汽車手動擋離合器如何控制

⑴ 左右腳是怎麼控制汽車的離合腳剎油門呢

1.左腳控制離合，右腳控制油、門剎車。

2.手動擋汽車離合器、油門、剎車正確使用方法：

無事不要踩離合。汽車上離合器在正常行車時，是處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放在離合器踏板上。行車時把腳長時間放在離合器踏板上，很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象，嚴重時甚至使離合器壓盤、飛輪端面燒蝕拉傷，導致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時，還會導致費油、費車，增加行車費用。

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1.離合器不是剎車，如果是純自動檔的車，沒有離合器，只有剎車和油門。

2.離合器也不能當剎車，在下坡的時候如果踩下離合器，車的速度會更快，因為傳動裝置與車輪斷開，發動機不能控制車了，車的速度在亂畝慣性以及重力的作用下會更快的。

3.離合器，顧名思義，就是起到分離與合閉的作用。就是起到發動機與車輪傳動裝置的離合作用。也就是說當你踩下離合器，那麼發動機的傳動裝置與車輪斷開，發攜陪灶動機的動力就不會傳到車輪上以驅動汽車了。當你松開離合器，那麼發動機的傳動裝置就會與車輪連上，動力就傳辯扮到車輪上，車子自然就能動了。

參考資料-網路-離合

⑵ 控制離合器的技巧

第一就是正確的腿部姿勢，動作姿勢不正確的話，很難「自由」控制離合，左腳的勁也不知道往哪裡使，正確的姿勢是這樣的：左腳的前腳掌放在離合器的踏板上，後腳跟輕輕著地；然後用力將離合踩到底，在左腳跟不離地的情況下看腿部膝蓋是否彎曲，如果沒有彎曲就要及時調整座椅的距離，達到彎曲為止。

第四就是學會車身震動頻率的感知，這也是車身啟動行駛的橡凱消關鍵點；輕抬離合，達到半聯動狀態後，一定要學會感受到發孫譽動機抖動（車身抖動可以通過方向盤感知）並放開手剎，這樣汽車就會慢慢開始前行；但是在手動擋半坡起步的時候，要等到抖動非常明顯之後，才可以鬆手剎，否則肯定會溜車導致不及格。

總之，熟練離合的半聯動狀態是科目二學習進度的關鍵所在，判斷半聯動的狀態，要從視覺、聽覺、觸覺以及腳感四個方面進行訓練掌握：視覺方面就是發動機轉速表有明顯的回落、聽覺方面就是防凍劑聲音變得低沉、觸覺方面就是車身開始抖動、腳感方面就是離合器有頂腳的感覺。

⑶ 手動擋離合器如何控制 老司機都這樣用

汽車分手動檔和自動檔,大多數買車的人都喜歡自動檔的汽車,開起來比較容易,簡單,但是一些喜歡操作的車友一般都會開手動檔的汽車,他們都認為只有自己親身去控制汽車的每一個部分,才能寬旦體會到真正駕駛樂趣,不過手動檔的汽車駕駛是有許多要注意的地方,下面小編介紹一下手動擋汽車離合器正確的使用要點。
正確的車輛啟動
插入鑰匙旋轉至ACC停止,等待2~3秒鍾左右,讓主電源繼電器觸點穩固接觸,讓第一部分需要通電的器件通電;繼續將鑰匙轉至ON,再停止等待6~10秒鍾,讓油泵繼電器吸合,等待各個感測器調整狀態完畢後,將鑰匙轉至START至發動機連續運轉後返回ON處,在電腦的指導下,自動調整出一種最佳位置度和最佳參數,最後成功啟動發動機。不過,對於臨時慎遲擾或短時間內停車後可以不用停頓,只需觀察儀表盤上的黃色信號燈熄滅後,即可迅速啟動。
一快二慢三聯動
起步時離合器踏板的操作要領是一快、二慢、三聯動。即在踏板抬起開始時旦拍快抬;當離合器出現半聯動時,踏板抬起的速度稍慢;由聯動到完全結合的過程,將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時,根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板,使汽車平穩起步。
注意油門配合
在行車中換擋時,操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起,不要出現半聯動現象,否則,會加速離合器的磨損。另外,操作時要注意與油門配合。為使換擋平順,減輕變速器換擋機構和離合器的磨損,提倡使用兩腳離合器換擋法。這種方法雖然操作較復雜,卻是開車省車省錢的好方法。

⑷ 手動擋離合器怎麼調高低

離合器在使用一段時間後，有些車主反映說出現了踏板位置變高的情況，這個主要是因為磨損的原因，或者是離合器的拉線松動引起的，那麼對於手動檔離合器怎麼鍵租調高低？

1、如果車主使用的是機械式離合器，那這種就是通過離合器拉線控制離合器來工作，所以只需稿談兆要調整離合器線的長度，就可以控制踏板的自由行程和工作行程，調試也是比較簡單容易操作的。
2、注意的是如果車主使用的是液壓式離合器就是不可以侍埋調節的，一旦出現了損壞，就只能更換離合器的摩擦片，或者是摩擦盤來恢復離合器的高度。
手動檔的汽車在行駛過程中加速時出現了打滑的情況，還產生了燒焦的味道，或者是離合器的踏板變高了，這都可以說明摩擦片出現了問題，一定要及時的更換新的。

⑸ 手動擋離合的作用與操作方法是什麼

離合主要作用於起步、停車和控制車速，通過踩壓離合器踏板，來實現車輛的速度變化，從而使汽車能夠平穩起步，慢速前進，並安全停車。一快二慢三聯動起步時離合器踏板的操作要領是一快、二慢、三聯動。

新手在剛起步的時候熄火 這是因為離合器和油門配合的不熟練造成的，一般大家在開車的時候不要總是踩著離合器的踏板，這樣容易使離合器長期在工作狀態，離合器損壞嚴重，縮短了離合器片的使用壽命。

正確方法：先經常練習離合，找到離合和汽車的配合點，汽車啟動的時候叫做半離合狀態，這時候抬離合的腳不要抬快，慢慢的松開離合的同時，慢慢的給油門，再慢慢的松，加油門就可以起來步了。

正確的踩離合器的姿勢是，腳掌放在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏板或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。

踩離合器時，要踩到最低，避免長時間處於半聯動狀態，這樣便可以確保離合器完全分離，不至於磨損離合片。

開車時，離合器要慢慢松開，千萬不能猛地松開離合器，這會加速離合器的損耗。

平地行駛最重要的是通過使用離合器來調整車速，即「速度快了就壓離合，慢了就抬離合」。

減速時，由於離合器與剎車的不同，壓下離合時，車速因為慣性不會立刻變慢，可以考慮踩下一點離合、然後「點一點」剎車。

在駕校練科目二時，壓離合是為了控制車速，速度控製得好壞將直接決定駕考成績。所以，這不僅要求學員對各科目的駕駛技巧有一定的了解，還要求學員必須具備根據實際情況靈活處理車速的能力。否則，稍有不慎，就可能造成停車熄火的局面。所以，小海就給大夥兒說說這「壓離合」的技巧。

明確「壓離合」的作用：離合主要作用於起步、停車和控制車速，通過踩壓離合器踏板，來實現車輛的速度變化，從而使汽車能夠平穩起步，慢速前進，和安全停車。

穩中求勝，感受離合，突破心理陰影：新規下的駕照學習，需要學員們在行車過程中保持一定速度而不熄火，這就要求汽車以一定速度前行，而不能過慢，否則就會熄火停車。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

⑹ 手動擋離合器怎麼使用

離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩，分離迅速而徹底；調節和修理方便；外廓尺寸小；質量小；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發動機將因和傳動系剛性連接而急劇降低轉速，因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩（其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的最大扭矩），對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動來消除這一危險。因此，我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭矩，從而保證安全。

離合器安裝前必須清洗干凈，去除防銹脂及雜物。離合器可同軸安裝，也可以分軸安裝，軸向必須固定，主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動。濕式電磁離合器工作時，必須在摩擦片間加潤滑油。牙嵌式電磁離合器安裝時，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉時無磨齒現象，但不得大於δ值。電磁離合器及制動器為B級絕緣，正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發生破壞。電源及控制線路，離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經降壓和全波整流(或橋式整流)得到，無穩壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。

接合平順柔和，以保證汽車平穩起步，分離迅速徹底，便於換擋和發動機起動；具有合適的儲備能力，既能保證傳遞發動機最大轉矩又能防止傳動系過載；從動部分的傳動慣量應盡量小，以減少換擋時沖擊；具有良好地散熱能力，汽車在行駛過程中，當需要頻繁操縱離合器時，會使離合器主、從動部分相對滑轉，產生摩擦熱，熱量如不及時散出，會嚴重影響其工作地可靠性和使用壽命；操縱輕便，以減輕駕駛員的疲勞。

⑺ 手動擋離合器怎麼用

分析如下:

1、最好還是起步的時候,離合器達到半聯動時停頓住,給點油,自己就能走了。如果動力不好,試著在給油的時候離合器在放的大點，不推薦在半聯動位置大腳油門的踩。

2、汽車在換擋的時候不需要踩油門的，因為汽車在低檔換入高檔的時候,轉速是會降低的，如同杠桿的省距離,，自然有更大的阻力，動力下降，不過極速會更高。汽車在換檔的時候追求的就是個同步，在輪胎轉速一定時，保持引擎轉速在多少的時候可以同步，然後再把離合器對接上，這就是完美的換擋。

3、你換高檔的時候，轉速會降低，你踩油門那樣反而不同步了，相反的，減檔的時候要踩油門，因為換入低檔，轉速會升高，不踩油門飛輪會無法和曲軸同步，這樣就會傷車。

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1、汽車離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

2、能按工作需要隨時將主動軸與從動軸接合或分離的機械零件。可用來操縱機器傳動系統的起動、停止、變速及換向等。離合器種類繁多，根據工作性質可分為：①操縱式離合器。②自動式離合器。

3、功用:

a、保證汽車平穩起步，起步前汽車處於靜止狀態，如果發動機與變速箱是剛性連接的，一旦掛上檔，汽車將由於突然接上動力突然前沖，不但會造成機件的損傷，而且驅動力也不足以克服汽車前沖產生的巨大慣性，使發動機轉速急劇下降而熄火。如果在起步時利用離合器暫時將發動機和變速箱分離，然後離合器逐漸接合，由於離合器的主動部分與從動部分之間存在著滑磨的現象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車的驅動力也逐漸增大，從而讓汽車平穩地起步。

b、便於換檔，汽車行駛過程中，經常換用不同的變速箱檔位，以適應不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器將發動機與變速箱暫時分離，那麼變速箱中嚙合的傳力齒輪會因載荷沒有卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難於分開。另一對待嚙合齒輪會因二者圓周速度不等而難於嚙合。即使強行進入嚙合也會產生很大的齒端沖擊，容易損壞機件。利用離合器使發動機和變速箱暫時分離後進行換檔，則原來嚙合的一對齒輪因載荷卸除，嚙合面間的壓力大大減小，就容易分開。

c、防止傳動系統過載，汽車緊急制動時，車輪突然急劇降速，而與發動機相連的傳動系由於旋轉的慣性，仍保持原有轉速，這往往會在傳動系統中產生遠大於發動機轉矩的慣性矩，使傳動系的零件容易損壞。由於離合器是靠摩擦力來傳遞轉矩的，所以當傳動系內載荷超過摩擦力所能傳遞的轉矩時，離合器的主、從動部分就會自動打滑，因而起到了防止傳動系過載的作用。

d、降低扭振沖擊，汽車發動機的工作原理決定了其輸出扭矩的不平穩。在做功沖程，燃燒室氣體爆炸產生極大沖擊扭矩，而在其他沖程，卻是靠慣性反拖發動機。雖然發動機本身轉動系具有的慣性可降低扭振，但剩餘的沖擊力仍然對後續的變速箱、傳動軸產生不利影響。而離合器中的減振彈簧（切向分布），可顯著降低發動機帶來的扭振沖擊，延長變速齒輪壽命。

4、離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。目前在汽車上廣泛採用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。發動機發出的轉矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤後移，此時從動部分與主動部分分離。

參考資料:(網路:汽車離合器)

⑻ 大眾速騰手動擋離合器怎麼調高低

離合器高低調節，主要調節的是離合器控制部分。機械式離合器高低可調，可通過調節離合器拉線松緊度得以實現。液壓式離合器高低不可調。液壓式離合器控制部分不可調。機械式離合器可通過調整離合器拉線松緊度進行調整，也可以通過改變離合器拉線長度進行調試（改變力臂）。

在離合器踏板處，液壓的就調離合器總泵的推桿，拉線的就調離合器處的拉線，也有的車是無法調整的，需要根據車型判定。

離合器高低調節，主要調的是離合器控察好制部分。機械式離合器高低可調，可通過調節離合器拉線松緊度得以實現。液壓式離合器高低不可調。

1、離森敏合器是汽車傳動系中直接與發動機相聯系的部件，它可以使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時分離，可靠傳遞發動機轉矩，以便子駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作；

2、離合器根據控制辦法不同，可分為機械式離合器和液壓式離合器兩種。機械式離合器是指在踩下離合器踏板的時候，主此沒枝要靠與離合器踏連接的離合器拉線進行控制；

3、液壓式離合器是指在踩下離合器踏板的時候，主要靠液壓進行控制，這里的液壓指的是「制動液（剎車油）」。機械式離合器與液壓式離合器除了控制辦法有區別外，其他主要零部件以及工作原理都還是相同的。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 蔚來EC6 小鵬汽車P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019