哪些汽車是做拖拉機起家

① 車中之王唯有「拖拉機」，除了蘭博基尼，這6個大廠竟然也造過

拖拉機對於每個人來說都不陌生，它是非常重要的農業生產工具和運輸工具，無論是手扶拖拉機還是輪式拖拉機，都擁有非常強大的牽引能力，大部分拖拉機是前驅，也有四驅拖拉機，配合強悍的扭矩、巨大的車輪，絕對是一等一的越野好手，眾所周知，蘭博基尼是造拖拉機起家，但是除了它之外，還有6個品牌曾經也造過拖拉機，有部分甚至現在仍然在生產。

由此可見拖拉機才是真正的車中之「王」，眾多知名大廠都造過，實際上，拖拉機等農用工具本身就具備非常大的價值，有些製造商生產它是出於特殊的歷史原因，而有些是本身就具備相關業務，所以無論哪個品牌生產它其實都不奇怪。何況，經歷了今年你應該知道，汽車製造商算得上是工業領域的「萬金油」。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 蘭博基尼是做什麼起家的

蘭博基尼是一家來散配自義大利的超級跑車製造商。蘭博基尼最初是一家拖拉機製造商。後來，蘭博基尼開始製造超級跑車。蘭博基尼的創始人是費魯西奧·蘭博基尼，蘭博基尼成立於1963年，而這家公司的總部設在義大利的聖阿加塔·波隆。

實際上，蘭博基尼製造超級跑車是因為法拉利。

Ferrucio lamborghini是一個富商，所以他也喜歡超跑。有一天費魯西奧·蘭博基尼買了一輛法拉利跑車。

然而，經過一段時間的使用，他發現法拉利跑車還有很多需要改進的地方，於是閉掘余他寫信給恩佐·法拉利提出建議。

恩佐·法拉利也給費魯西奧·蘭博基尼寫了回信，法拉利的回復意味著費魯西奧·蘭博基尼只是一個拖拉機製造商，對超跑一無所知。

費魯西奧·蘭博基尼看完信後非常生氣，於是他立即召集了一批工程師設計超級跑車，並在當年的都靈車展上推出了蘭博基尼首款超級跑車。

從那以後，蘭博基尼一直在製造超級跑車。

是恩佐·法拉利的轎滾傲慢造就了蘭博基尼。

如果恩佐·法拉利不回復費盧西奧·蘭博基尼，那我們就看不到蘭博基尼跑車了。

③ 被法拉利鄙視過的超跑，靠拖拉機起家，改造跑車後火了

被法拉利鄙視過的超跑，靠拖拉機起家，改造跑車後火了

熟悉蘭博基尼品牌的可能都知道，這個超級跑車製造商最早其實是生產拖拉機的，而且還乾的風生水起，一度成為全國最大的農業設備製造商之一。同時他還擁有一個成功的燃氣熱水器和空調生產商。不過後來因為種種原因才改行做了跑車，沒想到後來"一斗鉛扒發空昌不可收拾"，越做名聲越大。

最終蘭博基尼LM002可以說是以失敗收場，不過正是這樣的一次勇敢嘗試才留下了這款獨一無二、意義非凡的車輛。

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④ 蘭博基尼靠拖拉機起家保時捷：其實我也是！

對汽車愛好者來說，很多汽車品牌都有著傳奇歷史，而像那些超跑品牌更是如此，例如蘭博基尼，當初就是一家農用機械生產商，答逗而拖拉機就是它的主要產品。不過今天還有一個品牌，當年在造拖拉機領域也是一把笑臘好手，它就是保時捷。

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⑤ 蘭博基尼造得了拖拉機，也能造硬派越野車

很多人都知道，蘭博基尼是一家靠拖拉機業務起家的品牌，而會去造跑車，一部分的原因就是因為跟法拉利斗氣。 但很多人不知道的是，在蘭博基尼的歷史上，其實有出現過那麼一款車，能爬拆搜坡入河，穿沙漠，沼澤，帶你去任何想去的地方。 並且因為它的存在，讓猛帆人們對蘭博基尼有了更不一樣的認識，它就是蘭博基尼歷史上推出的唯一一款量產越野車——LM002。 你當我只會賣拖拉機？ LM002的推出，原本是打算參加美軍軍用車的競標。設計的初衷，也完全是站在軍用角度上考量。但一次軍用測試，LM002被撞的慘不忍睹，美軍看了頓時嚇尿：「 」尼瑪，就這貨還叫我開戰場上去？別等哪天被車給玩死了。」 於是，從那之後，就沒有任何軍隊敢要LM002。 美軍這波騷操作，把蘭博基尼是秀的頭皮發麻，差點直接被搞破產。那麼為了減少一波損失，在1986年，蘭博基尼決定給它包上皮革，加上磁帶卡座，把它提供給那些有膽子，不差錢的大佬。 嗯，沒錯。買這車你一定要膽子大，並且不差錢。 LM002起售價12萬美元，那個年代的12萬美金，不用我說值多少錢了吧。另外，別看從蘭博基尼Countach上移植過來了一台5.2L V12發動機，450匹馬力。 但奈何，這貨整備質量超過3噸，跑也不跑快，油耗又特高，百公里分分鍾30L以上。而且又沒轉向助力，又沒ABS。那真的是油門一踩，生死你猜。 你沒點money，你敢開？ 所以從1986年量產，到1993年停產，LM002的歷史只有短短7年，生產的車型數量也不多，一共三百多輛。 但歷史的短暫、車型的稀少，並沒有妨礙其成為具有劃時代意義的車型。至少它那強大的越野能力，以及驚世駭俗的設計，確實為那個年代的全地形SUV打開一扇嶄新的大門。沒有辱沒蘭博基尼的四個大字。 所以當蘭博基尼CEO Stefano Domenicali向媒體表達了蘭博基尼要再造硬派越野車的意願時，我一點都不會懷疑事情的真實性。畢竟蘭博基尼有那個技術底蘊，也有想要重塑枝御雹輝煌的動機。 老子不發威，你當我只會賣拖拉機？ 在哪裡能夠見到它？ 是的，你沒有看錯，蘭博基尼又打算推出一款SUV了。 蘭博基尼Urus推出之前，一直就被當作可能是LM002的繼承者。但上市之後才發現，其本質上還是以公路性能為主的SUV，越野模式只是一個錦上添花的配置。但也就這樣，Urus還是為蘭博基尼提供了不錯的銷量。 蘭博基尼這個四個字，似乎天生就該與硬派、性能、越野組合在一起，才能真正展現出它狂野的一面。所以完全不用擔心它會被Urus分出一半的市場，別的不敢說，只有它敢上，就會有土豪敢買。 辣么，我的問題來了，等這輛車真的上市後，在哪裡最容易遇見這輛車？ 有人肯定會猜是在荒郊野外。 畢竟毋庸置疑，敢以硬派SUV稱號，那其的越野性能肯定要超過Urus，所以曾經那些難以攀越的鴻溝，一定車主們爭相征服的對象。 車主：「 」以前是沒得選擇，現在性能和遠方，我全都要。」 但話又說回來了，真正會開到險地的蘭博基尼車主會有多少呢？別的不說，單單是這被蹭，那被刮等小事故，都足以讓車主心疼又蛋疼一天。 也有猜會是在夜店門口。 借用某雜志描寫LM002的那句話——在我的記憶中，從來沒有開過一輛車，能引起那麼高的回頭率，能嚇著那麼多路人，能那麼蛇經病又那麼充滿樂趣。 所以不用懷疑這款硬派SUV的吸睛程度，它開在路上，那種居高臨下的感覺，我想比「 」今晚全場的消費都由趙公子買單」更有氣質。 只不過，你唯一要擔心的就是，如何向那些傻白甜的小姐姐們解釋，為什麼這個蘭博基尼，坐姿那麼高，為什麼可以坐四個人。 當然，還有一種可能就是在眾泰的車間。至於什麼原因，你們懂的。

⑥ 蘭博基尼和保時捷哪個賣拖拉機

蘭博基尼是以造拖拉機起家的相信大部分人都聽說過，而且直到現在蘭博基尼的拖拉機業務依舊保留著。

Nitro是目前蘭博基尼拖拉機產品線中的中型產品，它的外觀造型由知名設計師喬治亞羅完成，獲得了不少設計界的獎項，因此這款拖拉機可以被認為是蘭博基尼農用機械中具有代表性的產品。Nitro的售價約在7萬歐元左右（摺合人民幣53萬左右）臘桐，而頂配版本VRT則可達到約10.8萬歐元（摺合人民幣82萬左右）的標價。不過蘭博基尼的拖拉機並沒有引進國內，如果引進的話按照慣例也是超百萬級的奢侈品，性價比真的不高，土豪又用不上，窮人又買不賀激起！

2、保時捷拖拉機
保時捷也造拖拉機，可能很多人都沒聽說過，保時捷拖拉機於1956年至1963年間在Friedrichshafen的Manzell生產，在50年代和60年代生產的拖拉機中，保時捷提供4個級別的拖拉機：單缸的Junior、雙缸的Standard、輪拍坦三缸的Super和四缸的Master；功率范圍從11馬力到50馬力。這已經可以滿足長途駕駛，大約可以從斯圖加特開到博登湖。現在，如果有人想要購買自點火的保時捷柴油驅動拖拉機中，那麼需要比三四年前掏更多的錢；四缸車已經升值了，因為與數量眾多的911相比，它們更為罕見。
可能有很多朋友奇怪保時捷又不是像蘭博基尼一樣拖拉機起家的，為啥要造拖拉機？其實這是當時政府下令保時捷要做農用車！

⑦ 蘭博基尼是干什麼起家的

1、蘭博基尼是一個來自義大利的超級跑車製造廠商，蘭博基尼是製造拖拉機起家的，後來蘭博基尼才開始製造超級跑車。蘭博基尼的創始人是費魯吉歐·蘭博基尼，蘭博基尼是在1963年創立的，這家公司的總部在義大利的聖亞加塔·波隆尼。
2、蘭博基尼製造超跑其實是碧頌因為法拉利。
3、費魯吉歐·蘭博基尼是一個比較富有的商人，所以他也是比較喜歡超跑的，有一天費魯吉歐·蘭博基尼買了一台法拉利跑車。
4、但是經過一段時間的使用，他發現法拉利跑車有很多需要改進的地方，於是他就寫信給恩佐·法拉利提建議。
5、恩佐·法拉利也給費魯吉歐·蘭博基尼回信了，法拉歲慧閉利回信內容的意思是費魯吉歐·蘭博基尼只是一個製造拖拉機的，根本就不懂超跑。
6、費魯吉歐·蘭博基尼看完信之後非常生氣，於是立即召集了一幫工程師開始設計超跑，並且在當年的都靈車展推出了蘭博基尼旗下的第一款超跑。
7、從此之後，蘭博基尼就開始製造超級跑車了。
8、正是由於恩佐·法拉利的傲慢，才造就了蘭博乎裂基尼。
9、如果恩佐·法拉利不給費魯吉歐·蘭博基尼回信，那我們是看不到蘭博基尼跑車的。
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