蒸氣汽車有哪些

❶ 世界第一輛蒸汽機汽車在汽車發展史上有什麼意義

1769年，法國人尼古拉·居紐製造了世界上第一輛蒸汽驅動的三輪汽車。這輛汽車被命名為「卡布奧雷」，車長 7.32m ，車高 2.2m ，車架上放置著一個像梨一樣的大鍋爐，前輪直徑 1.28米 ，後輪直徑 1.50米 ，前進時靠前輪控制方向，每前進12～15min需停車加熱15min，運行速度3.5～3.9km/h 。後來在試車途中撞到石頭牆上損壞了。盡管居紐的這項發明失敗了，但卻是古代交通運輸（以人、畜或帆為動力）與近代交通運輸（動力機械驅動）的分水嶺，具有劃時代的意義。
1769年，法國人尼古拉·居紐製造了世界上第一輛蒸汽驅動的三輪汽車。這輛汽車被命名為「卡布奧雷」，車長 7.32m ，車高 2.2m ，車架上放置著一個像梨一樣的大鍋爐，前輪直徑 1.28米 ，後輪直徑 1.50米 ，前進時靠前輪控制方向，每前進12～15min需停車加熱15min，運行速度3.5～3.9km/h 。後來在試車途中撞到石頭牆上損壞了。盡管居紐的這項發明失敗了，但卻是古代交通運輸（以人、畜或帆為動力）與近代交通運輸（動力機械驅動）的分水嶺，具有劃時代的意義。

詹姆斯·瓦特的蒸汽機成為真正的國際性發明，它有力地促進了歐洲18世紀的產業革命，推動世界工業進入了「蒸汽時代」，為人類科學技術的發展作出了劃時代的貢獻。

❷ 還有哪些人利用蒸汽機發明和創造了什麼

1、蒸汽火車

蒸汽火車也叫蒸汽機車，是利用煤為動力，以蒸汽機為核心的最初級最古老的火車。蒸汽火車的外觀和功用與如今的各種火車相差甚遠，它是世界上第一代的火車，蒸汽火車通過用煤燒水，使水變成蒸汽，從而推動活塞，使火車運行。

2、汽輪機

汽輪機也稱蒸汽透平發動機，是一種旋轉式蒸汽動力裝置，高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流後噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉子旋轉，同時對外做功。汽輪機是現代火力發電廠的主要設備，也用於冶金工業、化學工業、艦船動力裝置中。

3、蒸汽機船

蒸汽機船是術語船舶工程的以往復式蒸汽機為主機的船。在英國工業第一次工業革命後，瓦特還發明了蒸汽機船。

使用蒸汽機作為推進引擎的各種船。早期的蒸汽機船配備了一整套的帆。蒸汽機只是作為輔助動力來驅動安裝在船兩側的槳艇。

4、蒸汽發生器

蒸汽發生器（俗稱鍋爐）是利用燃料的熱能或其他能量將水加熱成熱水或蒸汽的機械設備。鍋的本義是指在火上加熱的水容器，爐子是指燃料燃燒的地方。鍋爐包括鍋和爐。

5、蒸汽汽車

蒸汽汽車，車長25英尺（約合7.6米），號稱「世界上速度最快的水壺」，設計最高時速可達200英里（約合每小時321公里），其所要挑戰的是自1906年以來便無人能夠超越的一項世界紀錄。

英國人用一輛21世紀版的蒸汽動力超級汽車，打破已有百年歷史的陸上速度紀錄——每小時127英里（約合每小時204公里）。

❸ 法國車有什麼牌子

法國車有標致、雪鐵龍、DS、雷諾、布加迪這五個牌子。

1.標致

標致是法國的老牌汽車生產商，標致早年間主要生產自行車和鋸條，後來受到了戴姆勒的啟發，於1889年生產出了第一輛蒸汽汽車，1896年標致掌握了自己的發動機技術，於是在蒙貝利亞爾創建了標致汽車公司，很快就成為了法國最大的汽車生產商。

如今，標致汽車已經在全球160個國家建立了銷售網路，擁有1萬家銷售網點，成為了全球最具影響力的汽車品牌之一。

❹ 簡述蒸汽車誕生經歷了哪些時期

在1705年，紐可門首次發明了不依靠人和動物來作功而是靠機械來作功的實用化蒸汽機。這種蒸汽機用於驅動機械，便產生了劃時代的第一次工業革命。隨著蒸汽驅動的機械即汽車的誕生，人類社會中便拉開了永無休止的汽車發展的序幕。

1769年，法國人N.J.居紐(Cugnot)製造了世界上第一輛蒸汽驅動三輪汽車。到1804的年，脫威迪克(Trouithick)又設計並製造了一輛蒸汽汽車，這輛汽車還拉著十噸重的貨物在鐵路上行駛了15.7公里。

1831年，美國的哥德史沃奇.勒(ColdsworthyGur-ney)將一台蒸汽汽車投入運輸，相距15公里格斯特夏和切羅騰哈姆之間便出現了有規律的運輸服務，這台運輸車走完全程約需45分鍾。此後的三年內，倫敦街頭也出現了蒸汽驅動公共汽車。當這個笨重的怪物在英國城鎮奔跑時，曾引起了很大的騷動。說起來，這種車比現在的築路用的壓道機還重，速度又低，常常撞壞未經鋪修的路面，引起各種事故。市民們當時曾呼籲取締這種汽車。為此英國制訂了所謂的「紅旗法規」，具有諷剌意味的是，由於這條法規的實施，使得英國後來在製造汽車的起步上大大落後於其它工業國家。

由於蒸汽汽車本身又笨又重，乘坐蒸汽汽車又熱又臟，為了改進這種發動機，艾提力.雷諾(EtienceLenor)在1800年製造了一種與燃料在外部燃燒的蒸汽機(即外燃機)所不同的發動機，讓燃料在發動機內部燃燒，人們後來稱這類發動機為內燃機。

1876年康特.尼古扎.奧托(CountNicholasOtto)又發明了對進入汽缸的空氣和汽油混合物先進行壓縮，然後點火，提高了發動機效率。這種發動機具有進氣、壓縮、作功、排氣四個行程，為了紀念奧托的發明，人們把這種循環改稱為奧托循環。