如何開手動擋汽車起步快不頓挫

1. 手動換擋如何做到平順、不頓挫有什麼小技巧

現在市面上總共有兩種車型，一種是手動擋車型，另一種則是自動擋車型。而有些駕駛員為了追求更好的駕駛體驗所以選擇購買了手動擋車型，而關於手動擋車型在換擋的過程當中如何做到平順不頓挫，而對於這種駕車方式能夠給整個駕乘人員帶來極佳的駕乘感受，所以本人將介紹兩個小技巧，這樣就有助於駕駛手動擋汽車時更具有駕駛樂趣。
技巧一
車主在駕駛手動擋車型的時候，往往因為自己的操作不當很容易導致在掛檔過程當中很頓挫，同時動力輸出也不是很平順，這就造成車內的駕乘人員駕乘感受並不是很好。而正確的駕駛手動擋汽車其實方法很簡單，主要技巧就在於車主在使用離合器和油門的時候，也就是說當汽車在進行變換檔位時，這時候車主應該將離合器踏板踩到底，踩到底之後瞬間掛入檔位，然後把離合器踏板上升到一個臨界點，這時候車主就需要加一腳油門，在加油門的同時放下全部的離合器踏板，那麼這樣汽車的動力輸出才會更平順，同時也不會感到頓挫。

2. 開手動擋車時，要如何讓「頓挫感」消失

對於沒有開車經驗的司機來說，在駕駛手動擋車型的過程中換擋就會出現明顯的頓挫感，如果想要讓頓挫感消失的話，也可以選擇用二檔起步，崗位越低車子變速箱的低扭就會越大，這個時候在加速的過程中反應也是非常慢的。雖然一檔起步非常的平穩，但是二檔起步會更合適一些。在踩離合跟油門的過程中，也要注意相互配合，換擋的時候適當的踩一下油門也是可以讓頓挫感消失的。擋位越低，頓挫感就會越明顯，這也是因為發動機的轉速跟離合器的轉速並不一致，所以才會出現這樣的情況。

很多新手在考完駕照之後都會選擇購買自動擋車型，但其實手動擋的車子也是可以帶來駕駛樂趣的，如果比較喜歡操控感的話，手動擋的車子也是非常合適的選擇。平時可以選擇多進行練習，在不同的道路上，駕駛手動擋車子也能夠鍛煉司機的應變能力，可以有效的提高駕駛技術。

3. 開手動擋車時，該怎樣去讓「頓挫感」消失

一定要及時處理發動機的積碳問題，然後要頻繁的更換檔位，要熟練的操作加減油門，在加減檔的時候，轉速一定要匹配。

4. 手動檔的車應如何加減檔，才不會有頓挫感

開手動擋車時的換擋頓挫，發生在很多車主身上，主要是源於發動機的實際轉速和切換後的檔位不匹配造成。手動擋車離合器主要是由離合器片、壓盤和彈簧式或多簧式離合器膜片組成，壓盤固定在發動機飛輪上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸，離合器處於變速箱和發動機之間，起到中斷和連接動力的作用。踩下離合器，離合器片處於「空閑」狀態，不與壓盤有任何連接，而慢慢松下離合器，在彈簧膜片的作用下，離合器片漸漸與壓盤摩擦，來漸漸達到發動機轉速和變速箱轉速的同步運轉，此時如果離合器松得太快，兩個不同轉速的物體合二為一，於是頓挫產生了。

所以，開手動擋車，為了盡可能地避免換擋時的頓挫感，我們在換擋時盡可能的讓變速箱和發動機的轉速，通過線性變為同步即可，那麼具體怎麼做才能避免換擋時的頓挫呢？分享3個實用方法，很多老司機都在用，半聯動只是其中一個方法。

第一，手動擋車掛入1檔起步，頓挫感明顯。可用這兩個技巧來避免，「最笨」的方法：踩離合掛1檔踩剎車並鬆手剎，然後松開剎車，右腳放置油門踏板上，此時左腳慢慢松離合直至離合完全松開，然後再給油起步，此方法起步較慢但行駛相對平順。而老司機則是用「最佳」方法即半聯動起步：鬆手剎後，左腳慢松離合至離合踏板開合度的一半，並右腳適當給油，此時汽車已經行走，然後保持離合半聯動0.5秒左右的時間，右腳繼續線性深踩油門，以至於讓變速箱和發動機轉速同步有一個緩沖過程，然後直接松開離合器踏板，即可做到平穩快速起步。

第二，行車過程中的升檔操作。為了做到換擋的平順性，在升檔之前，可以通過大腳油門的方式，先把發動機轉速升至2500轉左右，然後迅速踩離合升檔並松離合器，這一過程中再順勢給油，這種方式適用於汽車快速行駛的狀態，那麼如果汽車是剛起步後進行一到二檔的升檔，該怎麼操作，同上述第一種情況，使用半聯動升檔。

第三，行駛過程中的降檔操作。按照駕駛經驗來看，手動擋車高速行駛，進行降檔操作，只需適當的踩剎車減速後再進行踩離合換擋即可，期間如果出現換擋的頓挫，那也是因為降檔後變速箱轉速過高，發動機轉速較低導致，不過像5檔到4檔、4檔到3檔的降檔，通常不會出現頓挫，而相反跨檔位降檔相對常見，比如說降檔補油。

針對此情況，車輛很容易出現抖動頓挫的現象，對此老司機採用降檔給油的方法，即降檔前先踩住離合並深踩油門，讓發動機轉速升到2000或2500轉左右，然後松離合換擋後，再次深踩油門，這樣操作幾乎不會有換擋的頓挫感，同時還能做到降檔不減速，此時汽車扭矩充足，提速快，通常是用來降檔加速超車。

總之，開手動擋車，10個駕駛者中有8個甚至9個都存在換擋頓挫的現象，換擋前後，發動機轉速與變速箱轉速存在轉速差即會產生頓挫，而通過上面很多老司機都在用的3個避免換擋頓挫的方法，可在很大程度上提高我們的愛車駕駛質感，其中關鍵還是在於汽車的油門、離合、檔位三者的配合。

5. 手動擋汽車起步怎麼快一點

以紅燈起步為例：
1. 紅燈差5秒時，踩離合/腳剎->掛擋->鬆手剎，腳踩著腳剎不要放；
2. 紅燈差2秒時，松離合到半聯動，感到腳下有點阻力就可以了，不要松太多，否則費離合還容易熄火。左腳保持位置穩住，右腳仍然踩著腳剎，切記。
3. 綠燈一亮，右腳從剎車移到油門，緩加油門的同時慢松離合，車子又快又穩一下就走。如果前面沒人沒車，可以油給大點離合鬆快點，車子嗖得一下就竄出去了。這一步的關鍵是給油要稍微早於松離合，如果一不小心油給得很大離合松得很快，還能聽到響輪。

就這樣，新手也能和的哥飆起步了，當然要在保證安全的前提下噢， 哈哈。

6. 手動擋汽車怎麼快速又平穩的起步

1. 開車在掛一檔和二擋時緩慢的抬離合器就會平穩很多。起步時掛一擋後，如果你不踩油門，慢慢抬離合，車也能走，大家可以試試，通過這個過程找找抬離合的感覺。但是，離合稍微快點，發動機就會被憋滅火。

2. 起步時離合器抬的快，就是給發動機飛輪上突然施加一個較大的阻力，怠速時發動機轉速的穩定是靠電腦自適應調節的，但是怠速時發動機的動力響應慢，所以容易熄火。

3. 開車在起步時踩點油門，把發動機轉速踩到1000多點轉速，再緩抬離合，就不容易熄火。

4. 汽車的離合器本身就是靠摩擦傳遞動力的，在離合完全松開之前，飛輪的轉速和摩擦片的轉速是不一樣的，摩擦片是處於打滑狀態。在離合完全松開時，飛輪和摩擦片的轉速差越小，行駛越平穩。

拓展資料：

1. 手動擋是手動變速器（MT），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。

2. 工作原理：泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩台風扇，一台風扇吹出的風力會帶動另一台風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使泵輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了。

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