汽車上動力從哪裡提供的

❶ 汽車的動力源是什麼

汽車的動力源是發動機。

汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。

常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

汽車發動機基本保養項目包含以下幾點：

一、定期更換機油：機油是發動機的潤滑劑，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用，也是發動機的「血液」。長時間不更換機油會導致發動機零件磨損嚴重，減少發動機使用壽命。廠家建議每五千或一萬公里進行更換。因此在選擇機油方面要選擇品質好的。

二、定期更換三濾：三濾是指空氣濾清器、機油濾清器及汽油濾清器。三濾能為發動機提供過濾雜質的效果，對發動機起到保護作用，同時也能提高發動機的工作效率。三濾在平時的常規保養周期與機油相同。

三、助力轉向液：助力轉向液俗稱方向油，要定期檢查有無泄漏或者出現明顯異響。電子助力的車型屬於免維護，所以不用更換方向油。方向油的保養周期為六萬公里左右。

四、制動液：剎車是對行車安全相當重要，制動液具有很強的吸水性，能夠自動吸收空氣中的水分。所以要定期檢查制動液的液位，低於標准值要及時添加或更換。

五、冷卻液：冷卻液是來保證發動機正常工作的，要定期檢查冷卻液液位是否在標准值，定期檢查冷卻液壺有無泄漏，平均行駛一年就需要更換一次冷卻液。冷卻液怎麼加？

六、蓄電池：蓄電池是用來保證發動機能正常啟動的，要在電瓶上部的觀察窗檢查「電眼」的顏色是否為綠色。蓄電池的壽命一般在兩年左右，在天氣冷的情況下壽命可能會更短。

❷ 汽車是靠什麼產生動力

發動機是汽車的心臟，其作用是將燃料在汽缸中燃燒時放出的熱能轉變成機械能，向汽車提供動力。

發動機的核心是汽缸，還有與之相匹配的燃料、進氣、排氣、潤滑、冷卻等系統。汽車上常用的汽缸是四沖程汽缸。汽缸通過進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程完成一個工作循環。小轎車上常用的是四缸、六缸、八缸發動機。

汽（柴）油在進入汽缸前先與空氣混合，再通過噴油咀和進氣閥進入汽缸，做功行程完成後的廢氣通過排氣閥排出發動機，再通過尾氣凈化裝置進入大氣。發動機輸出的動力則通過曲軸連桿、變速箱等傳動系統傳遞到車輪。

發動機動力下降由三個原因造成：

一是汽車設計製造水平的制約，二是燃油品質差對機動車的發動機燃燒系統造成污染，三是忽略了污染後的發動機的根治。這些因素的作用，導致汽車發動機功率降低，燃燒霧化不完全、不充分，最終產生了尾氣污染。

發動機燃燒做功不可避免地要在污染發動機內部產生沉積物，造成汽油噴射變形，霧化不良，油耗增加，排放惡化，動力下降。

化油器積碳：使各油道、主量孔、怠速油量孔堵塞，使節氣門的開度無法准確控制到位，影響化油器正常供油。

噴油嘴積碳：在噴油嘴頂部即針閥和金屬孔表面的積碳，使噴油嘴通道堵塞，汽油噴射變形，汽油霧化差。

進油道、進氣閥上沉積物產生節流作用，降低了最大功率，吸收噴射的汽油，擾亂了空燃比的控制，油耗增加，排放惡化；

燃燒室的沉積物在造成比面容失調，表面點火續走，使燃燒室有效空間減少，壓縮比逐漸增加，導致正常使用的車用汽油標號不匹配，對辛烷值要求提高，排放惡化；

燃燒室內的積碳在汽缸套間隙往復運行時，會產生研磨，加速發動機磨損，使潤滑油患缸燃燒，駕駛性能變差，發動機功率下降，油耗增加，排放惡化。嚴重時還會產生暴震和積碳堵塞油路，造成發動機事故。

其結果都是增大油耗，降低功率，燃燒不完全，排放增加，縮短發動機使用壽命，甚至損壞整個發動機。

我們平常的換機油、換三濾，只是保證發動機正常運轉的基本條件，而且三濾只能濾去汽油、機油和空氣中的灰塵，而對汽油中的膠質和細小雜質卻無能為力。汽車長時間使用後，汽油中的膠質和油污經不完全燃燒後變成積碳，發動機燃燒室內的積碳很難清除，日積月累使汽缸缸壁、活塞、活塞環、噴油咀、和輸油管壁上積碳越積越多，造成活塞與缸套間隙縮小，摩擦力增大，產生的熱量還散發不出去，過熱嚴重時會造成拉缸，燒瓦抱軸目前清除積碳的方法有機械刮除法（拆開發動機用機械方法清除）；化學除碳法、噴射核屑法和液體噴射法，但目前這些方法大多隻能清除到進氣門位置，對發動機內燃燒室中的積碳僅僅有抑制和減少作用，無法根本解決發動機燃燒室在高溫狀態下形成的積碳問題。

科學的方法:先根治後保潔的技術路線。

你想汽車正常行駛不壞，保證安全行駛嗎?

你想你的汽車從根本上節約油料嗎?

你的汽車動力實足，尾氣達標嗎?

你要減少汽車機械故障，就要清除污染後發動機內的病根「積碳」!

❸ 汽車動力從哪裡來

汽車的動力就是發動機，而發動機的動力來源於氣缸內部，發動機氣缸是一個把燃料的內能轉化為動能的場所，簡單理解為燃料在汽缸內燃燒，然後產生巨大壓力推動活塞上下運動，通過連桿把力傳給曲軸，最終轉化為旋轉運動，再通過變速器和傳動軸，把動力傳遞到驅動車輪上，而推動汽車前進。
望採納

❹ 汽車動力的來源是哪裡

汽車動力的來源汽車的動力源泉就是發動機，而發動機的動力則來源於氣缸內部。發動機氣缸就是一個把燃料的內能轉化為動能的場所，可以簡單理解為，燃料在汽缸內燃燒，產生巨大壓力推動活塞上下運動，通過連桿把力傳給曲軸，最終轉化為旋轉運動，再通過變速器和傳動軸，把動力傳遞到驅動車輪上，從而推動汽車前進。

❺ 汽車發動機是怎麼產生動力的

你好，汽車發動機廣泛採用往復活塞式內燃發動機。它是通過可燃氣體在氣缸內燃燒膨脹產生壓力，推動活塞運動並通過連桿使曲軸旋轉來對外輸出功率的。

1. 曲柄連桿機構：缸體上部為氣缸，下部為曲軸箱。活塞位於氣缸內。活塞環用來填充氣缸與活塞之間的間隙，防止氣缸內的氣體泄漏到曲軸箱內。曲軸安裝於曲軸箱內。飛輪固定於曲軸後端，伸出到發動機缸體之外負責對外輸出動力。連桿用來連接活塞與曲軸，負責兩者之間的動力與運動。

2. 配氣機構：每個氣缸都有一個進氣門和排氣門，分別位於進、排氣道口，負責封閉和開放進、排氣道。凸輪軸通過正時齒輪或者齒形皮帶由曲軸驅動而轉動，通過氣門傳動組件定時將氣門打開，將新鮮空氣或霧狀混合氣充入氣缸或者將燃燒後的廢氣排出氣缸。

3. 燃油供給系統：汽油機燃油供給系統：主要功用是將汽油霧化、蒸發後，與空氣混合成不同濃度的可燃混合氣充入氣缸，供燃燒使用。同時，將燃燒後的廢汽排出氣缸。進入氣缸內的混合氣量由駕駛員通過加速踏板控制，以滿足發動機不同負荷的需要。

4. 點火系統：火花塞位於氣缸燃燒室。該系統的主要作用是使火花塞按時產生電火花，將氣缸內的可燃混合氣點燃而做功。柴油機的燃燒方式為自燃，不設點火系。

5. 起動系統：用來起動發動機，使其投入運轉。

6. 冷卻系統：通過一套循環水系統降溫、冷卻，使發動機有一個合適的工作溫度。

7.潤滑系統：在發動機上起潤滑、冷卻、清潔和密封等作用。
希望能幫到你！

❻ 什麼是汽車的動力來源，有哪些組成部分

汽車的動力來源就是給汽車提供的動力，那就是發動機或者是電動機，是把發動機或者電動機的動力傳輸給了變速箱，再傳到了車輪，發動機的組成有，缸蓋，缸體，油底殼，進氣系統和排氣系統，燃油系統等，很多部分組成。

引擎是發動機的核心部分，因此習慣上也常用引擎指發動機。引擎的主要部分就是汽缸，它是整個汽車的動力源泉。

(6)汽車上動力從哪裡提供的擴展閱讀：

汽缸通過進氣孔和輸油孔注入汽油和空氣，在汽缸內充分混合，當火花塞點燃混合物後，混合物猛烈地爆炸燃燒，推動活塞向下運動，並產生動力。同時，爆炸氣巨大的壓力還推開單向閥的出氣孔，排出廢氣。

而後，汽缸內殘余廢氣逐漸變冷，氣壓變低，汽缸外部的大氣壓又推動活塞向上運動，以准備進行下一次爆炸。這就是簡單的原理。現也用作IT方面的術語，指經包裝過的函數庫，方便別人調用，如搜索引擎、圖形引擎、物理引擎等。

❼ 汽車的動力來自哪裡

「汽車動力的來源汽車的動力源泉就是發動機,而發動機的動力則來源於氣缸內部。發動機氣缸就是一個把燃料的內能轉化為動能的場所,可以簡單理解為,燃料在汽缸內燃燒,產生巨大壓力推動活塞上下運動,通過連桿把力傳給曲軸,最終轉化為旋轉運動,再通過變速器和傳動軸,把動力傳遞到驅動車輪上,從而推動汽車