⑴ 離合器的常見故障有
很多小夥伴問離合器常見故障有哪些。我遇到的離合器故障也不少。常見的離合器故障包括:離合器打滑、離合器分離不完全、離合器抖動、離合器異響、離合器卡滯等。下面我將介紹常見離合器故障的診斷與排除，供大家學習。離合器常見故障診斷與排除:離合器開始抖動；
汽車低速起步時，離合器不能順利接合，出現抖動。
1.檢查離合器踏板和分離軸承回位是否正常。
2.檢查發動機支架、變速箱、飛輪和飛輪殼的固定螺栓是否松動。
3.檢查釋放桿的內端是否在同一平面上。
4.檢查壓盤和從動盤是否變形，鉚釘是否松動外露，壓緊彈簧的彈力是否在允許范圍內。
離合器分離不徹底：
當發動機怠速運轉時，踩下離合器踏板時，齒輪會碰撞，很難接合。如果檔位勉強掛入，發動機將在離合器踏板完全松開之前停止。
1.檢查離合器踏板的自由行程，如果行程過大，進行調整。否則，檢查油箱是否不足或管路中有空氣體，並將其清除。
2.檢查釋放桿內端的高度並進行調節；否則，檢查從動盤是否倒置安裝。
3.檢查從動盤是否翹曲變形，鉚釘是否脫落，從動盤軸向運動時是否卡死，更換或修理。離合器打滑:
汽車低速起步時，松開離合器踏板後，汽車無法啟動或啟動困難；汽車加速時，車速不能隨著發動機轉速的提高而提高，感覺自己開車無力。在嚴重的情況下，它會產生燒焦的氣味或煙霧。
1、檢查離合器踏板自由行程，如不符合規定應進行調整。
2.如果自由行程正常，拆下變速箱，檢查連接離合器和飛輪的螺栓是否松動。
3.拆下離合器，檢查從動盤的摩擦片。如果有油污，用汽油清洗油污並擦乾，然後找出油污的來源並清除。如果摩擦片磨損嚴重或鉚釘外露，應更換從動盤。
4.如果從動盤狀況良好，則拆卸離合器，檢查壓縮彈簧，如果彈性太軟，則更換。離合器異常噪音
齒輪異響
牙齒磨損變薄，間隙過大，運轉時撞擊產生噪音。齒輪嚙合不良引起的聲音。齒面疲勞脫落或個別牙齒折斷。
齒輪和軸之間的花鍵配合間隙太大。
軸彎曲或軸兩端軸承松動導致齒輪嚙合間隙變化。或者是軸向調整墊片調整不良導致齒輪嚙合不良產生的聲音。離合器異響的原因:軸承異響是由於變速器內部軸承磨損、齒輪油過稀或油品質量不良而產生的異響。
軸承內圈與軸頸之間的配合間隙異常。
滾珠軸承有點蝕或軸承內外圈有燒蝕點蝕。離合器異響原因:變速箱缺油或齒輪油過稀、機油質量差等其他原因。異物掉入變速器或內部固定螺栓松動引起的異常噪音。【異常離合器噪音的診斷和排除】
稍微踩下離合器踏板，使分離桿與分離軸承接觸。如果聽到「沙、沙」的聲音，就是分離軸承的異響。如果加油後仍有異常，說明軸承過度磨損，應更換。
踏板踩到底會發出聲音，放鬆後聲音消失，說明離合器阻尼彈簧松動斷裂。
即使踩下踏板，離合器剛接觸或分離時也會響，這意味著鉚釘松動或花鍵過度磨損。
如果是間歇性碰撞聲，可能是分離軸承前後移動，更換了分離軸承回位彈簧。
上述故障應更換為新故障。 @2019
⑵ 離合器常見故障有哪些
1、離合器打滑
（1）、故障現象
①汽車用低速檔起步時，放鬆離合器踏板後，汽車不能順利起步。
②汽車加速行駛時，車速不能隨發動機轉速的提高而提高，感到行駛無力，嚴重時產生焦臭味或冒煙等現象。
③當拉緊駐車制動器，進行起步試驗時，發動機本應熄火，若不熄火，表示離合器確實打滑。
（2）、故障原因
①離合器踏板自由行程過小或沒有自由行程，使分離軸承一直壓在分離杠桿上。
②從動盤上有油污，造成從動盤表面摩擦力減小。
③從動盤摩擦片、壓盤或飛輪工作面磨損嚴重，離合器蓋與飛輪的連接松動，使壓緊力減弱。
④從動盤摩擦片油污、燒蝕、表面硬化，鉚釘外露或表面不平，使摩擦力下降。壓力彈簧疲軟或折斷，膜片彈簧疲軟或開裂，使壓緊力下降。
⑤分離軸承套筒與導管間油污嚴重，使分離軸承不能回位。
（3）、故障診斷與排除
①檢查離合器踏板自由行程是否合適，不合適應進行調整。
②除從動盤油污並排除漏油故障。
③檢查從動盤摩擦片、壓盤或飛輪工作面磨損情況，若磨損嚴重應及時更換。
④檢查壓力彈簧、膜片彈簧是否疲軟、折斷或彈性不足，若彈性不足或破壞應及時更換。
⑤檢查從動盤、分離軸承套筒與導管，若有油污應及時清理。
2、離合器分離不徹底
（1）、故障現象
發動機怠速運轉時，踩下離合器踏板，掛檔時有齒輪撞擊聲，且難以掛入；如果勉強掛上檔，則在離合器踏板尚未完全放鬆時發動機熄火。
（2）、故障原因
①離合器踏板自由行程過大。
②新換的摩擦片太厚或從動盤正反面裝錯。
③從動盤鋼片翹曲、摩擦片破裂或鉚釘松動。
④液壓傳動離合器的液壓系統漏油造成油量不足，或有空氣侵入。
⑤分離杠桿調整不當，其內端不在同一平面內或內端高度太低，或分離杠桿彎曲變形、支座松動、支座軸銷脫出，使分離杠桿內端高度難以調整。
（3）、故障診斷與排除
①檢查離合器踏板自由行程是否合適，若自由行程過大，應進行調整。
②檢查離合器從動盤或摩擦片安裝是否正確，若從動盤變形或損壞應及時更換。
③檢查液壓系統管路、管接頭是否漏油。
④檢查分離杠桿是否變形，支座是否松動，分離杠桿調整是否合適。
⑤檢查變速器第一軸和離合器從動盤配合是否良好，若配合不當應及時調整。
3、離合器發響
（1）、故障現象：車輛起步或換擋時操縱離合器，有不正常響聲。
（2）、故障原因。
分離軸承磨損嚴重或缺油，軸承回位彈簧過軟、折斷或脫落；從動盤鉚釘松動或減振彈簧折斷；踏板回位彈簧過軟、脫落或折斷。
（3）、故障診斷與排除。
稍稍踩下離合器踏板，膜片彈簧與分離軸承接觸，聽到有「沙沙」的響聲，為分離軸承響。若加油後仍響，為軸承磨損松曠或損壞，應予以更換；踩下、放鬆離合器踏板時，如出現間斷的碰擊聲，為分離軸承前後滑動響（分離軸支承彈簧失效），應更換支承彈簧；發動機一起動就有響聲，將踏板提起後響聲消失，為踏板彈簧失效，應更換踏板彈簧；連踩踏板，在離合器剛接觸或分開時響，為從動盤鉚釘松動和摩擦片鉚釘外露，應修復鉚釘。
4、車輛起步時離合器發抖
（1）、故障現象：車輛起步時，離合器不能平穩結合，使車身產生抖動。
（2）、故障原因。
離合器壓盤或從動盤發生翹曲，或從動盤鉚釘松動；變速器與飛輪殼或者離合器蓋與飛輪固定螺栓松動；膜片彈簧彈力不均。
（3）、故障診斷與排除。
讓發動機怠速運轉，掛上低速擋，緩慢松開離合器踏板並加大油門起步，如車身有明顯的抖動，則為離合器發抖；檢查變速器與飛輪殼、離合器蓋與飛輪固定螺釘是否松動，檢查膜片彈簧的高度；拆開離合器蓋測量膜片彈簧的高度是否一致；若上述各項均符合要求，則拆下離合器，分別檢查壓盤、從動盤是否變形，鉚釘是否松動，膜片彈簧的彈力是否在允許范圍內。
⑶ 離合器常見的故障有哪些
離合器常見故障包括:離合器打滑、離合器分離不完全、起步時抖動。汽車離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼中。離合器總成用螺釘固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸是變速箱的輸入軸。駕駛員可以根據需要踩下或松開離合器踏板，暫時分離並逐漸接合發動機和變速器，從而切斷或傳輸從發動機輸入到變速器的動力。
1.離合器打滑
離合器打滑時，主要標志是車速不能隨著發動機轉速的提高而加速，動力不足，爬坡無力。離合器打滑的主要原因是離合器踏板的自由行程不足或沒有；離合器片磨損嚴重或僅部分接觸。離合器片沾油，離合器片或離合器片燒蝕扭曲；壓縮彈簧彈性不均勻或斷裂；分離套卡住，無法返回。
2.離合器分離不完全。
現象:發動機怠速運轉時，踩下離合器踏板，原地換擋有齒輪撞擊聲，很難換入。在嚴重的情況下，發動機會熄火。
原因及排除方法:
離合器的自由行程過大，踩下踏板時膜片彈簧不能完全壓縮。消除的方法就是調整。從動盤前後安裝不正確，導致從動盤與飛輪仍有摩擦。消除方法是重新組裝。
3.開始顫抖
汽車低速起步時，離合器不能順利接合，出現抖動。離合器抖動的主要原因是離合器片翹曲或磨損不均勻，壓盤和飛輪磨損不均勻。減震器被巧妙地折斷或軟化。杠桿高度不相等；壓簧太軟或斷裂。
⑷ 離合器常見的故障形式有哪些
離合器常見的故障形式有哪些
離合器常見的故障形式有哪些，學員通過踩下或松開離合器踏板來實現機動車的停車和起步的操作，離合器深踩一般可以保證變速箱掛檔順利，下面來看看離合器常見的故障形式有哪些。
離合器常見故障包括:離合器打滑、離合器分離不完全、起步時抖動。汽車離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼中。離合器總成用螺釘固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸是變速箱的輸入軸。駕駛員可以根據需要踩下或松開離合器踏板，暫時分離並逐漸接合發動機和變速器，從而切斷或傳輸從發動機輸入到變速器的動力。
1.離合器打滑
離合器打滑時，主要標志是車速不能隨著發動機轉速的提高而加速，動力不足，爬坡無力。離合器打滑的主要原因是離合器踏板的自由行程不足或沒有；離合器片磨損嚴重或僅部分接觸。離合器片沾油，離合器片或離合器片燒蝕扭曲；壓縮彈簧彈性不均勻或斷裂；分離套卡住，無法返回。
2.離合器分離不完全。
現象:發動機怠速運轉時，踩下離合器踏板，原地換擋有齒輪撞擊聲，很難換入。在嚴重的情況下，發動機會熄火。
原因及排除方法:
離合器的自由行程過大，踩下踏板時膜片彈簧不能完全壓縮。消除的方法就是調整。從動盤前後安裝不正確，導致從動盤與飛輪仍有摩擦。消除方法是重新組裝。
3.開始顫抖
汽車低速起步時，離合器不能順利接合，出現抖動。離合器抖動的`主要原因是離合器片翹曲或磨損不均勻，壓盤和飛輪磨損不均勻。減震器被巧妙地折斷或軟化。杠桿高度不相等；壓簧太軟或斷裂。
離合器控製得好的五個技巧
第一個絕招就是把離合器踩到底，很多新手司機踩離合器踩不到底，不是說他沒有力氣，而是有些人不敢深踩，就像是深踩離合器會把它踩壞了一樣。事實上，離合器深踩一般可以保證變速箱掛檔順利，離合器踩一半會出現拖擋以及變速箱齒輪磨損，久而久之變速箱就可能會損壞。
第二個絕招是慢慢的抬離合器，老司機教你，起步的時候不能迅速抬起離合，左腳慢慢抬起離合右腳輕微加油門，才能保證起步的順暢，之後掛擋就可以稍微快一點，否則汽車會闖動和抖動。
第三個絕招是要學會半聯動起步，我們在學科目二上坡起步的時候就會用到半聯動起步，這是一種避免溜車的技巧。比如說我們在等紅綠燈的時候就可以用到半聯動起步，這個時候汽車不會前進也不會溜車，再松一點離合加點油門，汽車就能夠前進了。
學會半聯動主要靠自身去體會，你能感覺到汽車在抖動但是不會前進，這個時候就是半聯動了。
第四個絕招是要盡量使用前腳掌踩離合，有些人踩離合器用整個腳掌，這樣的做法很費勁，而且松離合的時候很容易出現熄火，前腳掌踩離合會比較的輕松，也能更好的使上勁，在松離合的時候也會更方便。
第五個絕招就是要學會快速的踩離合，這個快踩離合不是說松離合要快，而是踩下去要快，特別是起步和換擋的時候，一定要快，不能踩一點點，也不要慢慢的踩下去，直接一腳踩到最底，快踩離合可以幫助你換擋更順利，突發狀況時候或許可以及時減速避免速度過快發生事故。
1、離合器的工作原理
學員通過踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力，來實現機動車的停車和起步的操作！這就是離合器的工作原理。
2、離合器怎麼踩？
01.駕駛員在上車後首先要調整座椅與踏板間的距離，確保駕駛員的腿在完全踩下踏板後還有點點彎曲。
02.左腳後跟需放在離合踏板的後方，落在車廂地板上，以此腳後跟為支點，前腳掌發力踩踏離合踏板這樣不容易「腳滑」，也更容易控制。
03.踩離合要的秘訣是：快踩慢抬。不論是掛擋還是停車時候，離合都是一次性且快速地踩到底。注意在停車時候，要先踩離合器踏板，再踩剎車，倘若你反著做，直接先踩剎車的話，就很容易熄火，車子也有沖撞感；而准備起步時，就一定要穩住腳慢抬離合器，不可操之過急，不然熄火甚至後溜。
3、半聯動狀態是什麼？
離合器分為踩下離合器的不聯動，不踩下離合器的全聯動，部分踩下離合器的半聯動三個工作狀態。其中，半聯動是影響發動機的動能能否傳到車輪上的決定性因素。
簡單來說半聯動就是讓車的動力逐漸聯合，車子剛剛好抖動起來，動力和阻力處於一個差不多的狀態。很多學員速度不穩甚至熄火，是因為不能准確掌握半聯動狀態，將離合器踩或放得太多。
4、怎麼判斷離合器半聯動狀態？
01.聽發動機的聲音變化
當離合快接近半聯動點時，轉速表也開始下降來了，發動機發動機聲音變得低沉、轟鳴聲變小。
02.感受腳尖向外頂的感覺
當接近半聯動時，放在離合上的左腳就會有一種輕微向外頂腳的感覺，可以留心感受一下。
03.觀察車體的抖動情況
當你看到車前蓋翹起，車體有輕微的抖動的時候（此時手腳也會跟著抖動），基本上就找到離合半聯動狀態了。
04.感受車體向前的沖勁兒
要是當你感受到考試車有一種想擺脫控制往前沖的感覺，基本上離合半聯動也就找到了。
找到半聯動狀態後千萬別慌，最好緩一緩頓一頓，讓車子慢慢「適應」，隨後再繼續抬，車子就可以順利起步前進了。
⑸ 離合器常見故障有哪些
離合器常見的故障有：離合器打滑、離合器分離不徹底、起步發抖。汽車離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。駕駛員可根據需要踩下或松開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
1、離合器打滑
離合器打滑時，主要徵象是加速時車的速度不能隨發動機轉速增加而加快，動力性不足，爬坡無力。造成離合器打滑的主要原因是離合器踏板自由行程不足或無行程;離合器片磨損嚴重或只有局部接觸。離合片上沾有油污，離合器玉盤或離合器片燒蝕、扭曲;壓緊彈簧彈力不均或折斷;分離套簡卡住不回位等.
2、離合器分離不徹底
現象：發動機怠速運轉，踩下離合器踏板，原地掛檔有齒輪撞擊聲，且難以掛入，情況嚴重時，會導致發動機熄火。
產生原因及排除方法：
離合器自由行程過大，當踩下踏板時不能使膜片彈簧充分壓縮，排除方法是進行調整；從動盤正反面裝錯，造成從動盤仍與飛輪有摩擦，排除方法是重新裝配。
3、起步發抖
汽車用低速擋起步時，離合器不能平穩接合且產生抖振。造成離合器抖動的主要原因是離合器片翹曲或磨損不均勻，壓盤和飛輪磨損不均;減振彈狡折斷或變軟。分離杠桿高度不等;壓緊彈簧過軟或折斷