長安汽車防銹如何

⑴ 什麼牌子的國產車防銹做得最好

一般中高檔的車比低端車防銹好，因為 一 板材選擇的好，板材表面防銹處理的就好，鈑金的材料也是用的好的，底漆噴就好，面漆使用金屬漆。防銹關鍵是不要出現碰撞 金屬表面傷害。就是進口車出現硬傷痕也會一樣出現生銹和氧化的。

⑵ 現在的長安車還生銹嗎

沒有。事實上，車身生銹問題並非只出現在逸動車型上。「有一次洗完車偶然發現車身有很多生銹點，其中發動機蓋上面好幾個銹點，真不知道車漆是有多薄、多差才會這樣。」一位長安CS75 PLUS車主說。

有的長安車主甚至在提車短時間內就遇到了車身生銹問題。一位長安CS95車主稱，其購車第二天就在車身發現了銹點，並且他在短期內還遇到了其他諸多質量問題。無獨有偶，一位2020款長安CS75 PLUS車主也表示，自己的車中控台柱、車身部分焊接點出現生銹現象，距離他提車還不到一年時間。

除此之外，長安旗下睿騁CC等車型也出現了有關車身生銹的投訴。「我在2018年8月22日購買了一款睿騁CC，購車三個月後發現車門接縫處噴漆不到位，導致生銹。」一位睿騁CC車主說。

由於長安汽車旗下多款車型出現不同程度的車身生銹，已經有部分潛在購車主在論壇、長安汽車車主群內針對此問題展開討論。

車主要求召回 長安至今無回應

在調查過程中，記者發現車身生銹問題涉及長安汽車旗下多款車型。

一般而言，車身生銹主要是由於汽車大多數零部件的基礎材料為鋼材，當與外部自然環境的水汽接觸時容易發生氧化反應，從而引發銹蝕現象。

如果是車身表層生銹，會影響車輛美觀，但如果是底盤、發動機、剎車片等重要部件發生銹蝕，就會影響車輛安全，有重大的交通安全隱患。有數據顯示，車輛銹蝕1%，其強度就隨之下降5%~10%。

記者在某投訴網站上看到，除了車身生銹，很多長安汽車的車主反映車輛內部，如空調壓縮機配件、座椅、發動機艙，前左右兩邊大梁、底盤鈑金交接處、方向桿等車內零部件已經出現生銹。

目前，部分長安汽車車主要求廠家對生銹嚴重的車輛進行召回處理。「買車兩年後發現車身後輪眉位置出現銹點，用砂紙打磨銹點後發現內部鋼板已完全腐蝕銹穿，4S店售後告知廠家的處理方案只有切割後重新焊接後部車身。」一位逸動車主表示，自己不能接受這種處理方案，要求長安汽車召回所有生銹車輛，重新研究解決方案。

之前，有車企曾因車身生銹而實施召回。當時，汽車4S店的維修方式就是將生銹鋼板切割下，再焊接上新的鋼板，這種「打補丁」式的維修給車主帶來了極大安全隱患。

針對長安汽車車主反映的車身生銹問題，《每日經濟新聞》記者向長安汽車方面進行求證，但截至發稿，對方仍未回復。

⑶ 什麼牌子的汽車防銹做得好你知道有什麼依據嗎

目前的汽車技術，解決汽車防銹問題並不難，主要取決於汽車企業的良知和他們在某一車型上的成本投資比例，所以實際上，有很多汽車品牌可以做好車身防銹工作，比如法國汽車、美國福特、，德國大眾、奧迪等。在中國汽車中，比亞迪（Byd）和哈佛（Harvard）也在這一類別中脫穎而出。

在這些材料中，鋁合金和碳纖維沒有被討論，因為鋁合金中的鋁在氧化後會形成一層緻密的「保護膜」，可以防止鋁進一步氧化，所以鋁合金不會生銹，而碳纖維不會生銹，因為它在空氣體中的化學反應非常不活躍。國產汽車品牌中，長城、長安等汽車防銹方面做得最好。國產汽車品牌中，長城、長安等汽車防銹方面做得最好；吉利、奇瑞、比亞迪和許多其他車型在防銹方面表現更差。經過幾十年的發展，國產車在外觀和配置上都取得了很大的進步，許多國產車比合資車更漂亮，但與合資車相比，在防銹方面還存在一些差距。

小編針對問題做得詳細解小編針對問題做得詳細解讀，希望對大家有所幫助，如果還有什麼問題可以在評論區給我留言，大家可以多多和我評論，如果哪裡有不對的地方，大家也可以多多和我互動交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關注我哦，您的點贊是對我最大的幫助，謝謝大家了。分享就到這里了，喜歡我，就請關注我吧。如果大家有什麼想法，可以在下面的評論中告訴我們。

⑷ 車市上眾說紛紜，長安汽車的質量到底怎麼樣

Licen國內自治品牌汽車公司，長安汽車肯定會叫名字。作為軍事交通的成功示例之一，近年來，長安汽車已在中國銷售高船。剛剛在過去2020年代，長安汽車（乘客）累計了978萬，同比增長20.6％，這可以說，目前的長安汽車是「春風馬蹄」。

如果生銹只是門的外觀，那麼頂端就會影響車輛的美麗，但如果銹，則是制動器，轉向柱，發動機等結構部件？根據相關研究，當車輛的鐵銹達到1％時，其強度降低了5％至10％，即組件銹病將對駕駛安全性帶來隱患。質量問題糾纏，長安汽車仍然瞥了一眼？

對於身體的銹病問題，大量長安汽車載體應該要求汽車和企業回憶，但長安汽車不合適。一位長安易搬家的店主被指責，兩年後他買了一輛車，發現車身的身體出現，而在砂紙被拋光後，內鋼板已完全腐蝕，銷售4S商店後時，處理計劃給定它原來是切割後主體後切割。

對於這種解決方案，大多數長安汽車所有者都說他們不能接受，並且在汽車削減後改變了「大事」。作為一輛車，安全是第一個，由於整體損壞，切割汽車將大大降低。如果遇到碰撞，切割後的一部分是非常容易變形的，導致身體變形變形，進一步危及乘員的安全性。

自1983年成立以來，長安汽車邁出了一步。然而，長安汽車站在汽車市場似乎有點漂浮，傳動突然沖，身體生銹，各種異常，防碰撞鋼彎曲的手.主人的投訴來了前，長安汽車如此熟悉。重要的是要知道水可以是船也可以乘船，長安汽車繼續保持傲慢的態度，恐怕銷售數據的銷量將成為歷史。

⑸ 長安的車容易生銹是真的嗎

車久了都會這樣。國產車質量是要差一點。

其實汽車生銹一般發生是跟品牌無任何關系的，汽車外殼多為金屬，金屬在噴漆過程中稍有覆蓋不良又遇到水汽便會生銹，任何品牌車只要出現噴漆覆蓋不徹底，就會出現生銹，所以汽車生銹跟製造過程有關，跟品牌並無直接關系。

造成容易生銹的原因是生產工藝的問題，比如車身鋼板的防銹處理工藝，車身的密封工藝。前幾年有些車是生銹王，現在的國產車質量都還可以的。

其次就是車主的問題，車主對於一些車漆面的剮蹭並不及時修理，或者濺起的石頭撞傷車漆也未進行及時處理，有的時候開始只是一個點的車漆破損，但是車主放任不管，時間長以後水汽就會有兩種作用。

一種是直接與鈑金反應，產生一個銹蝕點，然後放任不管的話就慢慢會銹穿或者擴大。另一種情況就是由於漆面破壞了，水汽就會通過縫隙進入車漆的內部，時間長也會造成整片的車漆炸裂。生銹情況是從里銹到外，然後出現車漆鼓包，因此人為所造成生銹的情況並不大。