如何練習汽車擋道

Ⅰ 手動擋汽車掛擋，如何精準掛擋

手動擋 汽車 掛擋其實就是就是一個熟練的過程，手動擋 汽車 駕駛時間多了，對 汽車 性能掌握了後，我們只要聽到發動機發出的聲音就能准確的知道現在應該是升檔，還是降擋，但是對於新手司機來說，聽發動機聲音來掛擋還不太現實。

我們在駕校的時候，練習科目二的時候教練都會跟我們說多少公里掛多少檔位，起步掛1擋，速度上20公里掛2擋，速度上30公里掛3擋，速度上40公里掛4擋，速度上50公里掛5擋，確實是這樣，我們在考試的時候都是這樣看速度掛擋，應付考試是足夠了。

我們在平時駕駛 汽車 過程中，換擋都是按照發動機轉速來升檔， 高轉速發動機換擋轉速就高點，低轉速發動機換擋轉速就要低點，如果你不知道你的 汽車 是高轉速發動機還是低轉速發動機，我們一般都取中間數2000作為換擋時機。

所以說要精準換擋，只需要發動機轉速達到2000轉的時候，我們踩下離合器，這時就可以進行升檔了， 比如從2擋升到3擋，發動機轉速達到2000轉時，速度大概已經有33公里左右了，這時換擋動力最足，換擋之後，繼續加油，以此類推，逐級加擋。

手動擋 汽車 減擋我們可以越級減擋 ，既然是減擋就要減速，踩剎車，減擋的時候你的依據就是速度，速度降到相應的檔位速度後，踩離合掛入該檔位，或者直接踩離合，掛入下一級檔位，但是要馬上補油，要不然 汽車 頓挫抖動。我們都叫降擋補油。

當你降擋後繼續行駛，用低檔位跑當前速度轉速是很高的， 比如4擋55公里的時候轉速是2000轉，你要降到3擋我們手動擋 汽車 3擋55公里的時候轉速至少有2800-3000轉吧，當你4擋的時候踩離合，動力中斷， 汽車 轉速瞬間回到怠速轉速，如果你沒有提前減速的前提下 汽車 速度還是維持在55公里的范圍，這樣你3擋55公里的速度那就是2800左右的轉速，你只有加油把轉速提高到該轉速才能使 汽車 換擋平順，要不就會出現頓挫，抖動。

【 總結 】 手動擋 汽車 掛擋是經常要做的動作，開得好的手動擋司機，就得勤換擋，不能高擋低速行駛，更不能低檔高速行駛 ，這樣做對發動機損害很大。換擋時要乾脆利落，不能猶豫不決，拖泥帶水，轉速升高就升檔，轉速降低就降擋，換擋其實很簡單。

作為一個資深的老司機，認為一款優秀的 汽車 ，手動擋就應該可以輕松的實現精準的換檔，現在的手動擋基本都是1-2-3-4-5-6，中間檔位切換時，不需要刻意通過空檔再掛入檔位，如果有的車需要先摘掉檔位至空檔，然後再掛入相應的檔位，只能說明該車變速器設計是有問題的。

手動擋開車技巧繁多，大家可以仔細體會，如果有更多經驗，歡迎大家分享。

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手動擋 汽車 最難的就是掛擋，大部分新手在駕駛手動擋車型時經常性掛錯擋位，甚至低擋位高轉速行駛，這樣容易對 汽車 造成損壞，駕駛手動擋車輛大多數時候靠的是感覺，時機一到立即掛擋，千萬不要拖泥帶水。

手動擋一共有7個擋位，分別為1~5擋、倒車擋R擋以及空擋，平常在駕駛過程中，最長用到的就是空擋和1~5擋，車輛起步為1擋，當車速到達15km/h的時候，立即松開油門深踩離合器，掛入2擋；接著松開離合踩油門加速，當車速達到20km/h時掛入三擋；同樣當車速達到30km/h時掛入四擋，車速40km/h以上掛入五擋。

整個過程需要車主對油門和離合器非常熟悉，松油門踩離合一氣呵成，至於精確掛擋首先最重要的就是練好掛擋的手勢，找准空擋，大部分車主都找不準空擋，特別容易在二擋升三擋的時候，把擋位掛到五擋。

掛擋的時候可以慢，但踩離合松離合的時候一定要快，無論是升擋還是降擋都必須經過空擋，有些擋位就是順勢而為，不需要用力去拉動擋桿，特別是在一擋升二擋的時候，一定要將擋桿往左一靠，然後再順勢往下進二擋。

至於其他擋位那就比較容易，比如二擋升三擋，車主只需要將擋位往前推，讓擋桿自動回歸到空擋，然後再輕輕往上一推上三擋，千萬不要緊緊握住擋桿，這樣很容易直接就升五擋了，三擋升四擋也容易，用四根手指輕輕往下一撥，你會感覺到在往下的時候，擋桿在中間有一點點的松開，那就是進入空擋，但無需停留直接往下進入四擋，至於五擋就更容易，同樣道理回空擋再上五擋。

掛擋最主要的還是對離合器的控制，一定要深踩離合再換擋，不踩死離合器千萬不要去換擋，那樣換擋也費勁，當熟悉操作之後，根本就是靠感覺來進行升擋和降擋，根本不需要去看時速表，也不會再去太在意換擋的操作，時機一到自然就會進行操作。

手動擋汽車掛擋，如何精準掛擋？我們都知道，手動擋車型的操作相比自動擋車型要復雜的多，不但要隨時根據車速的情況變換檔位，同時在換擋時還要腳踩離合器，必要的時候還要踩油門，可以說是手腳並用了；除了要保證沒有操作失誤外，還要保證 汽車 能夠按自己的意圖行駛，這對剛開始使用手動擋車型的朋友來說，要熟練掌握，的確是有一定難度的。如何精準掛擋，使得 汽車 能夠平順的行駛，下面我們就一起來學習下吧。

首先 ，我們要先熟悉下手擋變速箱的檔位結構。我們把手動擋位的掛擋路徑可分為上，中，下三個位置。處於上位置的檔位，一般是前進擋1，3，5擋，如果是6速手擋變速箱的話，就是R倒擋和1，3，5擋，它們之間都是有結構間隔的；處於中間位置的檔位，就是我們常說的空擋，而且是只有空擋一個檔位，只要你撥動檔桿，它是可以從最左邊，撥到最右邊，一般用這個方法來判斷檔位是否是處於空擋位置；處於下位置的是2，4，R檔，如果是6速的就是2，4，6擋。

了解了這些檔位位置後，只有熟練的掌握，把這些檔位位置記得滾瓜爛熟之後，做到不需要低頭去看檔位，而能夠條件反射並准確的掛入合適的檔位，這才是保證精準掛擋的基本前提。

其次 ， 當我們會熟練操作手動檔掛擋之後，下來就是要掌握好踩離合時機了。我們都值得，手擋車型換擋，都是需要先踩離合器，再掛擋，否則很難掛入檔位，甚至掛不進去。如何做到踩離合和掛擋能夠完美銜接，主要的技巧就是要乾脆利落，快速徹底，不猶豫。

意思就是說，離合一定要踩到底，掛擋動作要迅速。如果離合沒有踩到底，離合沒有完全的斷開檔位連接，這時你換擋時時掛不進去的，甚至有可能會損壞到變速箱齒輪。所以，無論你何時想換擋掛擋，在這之前，都是要先踩離合，也就是說才離合一定要在掛擋之前；當然，踩離合和掛擋之間的間隔也不能太長，間隔時間太長了，就相當於是空擋滑行了。踩離合和掛擋這兩個連貫動作，是需要長時間，不斷反復操作和總結得出來的駕駛經驗習慣，是需要靠自己去總結的，因為每個人的開車習慣都不一樣。

第三 ，就是車速，油門與檔位之間的關系了。所謂變速箱，顧名思義，就是可以改變 汽車 速度的部件，手擋變速箱每個檔位對應的齒輪，都有固定的合適傳動比，而不同檔位的傳動比相對應的車速，都有一個合理經濟的車速范圍。只要所掛入的檔位，更好處在所對應的合理經濟車速范圍，就可以保證 汽車 能過比較平順的行駛，同時處於最經濟的范圍之內。所以，我們要把握好車速，油門與檔位之間的關系，通俗點說，就是根據車速的變化，及時的掛入合適的檔位，不管是低檔位還是高檔位。

如果你是從低檔位掛入高檔位，為了能夠使 汽車 平順行駛，在低檔位是，可以適當的踩點油門，使車速提前進入到高一檔位的車速范圍，此時，你再掛入高檔位，這樣的話，使得高低檔位之間的車速能夠平緩的過度，這樣就使得 汽車 能夠相對順暢平順的行駛，而不會發生很明顯的頓挫感。同樣的道理，當你從高檔位掛入低檔位時，首先要先松開油門，等到 汽車 完全靠著檔位帶動行駛時，再掛入低檔位，也就可以平順的行駛了。

綜上所述 ，手擋 汽車 如何精準掛擋？首先要熟悉手擋變速箱的檔位結構位置，並能憑感覺正確掛擋；其次是掌握好踩離合和掛擋之間的先後時機，動作連貫；最好就是要清楚車速，油門與檔位之間的關系，合適的時間，合適的車速掛入合適的檔位；這樣就能夠使 汽車 時刻保持在最合理經濟的車速范圍，並能夠順暢的行駛。

手動擋車輛，行車時明確擋位是有必要的，不知道當前擋位很可能導致掛錯檔影響離合器片耐久。老司機一般不存在這樣的問題，那個部位是什麼擋位都瞭然於心。

新手行車時，為了避免掛錯檔，要清楚每個擋位的位置，每個擋位掛入擋位時手感是不同的。倒擋是有特殊的按鍵才能掛入的，一擋是換擋把掰到最左邊前推，二擋是檔把掰到最左邊右推，三四擋是擋把中間直接前後推動，五六擋是檔把掰到最右邊前後推動。記住每個擋位的位置，換擋時把根據擋位檔把掰到合適的位置基本上不會出錯。

對於換擋有些困難的駕駛者來說，不要追求換擋快速了，換擋時放慢速度，可以先把檔把推到N擋，然後根據擋位推檔把，按著方位來，不需要看擋位也不會出錯，這樣都可以做到眼中無擋，心中有擋，穩定換擋。

首先你要學會找空檔，把空檔當作基準位。

掛檔時，根據擋把上的圖示，在空檔的位置開始動作，所有的動作都是做直線直角的運動，如果走斜線就不對了。比如1檔在空檔自然位置的左上方，你需要先左向平移，再壓著檔桿上移就對了，直接走45度往左上角推檔桿就是錯的，它檔位以此類推。

換檔時，同樣先回到空檔位，再換檔，回到空檔位時，手上不要用力，讓擋把自己歸到自然位，你就永遠不會掛錯檔了。

以前學車都需要踩兩腳離合，其中第一腳離合下去時，就是要求掛到空檔的哦。

手動擋，速度上來了可以逐漸穩當，好比三檔現在跑30多，跑到40或是40多換四檔，之後跑到60換擋也可以。換5擋，不然速度滴，增擋比較悶車，也廢車，靠給油找上來，車提速都不撒落。像以前老司機跑速度十個一換擋，那是以前化油器的那樣開，沒事。現在都電噴的，主要還是轉速跑上來，速度跑上來，像想快開一些，起步了，二檔跑到30多換三檔，估計發動機轉數也就2000多轉，或是兩千三四，換三檔都。所以開車沒有絕對的，就是你感受車，感覺速度可以了，換擋，繼續跑，提速都可以，不悶車。就可以～～～

1.如果你覺得停的時間會長些，就摘到空檔，拉上手剎，如果你覺得不會太長，馬上就綠燈，摘到空檔踩一腳剎車，注意，只要停車，最好摘到空檔！動檔桿就要把離合踩到底！2.開到路邊，打右轉向燈，靠邊停車，摘空擋，拉上手剎！3.就在一檔就行，走就松腳剎，給一點兒油，停就踩剎車！4.不用，只有動檔桿的時候踩離合！不過這些一般都是連貫的，踩剎車前一般要減檔，也就要踩離合，緊跟著就是腳剎！5.減檔就減速了，同時也要松油門，離合是和檔連得，動檔才動離合，一定要養成勤換檔的習慣，要一檔一檔的加，一檔一檔的減，這樣對人也好對車也好！6。你想快點就加檔，你想慢點就減檔，比如在大路上就加檔快開，到路口啦人群啦斑馬線啦就減檔，還有一點，就是車跑開了，高檔小油門，這樣既平穩又省油。勤換擋，動檔時把離合踩到底！就這些！熟練就好，親自上車開一段就順了！

題主的目的增加連貫性，最重要的還是離合。

起步時：踩離合，掛擋，（踩油門），慢抬離合，（踩油門）。

直到完全松開離合，然後建議踩油門最起碼到2000以上，換下一檔

掛二檔：踩離合，掛擋，（踩油門），慢抬離合，（踩油門）。

直到完全松開離合，然後建議踩油門最起碼到2000以上，換下一檔很多人總提油離配合，這個做起來真的很需要一段長時間的練習。

新手可以看看下面的建議。

要連貫，主要還是要控制抬離合的速度，何謂慢，就是覺得頓挫感達到自己接受范圍內了，就是足夠慢了。

再說油門的配合。空擋踩踩油門試試，踩到2000，試試到底用了多大的力氣，多踩踩，形成肌肉記憶（能熟悉怠速到5000左右是啥感覺更好），然後每次升檔的時候，不要完全松油門，松一點，踩到記憶中的深度就好，一檔升二檔的時候可以稍微松的多一些。

然後掛下一檔，慢抬離合（多慢前面已經定義過了），感覺快抬完的時候，油門稍微用點力踩回去。升檔過程的後半部分有個小原則，(保證安全的情況下)寧肯發動機的速度被車速拖慢，不能讓車速把發動機的速度拉上去，也就是發動機把車都給拖慢的這個過程在抬離合的過程中一定要避免。

最可靠的還是兩腳離合，輕松又保護牙箱。

Ⅱ 新手練車自動擋車技巧

調整心態，放輕松。首先你要調整好自己的心理素質。面對誤發復雜的車道不要太緊張，記得保持冷靜的頭腦。新人經常緊張到不知道怎麼踩離合，怎麼掛檔等等。當他們看到其他車輛經過時，就迫不及待地去抬車。其實只要他們按照規定冷靜駕駛，就不會有問題。第二，新手第一次上路，最好有個懂開車的朋友陪著。如果有懂開車的朋友坐在旁邊，新手開車也會有一定的後盾。一旦開車出現任何問題，都會及時提醒和幫助他。和朋友一起上車的另一個好處是，在實在無法開車的時候，朋友可以下車為你指揮交通，為你和車在公交車前開出一條路。當然，如果朋友這樣幫忙，你一定要用「大餐」來感謝他。新手自動換擋的技巧：1。啟動自動換檔的客車時，必須將換檔控制手柄置於P或N位置，並拉緊手制動或踩下制動踏板。自動擋汽車起步時，應先踩下制動踏板，掛D檔後松開手剎，再平穩抬起制動踏板。汽車緩慢起步後，逐漸踩下油門踏板並穩住，一定不要忽快忽慢。2.新手開自動擋車的小技巧。如果停車時間短，可以踩剎車踏板停在D檔，這樣松開剎車踏板就可以立即起步。如果停車時間稍長，可以在D檔踩剎車踏板，同時拉下手剎。如果需要較長時間，最好將選檔桿放在n檔，拉緊手剎，松開剎車踏板；3.新手在自動擋行駛需要倒車時，應在車停穩後將檔位選擇控制手柄移至R檔，否則會損壞自動變速器中的換檔執行器或駐車鎖止機構。如果是在平地上倒車，松開制動踏板和手剎後，可以在發動機怠速的情況下慢慢倒車，不用踩油門。倒車時如要越過台階或其他障礙物，應慢慢踩下油門踏板，越過障礙物後立即剎車。

Ⅲ 怎樣換擋

新手上路開車必學的36計

第1計：調整好駕駛姿勢

正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更准確、迅速與合理。駕駛姿勢主要與轉向盤及座椅有關。在坐進駕駛席之後，首先應該深深地坐在座椅後部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前後距離和靠背角度是否合適，然後把手臂伸向前方，自然握住轉向盤的兩側。這時，必須使手腕能自由地彎曲，活動自由。腿部要有一定的活動空間，用腳踩離合器踏板、制動踏板或油門時不費力，而且身體不必前傾，此時的位置就基本合適了。如果不合適，可以前後滑動一下座椅的位置，或調整一下椅背傾斜的角度，使之達到上述要求。

開車時不要過分緊張，很多新手初次上路之後往往感到腰酸背痛，主要就是因為坐姿不對，身體過分緊張，這樣全身僵直著與車較勁，腰酸背痛就在所難免了。行車過程中不要始終保持一個姿勢開車，要適當調整坐姿，以消除疲勞。

需要強調的是，在調整好駕駛坐姿之後，千萬記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導致緊張情緒和不安全因素。

第2計：輕松玩轉轉向盤

駕駛姿勢調整好了之後，接下來就是轉向盤的握法和操作了。手握轉向盤的位置，以兩只手握住轉向盤3點與9點鍾方向(即水平兩側)時手肘微彎為最佳，因為這可使手臂有充分的活動區域來迅速操作轉向盤。手握轉向盤時不要緊握，而是輕輕握住外緣。很多新手總是緊握轉向盤，造成手部大量出汗，影響動作準確程度，而且在換擋時還容易產生非正常打轉向盤的情況，埋下了事故隱患。

轉向盤的操作依據車速快慢而有不同程度的轉向動作。車速越高，轉向盤的轉動幅度要越小。轉動時要雙手操作，以一隻手上推、另一隻手就下拉的方式接力轉動轉向盤。

另外轉向盤有自動回正功能，在快速回轉時可放鬆手掌讓轉向盤自行快速回正，但並不是任由它自行旋轉，雙手仍需扶著轉向盤保持隨時可以控制的狀態。

有些新手在汽車掉頭或大轉彎時，把手伸進轉向盤內側打方向，這就是俗話說的「掏輪」。這樣打方向看似省勁，但遇到緊急情況時，手不能及時抽回來做應急處理；遇上前輪方向突變，極易傷及手臂。新手應改掉這種不良習慣。

第3計：熟悉擋位

絕大多數新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接後果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復雜路況時，由於緊張還容易出現掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。

通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當你坐進自己不熟悉的車時，熟悉不同的擋位是第一步。可以採用以下步驟熟悉擋位。

1.原地不著車熟悉擋位

此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之後，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。

注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板後，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。

2.行進中熟悉擋位

在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋，同時在換擋時要順序加擋，並注意練習油離配合。

注意：在著車時要牢記將換擋桿置於空擋，在行駛時注意避讓突然出現的行人、非機動車和機動車。

第4計：熟練油離配合

駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。另外行車換擋時由於離合器松得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由於離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處於半離合狀態，加速離合器的損壞。

正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置於空擋，著車後踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油，繼續緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩起動。

車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態是在換擋過程中車輛運行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換擋。

第5計：找准換擋時機

很多新手不知道該什麼時候換擋，經常會出現低擋位高轉速的情況。正確的換擋應該是在汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。

通常，當轉速提高到一定程度，發動機工作雜訊就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發動機轉速為2 500～3 000 r／min之間(不同性能的發動機會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學會根據發動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉速表，感受在最佳換擋轉速時發動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應范圍內，然後再進行換擋。

有些駕駛員習慣於根據車速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒有建立起來，建議新手還是採用根據發動機轉速換擋的方法。但大家還是應該了解不同速度階段的相應擋位。以5擋手動變速器的車輛為例，通常情況下，起步後當車速低於20 km／h時應選擇2擋，當車速為20～60 km／h時選擇3擋，當車速在60～80 km／h之間時掛入4擋，如果車速超過了80 km／h就可以掛入5擋了。

第6計：學會眼觀六路

駕駛員坐在車里視野有限，單憑肉眼通常只能看清前方的情況，對於左、右和後方的情況只能藉助車內後視鏡和2個車外後視鏡了。而一些駕駛動作，如轉向、倒車、並線和超車等，必須藉助後視鏡方能安全完成。因此新手上路首先要學會通過後視鏡觀察路況，進而實現「眼觀六路」。特別是對於一些學車時駕駛貨車的駕駛員，學會用後視鏡觀察路況尤為重要。在實際駕車過程中，新手往往是緊盯著前方，而忽略了左、右、後、上和下5個方位，那麼如何才能做到「眼觀六路」呢？

在保證車輛在車道中央行駛且路況不甚復雜的情況下，強迫自己將緊盯著前方的目光移出一些，用眼睛的餘光分別觀察3個後視鏡、路面及車輛前上方，保持你的中心視野能掃視到廣闊的路面狀況——前、後、左、右、上和下。前方觀察要盡可能遠；後方觀察靠中、左和右3個後視鏡，看到後方所有車道上跟車的距離和速度；左、右觀察從路的最左到最右，包括對面來車，左、右路邊的停車、行人和路口裡欲轉出的車輛；往上看要看到路牌和信號燈；往下看要看到路面標志線和路面障礙。

在擴大視野的過程中車速不宜過快，而且在保證安全的情況下逐步擴大觀察的范圍。

路上開車長時間凝視一個物體很危險。因此要鍛煉自己的目光移動，不要太專注於某輛車(如前車)或其他事物，要學會走馬觀花。另外在並線或超車前，要經常探視反光鏡，避免盲區的影響，隨時掌握汽車後面的情況。

第7計：專門練習停車入位

最令新手頭痛的就是停車了，有些人戲稱：別看很多新手在路上開車像模像樣，一到停車時就露餡。很多新手都有「停車恐懼症」，而且由於不經常停車，因此鍛煉的機會也少，停車技巧提高得很慢，因此新手停車時常發生刮蹭事故，這更增加了新手的停車恐懼心理。怎麼辦？辦法只有一個，那就是練，要在「高手」指導下專門練習各種停車方式。

練習時要著重練習2種新手認為比較難的停車位，一種是前後有車，中間留有停車位；另一種是左右有車中間留有停車位。

第一種車位的入位要領是一定要倒入，可以借鑒在駕校學習的「移庫」方法，讓車尾先入才能順利到位。

第二種車位入位有兩種方法，一是正向駛入，另一種是倒入。正向駛入時較為簡單，注意與左右兩車的距離，以不妨礙左右兩車開門為宜。倒入時可以借鑒在駕校學習的「貼庫」和「倒庫」方法。

第8計：反復驗證跟車距離

新手往往判斷不好與前車的距離，因此經常出現離前車較遠的情況，影響了車流速度，同時給其他車輛並入其前方創造了條件，造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車很近，但處理緊急情況的能力較差，一旦前車減速或停車稍快，很容易發生追尾事故。那麼跟車時怎樣做到距離合適呢？

不同的路況和不同的車流速度下跟車的距離不盡相同。總的一個原則就是前後車之間必須保持一個安全距離。即在前車減速或制動時，兩車之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時間供後車駕駛員做出反應，採取制動措施。同時保持有限的跟車距離又可有效防止其他車道上的車輛隨意並入自己的前方。新手上路最好能在不同路況進行反復練習，練習時選擇有多條同向行駛車道的路面，行車時可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自己加以驗證，不過練習過程要循序漸進，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。

第9計：輕松面對會車

在行車過程中，上行車與下行車的相錯稱為會車。很多新手恐懼會車，特別是在路面較窄的路面會車時，新手往往會產生緊張情緒，一陣手忙腳亂之後會出現熄火、停車讓行，甚至造成兩車相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非機動車輛、行人以及路側隔離設施等。為了避免這些情況的發生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕松面對會車。

正確會車要提前做好准備，避免會車時心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會車前要做到一看二算三慢：一看，即看對向來車的車型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅實情況，路旁行人、車輛情況，路旁停車以及障礙物情況等；二算，通過觀察和比較估算出兩車交會時大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔；三慢，即會車時要放慢車速，臨近交會時條件不良，更應控制車速，不能盲目交會，必要時應該先停車，以達到兩車順利交會的目的。

會車還要注意有關讓行的規定，要及時合理讓行。夜間在沒有路燈或照明不良的道路上，會車時互閉遠光燈，改用近光燈。

第10計：摸索並線動作和時機

很多交通事故是因為駕駛員並線不慎造成的。對於新手來說，並線是一項很恐怖的事：川流不息的車、不時響起的喇叭和閃爍的燈光、其他車駕駛員嘲笑的眼神，都會使新手感到莫名的恐懼。因此從實際情況出發，新手在未完全掌握通過後視鏡觀察後方路況、跟車距離等基本技能時盡量老老實實開車，非萬不得已不要並線。待條件成熟之後，你會發現並線其實很簡單。

並線的基本原則就是不能影響其他車的正常行駛，正常行駛的車沒有義務和責任讓並線車輛先通行，因此不要強行並線。並線時一定要把握好時機，並線動作要干凈利落，一氣呵成。並線要提前作準備，一定要將車道前後的狀況都看清楚再並線。重點看看要並入車道里車的行駛情況，諸如該車道內車輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車之間是否有足夠的距離供你並線，弄清你的後視鏡盲區內是否有車輛。並線時先打轉向燈，然後加速駛入要並入的車道，完全進入車道後回正轉向盤，並將轉向燈回位。

並線時要講究公德，不要強行並線，造成後車減速讓行。不要在並線剛剛完成之後就制動，這些壞習慣很容易招致他人反感。

第11計：慢倒車

新手很容易犯顧前不顧後的毛病，因此在倒車時經常發生刮蹭事件。

倒車行駛要比前進駕駛困難些，主要是視線受到一定限制，不易看清車後道路和障礙情況，加之倒車時，後輪變為前導，前輪變為後跟，主觀感覺上發生差異，控制轉向的位置也發生了一些變化。所以，倒車時的操作就會覺得沒有前進時順手、方便、靈活和准確。新手在倒車時一定要切記一個字——慢。

倒車前要通過觀察後視鏡和轉頭透過後擋風玻璃觀察車後和車左右兩側的情況，根據觀察到的情況和汽車的外廓及裝載的寬度、高度緩慢倒車。

倒車時注意前、後有無來車和行人，發出倒車信號，鳴喇叭，以警告其他車輛和行人。然後，在車身停穩的情況下將換擋桿掛入倒擋。倒車時，要穩踩加速踏板，時速不超過5 km／h，不可忽快忽慢，防止熄火或因倒車過猛而造成危險，同時要實時通過後擋風玻璃和後視鏡觀察進展情況，並注意修正方向，防止車頭和車尾發生刮蹭。

第12計：學會觀察交通標識

新手雖然學過交通法，但由於對交通標識沒有切身感受，因此最容易發生違反交通標識的行為。同時由於對交通標識不理解或未及時發現，還容易發生走錯路、走冤枉路的情況。這些情況都是在所難免的，正所謂吃一塹長一智，見得多了，也就掌握了。

為了方便觀察交通標識，新手在開車時要注意路邊、路上方設置的指示牌，視野要遠要高，弄清交通標識指示的含義後再行車。

另外在接近路口時，在行車道上會有導向標志，新手往往會因為緊盯前方，而忽略了路面上的導向交通標識，導致了違章或者走冤枉路。因此駕車行至路口前方時要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的交通標識，正確選擇自己的行車路線。

第13計：用心記熟道路

很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等復雜道路時，很多人根本不知道該怎麼走，即使自己已經走過幾次也不記路。新手因為駕駛技術不熟練，坐在駕駛位置手忙腳亂，更不要說記路了。按常理說，開車記路是一個合格的駕駛員應該具備的基本條件，開車記路並不是什麼難事，只要用心，誰都能把路記得清楚。

在路上開車時，駕駛員在觀察路況的同時，還應多留意路旁的交通標識，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標識，這些都要有意識地記在腦海中。如果怕記不住，可以用紙記錄下來，一旦重新經過此路時，就會有一種似曾相識的感覺。當同車人給你帶路的時候，也要多加留心，不要只是機械地按照人家的指引走。

第14計：掌握行人動態

不同年齡的行人在路上會有不同的動態，新手應該學會區別對待他們，根據不同的行人及時改變行駛方式，這對安全行車很有幫助。

兒童的自我保護意識比較差，他們在路上具有行走路線多變和走停不確定的特點，所以在路上開車時如果遇到兒童一定要減速，千萬不要和兒童搶道。年輕人精力旺盛，頭腦反應快，敢於冒險，敢在車輛臨近時橫穿道路，或不走人行道而走車行道，甚至爬越道路隔離護欄。針對年輕人的這種特點，駕駛員應盡量為他們留出空間和餘地。老年人一般行動遲緩，視覺和聽力較差，他們過馬路時往往沒有看見來車或不能正確判斷車速，有些老年人甚至只顧低頭走路，根本不看往來的車輛。因此在路上行駛盡量遠離老年人，也不要鳴喇叭，以免驚嚇到他們。

有些騎自行車的人經常改變行車路線，有空就鑽，這很不利於行車安全。所以在路上行駛應和他們保持一定的距離，要防止騎車人突然摔倒，出現危險。

第15計：復雜路況注意觀察

在路上行駛時，經常會有人不遵守交通規則，隨意穿行道路，這種情況在城市中尤為常見。如果駕駛員遇到這種情況處理不當，就很容易造成交通事故。在城市中的鬧市區或交叉路口，特別是機動車道和非機動車道沒有明確劃分的路段，行人和機動車強行的情況十分普遍。根據新《道路交通安全法》的規定，在沒有明確交通信號標志的路段，機動車應主動讓行行人和非機動車，因此新手要學會避讓行人，切不可意氣用事，開賭氣車。

在一些交叉路口，由於一些建築或樹木的原因影響了駕駛員的視線，這時應使車輛緩慢行駛，注意觀察，防止從路口突然竄出行人或其他車輛。

第16計：學會分辨錯誤的駕駛姿勢

有些新手具有好學的精神，他們很羨慕老駕駛員駕駛車輛時的操縱自如。在其他駕駛員開車時，他們會仔細觀察並學習駕駛姿勢和駕駛習慣。但是有些駕駛員的駕駛姿勢和駕駛習慣並不正確，例如很多人習慣左手握轉向盤，右手握換擋桿，感覺這樣操作起來很方便，也很瀟灑，但是這樣做是錯誤的。這不但影響對突發事件的應對速度，而且右手握換擋桿時，手會給換擋桿一個向下的壓力，長期這樣做會使換擋機構磨損加劇，影響換擋機構的壽命。

第17計：正確躲避障礙物

新手在路上行駛遇到障礙物時，並不是都會正確處理，例如有些駕駛員在路上行駛車速太快，來不及觀察路況，看見障礙物時已經距離很近，所以只能從障礙物上面沖過去，這樣對汽車的底盤和輪胎都會造成一定的損傷。有些駕駛員行駛時和前車跟車太近，這樣就無法觀察前車之前的路況，當前車安全避讓過障礙物時或前車出現緊急情況時，自己就來不及採取正確的行動了，只能緊急轉向或制動，這樣就會造成附近車輛的緊急轉向和制動，容易出現連環交通事故。究其原因，主要是對路況的觀察不夠。因此在行車時要隨時觀察路面的情況，將視線放遠，在發現障礙物後提前減速，同時觀察左、右和後3個方位的車輛行駛狀況，適時繞開障礙物。

第18計：夜間駕車謹慎行駛

很多駕駛員喜歡夜間開車，他們認為夜間道路上車輛和行人少，駕駛起來比較輕松。但是夜間開車也有很多不利因素，其中光線不足，目標不清晰，難以辨明就是一個很不利的因素。雖然有前大燈照明，但是會車時對面汽車的光線經常讓人睜不開眼睛；另外後面車的車燈照在己車的後視鏡上也會引起眩目。作為一名新手，應該養成會車時將燈光變換成近光燈的良好習慣，這不僅改善了對面駕駛員的視線，更重要的是保護了自己的安全。

第19計：練好坡路起步的基本功

在城市擁堵的道路上，特別是很多車在排隊上立交橋的時候，起步停車是常有的事情。有些立交橋的坡度較大，如果沒有練好坡路起步的基本功，此時真是寸步難行了。一起步就熄火溜車，後面的車使勁按喇叭，這時你難道能下來推著車走嗎？你不想讓這種尷尬的情景出現在自己的身上吧，那麼只有多做練習，練好坡路起步的基本功。

新手上路初期坡路起步時必須用駐車制動(手剎)配合，這樣能防止溜車。一旦油離配合熟練了之後，在一些坡度不是很大的坡道上可以使用熟練的油離配合快速坡起。

第20計：適應各種不同的車型

這里所說的適應各種不同的車型，不是說你只會開轎車，卻讓你去開卡車，這樣做是不可以的。但是你可以利用適當的機會去熟悉駕駛證允許駕駛的車型。例如你不能只會開桑塔納，卻不會開捷達，否則萬一需要你去開捷達，你總不好意思說不會開吧！但是在嘗試其他車型時最好有熟悉這種車型的駕駛員在旁邊指導，幫助你熟悉擋位和各種功能的使用，不要不好意思請教別人，誰都有這么一個過程，大家都能理解。

第21計：需要停車時應平穩減速

在路上行駛時，如果看見哪輛車制動時車輛「點頭」的幅度大，那麼這輛車的駕駛員很可能是新手。新手停車時控制不好車速是很普遍的問題，總是讓坐在車里的人有坐船的感覺。為了避免緊急制動或制動力度過大，新手應該在到達停車目的地之前進行預先制動，可以採取「點制動」的方法緩慢降低車速，在踩制動踏板時力量應適中，慢慢地踩下，切不可用力過大使車速降得過快。

第22計：掌握好制動距離

在不同的路面上制動距離是不同的，在路上行駛時應根據車速情況、路面狀況以及氣候狀況等因素，綜合把握施加制動力的時刻和踩制動踏板的力度。對於新手來說，掌握不好制動距離是正常的，這需要經過時間和里程的磨練才能把握得恰到好處。

在練習時要把握一個「緩」字，可採用提前制動，緩慢加力的方法，不斷摸索制動時刻和制動力大小的最佳匹配。

第23計：防止操作不當造成熄火

熄火是新手駕車過程中經常遇到的問題，在紅燈變綠燈時起步熄火，在跟車時起步熄火，換擋不及時拖擋熄火，制動幅度過大熄火以及轉向角度過大時熄火等情況，相信很多人都遇到過。雖然出現熄火的情況多種多樣，但是分析其原因，主要是由於離合器、油門、制動以及擋位配合不當等原因造成的，這就要求新手盡快熟悉自己所駕駛的車輛，掌握油門踏板的輕重，離合器自由行程的長短，如果踏板位置不合適可以進行調整。

第24計：合理對待其他車的並線

在多車道上行駛時，車輛之間的並線是很頻繁的。當遇到有其他車想並入自己車前面時，要保持平和的心態，如果自己車速較快，應適當減速讓其他車並入自己車道，切不可加速阻止或故意將其擠出車道。對於沒有打轉向燈就突然並入自己前面的汽車，應盡量避讓，不要心情急躁，否則會影響自己的行車安全。

第25計：准確判斷後部車輛距離

對於前方車輛距離和位置的判斷，駕駛員直接觀察就心中有數，但是對後方車輛距離和位置的判斷，新手往往很難把握，這樣在超車、並線時往往容易出問題。要想對後方車輛距離自己究竟有多遠、確切位置在哪裡有一個准確的判斷，除了要用好車輛的後視鏡之外，還要在必要時側頭觀察盲區內有無車輛，但車輛前行時切忌回頭觀察。

新手要熟悉後視鏡中的影像與實物距離的差別，練習時可先在停車場進行，停車後通過後視鏡觀察後車距離，然後下車驗證實際距離，做到心中有數。在路上行車時要根據己車和後車速度，適當調整車距。

第26計：不同路況的駕駛技巧

在各種各樣的路況下，首先要保證行駛的安全性，其次要能根據不同路況特徵，掌握好駕駛技巧。對於一般城市道路，應選擇好路線，控制好車速；在擁堵路面上，應保證與前車和後車的安全距離，同時要防止那些「搶道」行駛的車輛與自己的車輛發生磕碰；在高速路上，不宜過慢，不長期佔用超車道，遠離大型車輛；在城市快速路上，應特別注意在並線和超車時的安全；在山路行駛，應選擇低擋位，並正確掌握轉向盤；在連續轉彎路上，應盡量貼著彎道內徑中心轉彎，這樣不論是遇到對面來車需向外側讓路，還是防止轉彎離心力使車輛外甩，都有較大的安全迴旋空間；在急轉彎時，應善用喇叭和大燈提醒對面車輛提高警覺；另外還要學會在雨天、雪天和霧天等不同天氣條件下的行車技巧。

總之，在不同路況下關鍵要快速適應環境，把握好擋位、車速的關系，同時要善於使用燈光、制動和後視鏡。

第27計：適時超車

新手上路一般不敢輕易超車，不同的路段、不同的路況超車，都有不同的駕駛方法。如無特殊情況，盡量從左側超車。超車時，首先觀察左前方，再觀察左後視鏡及左後視鏡死角(盲區)，確認安全後，打左轉向燈，逐漸切入前方車輛左側行車道。在接近前車左後方時，可鳴笛提醒前車(在市區禁止鳴笛的地方不要鳴笛)。超車完成後，轉向燈復位。如果夜間超車，則用變換遠近光的辦法提醒對方。超車後根據前方路況決定是繼續沿著當前行車道前進，還是匯入原右行車道(如果在高速公路上超車，必須返回右側行車道)。如果需要返回右側行車道時，則必須與被超車輛拉開一定距離時，再打右轉向燈轉換到右側行車道。

第28計：輕松面對立交橋

很多城市道路上出現了越來越多的立交橋，以北京為例，數量眾多、形狀各異的立交橋經常讓一些剛剛上路行駛的駕駛員不知所措。在立交橋上行車是件讓他們感到頭痛的事情，不同的立交橋左轉、右轉、直行和掉頭走法都不相同，同一條環線光一個左轉彎就能有三四種走法。如果在行車中沒有看清立交橋指示牌，或走錯了行駛路線，往往會多走很多冤枉路甚至發生迷路情況。要在立交橋上正確駕駛，最簡單、最快捷的方式莫過於通過交通地圖和網上搜索來熟悉立交橋的性能特點，除此之外，立交橋上最好緩慢行駛，注意每一個路牌指示，搞清楚行駛的路線和方向。

第29計：坦然對待後車鳴笛

很多新手上路都在車後擋風玻璃上貼有提醒式標語，寫有「注意，別吻我」、「向所有老駕駛員致敬」等詼諧的語句，以示後車關照。這在很大程度上可以保證在車輛影響到其他車輛的駕駛時，可以得到他人的寬容與理解。但有時在熄火、起步太慢或行駛不暢的情況下，遇到性急的人，也會在後方不停地鳴笛。如果一聽車後有喇叭響就心急發慌，常會出現油離配合不好、換擋失誤或多次熄火現象，越要開好車越是無法開好。如果新手正常行駛在非快行車道，或是正常超車並線，遇到後車鳴笛，最好「充耳不聞」，沉著應對，切忌手忙腳亂，忙中出錯。如果的確造成明顯影響車流速度，則應在保證安全的情況下加快行駛速度。

第30計：行車意外情況處理

行車中發生意外情況，應盡量保持冷靜，並採取相應的辦法避免或減少傷害。坡路發生溜車，應保持清醒，放鬆油門踏板，迅速踩制動後拉緊駐車制動，穩定後再坡起。車輛在通過積水較深或充滿泥水的路面後，會發生打滑，致使車身失控，方向偏離，車身因前後輪受力不均而發生扭擺。這時，應抬起制動踏板，握緊轉向盤，並稍加油門控制汽車狀態，然後採取松油門減速來使車輛平衡得到完全控制。車輛浸水制動失靈時，應頻繁輕踩制動踏板，依*輕微的制動力減速，同時制動產生的熱量會對制動蹄片進行烘烤，以利於恢復制動性能；如情況緊急，應用駐車制動停車。下長坡制動失靈時，應立即使用駐車制動停車。拉動駐車制動不應一步到位，應根據情況分步調整?/div>

Ⅳ 新手開車如何換檔

自動擋汽車換擋技巧

1、自動擋車汽車發動前，要確保擋靶子在P擋或N擋上，起步時注意剎車、手剎和油門應配合好，掛上D擋後，鬆手剎的同時慢抬剎車(等同於手動擋車的慢抬離合器)然後輕點油門，讓車輛慢慢起步。

2、需要倒車時，將檔位掛R擋。

3、停車時掛P擋，提手剎，熄火。

手動擋車換擋技巧

1、一擋起步：車輛點火起步時踩死離合，然後輕輕的點油門，看轉速表到2000轉左右，放離合，送手剎，車輛起步。

2、車輛起步後二檔轉換：踩下離合器踏板，並摘擋、然後放開離合器補給一腳空油，再踩下離合器，並掛入二檔。剩餘檔位的轉換同上，換擋要干凈利落，不要拖泥帶水，離合器踩下要快，離開要慢。

3、倒檔掛法：不同車輛有不同的掛倒檔方式，有的車輛向右直推再向下拉進去掛檔;有的車輛倒檔在1檔的位置還要靠左，即比1檔還向左推進一格再向前掛檔;有的車輛掛倒檔需要提起檔靶子下面的按鈕，再向左向前推掛檔;還有的`車輛需要按下檔靶子，然後向左向前掛檔或向右向後推進去掛檔。

上面介紹了新手開車換檔技巧的相關內容，下面一起來看看開車換擋十大禁忌。

開車換擋十大禁忌

開車換擋十大禁忌一：忌換擋時離合器不到底

離合器踏不到底，開車換擋技巧認為發動機和變速器第一軸不能徹底脫開，使傳動時離時合，造成換擋時發響，容易打壞齒輪。

開車換擋十大禁忌二：忌汽車沒停穩時換倒擋

汽車沒停穩時，齒輪仍在正轉，如果就換成倒擋，就會出現打壞齒輪現象。

開車換擋十大禁忌三：忌換擋低頭看變速桿

特別是在城市街道駕駛或高速行車時，駕校教練說，換擋低頭容易使方向跑偏，發生事故。

開車換擋十大禁忌四：忌越級加擋

駕校教練提醒司機，應逐級加擋，不可越級加擋，越級加擋易造成汽車動力不連續，出現“憋死”現象。而減擋則可以越級，開車換擋技巧要求經常進行越級減擋。

開車換擋十大禁忌五：忌一腳離合器

現在車輛幾乎都裝有同步器，使汽車的換擋變得較容易。但是，開車換擋技巧提到操作不當，也是十分有害的。採用兩腳離合器換擋法，對於延長機件的使用壽命是有利的。

開車換擋十大禁忌六：忌變速桿移至空擋後來回搖晃

掛空擋後，變速桿往往不穩，來回搖晃，易造成機件的磨損。

開車換擋十大禁忌七：忌減擋不轟空油

減擋時，在有同步器的擋位上，不用加空油一腳離合器也可以實現減擋，但易使機件磨損和早期損壞。因此建議不論是否有同步器的車輛，都應採用兩腳離合器、加一腳空油的辦法減擋。

開車換擋十大禁忌八：忌換擋不到位

換擋時一次不到位，硬推硬拉，易打壞齒輪，不但損壞機件，還易引發事故。

開車換擋十大禁忌九：忌長時間用低速擋行駛

開車換擋技巧稱，如果長時間低速行駛，車速低但轉速高，在單位時間內行駛里程少，相對地增加耗油量。所以建議車輛起步以後，只要不是低溫冷車，就應盡快將擋位升高到合適等級。開車換檔技巧提到一般地說，高速擋比低速擋要省油。

開車換擋十大禁忌十：忌換擋時方向跑偏

許多人右手換擋，左手用力向下拉方向盤使方向朝路中心偏移，造成車輛越線或佔道行駛，這是十分危險的。

Ⅳ 如何練好科三換擋

1、不要長踩離合
科目三中規定換檔前後踩離合的時間不能過長。一些學員在練習科目二時習慣了用離合半聯動來控制車速，到了科目三也會一直忘改，一定要及時改正。
2、離合器一定要踩到底
注意離合器不踩到底是不能順利換檔的，這是很多新手都會犯的錯誤，導致掛檔掛不上，記住換檔時一定用力踩下去。平時要多練習離合器的踩踏 ，要穩。養成好的習慣，一腳踩到底，緩慢釋放。
3、不要跑偏方向
平時要養成左手緊握方向盤的習慣，右手只起輔助性的作用，熟練地在方向盤和變速桿之間來回操作，而且一定要靈活。換擋時放鬆身體手掌，不要用蠻力牽動身體。
4、不要掛在空擋來回搖晃變速桿
科目三路考時，來回搖晃變速桿只會耽誤換擋的時間。判斷是否已經掛到空擋，如果拉動一次變速桿活動幅度很大，就可能是已經掛到空擋了。
5、不要長時間用低速擋行駛
一些學員害怕車速過高，長時間不換擋。但是科目三考試達到一定車速不換擋，也是會考試失敗的。車子行駛過程中要勤換檔，如果換檔不勤，很容易使車子拖檔，增加汽車的磨損和費油。
6、不要低頭換檔
開車的時候不能低頭看檔位，這既不符合規定操作，也是一件很危險的事情，開車的時候眼睛必須看著前方，低頭換檔容易造成車子跑偏。
7、不要越檔，必須逐級換檔
科目三考試時，必須逐級換檔，只能從一檔進入到二檔，二檔進入到三檔，三檔進入到四檔。減檔也要逐級減檔。
8、合理的車速要匹配合理的檔位
要根據車子的情況，或者迅速看一下轉速表，達到一定速度後就直接換檔。換檔一定要與速度配合，否則很容易引起車子的嚴重抖動甚至熄火。
科目三主要考核學員在實際道路上的靈活操作，所以學員一定要有應變能力和良好的心態。平時練習科目三需要多思考，多練習，一定能順利通過科目三考試！

Ⅵ 新手練車自動擋起步步驟

1、一撥二踩三掛擋；

2、四鳴五松六觀察；

3、七抬八踏九回燈。

簡介：

1、自動擋起步

先將擋位撥動到N擋（即空擋）並踩下剎車，汽車啟動後再掛入D擋（前進擋）；准備起步前先鳴喇叭，然後松開手手剎，再觀察周圍有無障礙物；松腳抬剎車，輕踩油門踏板，汽車緩緩駛出道路後回正轉向燈即可。

2、自動擋停車

新手開自動檔汽車駕駛技巧提醒如果停車時間很短，可在D擋位下踩住制動踏板停車，這樣松開制動踏板可立即起步。如果停車時間稍長，可在D擋位下踩住制動踏板的同時，拉上手剎。若時間較長，最好將選擋操縱手柄置於N擋位，並拉緊手剎後松開制動踏板。

3、自動擋倒車

新手在駕駛自動擋需要倒車時，應在汽車完全停穩後再將選擋操縱手柄移至R擋位，否則會損壞自動變速器中的換擋執行元件或停車鎖止機構。如果是在平坦的路面上倒車，松開制動 踏板和手制動後，以發動機的怠速緩慢倒車即可，無需踩油門踏板。如果倒車中要越過台階或其他障礙物，應緩慢踩下油門踏板，並在越過障礙物後及時制動。

Ⅶ 新手開車如何換擋

一檔起步，車輛起步後二檔轉換，應逐級加檔，不可越級加擋。換擋一次要到位，不要硬推硬拉，易打壞齒輪，不但損壞機件，還易引發事故。

熟悉檔位通常檔位的位置分配都會清晰地印在換擋手柄的捏手上，當坐進不熟悉的新車時，熟悉不同的檔位是第一步。起步階段將檔位放入空檔，踩下離合器，開啟點火開關，切入一檔，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。加速過程汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，切入相應檔位。

(7)如何練習汽車擋道擴展閱讀：

注意事項：

1、換擋時不能低頭看變速桿：一定要注意，換擋時不能低頭看，不放心可以讓旁邊的人看一看。養成習慣了才行，應該強制不要低頭看檔位。

2、不能長時間用低速擋行駛：有的新手不敢開快車，總是把檔位停留在低檔，比如三檔以下，這樣對車輛不好，整個變速箱不能很好的磨合，不僅容易降低變速箱壽命，而且容易導致油耗增加的。

3、握檔位的手型要注意：正確的方法是手掌向下，包裹住檔桿，注意輕輕的放上去就行，不要使勁的下壓，否則長此以往容易導致變速箱齒輪間隙過大的。

Ⅷ 汽車駕駛6檔換擋技巧

汽車駕駛6檔換擋技巧

汽車駕駛換擋技巧有那些?從考駕照開始，很多都是從手動檔學起，我們怎麼樣換擋呢?

一、起步-如何踩離合器

如果是在平地上，我們不需要考慮車子倒溜的問題，正確的踩離合器的姿勢是腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。

切勿用腳尖踩踏版或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。

踩離合器時，要踩到最低(地板)，避免長時間處於半接合狀態，這樣便可以確保離合器完全分離，不至於磨損。

要做到油門與離合器的配合，起步時先掛一檔，緩慢釋放離合器，當汽車處於半聯動狀態時輕踩油門，起步就會很平穩。

如果是坡道起步可採用腳剎起步或手剎起步兩種方式。

腳剎起步：在踩住腳剎的前提下，踩下離合器，掛一檔，松開了離合器到半聯動位置時，車身出現輕微顫動，車頭翹起，此時松開腳剎，車輛就開始緩慢前進。

手剎起步：手剎起步時無須踩住腳剎，其前提是在有一定坡度的地面上，為了穩定停車而拉起手剎。

具體的操作方法是：左手穩握方向盤，踩下離合器，掛一檔,右手放在手剎上，松開離合器到半聯動點，車身顫動、車頭翹起，立刻松開手剎，車輛平穩前進。

二、行車過程中的換檔技巧

很多人都會去看網上或問別人，多少轉速換檔，多少時速換檔，這個完全可以自己去體會。

自己的車只有自己懂，開多了後就會形成自己的一套換檔思路，理論上說只要轉速不到紅色 區域，都可以換檔，我們這里講的主要是換檔過程中的平穩性。

正確的操作順序是，空擋啟動汽車，然後迅速踩下離合器，將擋位放在1擋，然後你慢慢松離合器，感覺到松到哪個位置車輛會開始前進，一旦你感覺到車輪動了，就穩住離合器輕加油門，不要快速松離合器，否則車輛會一沖一沖的。

車輛往前行進穩住離合器兩秒到三秒，輕踩油門，同時慢慢松離合器，這樣起步就比較穩。

換2擋時輕松油門，如果一下子松油門有時候也會車輛前沖的，用一樣的辦法將擋位換到2擋，一腳離合就可以了。

最重要的是感覺松離合時車輛向前的那個點。

只要你把這個點找准了，每次換擋時到達這個點後輕踩油門再松離合，基本上車輛會比較穩了。

換檔要掌握時機，當發動機轉速在2000轉左右換檔，先減油門然後再踩下離合器，這樣離合器就不會被強制脫開，然後換擋。

進檔順序一定要是一檔--二檔--三檔--四檔--五檔，不推薦跳檔，減檔順序按車速，根據自己車子的情況，一般發動機轉速低於1500轉左右就要減檔。

車子行駛過程中要勤換檔，根據車速和路況選擇合適的檔位，如果換檔不勤，很容易使車子拖檔或發動機瘋鳴，增加汽車的磨損和費油，所以一定要養成勤換檔的習慣。

換檔的動作要連貫，離合器要一腳到底，掛擋也要一步到位，要多熟悉檔位，要多練習手感，如果遇到無法上檔的情況(現在的汽車很少遇見)，掛空檔松一下離合器，然後重新踩下離合器，就可以上檔了，如果檔位沒有到位，不要送開離合器，那樣很容易磨損變速齒輪。

三、手動檔剎車技巧

剎車的時機分為三個階段：低速、中速、高速。

低速剎車(不高於30碼)：踩下離合踏板，緩慢踩下制動踏板直到車輛停穩;中速殺車(不高於80碼)：可以間歇性的踩剎車以此來降低車速，當車速低於30碼後踏下離合踏板，再緩慢踩下制動踏板直至車輛停穩;高速剎車(高於80碼)：點踏制動踏板，隨後再緩慢踩下制動踏板，降低車速至30碼後踩下離合踏板，再完全踩住剎車直至車輛停穩。

這里有些人會糾結剎車時要不要踩離合器，百知常識網的我要告訴大家的是，這取決於車速，當車速快的時候，直接踩剎車就可以降低車速，當車速較低時，就要離合器和剎車一起踩，因為這個時候如果光踩制動踏板，車輛就會抖動加熄火了。

四、掛低檔超車，巧用補油降檔

為什麼超車要掛低速檔，因為低速檔汽車扭矩大，加速度更快，超車也更安全。

反之如果高速檔猛踩油門，車速反而會上升的特別慢，這在超車時候又是十分危險的行為。

但在准備超車不得不降檔的.時候，如果強制降檔，發動機就會有很強烈的頓挫，這種情況對發動機不好，且若在雨雪路面會嚴重影響到行車安全性。

那這個時候，補油降檔這一技巧就顯得很重要了。

為了獲得更強的加速度不得不降檔，又不能踩剎車降低車速，那這個時候，如果能夠在掛檔(降檔)同時給一腳油門，提高發動機轉速，然後再鬆掉離合器，不僅降檔會變得很平順，能減輕離合器磨損，且在很大程度上提高了行車安全性。

補油降檔：就是在不踩剎車的情況下要進行降檔操作的時候，在降檔的同時補一腳油，可讓換擋變得更平順，減輕發動機換擋頓挫情況。

此法適用於加速超車時候。

至於什麼情況下補多少油合適，這個是要在實際用車中自己多多練習、把握的。

五、其他注意事項

1、下坡時不要空檔滑行

在下長而陡的坡道時，千萬不要空擋滑行，別以為能省點油，其實省不了多少。

空擋時失去了發動機的制動減速功能，萬一遇到緊急情況，光靠剎車很難快速減速，有時甚至能導致剎車失靈。

在雨雪天行車，需要特別注意，不僅要放慢車速，還要提前做好判斷，特別是到路口，必須提前減速，否則到跟前會剎不住車。

謹記的是，減速時要「點剎」，防止車輛側滑，雖然很多車都有ABS EBD之類的，遇到緊急情況還是靠駕駛員的提前准備和判斷。

2、積水路段不換檔

遇到暴雨天氣時，我們不得不通過積水較深的路段時，可以掛上低檔，踩住油門一口氣通過，油門一定不能松，同時一定不能換檔，因為一旦換檔，排氣管進水就麻煩了。

3、關於手動檔省油的技巧

我們只要記住，什麼速度就換什麼檔位，避免低速高檔和高速低檔，這兩個都會增加發動機負擔，影響發動機壽命。

同時也會增加不必要的油耗。

換擋時可以根據發動機轉速和車輛行駛速度來看，引擎在接近扭力峰值輸出的轉速行車，是最省油的。

另外老司機得出的經驗：汽車在60-90碼行駛過程中是最省油的。

4、安全問題

文明駕駛是每個駕駛員都要具備的素質，不旦保證了良好的道路通行狀況，同時也提高了自身的安全性。

一些駕車惡習一定要改正，比如：隨意加塞、頻繁超車、胡亂變道、違反交通法規等。

駕車時也要選擇合適的鞋子，拖鞋、高跟鞋都不合適，新手的話可以選擇薄底的鞋子。

另外我們也要熟悉行車基本安全常識，比如遇到幾類車盡量避讓：計程車、公交車、大卡車、麵包車等。

總結：手動檔汽車相比自動檔汽車來說，還是具備很多自身的優勢，光從價格上來講就優惠了許多，同時也汽車穩定性方面也要強於自動檔汽車。

但相應的對駕駛員的技術也會更高一些。

每輛車的性能都不一樣，以上講的手動檔駕駛技巧也僅限於一個參考，我們需要通過長時間的練習加以熟悉自己車輛的情況，才能充分體驗手動檔汽車的駕駛樂趣。