汽車門貼哪裡隔音好

Ⅰ 最簡單有效的汽車隔音方法

最簡單有效的汽車隔音方法

最簡單有效的汽車隔音方法，這些年買車的人越來越多了，換車的人也不少，對車輛的要求是越來越高了，其中降噪是比較多人要求的，所以車子要隔音，那麼最簡單有效的汽車隔音方法是什麼呢？

最簡單有效的汽車隔音方法1

第1個方法就是更換車門密封條，多數的噪音都是從門縫隙跑到車內的，車門密封條如果老化了，這樣就會讓車內的噪音越來越大的 。車門密封條不僅只是能為我們隔音，它也是能起到防水防塵的作用，也能在上下車關門起到保護的作用。

第2個方法就是清理發動機積碳，要是換上了密封條，車內噪音還是沒以前好，這是可以考慮到發動機的問題了，如果發動機積碳過多，它是會影響到發動機的各方面性能的，比如動力變弱，抖動，噪音變大等情況，建議大家要定期使用去積碳清洗劑來進行清理積碳。

最後第3個主方法底盤裝甲，很多人對於底盤的理解是比較少吧，要是汽車底盤和地面發生相撞時，整個車的噪音是最大的，還讓人感覺到不安，如果汽車底盤進行改裝，裝上底盤裝甲也是能改善噪音的，而且還能起到保護汽車發動機的作用。

汽車隔音的作用

降低車內雜訊

汽車隔音工程能將發動機的轟鳴聲、車身的振動聲、車輪的摩擦聲等雜訊有效地消除和隔擋，從而營造一個寧靜的車內空間，提高乘座的舒適性。施工後雜訊可降低7～8dB。

改善音響效果

實施汽車隔音工程後，消除了車身金屬的共振，同時又有良好的吸音作用，使音響更加清晰、混厚、澎湃。

降低車內溫度

隔音工程不僅可隔音，而且還可隔熱，能將發動機的高溫隔擋在室外，從而使車內溫度降低。

延緩漆膜老化

發動機的高溫容易使漆膜老化變色，實施隔音工程可有效的隔音，對汽車漆膜有極好的保護作用。

最簡單有效的汽車隔音方法2

對於汽車隔音最有效的具體介紹如下：

1、不同的噪音來源可以對不同的部位可以施加隔音材料：施加隔音材料的部位有車門、後備箱、引擎蓋、水槽、底盤、頂棚、葉子板、門邊密封、輪轂等，可以根據自己車輛的噪音來源比較明顯的部位來進行隔音處理。

2、車輛本身隔音效果不錯，可以給車門加裝密封膠條：車門加裝密封膠條可以讓車輛隔音效果更好。

3、輪胎噪音和發動機噪音：胎噪可以更換靜音輪胎或者是在輪轂襯板加裝隔音材料；發動機噪音可以在引擎蓋下加裝隔音材料，能夠吸收減少發動機的噪音，還能減緩發動機艙引擎蓋的振動。

4、可以對汽車做全車隔音：全車隔音要去正規的改裝店裡進行，全車隔音需要拆卸車內的所有內襯，如果工作人員的.技術不過關，有可能會損壞車輛的線路，同時要使用品質比較好的隔音材料，避免受熱時會融化。

汽車噪音的種類

1、發動機噪音。

除發動機體發出的機械聲外，還包括進氣系統噪音，即高速氣體經空氣濾清器、進氣管、氣門進入氣缸，在流動過程中，會產生一種很強的氣動噪音。發動機噪音主要由擋火牆和駕駛室的前底板部位傳入駕駛艙。

2、輪胎噪音。

一般的胎噪主要由三部分組成：一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音;二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音;三是路面不平造成的路面噪音。

3、空氣噪音。

一是風噪，就是由車身周圍氣流分離導致壓力變化而產生的噪音;二是風漏，或叫吸出音，是由駕駛室及車身縫隙吸氣而與車身周圍氣流相互作用而產生的噪音;三是其他噪音，包括空腔共鳴等。

4、車身結構噪音。

主要是受兩個方面因素影響，一是車身結構的震動傳遞方式，二是車身上的金屬構件由於在里外作用下產生震動而產生噪音。

最簡單有效的汽車隔音方法3

1：靜音材料安裝。

清除門內臟污、油污和殘膠，如不清除干凈，減振材料不易粘貼，並容易脫落，用預處理劑塗將要粘貼的表面做減振前預處理。

2：貼減振、吸音材料。

剪裁適當大小的減振材料粘貼於門內，並用膠刮板均勻刮減振材料表面，使其充分黏附於車門內，剪合適尺寸的吸音材料粘貼於減振材料商，粘貼時要以揚聲器背面為中心。

3：適當應用膠管。

如果粘貼中影響到開關把手的活動，就在門開關把手上安裝配線軟管。

4：貼反音材料。

剪合適尺寸的反音材料粘貼於內襯板上，並用膠刮板均勻的施壓，使其充分粘附於內襯板上，不要粘貼內襯板裝插頭使用的小孔。

汽車隔音的技巧

1、給發動機降噪

隨著發動機的轉速的不同，發動機的噪音經過翼子板、引擎蓋、擋火牆、排氣管傳遞車內，嚴重的影響了車內的環境，，但如果這些部位的止震和密封比較好的話，那麼就能很好的控制發動機艙里的噪音 ?

降低噪音的關鍵在於：要抵制發動機引起的噪音只需在引擎蓋的下方貼上比較好的吸音材料，就可以很好的降低發動機產生的噪音。不過，這種方式要選用專業施工團隊，在不損壞原車電路，不改動原車結構的前提下完結。施工完畢後，可使車內噪音下降4-8分貝。

2、降低風噪

風噪是轎車運動過程中，由於空氣快速活動與車體沖突所發生的噪音，也就是由於行進中氣流對車體外觀有些突起或是死角處迴旋而發生的雜訊。 在汽車設計的時候，汽車風阻系數已經成為定值，不同的車的風阻也不相同，所以只有加強車門的密封性，這樣才可以有效的降低風燥。

3、降低胎噪

胎噪(也稱路噪)一般由三部分組成：一是輪胎斑紋空隙的空氣活動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音，二是胎體和斑紋部分轟動引起的輪胎轟動噪音，特別是一些輪胎的原料偏硬，尤其簡單讓車主感受到路噪;

三是路面不平構成的路面噪音，特別是行進在坑坑窪窪的路面時，胎面與地上的磨擦、沖擊發生噪音，並與擋泥板、翼子板等部件的轟動構成共識擴大傳入車內。

Ⅱ 汽車隔音方法 汽車做哪裡隔音最有效

以下是關於汽車做隔音最有效位置的介紹：

1、做四門可以有效降低風噪和共振：四門隔音首先要對車門進行拆卸，拆掉車門內側內飾板後，再開始四門的雙層隔音降噪施工，施工完成後再組裝還原。

2、做四輪翼子板位置可以有效降低汽車行駛時輪胎與路面摩擦和鈑金共振產生的噪音。

3、做後備箱隔音可以有效降低來自後備箱鈑金共振的噪音。

4、做汽車底盤隔音可以有效降低來自低頻的噪音。

汽車隔音的效果與隔音材料，隔音部位，工作人員的技術等因素有關系。通常車主們在行車過程中聽到的噪音主要是來自胎噪，風噪，發動機噪音，環境噪音，震動等。盡管在車輛出廠時會有做過隔音處理，不過不同的車型在隔音處理上效果也不同。

對於不同的噪音來源，通常可以施加隔音材料的部位大致包括車門、後備箱、引擎蓋、水槽、底盤、頂棚、葉子板、門邊密封、輪轂等部位。因此如果不是做全車隔音，車主可以根據自己車輛的噪音來源比較明顯的部位來進行隔音處理。

假如車輛本身隔音效果比較不錯，車主可以不用做全車隔音的，給車門加裝密封膠條也是可以讓隔音效果更好，或者是胎噪比較明顯的，那麼更換靜音輪胎或者是在輪轂襯板加裝隔音材料，也是可以車輛的隔音效果得到改善。

Ⅲ 汽車4門有必要做隔音嗎車門隔音怎麼做圖解

相信很多車主在進行汽車隔音改裝時都會選擇4門進行隔音，因為4門是全車最基本的隔音，價格也相對便宜一些。但也有車主有疑問，4門有必要做隔音嗎？因為很多人說做完之後效果不明顯。下面我們來看看車門4是否有必要做隔音，並舉例說明如何做車門隔音。

4號車門有必要做隔音嗎？

這個要看具體情況。四門隔音對中頻噪音有明顯的屏蔽作用，但這里需要提醒的是，中頻噪音的降低並不會帶來非常明顯的整體降噪，因為高頻和低頻噪音依然存在，只是感覺噪音源方向發生了變化，會在一定程度上提高舒適度。所以四門隔音很可能出現以下兩種情況:

1.車有點老，噪音比較大。隔音四門後，隔音性能和舒適度明顯提高；

2.車比較新，噪音也不嚴重。四門隔音後，沒有明顯區別。發動機噪音、輪胎噪音、底盤噪音等其他噪音依然存在；

一些動手能力強的車主打算自己做車門隔音，但一定要注意隔音材料。目前市場上有各種各樣的隔音產品，我們需要選擇質量可靠、符合環保標準的產品。

舉例說明如何做門隔音:

1.保護車門，然後小心地拆下車門裝飾板。

2.拆下車門裝飾板後，可以看到車門的內部結構。有的型號裡面只有一層薄薄的塑料薄膜，最多可以防塵防水。在行駛過程中無法抑制風燥，無法起到隔音作用。

3.撕下塑料薄膜。先把門板內部隔音做好。內隔音是鋼板上隔音材料的構造。該部位的隔音可以有效防止門板與外層鋼板振動產生的共振噪音，也可以使鋼板更厚。

4.做外隔音，就是在外面貼滿隔音。這樣不僅能有效降低共振和風燥，還能提高車門的密封性，形成一個類似盒子的空室，能有效提高車內的音響效果。

5.最後，恢復內飾板。注意防震材料和金屬片必須貼緊，不能有空縫隙。

@2019

Ⅳ 汽車suv路躁大做哪裡隔音好

車內雜訊主要由發動機雜訊、風雜訊和輪胎雜訊引起。降噪要從這三點入手:第一，降低發動機噪音。方法:發動機罩下有吸聲材料的發動機產生的雜訊，以不同的發動機轉速通過前翼子板、發動機罩、防火牆、排氣管傳入駕駛室。因此，通過對這些部件進行減振和密封，可以有效地控制和降低發動機艙的雜訊。第二，降低風噪。方法:安裝密封條+車門隔音風噪是汽車運動過程中快速氣流與車身摩擦產生的雜訊，即行駛中氣流突出車身外觀或繞死角迴旋產生的雜訊。由於設計原因，汽車風阻系數無法改變，很難完全有效地去除。不同車型、不同速度產生的風噪不同(汽車一般加速到100 km/h後風噪開始增大)。噪音是通過車門縫隙傳入車內的，所以只能通過加強車的密封性和隔音來降低。第三，降低輪胎噪音(路面噪音)。方法:1。在車門、車門邊緣、輪弧以上部位、擋泥板、底盤上粘貼隔音材料；2.換舒適的輪胎；3.隔音棉的弧度貼在前後輪蓋上。輪胎雜訊(又稱道路雜訊)一般由三部分組成:一是輪胎胎面間隙間的空氣流動和輪胎周圍的空氣擾動引起的空氣雜訊；二是胎體和胎面部分振動引起的輪胎振動噪音，特別是部分輪胎的硬質材料，特別容易讓車主感受到路面噪音；三、路面不平整引起的路面噪音，特別是在顛簸的路面上行駛時，胎面與地面的摩擦和沖擊產生噪音，與擋泥板、擋泥板等部件的振動產生共振，被放大傳遞到車內。
目前汽修廠有四個部分:四輪隔音、四門隔音、後備箱隔音、內飾地板隔音。隔音的不同部位，步驟和最終效果都不一樣。1.四輪隔音四輪隔音是隔音改裝中比較簡單的改裝。改裝時，只需拆下四個車輪，然後取下車輪上的擋泥板內襯即可。我們需要安裝的隔音棉位於翼子板內襯拆除的地方。貼隔音棉之前記得把這個部位清理好，這樣隔音棉就可以緊緊地貼在翼子板的內側。2.四門隔音四門隔音也是很多車主喜歡選擇的隔音改裝之一，主要是大多數人感覺噪音好像來自門板，所以大家更喜歡做四門隔音。但是，四門的隔音並沒有你想的那麼簡單。它需要完全拆開所有的門，裡面的電子元件的插頭都要拔掉。然後要把隔音棉等材料塞到門夾層里。之後會在全車加裝密封條，增強隔音效果。3.行李箱隔音。因為設計不是很復雜，涉及的電子元器件也不多，所以後備箱隔音比較簡單。你只需要把上面蓋的東西倒空，露出金屬部分，然後在金屬上貼上隔音棉等材料。整個過程比較簡單，一般來說一個小時左右就可以完成。4.內飾地板隔音內飾地板隔音是隔音改裝中最復雜的部分，需要對汽車進行大量的拆解，所以在做這個隔音之前，車主最好做好心理准備。對於汽車地板的隔音，要把車內所有的座椅和汽車地板上的罩子都拆下來，直到地板上的金屬材料露出來，再把隔音材料蓋在金屬上。雖然聽起來簡單，但是工作量不小。四種隔音件的改裝確實在一定程度上改善了車輛噪音，但是改善效果並不是很好，一般只能降低一兩個分貝，也就是說如果四個零件的隔音全部做完，基本上只能降低6/7分貝，降噪效果其實並不是很明顯，所以是否有必要做隔音改裝還是需要多加考慮。
車內噪音太大，可能是輪胎噪音，風噪，主要在門板，然後是輪胎上翼子板。這些地方都要鋪上隔音棉。希望以上意見能幫到你，僅供參考。謝謝大家！
你好，整車隔音主要包括底盤，車輛的四門和密封條，發動機艙和發動機罩，看我的要求。

Ⅳ 汽車隔音做哪裡最管用

汽車隔音做隱形蓋是最管用的，因為發動機的噪音是汽車噪音的重災區。
引擎蓋防火隔音棉，它最主要是吸收引擎運轉時的噪音，並且還有隔熱功能，能有效保護引擎蓋原廠烤漆，避免長時間高溫使得烤漆變色。
車廂內中央底盤、後車廂底盤的制震消音墊及防潮隔音棉，最主要的功能是處理中央底盤、行李廂下的底盤，在高速行駛時鈑件震動共鳴，及由輪胎傳入底盤的路面噪音，和排氣聲導入後箱的共鳴音壓。
車門檢修倉內外專用減震隔音板，加強門板鋼性，降低行車時，車門鈑金因較薄產生的共振，造成門內飾鈑與零件松動，或是因車齡老舊，而長期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動而生成的雜音；同時加貼門飾板內隔音棉，有效吸收助波，提高音響喇叭的音色質量。