如何識別汽車內飾的質量

『壹』 如何檢查水泡車的內飾

1、 檢查後備箱，手套箱，儀錶板，以及座椅下是否有污水毀壞的印跡，像死角里是否存有淤泥，泥漿印跡或生銹。
2、 仔細檢查內飾和地板，如果有不匹配或松動，很可能是被更換掉的。變色，染色或褪色材料的通常有水損壞的痕跡。泡水車的地毯曬干後可以看到那些毛粒聳起，而且用手磨上去會顯得較為粗糙，沒有泡水的地毯摸上去感覺會更為柔軟。
3、 仔細檢查空調出風口，這是難以清洗干凈的地方，仔細檢查邊邊角角的縫隙有沒有泥垢殘留，而且由於內部管線容易發霉，聞聞有無霉味吹出。如果車內可以聞到劇烈的香水味可得小心了，因為具有強烈氣味的香水經常被用來掩蓋發霉的氣味。
4、 查看儀表盤下邊的電線是否有龜裂，如果經水泡過數日的電線一旦幹了後，表層的塑料皮會比較脆，同時有稍許變色。
5、 安全帶的插孔與關節處必須檢查，因為此處一旦被水浸過，都會留有痕跡。
6、 水浸泡過後，音響液晶面板字體會出現斷字情形。如果車內音響是全新或改裝品，尤其是新裝產品比出廠所標配的等級還低，有可能是水泡車，因為音響通常只會升級很少會降級。
7、 轉動點火鑰匙，確保各相關配件，警告燈和儀表工作正常，並確保安全氣囊和ABS指示燈工作正常。
8、 反復試驗幾次電源和電子設備，例如內室和外部的燈，窗戶，車門鎖，收音機，點煙器，加熱器和空調等是否正常工作。
9、 打開發動機蓋，泡水車發動機艙的電線很多都已經占滿了污泥，而且這些是沒有辦法清洗的。這是鑒別是否泡水車最為明顯的方法之一。檢查發動機蓋的隔音棉，是否毛粒聳起，這都是水泡過的痕跡。
10、發動機的金屬質地和其它金屬部件是否存在著一些霉點，如果全車金屬都是這樣的話這輛車很多程度都是泡水車，但是如果只是部分金屬出現這樣的問題，也有可能只是車輛長期放置在潮濕的地方才導致這樣的問題。另外，泡水車由於有一些砂石是沒有辦法清理的，留在一些齒輪或者皮帶處，所以會造成某些部件容易損壞，而且開始時也會有一些異響。

『貳』 汽車外觀和內飾也屬於質量嗎

是的，屬於。

質量最好的是小羊皮，然後就是牛皮，然後還有其他的一些皮子，還有其他的皮優。

汽車內飾（Automotive Interior）主要是指汽車內部改裝所用到的汽車產品，涉及到汽車內部的方方面面，比如汽車方向盤套、汽車坐墊，汽車腳墊、汽車香水、汽車掛件、內部擺件、收納箱等等都是汽車內飾產品。

我們國內所說的汽車內飾，其實就是在英文的Interiors System。由於這一部分汽車零部件具有一定的裝飾性，所以業內通常的翻譯都叫做「汽車內飾」。但是從英文「Interiors」，我們就可以知道，這部分零部件不光只有裝飾作用，他們所涉及到的功能性、安全性、以及工程屬性是非常豐富的。

『叄』 如何判斷汽車的質量

簡單鑒別汽車品質的方法
一、漆面品質、配合間隙需要望

面對一輛車，車輛的外觀是我們最直接感受到的，一輛車的好壞和車身零部件配合間隙的寬窄直接影響著我們對這輛車品質的看法。車身表面部分，在成品檢測時主要通過望和摸兩種手段，這樣的方法可以應用到我們提車檢查。根據我們對車身表面的關注程度，車身可以大致分為三部分，第一區域缺陷干擾最大，是我們需要著重檢查的部分。檢查項目包括漆面是否存在凸起、凹坑、流掛、油污、拋光痕等。我們熟悉了漆面缺陷則種類，就容易找到缺陷了。除了常見的凸起、凹坑等缺陷外，色差也是我們需要著重關注的對象。同檢查凸起、凹坑這類缺陷不同，檢查色差需要與車身保持一定的距離，以便更容易發現缺陷。
二、內飾檢查需要觸
內飾覆蓋件和各種操控按鍵的檢測需要用到我們的觸覺。通過觸摸、旋轉、拉扯等動作來檢測內飾部件的質量。
三、車輛異響需要聽
我們與汽車接觸更多是在動態狀態下，車輛的異響通常也是在運動起來之後發出的，車輛的NVH性能直接關繫到我們的駕乘舒適性，因此是我們關注的重點。
四、內飾異味需要嗅
高品質的汽車車廂內不會存在異味，異味檢測是汽車品質把控的重點，汽車設置有專門的氣味實驗室，通過對車輛內飾進行高溫加熱，抽取車輛內空氣來檢測是否存在有害氣體。我們可以通過嗅覺簡單判斷一輛車的內飾品質，汽車通過專業的檢測來確保內飾不會揮發有害物質。
假如是撞上了靜止的物體，例如牆壁、大樹，質量大的車輛肯定沖擊力大，畢竟這種沖擊力要由車輛本身來承受。二被動安全的主要作用是在發生碰撞之後，車輛對人員的保護程度有多強，比如乘員艙是否完好？安全氣囊的數量和質量能否保護好車內人員？前段時間很多人在網路上說汽車保險扛是塑料做的，讓好多人覺得現在的汽車結構很軟，不耐撞。還有人認為鋼板越厚越硬越安全，似乎這個理論已經根深蒂固與人們的心中。
還有更離譜的人裝模作樣按下車身鐵皮，按不動則點頭說這車質量不錯，如果有點下凹了，則說這次鐵皮不夠硬，立刻就認為有偷工減料之嫌。要知道，車頭和車位均採用稍稍偏軟的材料形成潰縮區，雖然軟但並非採用塑料。中間的乘員艙則是採用高強度鋼板製成。而汽車不僅保護內部乘員，也考慮到外部行人的安全。一般來說，引擎蓋材質不會那麼硬，因此材料過硬會對行人造成二次傷害。
對於汽車安全性，其實並不用過多擔心。因此設計師在設計開發階段就預先想好了在碰撞時應該如何正確的「受傷」，其目的只有一個就是提升被動安全性能。而E-NCAPE、C-NCAP、IIHS等專業的碰撞測試中心無數次的碰撞測試證明了車子只有合理的軟才能最大程度的保護車內乘客，並不是大多數人認為的越硬越好。
因此千萬別再以「厚薄論英雄」啦。鋼板薄厚更多的是影響燃油經濟性以及後期的保養維修，並不是車輛的安全性。更不要斷章取義，一看網路上那些日系車車禍照片，就認定日系車不耐撞，因此我們不知道當時碰撞的角度，速度，事故具體細節及現場有沒有二次碰撞等就立判說某車型不安全，這無疑是以管窺天。
檢測步驟
第一招：拉一拉「頂棚拉手」
每輛國產車內的前後座車窗上部，一般都有頂棚拉手。在行駛中，它往往能協助車內乘客固定自己的位置，也能在緊急情況下避免人的身體劇烈移位。看車時，不妨坐在車內拉一拉這些拉手，通過手感感覺是否足夠結實。
第二招：踩一踩「後保險扛」
在汽車追尾時，後保險扛的保護作用非常重要，後保險扛內的防撞鋼梁則能對碰撞沖擊起到有效的緩沖作用，並非所有國產車的後保險扛內都有類似防撞鋼梁這樣的緩沖支架。看車時，用腳踩一踩，感受後保險扛的結實程度。
第三招：扯一扯「門護板」
座位的旁邊車門外，有一個裝東西的小槽，它被稱為門護板，此處同樣可以通過拉扯的方式判斷車身做工是否足夠結實。具體做法，人坐在駕駛位，打開副駕駛位車門，嘗試用手抓門護板，再拉上副駕駛位車門。
第四招：壓一壓「手套箱」
汽車「手套箱」一般在副駕駛位前方。拉開手套箱，用腳往下「壓一壓」，這個方法可以幫助判斷車身對於車身各個結構組件鏈接處焊接的工藝水平如何。
第五招「碰一碰「儀錶板後段」
考研汽車做工工藝，看汽車內飾便可窺見一二。儀錶板後段的做工是很多廠家容易忽略的，消費者可以坐在後排座椅，用腳推一下中央儀錶板後段，感受是否穩固。
網上當然還要很多不實的沒有科學依據的做法，關於手感則是涉及到車門限位器和鉸鏈還有車門的重量，一台車的車門厚重感，是在關門是發出的厚重的響聲，讓很多人覺得門很重，但其實並不是車門本身很重，而是和車門的限位器和鉸鏈有關，然而在講究輕量化的今天，車門本身並不會很重，車門的安全性主要依靠防撞梁設計以及材料的選擇，總體來說，關門的聲音只能體現一輛車的製造工藝以及密封性隔音性，對於安全以及防撞性並不能很好的體現，所以這種判斷是不靠譜的。希望大家在看完小編介紹怎樣鑒別汽車質量的內容之後會有所幫助。

『肆』 汽車內飾識別

汽車內飾一般分為真皮、人造皮、織物等類型，具體可以參照汽車指標參數，也可以坐如車內感受。

『伍』 如何通過汽車的內飾來辨別汽車的好壞

說幾個重點的區別位置：
1、儀錶板IP。可以看到大貨車的儀錶板一般都是硬質塑料的，注塑件。轎車一般都是軟的，是通過發泡做出來的，外面是一層表皮，這個一般轎車都一樣。儀錶板上的裝飾條越多，說明技術越精湛，才敢挑戰這么多的匹配縫隙。裝飾條有噴漆的、電鍍的、INS、TOM等，檔次依次升高。再高檔一點的車，很多按鈕上都是有電鍍裝飾條的。

2、副儀錶板CNSL。扶手現在一般都是包覆的，這個要看手感了，有的扶手很軟，按下去很長時間才能彈起來，有的按下去，很快就彈起來了，這樣的檔次會高一些，另外，有縫紉線的包覆檔次高一些。CNSL上面有後排出風口和煙灰缸的，要高檔一些，CNSL前排的儲物盒、煙灰缸等，喜歡就好，無所謂檔次。
3、門板DP。門板主要看扶手，一般的車會使用硬質塑料注塑完成，檔次稍微高一點的會使用包覆工藝完成，同CNSL扶手。門板上也會有很多裝飾條，同IP裝飾條。門板最上面挨著玻璃有一個上裝，普通車也是注塑完成，稍微好一點的會使用包覆、陰模等工藝，同CNSL扶手。

4、頂棚拉手。一半是注塑件，好一點的會有一個掛鉤。
5、頂棚。這個主要看質量了，工藝一般都是熱壓，沒有什麼太大區別。質量方面主要看面料是否有物資，破損，褶皺等。其他的，外行人看不出來。
6、氣味。檔次低的，好多天車內還有異味。
7、匹配間隙。檔次好的車，各個零件之間的匹配會很好，沒什麼縫隙和面差。

『陸』 如何鑒別汽車桃木內飾工藝質量的好壞

如何決定在哪家店改裝，可以從下面三個方面來做判斷並最終決定在哪一家店面改裝。 1、看看內飾的表面是否有顆粒，如果做好的汽車桃木上面有顆粒，就表明這家店面的水平一般。 2、看看噴的光釉均不均勻，做工不細致的店面，因為噴的光釉過多，可能會流到桃木的邊緣地帶累積起來形成一些丘陵狀的凸起，但如果不細致觀察，很可能看不出來。可以在一個平面上觀察和用手摸，噴釉不均勻的店面，水平也好不到哪去。 3、看花紋清不清晰，膠膜印在桃木上的花紋一定要清晰，沒印好的花紋，會模糊不清。

『柒』 汽車內飾材質的好壞保養知識

導讀: 我們買車時除了看汽車配置外，也會注重視覺感，外觀是給別人看的，內飾才是給自己看的，頂級的內飾能增強開車的樂趣，下面為大家講解一下汽車頂級內飾的幾種分類。

相比於外觀，我認為內飾設計才是更值得我們關注的購車需求。有句話說得好，外觀好不好看不重要，反正開車時自己又看不見，惡心的是別人，而內飾，我們必須得天天面對。用料、材質、設計、觸感、觀感，每一項都影響到每天開車的心情。那麼廠家是如何通過材料的選擇來營造出內飾質感的呢？我們接著往下瞧。

汽車內飾材質分類

這里硬質塑料就不說了，吐槽最多的就是這樣了，中控台摸上去硬邦邦，邊緣有時候還喇手，不過一般十萬以內合資車型很少有在內飾材料上下功夫的，多數都是硬質塑料，至於做工如何，一般都得靠企業的良心，但是，硬質塑料跟內飾質感是沾不上邊的。那麼常用的「好感」材料都有哪些呢？

搪塑材質

嚴格的說，搪塑材料其實也是一種塑料，只不過是PVC和TPU粉末進行熔融後，再採用特定模型定型，冷卻後會形成中空，所以，後期在中空的部位填充上泡沫材質，因此按壓起來有軟軟的質感，因此，搪塑材料也可以被放在「軟性材料」這一欄里，這是一種成本不高但可以快速提升車內質感的好材料，看上去像硬塑料但卻是軟的，雖然質感一般但全面優於硬塑料。

鍍鉻材質

鍍鉻放在外觀上，可以迅速提升車輛顏值與豪華感，是國人最喜歡的裝飾之一，而放在內飾中，鍍鉻材質可以用來點綴按鍵、空調出風口、擋把等等細節處，讓平庸的內飾立馬變得神氣活現，給予的`質感是非常直觀的。而放於內飾中，顯然不適合大面積鋪設，這樣會造成車內視線受損。因此，挑地方做些許的點綴成為最常見的做法，藝術品與工業品的差距，往往就在這幾個鍍鉻裝飾上。

碳纖維

碳纖維在以前是只屬於超跑的，是一種含碳量較高，具備非常強的抗拉強度，在強化部件強度與減重這兩方面有著天然優勢，是目前運動、高級、性能的典型代表。不過，30萬以內的家用車就不要多想了，即便看上去有，可能也只是貼紙，畢竟碳纖維材質的成本太高。有些車友喜歡自己貼碳纖維貼紙，貼的好，觀感提升，貼的不好，汽配城風格。還是那句話，點綴一下就好。

鋼琴烤漆

鋼琴烤漆是通過高溫固化的方法，將不飽和聚酯PE高光漆形成的一層透明固化的漆層，在光澤度遠強於一般的漆面，所謂鋼琴烤漆，以前是用於傢具或者鋼琴上的，如今也被大量應用於汽車內飾，用於提升車內質感。但缺點也顯而易見，鋼琴烤漆最好不要覆蓋手經常可以觸摸到的地方，否則會容易刮花並且極易留下指紋。

實木或木紋裝飾板

考慮到成本問題，一般家用車使用實木裝飾的不多，這可是豪華車區別於普通車的最強殺手鐧，即便有人覺得實木裝飾有些老氣橫秋，但用在豪華車上卻相得益彰。而普通車型上，多採用具有木紋的樹脂材料來代替，不僅紋理可控，增強設計感，同時看上去也非常真實，對於提升內飾質感也能起到點睛之筆的作用。

說套路也行，說廠商用心也行，總之有了以上幾種材質的增持，內飾看上去不再那麼碌碌無為，毫無生氣。我們對於內飾質感的需求正在日漸升級，不過限於成本和預算，有些車型看上去是那麼回事但也只是障眼法而已，但有總比沒有強，相比烏突突的硬塑料，提升質感就靠這幾項了。

『捌』 買車怎麼檢查車輛質量的這幾個問題

1、找到汽車標牌，檢查汽車出廠日期，如果出廠日期超過6個月，說明已經算是庫存車。

2、看汽車玻璃，數字與小數點一定要一致，否則有問題，如果點在後邊，用數字7減去點數就是玻璃的出廠月份，如果點在前邊，用13減去點數為出廠月份。

3、觀察汽車輪胎，前邊數字代表出廠月份，後邊數字代表年份，輪胎的出廠日期一定要在車輛出廠日期之前，否則存在問題。

4、檢查外觀車身，看一下車身外表有沒有劃痕，打開車門觀看汽車內飾，有無破裂地方。

(8)如何識別汽車內飾的質量擴展閱讀：

注意事項：

1、如果已經有了心儀車型，這時就需要考慮車型的配置，當然誰都想配置越多越好，這就意味用戶要花費更多費用，所以一定要好好考慮配置，什麼配置是可以不要的，什麼配置是必須的，從而來選擇哪一款車型。

2、如果真的想購買這款車，這時建議用戶最好給一點時間問一問，這輛車是不是最喜歡的，是不是最合適的。當得到肯定的回答後，就可以下手了。

3、在簽署訂車合同時，包括其他合同材料時，都要注意合同每一項細節，尤其是定金與訂金，一字之差，就有可能導致訂車費用退不了，注意訂金是必須退還的，定金如果你不買了，人家是有理由不退的。

『玖』 怎樣鑒別汽車內飾的不含致癌物

目前國內還沒有機構專門針對汽車內飾所含的多環芳烴進行過檢測!
多環芳烴英文簡稱PAHs，是煤、石油、木材、煙草、有機高分子化合物等有機物不完全燃燒時產生的揮發性碳氫化合物，是重要的環境和食品污染物，也是強致癌物質，可通過接觸導致人體致癌。目前已發現有200多種PAHs，其中有相當部分具有致癌性。PAHs廣泛分布於環境中，可以在我們生活的每一個角落發現，任何有機物加工、廢棄、燃燒或使用的地方都有可能產生多環芳烴。
其檢測流程包括，從原廠采購所有檢測配件、由專業人員進行定向取樣、採用歐盟國家測評標准、由專業評測機構——CTI華測檢測技術股份有限公司(中國第三方測試、檢驗與驗證服務)進行化驗並出具報告。檢測過程根據德國GS認證標准，最終由車問網根據GS認證中的PAHs標准，設計出一套更易讀、更嚴格的評估等級。

『拾』 怎樣辨別汽車真皮座椅質量的優劣

現在中國人的汽車80％以上都是真皮座椅，因為真皮座椅美觀耐用，容易清理，與人體表皮功能接近，觸感舒適，其毛細孔具又良好的透氣性，表面平滑。另外真皮座墊不易燃燒，不怕煙蒂燒破，還可增加製冷效果，節省空調燃燒消耗等優點，在國人眼中真皮座椅是高貴豪華的象徵。
但很多人堆如何保養清潔卻知甚少。
要了解如何保養清潔真皮，那就要對皮有個深刻的了解。汽車同家用皮衣、皮鞋、皮料、完全不同，汽車皮從製作原料上分為黃牛皮和水牛皮兩種。其中以黃牛皮為主要原料，黃牛皮具又質量柔軟，彈性好，毛孔細密等優點。
從製作工藝上又可以分為頭層皮和二層皮，頭層皮革手感及柔軟度好，比較耐用。二層皮革張幅小，手感硬屈折性差，使用壽命短，故價格差比較大，還有就是產地的差別，一般有五個級別，分別是義大利皮、德國皮、南韓皮、泰國皮、和國產皮。
由於真皮每天都要同人體有接觸，所以給真皮帶來最大危害的就是人體的油脂，還有一些來自外界的其它損害也對真皮座墊有著極大危害。如果長時間不進行養護的話，就會造成皮質變硬變臟，最後結果就是產生龜裂，所以認真保養對於真皮座墊來說是至關重要的
。
現今專業皮革清潔用品一般採用皮革專業柔軟清潔劑。這種清潔劑具有去污柔和，無溶解性，不會傷害皮質也不會影響皮革的原貌或光亮度等特點，對環境和皮革具有良好的保養作用。
建議新車和剛改裝完皮椅候十五天給皮椅增加一層保護蠟，這樣就很方便車主用一般的清潔劑除污垢。一般情況下新車是一個月以後就可以做護理，然後能保持每個月做一次，這樣的話就能保持皮革常年光亮如新。
皮革簡單保養方法
1、汽車皮椅以盡量要距熱源兩英尺的位置，如離熱源太近會導致皮革乾裂
2、不要長時間暴露在陽光下暴曬，這樣避免皮革退色
3、經常實施清潔保養，一周使用吸塵器吸去塵灰
4、在清潔候不要用吹風機去快速吹乾皮革，要做到自然風干。