如何損壞行駛中的汽車

⑴ 怎樣使車輛在行駛中剎車失靈

一、可能原因分析
1、是對剎車系統缺乏必要的保養，剎車總泵里雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、剎車油過臟或幾種剎車油混合使用受熱後出現氣阻、剎車總泵或分泵漏油、儲氣罐或管路介面漏氣；
2、是由於操作不當導致機件失靈；
3、是由於嚴重超載，在重力加速度的作用下，加大了車輛運動慣性，直接導致剎車失靈。

二、處理方法
1、根據路況和車速控制好方向，脫開高速擋，同時迅速轟一腳空油，將高速擋換入低速擋。這樣，發動機會有很大的牽引阻力使車速迅速降低。另外，在換低速擋的同時，應結合使用手剎，但要注意手剎不能拉緊不放，也不能拉得太慢。如果拉得太緊，容易使制動盤「抱死」，很可能損壞傳動機件而喪失制動能力；如果拉得太慢，會使制動盤磨損燒蝕而失去制動作用。
2、利用車的保險杠、車廂等鋼性部位與路邊的天然障礙物（岩石、大樹或土坡）摩擦、碰撞，達到強行停車脫險的目的，盡可能地減少事故損失。
3、上坡時出現剎車失靈，應適時減入中低擋，保持足夠的動力駛上坡頂停車。如需半坡停車，應保持前進低擋位，拉緊手制動，隨車人員及時用石塊、墊木等物卡住車輪。如有後滑現象，車尾應朝向山坡或安全一面，並打開大燈和緊急信號燈，引起前後車輛的注意。
4、下坡剎車失靈，不能利用車輛本身的機構控制車速時，駕駛員應果斷地利用天然障礙物，如路旁的岩石、大樹等，給汽車造成阻力。如果一時找不到合適的地形、物體可以利用，緊急情況下可將車身的一側向山邊靠攏，以摩擦來增加阻力，逐漸地降低車速。
5、車輛在下長坡、陡坡時不管有無情況都應該踩一下剎車。既可以檢驗剎車性能，也可以在發現剎車失靈時贏得控制車速的時間，也稱為預見性剎車。

三、預防性措施
剎車系統日常保養勿忽視，為防止剎車失靈的情況產生，請及時的保養制動系統，定期的保養檢修是必不可少的，為生命安全找想，一定不可忽視定期的檢修。
注意：平時多經常檢查制動蹄片是否完好，並且切勿過度使用剎車，下坡時掛低速檔，利用發動機的制動來讓汽車行駛，腳剎為輔;避免嚴重超載的行為發生，以防剎車失靈的情況出現。

⑵ 行駛中車輪搖擺，這是什麼造成的

這是輪轂變形造成的，輪轂變形還是挺危險的，建議去4s店檢查。

⑶ 怎樣不留痕跡的破壞汽車

在各大影視劇中，咱們常常看到一類較為隱秘的職業，這類職業需要的人員武功高強，行蹤詭秘，我們通常把從事該職業的人員稱之為殺手！


殺手是分有等級的，根據等級的高低來規定薪酬。在筆者看來，殺手的等級一般都有3個層次。第一層，普通的刺殺；第二層，把目標的死亡做成意外；第三層，使用不為人知的毒葯或者內力暗傷，使目標在無聲息中死去，死因無法查明。


當然，今天咱們並不是來聊怎樣成為殺手，雖然筆者一直被稱為「女神殺手」，但這絕技是不會教給大家的！那麼，今天咱們聊什麼呢？當然是「殺」車了。我們常常喜歡去聊如何注意車輛維修和保養，這一期，咱們反其道而行之，那就來聊一聊如何成為最強「殺手」，不露痕跡地毀掉一輛車！通過「毀車」或許我們更能知道如何地去愛車。

毀掉變速箱：空擋滑行

關於如何省油經常會聽到空擋滑行這個詞語。對於手動擋車型來講，空擋滑行的確對油耗的控制起到一定的作用，但是也存在很大的安全隱患。而對於現在的自動擋車型來講，便是百害而無一利了。


如今汽車的供油方式早以不是以前的化油器，而是採用了更先進的方式比如多點電噴，缸內直噴等技術，哪怕發動機和變速箱分離，仍然可以繼續供油，對於省油基本沒有作用，如果強制使用空擋滑行，大力的摩擦甚至會嚴重損傷變速箱，導致出現故障。當然，一兩次的空擋滑行對變速箱的損壞並不會那麼明顯，如果是長期如此，那麼變速箱真的能很快就報廢掉！

毀掉底盤：隨意停車

如今的出行不僅僅要擔心路上堵車，還要擔心找不到車位，於是停車難成了現在大城市裡的最普遍的現象。停車難也就算了，就一個普通的平坦點的位置都很難找到，於是很多的車主選擇隨意停在馬路邊上，而很多馬路邊的路並不是平整的。經常這樣停放的話會造成車架扭曲，四輪落差嚴重，甚至影響到車門的封閉性。


所以，想要毀掉整部車，從車架開始，平時停車專門找不平整的地方停，落差越大越好！

毀掉油泵：油箱見底

很多的人開車都不太注意油表，待到指示燈亮的時候才想起來加油。指示燈亮的時候其實也還有一段路程可以行駛，對於油箱的損壞幾乎是沒有的，所以要把油箱開到見底才算能夠達到損壞的級別。一次兩次的情況對於油泵的損壞是微乎其微的，但就算輕微也經不住長期的損壞，這就相當於慢性自殺，可視作為最高等級的「刺殺」。

⑷ 怎麼弄壞汽車發動機

一、開車重不看儀表

有些人開車從來不看儀表，忽略各種警示燈。有個人水溫爆表了，自己都不知道，最後開到車熄火了，再也動不了，拖到修理廠，發動機大修，還在網上投訴說4S給他車加的機油不能流動。

二、暴雨發動機熄火、強行打火

在遇到暴雨車輛熄火之後，不能強行打火，這樣很容易造成發動機損壞，可能導致無法獲賠。

三、未按規定更換正時皮帶

正時皮帶一斷，發動機一下報銷。（正時鏈條一般不需更換）更換正時皮帶各個車規定的都不一樣，有要求6萬公里更換的還有規定15萬公里才更換的。專業技師的建議是，正時皮帶10萬公里以內都是安全的，當然前提是正常駕駛。

四、手自一體、莫名掛一檔

一開賓士的朋友，說他的車不知道怎麼了，油門踩到底，只能跑40公里，再也開不快了，技師問他，跑40公里時，轉速多少，他說6000多轉，趕緊告訴他，停車重新掛檔，問他這樣已經跑了幾公里了，他說有5公里了。