汽車啟動時哪些部件工作

❶ 汽車起動機由哪幾部分組成各組成部分的作用是什麼

汽車用起動機由直流電動機、傳動機氏消構、控制裝置三部分組成。

發動機的起動性能評價指標有：

起動轉矩、最低起動轉速、起動功率、起動極限溫度寬棗。

直流電動機的勵磁：串勵式。

作用：將蓄電池輸入的電能轉換為機械能產生轉矩。包含主要部件有:定子、轉子、電刷、前蓋、後蓋等。

(1)汽車啟動時哪些部件工作擴展閱讀：

不同類型的汽車上使用的起動機盡管形式不同，但其直流電動機部分基本相似，主要的區別就在於傳動機構和控制裝置各有差異。

1、直流串勵電動機的作用是將蓄電池輸入的電能轉換為機械能，產生電磁轉矩。

2、傳動機構又稱起動機離合器、嚙合器。傳動機構的作用是在發動機起動機時使起動機軸上的小齒輪嚙入飛輪齒環，將起動機的轉矩傳遞給發動機曲軸;在發動機起動後又能使起動機小齒輪與飛輪齒環自動脫開。

3、控制裝置又稱起動機開關。控制裝置的作用是用來接通和斷開電動機與蓄電池之間的電路，同時還能接入和切斷殲巧知點火線圈的附加電阻。

❷ 汽車起動機有哪幾部分組成

汽車起動機是可以將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的起動。不同類型的汽車上使用的起動機盡管形式不同，但其直流電動機部分基本相似，主要的區別就在於傳動機構和控制裝置各有差異。
起動系統將儲存在蓄電池內的電能變成機械能，要實現這種轉換，必須使用起動機。起動機的功用是由直流電動機產生動力，經傳動機構帶動發動機曲軸轉動，從而實現發動機的起動。起動系統包括以下部件：蓄電池、點火開關(起動開關)、起動機總成、起動繼電器等。
周知，發動機的起動需要外力的支持，汽車起動機就是在扮演著這個角色。大體上說，起動機用三個部件來實現整個起動過程。直流電動機引入來自蓄電池的電流並且使起動機的驅動齒輪產生機械運動；傳動機構將驅動齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時能夠在發動機起動後自動脫開；起動機電路的通斷則由一個電磁開關來控制。

其中，電動機是起動機內部的主要部件，它的工作原理就是我們在初中物理中所接觸到的以安培定律為基礎的能量的轉化過程，即通電導體在磁場中受力的作用。電動機包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。

❸ 起動機的主要部件都有哪些

起動機由直流串勵電動機、傳·動機構和控物亂制裝置三大部分組成。1-電磁開關，2-觸點，3-蓄電池接線柱，4-動觸點，5-前端蓋，6-電刷彈簧，7-換向器，8-電刷，空稿9-機殼，10-磁極，11-電罩虧檔樞，12-磁場繞組，13-導向環，14-止推環，15-單向離合器，16-電樞軸，17-驅動齒輪，18-傳動機構，19-制動盤，20-嚙合彈簧，21-撥叉，22-活動鐵心，23-復位彈簧，24-電磁開關 不同類型的汽車上使用的起動機盡管形式不同，但其直流電動機部分基本相似，主要的區別就在於傳動機構和控制裝置各有差異。1）直流串勵電動機的作用是將蓄電池輸入的電能轉換為機械能，產生電磁轉矩。1

❹ 汽車啟動系都有哪些部件組成

你好，啟動系主要有電瓶、啟動繼電器、啟動馬達、點火開關、撥叉等組成，希望可以幫到你

❺ 起動機的組成結構和工作原理

有許多方法可以啟動發動機。電動機通常用作汽車發動機起動器的機械動力。當電機軸上的齒輪與發動機飛輪周圍的齒圈嚙合時，動力就傳遞給飛輪和曲軸，使它們轉動。馬達本身使用電池作為能源。目前，大多數汽車發動機都是由電機啟動的。
起動機採用DC串勵電機，轉子和定子部分採用較粗的矩形截面銅線。驅動機構採用減速齒輪結構；控制機構採用電磁磁引力。
起動機的組成結構
一般來說，起動機由三部分組成。
(1) DC串勵電動機，由電樞、磁極、外殼、電刷和刷握等組成。它的功能是產生扭矩。
(2)傳動機構，由主動齒輪、滾柱離合器、撥叉、嚙合彈簧等組成。安裝在起動機軸的花鍵部分。起動時，傳動機構將驅動齒輪沿起動機軸的花鍵槽向外移動，與飛輪齒圈嚙合，並將電機產生的扭矩通過飛輪傳遞給發動機曲軸，起動發動機；啟動後飛輪轉速升高，會通過主動齒輪帶動電機軸高速旋轉，導致電機超速。因此，發動機啟動後，傳動機構應斷開主動齒輪與電機的連接，防止電機超速。
(3)控制裝置用於連接和斷開起動機和蓄電池之間的電路。在某些汽車上，它還具有連接和隔離點火線圈附加電阻的功能。
起動機的工作原理
起動機的作用是利用起動機將汪蠢缺蓄電池的電能轉化為機械能，然後通過傳動機構拖動發動機啟動。
本質上，起動機是一個DC電機，它的作用是通過電池供電來驅動發動機進入工作狀態。它的性能直接影響和制約著汽車的正常啟動困辯，所以起動機的工作原理可以用它的主要部件DC電機的工作原理來解釋。DC電機是一種將電檔姿能轉化為機械能的裝置。它是根據帶電導體在磁場中受電磁力作用的原理製成的。
由於一個線圈產生的轉矩太小，轉速不穩定，實際上電機的電樞上纏繞了很多線圈，隨著線圈的增加換向片的數量也相應增加，從而保證產生足夠的轉矩和穩定的轉速。

❻ 汽車啟動的5~15秒內各主要部件工作過程

為了使發動機起動，它必須以一定的速度轉動，以便它將燃油和空氣吸入氣缸，並對氣缸進行壓縮。

強大的電動起動馬達做轉動。它的軸上有一個小齒輪（齒輪），它與發動機飛輪輪緣周圍的一個大齒圈嚙合。

在前發動機布局中，起動機安裝在靠近發動機後部的低處。

起動機需要一個大電流，它從蓄電池的粗電線中吸取電流。沒有一個普通的手動開關可以打開它：它需要一個大的開關來處理大電流。

開關必須快速打開和關搏掘閉，以避免危險的、有害的火花。所以使用了一個螺線管，一個小開關打開電磁鐵來完成電路。

起動電路

一旦發動機啟動，它旋轉小齒輪的速度比它自己的啟動電機軸快。旋轉動作將小齒輪擰回螺紋並脫離嚙合。

小齒輪劇烈地回位，軸上必須有一個強有力的彈簧來緩沖其沖擊力。

慣性起動器的劇烈嚙合和分離會導致輪齒嚴重磨損。為了克服這個問題，引入了預嚙合起動機，它在電機上安裝了一個電磁閥。

汽車啟動系統還有更多的功能：除了打開電機外，電磁閥還會沿著軸滑動顫猜小齒輪，使其嚙合。

軸有直花鍵，而不是一個本迪克斯螺紋，所以小齒輪總是與它一起轉動。

小齒輪通過滑動撥叉與飛輪上的齒圈接觸。撥叉由電磁閥移動，電磁閥有兩組觸點，一組接一組閉合。

第一個觸點向電機提供低電流，使其緩慢轉動-剛好足夠讓小齒輪齒嚙合。然後第二個觸點閉合，向電機提供高電流以轉動發動機。

❼ 汽車發動機啟動系統的作用是什麼主要有哪些部件組成

汽車發動機起動系統的作用是使發動機由靜止狀態進入正常的族困工作狀態。凱穗扒一般由點火開關、蓄電池、繼電器、啟盯昌動機等部件組成。

❽ 汽車起動系統的作用是什麼有哪些組成部件

汽車啟動系統由蓄電池、點火開關、啟動繼電器、啟動機等組成。啟動系統的功用是通過啟動機將蓄電池的電能轉換成機械能，啟動發動機運轉。
要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。發動機才能自行運轉，工作循環才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系統。
起動機工作時間短，其使用頻率的高低決定保養間隔里程，一般使用情況下所需的保養工作量不大，如需要保養應注意幾點：
1.平時注意保持起動機外部清潔，保證連接導線連接牢固。
2.注意檢查蓄電池充電是否充足。
3.汽車每行駛5000～6000km，應檢查電刷的磨損情況及彈簧彈力情況，發現其不符合標准時應及時更換。
4.定期檢查起動機的軸承潤滑。

❾ 新能源車輛啟動時各部件工作流程

1.動力電池

動力電池是純電動汽車的唯一能源，供給汽車驅動行駛所需的電能。動力電池在車上安裝前需要通過串並聯的方式組合成96～384V高壓直流電池組，再通過DC／AC(直流轉交流)轉換器（功率電子）轉換成交流電給三相交流電機，電機提供動力輸出。此外，動力電池組也是供應汽車上各種輔助裝置的電能來源。動力電池組通過DC／DC(直流轉直流)轉換器（功率電子）將高壓直流電降壓至 12V低壓直流電為12V電器網路鎮侍提供直流電，也可為12V蓄電池充電。

2.充電器

充電器是把電網供電制式轉換為對動力電池充電要求的制式，即把交流電轉換為相應電壓的直流電，並按要求控制其充電電流。充電器開始時為恆流充電階段。當電池電壓上升到一定值時，充電器進入恆壓充電階段，輸出電壓維持在相應值，充電器進入恆壓充電階段後，電流逐漸減小。當充電電流減小到一定值時，充電器進如涓流充電階段。還有的採用脈沖式電流進行快速充電。

3.電機

電機在純電動汽車中被要求承擔著電動和發電的雙重功能，即在正常行駛時發揮其主要的電動機功能，將電能轉化為機械旋轉能；而在降速和下坡滑行時又被要求進行發電，將車輪的慣性動能轉換為電能。對電動機的選型一定要根據其負載特性來選，通過對汽車行駛時的特性分析，可知汽車在起步和上坡時要求有較大的起動轉矩和相當的短時過載能力，並有較寬的調速范圍和理想的調速特性，即在起動低速時為恆轉矩輸出，在高速時為恆功率輸出。

電動機與驅動控制器所組成的驅動系統是純電動汽車中最為關鍵的部件，純電動汽車的運行性能主要取決於驅動系統的類型和性能，它直接影響著車輛的各項性能指標，如車輛在各工況下的行駛速度、加速與爬坡性能以及能源轉換效率。

4.電動壓縮機

電動壓縮機替代傳統汽車中發動機帶動的空調壓縮機，直接利用高壓直流電工作。純電動汽車的空調設備灌裝不導電的壓縮機油。不允許與用皮帶傳動的壓縮機油混和。否則會導致空調壓縮機損壞或者導致HV（高壓）絕緣故障。

5.充電口

充電口是給電動汽車充電的介面，根據不同地區的法律法規將有不同的充電接頭。

6.功率電子

功率電子，英文名稱Power Electronics，德文名稱Leistungselektronik，簡稱LE。一般包括逆變器（Inverter）和直流轉換器（DCDC）兩部分。在電機控制器的指令下，將高壓電池的直流電轉換為可變頻的三相交流電，從而驅動電機旋轉。同時集成DC-DC轉換器，為12V電器網路提供直流電，也可為12V蓄電池充電。

7.電加熱器

純電動的汽車由於沒有了發動機，所以也就相應的沒有發動機冷卻系統，因此對於取暖這個功能而言，就只能採用輔助制熱的方御拍吵式比如採用下圖賀沒的電熱管加熱，原理就和電吹風一樣，將空氣加熱之後，再將熱空氣吹出來。這種加熱方式也會消耗汽車的電能，影響汽車的續航里程。