澳洲汽車銷量如何

1. 世界汽車銷量國家排名

國家 2006年 2005年 2004年 2003年
1 美國 17049909 17441567 17294525 16966594
2 中國 7183558 5761921 5061180 4374987
3 日本 5739506 5852072 5844330 5828249
4 德國 3774602 3616910 3563860 3501693
5 英國 2732142 2829126 2957200 2942737
6 義大利 2595789 2479923 2522737 2502056
7 法國 2498845 2547911 2473312 2440470
8 俄羅斯 2233024 1354923 1376130 1297952
9 西班牙 1953181 1959197 1891383 1716361
10 巴西 1927733 1714655 1578775 1428472
11 印度 1754372 1439613 1343779 1076298
12 加拿大1665665 1627862 1575590 1625080
13 墨西哥1176109 1164043 1114099 1000917
14 韓國 1164254 1142281 1091577 1318813
15 澳大利亞 962666 986818 955229 909811
16 泰國 682161 703437 625982 533176
17 土耳其 669604 765907 757092 400451
18 南非 646987 565147 449115 368549
19 比利時 598070 555835 551111 521159
20 荷蘭 568595 546020 585296 580282
21 馬來西亞 489554 551004 481154 404741
22 阿根廷 471251 402325 311964 －
23 奧地利 347626 346184 349805 334316
24 委內瑞拉 343351 - - -
25 瑞典 329946 - - -

2. 中國那些廠家的汽車在澳大利亞是有賣的 賣點情況怎麼樣

目前在澳洲銷售的只有兩個品牌，長城和奇瑞
其中長城以低價皮卡打入澳洲市場，確立了一定的低價微型貨車的市場份額後繼續引進SUV旅行車拓展銷售，基本屬於最便宜的家衡配用旅行車，去年銷量還算不錯，在中低收入家庭中有一定的市場，但是總體來說還是銷售量很低的品牌，基本我在悉尼開車路上遇到100輛車能看到一輛就不錯了，一般一周我也就看到兩三輛左右。
奇瑞更慘一點，首先安全實驗室給它評了三星及格標准（二星以下為不達標禁止上市）要求限期整改，反復修改後還是沒什麼人問津，主要問題是價格定位碼攔跡還是偏高，做工較差，口碑一直上不去。

曾經吉利試圖進入澳洲市場，試銷2年後因為質量問題返修率極高，遲並銷售困難最後退出了。

3. 沒有選車的權利澳大利亞人民笑了

「你們毫不尊重澳大利亞納稅人」。

這是通用汽車宣布退出澳大利亞和紐西蘭市場後，澳大利亞首相對此進行的公開抨擊。不料，近日據國外媒體CarAdvice獲得的機密文件顯示，本田即將對其在澳大利亞的未來發展做出最終決定，或退出或者大幅削減經銷商網路。

國內地域和消費者偏好雙重分散的市場，使得依賴澳洲國內市場生存變得越來越不切實際，與此同時澳洲汽車產業在出口方面同樣缺乏競爭力。

縱觀近十年來，由於移民政策的縮緊、福利的削弱、對移民的日漸不友好政策，愈發漸高的稅率，以及國際地緣經濟政治的變化，澳大利亞全球最吸引的移民國家的光環正在褪去光彩。與此同時，澳洲人民引以為傲高工資水平，也正在成為越來越大的經濟毒瘤。而汽車行業的離去，也將成為澳大利亞經濟的致命一擊。

不過像通用汽車、本田這樣的老牌汽車製造商退出對於澳大利亞人民來說，未嘗不是一件好事，起碼在選車這件事情上，還多了特斯拉、Genesis這樣的新選項可以選擇。

匹諾/文

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 為什麼幾大汽車廠商都要退出澳大利亞澳大利亞汽車製造業現狀如何

澳大利亞是一個地廣人稀的發達國家，第二次世界大戰後，本土汽車生產主要由美日幾家大型汽車品牌公司控制，整車和零部件工廠主要旅悉布局在墨爾本、阿德萊德和吉朗等地。1974年澳大利亞汽車生產以47.5萬輛的產量居世界第10位。1988年澳大利亞政府開始實施取消進口汽車配額限制並大幅拆握乎降低關稅的政策，使世界各地的汽車大量湧入，原本多樣化的本土汽車市場進一步細分，每種品牌和車型的車輛需求都較少，汽車生產成本也居高不下，2016年僅以16.1萬輛的產量排在世界第32位。2017年10月20日，最後一條汽車生產線在阿德萊德關閉，宣告本土汽車製造成為歷史。
（2019·新課標）澳大利亞汽車生產存續期間，整車和零部件工廠布局在東南沿海地區的有利條件：開發早的城市地區，基礎設施齊全，易於配套；人口密集，經濟發達，是主要消費市場；勞動力充足；臨海，港口多，交通運輸方便。
（2019·新課標）澳大利皮鏈亞汽車市場對每種品牌和車型的車輛需求都較少的原因：人口少，市場規模小；國土面積大，自然環境多樣，對車的種類和型號要求多樣；進口政策放寬後，國外汽車品牌進入加劇了本土汽車市場競爭，消費者偏好趨於多元化。
（2019·新課標）澳大利亞汽車生產成本居高不下的主要原因：（發達國家）勞動力成本高；汽車廠商難以通過規模生產降低成本。
（2019·新課標）汽車生產的退出對當地城市經濟發展的影響：外資撤離，投資減少，經濟下滑；相關配套產業萎縮或消失，產業結構發生變化（更突出發展服務業和高新技術產業）。

5. 2021年6月澳大利亞汽車銷量

從州和地區來看，新州銷量為34633套(比2020年6月下降0.8%)，維多利亞州貢獻了29332套(增長0.1%)，昆士蘭州增加了25321套(增長2.8%)，西澳大利亞州貢獻了10037套銷量(增長3.2%)。雹晌稿南澳大利亞6月銷量源孝為6802輛(下降5.5%)，塔斯馬尼亞銷量為1899輛(增長12.5%)，ACT報告銷量為1681輛(下降13.6%)，北領地銷量為959輛(增長14%)。

那麼，最受歡迎的汽車品牌是什麼？豐田本月再次成為銷量最高的新車，銷量為21，076輛。這比去年6月下降了7.8%，但自年初以來，其118，953輛與去年同期的6個月相比增長了21.7%。考慮到影響，或許可以理解。

澳大利亞十大暢銷汽車品牌

在前10名中，我們看到福特本月上升到第三名，謹前現代汽車從5月的第六名上升到第五名。再往下，MG本月已躍升至第八位，實際上今年迄今為止它是第十位，今年迄今共售出19，544輛汽車。

以下是2021年6月澳大利亞十大總銷量

百萬購車補貼

6. 當豐田福特和霍頓取消澳洲本地生產線，澳洲的汽車市場和經濟會受到什麼影響

取消本地生產線，相當於買車需要從外地甚至進口，會提高買車的經濟。以及大片的失業率。

澳洲汽車製造成本偏高是公認的。澳洲勞工成本高和澳洲本地市場規模有限是成本高的主要原因。

我看來汽車行業從澳洲退出既是不可避免的事情，也是一件好事哪拿情。汽車工業在澳洲GDP里佔比僅有0.4%，還不如統計誤差大。澳洲政府單2012年就給汽車工業森緩寬補貼了至少3.5億澳元，如果排除掉出口車的話，每輛澳洲人開的澳洲車浪費澳洲納稅人至少3500澳元。而這些錢能救活澳洲汽車工業嗎？如果擺多米諾骨牌的桌面不平，倒台是遲早的事。

7. 中國新能源到底有多強看看在澳洲的銷量記錄你就知道了！

汽車還是那個汽車，但市場不是原來的市場了！

汽車市場的改革勢在必行，隨著新能源汽車的深入，市場的秩序已經被重新打亂，隨之而來的是隨處可見的「降價」，由於各大車企的利益被觸碰，紛紛開始拋售手中不景氣的車型，少則降至幾千，多則降至幾萬甚至上十萬。

看上面這則各大車企降價一欄圖表，不難看出，合資品牌優惠力度最大，受它們的影響（主要的影響來自於特斯拉），國內造車新勢力為了保證市場平衡，也開啟了象徵性的降價模式，從這點就足以證明咱們國家的新能源實力有多強了。

當然，這也離不開澳大利亞政府對新能源汽車的大力支持，​據不完全統計，預計到2040年，澳大利亞將會有約35萬個公共充電站。

市場有了、產品有了，剩下的只需交給時間。

最後再說點抒情的，對於中國汽車而言，新能源汽車的出現很好的打破了自主品牌被合資品牌「控制」多年的僵局，市場主導權也開始慢慢回到自己的手顫頃中，車軲轆作為眾多中國車評人中的一員，實話說，是感到無比慶幸的，因為這也是證明祖國強大的證據之一。

【本文來自易車號作者車軲轆，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

8. 為什麼幾大汽車廠商都要退出澳大利亞澳大利亞汽車製造業現狀如何

一個很明顯的原燃攜因就是，商人已經無利可圖了，幾大汽車廠商都退出澳大利亞，就是因為在澳大利亞也沒有太多的發展空間。

澳大利亞作為一個發達國家，發展汽車製造，其實先天條件不是很好。

銷量低

現在來說的話，我們僅僅從宏觀的角度去看都能發現很多問題，澳洲的汽車製造業的現狀主要有這幾個表現，那就是現在的銷量很低，發展汽車製造非常的不利，澳洲汽車製造成本偏高是公轎差認的。澳洲勞工成本高和澳洲本地市場規模有限是成本高的主要原因。

• 總結

總的來說，我覺得幾大汽車廠商退出澳大利亞市場，這個決定絕對是明智的，而對於澳大利亞現在的這個製造業的發展，我也是不看好的。