上內容參考網路-理想ONE

Ⅱ 油耗怎麼算幾毛一公里

方法如下。
在汽車儀表盤上面找出車的百公里納基的油耗，通常有兩個值，一個是瞬時油耗，它只是一個幫助我們駕駛習慣的輔助工具指斗而已，還有一個是綜合油耗，只是電腦自動計算出來的。經常會說8個的油耗，9個的油耗等等，指的就是100公里耗油8L，9L等。用綜合油耗除以一百就是一公里耗多少油，再用這個值乘以每升汽油的單價，這就是一公里耗多少錢。
舉例說明一下，假如你的百里油耗是8.6L，按現在95汽油每升的價格9.73元來算的話，那麼你的車一洞逗謹公里花費的油錢就是：8.6*9.73/100=0.837元。汽油車在市區跑又會比跑高速的多耗點油，想省油錢的車主可以考慮買新能源汽車，綠色低碳出行，還拯救了錢包。

Ⅲ 理想ONE高速滿電開到沒電能開多遠高速油耗是多少

理想one是理想汽車於2018年10月18日正式發布的首款增程式智能電動汽車，軸距2935mm，可以充電也可以加油，最大輸出功率240kW，最大扭矩530Nm，0-100/h加速時氏祥間6.5s。電池組可用容量37.2Wh，續航最高可達800公里。對於參數這么不錯的汽車，我們一定對其續航能力非常關心，接下來就來介紹一下理想one的續航能力以及油耗問題。根據測試，理想ONE百公里的油耗大概在7L，這樣的油耗表現與小型SUV水平相當，而滿油滿電的續航里程能夠達到758.2公里，這樣的續航雖然沒有達到官方所宣布的800公里，但正常城市上下班半個月不充電加油也沒啥問題，這是它的最大優勢。從這點來看，理想one是非常強的。 扮仔綜合而言，理想ONE是一款解決了當下新能源汽車實際使用困境的車，有著良好的發展前景。 這個問題官方有答案，本答主並未實際測試過，但很想就此問題做個大膽的猜測。先說官方說法，理想ONE純電續航里程180公里，有媒體實測說開到3%剩餘電量，跑了163.2公里。這里本答主有兩個疑問。第一，理想ONE怎末會允許放電至這么低的電池電量。如果真的允許，實在太冒險了，很肯能對動力電池造成不可逆的損傷。第二，通常剩餘15%電量時增程器會強行介入，難道這個強行介入也有辦法關閉？如果沒有這個強行介入，應該算是設計缺陷，而如果介入了里程怎樣計算？理想ONE官方公布滿油滿電可以行駛800公里，有媒體實測是758.2公里，對此本答主表示沒有疑問，只是這個成績一定不是普通消費者在日常使用中能得到的結果。另一個實測結論就比較有趣了，行駛595公里的油耗是7升。即使按照官方公布的理論數據來簡單計算一下，都要比這個油耗高，理論800公里，純電180公里，燃油800-180=620公里，油箱是45升，45升/620公里也要7.25升的百公里油耗。另有自媒體稱理想ONE的高速油耗是90公里定速7升，100公里8升，110公里9升，120公里定速10升。這個油耗水平以本答主的經驗也是比較靠譜的。差距也就是在1升以內。本答主真的好奇的是3%電量時，不充電只加油，繼續使用。第一動力是否能夠用？第二油耗或許會大大出乎人們的想像力之外。前些時參加了一個座談會，其中有4位是理想ONE的未提車車主。出乎我意料的是他們竟然都沒有私家充電樁，那麼他們必然面臨的問題是當電量很低時，用油去給動力電池充電，而理想ONE的動力電池有38度，並非日系混動可比，日系混動只有1度電，就算化油發電，對於油耗影響很小。而要靠化油發幾十度電，這時的油耗一定很驚人。現在先不嚇唬各位看官，只是希望大家客觀的理解這一問題，簡單的計算是1升汽油只夠發3度電。 理想ONE是李想製造的第一款純電動中大型SUV，已於2019年12月4日開始交付廳核汪。新車車長5020mm，軸距2935mm，最小離地間隙180mm，接近角21°、離去角23°，油箱容積45升，整備質量2300kg，使用95號汽油、255/50R20米其林輪胎、前麥弗遜 後多連桿式獨立懸架。新車採用40kWh寧德時代三元鋰電池 前後雙電機四驅電動車單速變速箱，搭載1.2升渦輪增壓三缸發動機 326馬力增程式永磁同步驅動電機，峰值扭矩530牛·米，官宣綜合續航里程800km、0-100km/h時間6.5秒，整車質保5年或10萬公里，電池組質保8年或12萬公里，快充0.5小時可達80%電量、慢充6小時。新車配備胎壓顯示、主動剎車、360度全景影像、懸架軟硬調節、全景天窗、全車無鑰匙啟動、遠程啟動、電池預加熱、全車座椅加熱、前排座椅通風、車聯網 OTA升級、自動防炫目後視鏡、感應雨刷、自動分區空調 空氣凈化器 PM2.5過濾等裝置。尤其是117顆LED光源的星環頭燈 貫穿式星環尾燈，配備EyeQ4 視覺晶元 1個毫米波雷達 4個攝像頭 12個超聲波雷達組成的L2級別自動輔助駕駛系統、12.3寸儀表盤 16.2寸中控屏 12.3寸副駕屏 10.1寸功能屏組成四屏交互系統等配置令人艷羨。以2019款增程6座/7座版為例，採用2 2 2或2 3 2座椅布局，售價32.8萬元。 @2019