汽車行業如何安穩度過

A. 中國新能源汽車技術不斷突破，如何確保汽車產業鏈供應鏈的安全穩定

供應鏈管理、現金流管理、生產管理等方面汽車行業仍然存在著很大的不足，再加上汽車產銷上的壓力施加讓汽車行業需要面臨更大的風險。因此在這些風險因素的疊加之下汽車產業鏈以及供應鏈該如何穩定的發展，也是汽車企業應該考慮的問題，很多汽車產業已經從整車、城市造企業以及整機作為發展的龍頭，進而讓車的上下由企業管理機構與其相關服務業之間可以形成一種動態的關聯體，一起為汽車的銷售、采購、服務以及生產等方面做到很好的整合，因此供應鏈的完善是促進汽車產業發展的關鍵。

最後如果產業鏈之間沒有達到很好的協同發展的作用，那麼整車則是汽車產業之間非常關鍵的部分。因為很多汽車產業正在面臨著深度重塑的關鍵時期，一旦新車的銷量開始下降，那麼就會慘遭行業的淘汰。所以將資源的配置進行優化，如何讓零部件企業在大浪淘沙之下保留下來也是非常關鍵的問題，這種經過種種磨難能夠留到最後的企業具有很大的發展潛力，會得到整車產業的倚重。

B. 汽車行業面對銷量下滑的情況都有什麼應對之策

目前看來，汽車界的「寒冬」貌似已經來到，解決措施可以參考福特的方法。

在銷售方面制定了政策，包括年度和季度的經營目標；同時繼續和合作夥伴一起採取有效措施，包括確立以零售為導向的銷售策略，幫助經銷商降低庫存，穩定終端市場的成交價格。這一系列措施已經取得了初步的成果，經銷商士氣有所回升。

這些方法目前都是很有效果的，可以結合每種車的特點改動以度過「寒冬」。

C. 疫情「逼停」汽車業，汽車業該如何在疫情下破局

D. 2020年中國車市關鍵詞：逆行向上！（內附10條良心建議）

春節前夕，武漢疫情爆發，國難當頭。「逆行者」們負重前行，背影堅定。

根據國家信息中心大數據顯示，1月23日上午10點到1月29日24點，共有12.38萬人次「逆行者」，從湖北省以外的地方進入武漢。其中，排名前五位的分別是醫護人員、防疫專家、物流司機、解放軍和建築工人。

他們奔赴前線的身影，值得所有人致敬。

相信，總會有撥開雲霧見天明的那一刻出現。

圖片來源：官方

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 【觀察】寒冬遇上疫情，車企如何走出至暗時刻

正如我們所料，汽車銷量再遭遇暴跌。今日（2月21日），乘聯會公布了2月上半旬的全國乘用車的銷量數據。

數據顯示，2月第一周的乘用車零售幾乎處於冰封狀態，第一周日均零售811輛，同比減少96%。第二周的情況較第一周有所好轉，日均零售量4098輛，但同比依然減少89%。

我們都知道，去年車市本來不景氣，在加上受春節後修整因素和疫情的綜合影響，就連以往堅不可摧的德系、日系品牌，也進入到負增長的行列，令汽車行業不得不迎來至暗時刻。

那麼，在嚴峻的疫情當下，車企如何走出至暗時刻。

營銷戰略調整改變傳統銷售觀念

疫情隔離下的汽車業，不能坐以待斃，主流車企均已開始行動起來，轉向線上營銷與零接觸商業，展開銷量自救行動。

汽車科技觀察，由跨界科技媒體人申斯基（微信號：shenyao）創辦、擁有中美兩地16萬公里公路自駕游經驗老司機，在各大自媒體平台擁有專欄，致力於汽車科技行業的觀察和思考，在這里讀懂汽車，看懂科技。

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F. 對話18位汽車大佬，探討車市如何戰「疫」 | 郭博士的會客室

作者：郭登禮

一場突如其來的新冠病毒疫情，將原本祥和團圓的春節假期徹底攪亂，人們一邊想盡辦法抗擊疫情，一邊戲謔感慨「2020年能否重啟」。隨著疫情的進一步發酵，人們的關注點已從疫情本身延展到了國計民生的方方面面。

樹欲靜而風不止，疫情的突然來襲，讓原本就處在調整變革關鍵時間節點的中國經濟更加迷霧重重。雖然大部分企業已經復工，員工在家中開啟「雲辦公」模式，但這樣的現狀讓諸多本來就因為經濟增速放緩而遭遇挫折的企業雪上加霜，被譽為製造業「皇冠上明珠」的汽車工業更是首當其沖。

在疫情到來之前，中國汽車產業已經在經歷一場持續了兩年、漫長的下滑寒冬。疫情徹底打亂了各車企原來計劃好的生產、銷售、服務等正常工作運轉。但值得欣慰的是，疫情爆發後，各大車企積極伸出援手馳援災區，截止目前共計超過80家企業累計捐款捐物超過10億元。持續關注疫區的同時，各大車企高管、負責人也第一時間研究在最大限度在保障人員安全的情況下如何著手工作，將損失降到最低。

作為中國車市的觀察者和思考者，大眾侃車也一直在關注抗疫進度以及各大車企的動態，在這些車企身上我們看見了民族使命感和大國企業的擔當。不止於對疫區的捐款捐物，更在於他們為穩固汽車消費市場、保持行業活力以及穩定就業率所展現的卓拔奮進之姿。

從目前情況來看，2020年第一季度乃至上半年的銷量數據大幅下挫也已在預料當中。疫情持續期間，汽車行業該如何平穩度過以及如何增長自身「免疫力」以便疫情過後快速進入正常企業生產運營，也備受業內外關注。

針對以上諸多問題，千城數智暨大眾侃車創始人郭登禮博士近日也和多位車企高管、數位業內專家展開了直接對話，通過記錄他們的觀點與具體對策，來呈現當下汽車行業所處的現狀，同時探討應對之策，以撥開籠罩在中國汽車產業未來發展前路上的迷霧，幫助汽車行業釐清方向，更好地前行。

01長安福特全國銷售服務機構總裁楊嵩：

宏觀經濟及時向好，車企才能快速恢復

疫情對車市的影響可以從短、中、長三個時間跨度來分別分析。

短期來看，疫情會導致部分日常乘坐公交/地鐵/網約車出行的年輕人的購車需求一定程度提升，不過這部分消費者的購車預算多集中於10萬元級別。同時，客戶到店率會急劇下降，換購需求也將會明顯抑制。受制於零部件供應能力和產能下降，現車供應能力也會出現不足。

中期來看，隨著疫情後續持續發酵，一大批中小私企的業績將下滑，進而將導致大量上班族收入明顯下降，從而會明顯抑制購車需求。同時，通過這次疫情，很多人都會重新思考個人和家庭的經濟抗風險能力，而將購車需求推遲或取消。

長期來看，中國車市的興衰和中國宏觀經濟的抗風險能力有著強關聯性，如果疫情過後，宏觀經濟能夠再度企穩，及時向好，那麼中國車市也將找回自己應有的發展軌道。

侃車觀點

對於這場席捲全國的疫情對車市和車企的經營所帶來的巨大影響和壓力，從各位車企高管和行業專家的預判中，已經得到了共識。然而，我們從他們的敘述和觀點中更能感受到，他們對國家、民族的憂患意識和廣闊格局。

我們相信，在各位資深汽車人的冷靜研判中，中國車市只會將此次疫情所帶來的考驗化作契機，夯實內功，為以後的飛躍發展做好充足准備。

同時，我們可以看到各個車企不約而同地將減輕經銷商壓力，保證渠道活力放在了當前工作首位。因為，歷史上無數次經驗告訴我們，就算天要塌下來，也只有一同擎起雙手才能提升生存幾率。嚴寒襲來，唯有抱團才能取暖。

寫在最後：

或許我們很難去親眼見證一些人在企業壯大歷程中所流下的汗水和淚水，也很少有機會去親歷他們應對困難和挑戰時所經歷的煎熬心境。只是，這些中國汽車人從未止步於險阻和坎坷之前，因為他們的身體里流淌著這個民族無畏且驕傲的血液。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 如何做好當前出租汽車行業維穩工作

供參考。
一、指導思想
牢固樹立「維護穩定是第一責任」和「管行業必須管穩定」的理念，深入企業，主動服務，及時掌握計程車駕駛員訴求，做好政策解釋和矛盾化解工作，預防計程車汽車行業不穩定事件的發生，確保計程車汽車行業總體和諧穩定。
二、責任分工
（一）主動緊密對接「成都文匯實業有限責任公司」，不僅要做好宣傳教育工作，還要進行動態防控，及時掌握計程車駕駛員訴求，做好政策解釋和矛盾化解工作。（牽頭領導：劉波，責任科室：交管所）
（二）分解任務到各小組、人頭（見附件1），對文匯公司駕駛員進行入戶宣傳，了解駕駛員思想動向和訴求。（牽頭領導：劉波，責任科室：交管所、法安科、執法大隊）
（三）採取發簡訊方式，每天給相關駕駛員編發宣傳教育簡訊、友善提示、「專車」「黑車」打擊情況。（牽頭領導：畢天，責任科室：法安科，配合科室：辦公室）
（四）對我區備案的租賃公司加強管理和查處，與其簽訂不非法從事「專車」運輸承諾書，及時掌握租賃公司車輛增減和業務性質等情況，並嚴格執行暫停備案汽車租賃業務規定。（牽頭領導：劉波，責任科室：交管所）
（五）開展為期一個月的非法營運專項宣傳和整治，會同市交委執法總隊、區公安、交警三分局以錦江賓館、太成賓館、九龍廣場、川師南北大門、客運東站等區域為重點，開展集中整治，並及時廣泛宣傳整治工作情況。（牽頭領導：畢天，責任科室：執法大隊、法安科）
三、工作要求
（一）精心組織領導。局成立以局長曹代勤為組長、分管副局長為副組長、相關科室負責人為成員的「錦江區交通局出租汽車行業維穩工作領導小組」。領導小組辦公室設在區交管所，劉波同志兼任辦公室主任，肖青、張蓉同志任辦公室副主任。主要負責本方案的組織實施，信息傳遞和上報等工作，每日4：00時向區維穩辦、市交委報告維穩工作開展情況。局領導及各科室所隊負責人要切實提高認識，強化每一位工作人員的政治意識和責任擔當，交管所、執法大隊要主動發揮好牽頭協調作用，充分整合各科室力量和資源，通力協作，密切配合。
（二）嚴格落實責任。局黨組要求將工作任務和責任細化分解落實到具體人頭上，使每一名工作人員明晰工作任務性質、工作對象情況、時間地點、方法要求等，確保責任明晰，工作到位。
（三）注重方式方法。在「兩會」、春節敏感時期開展維穩工作，要講究策略方法，發現突發情況，要准確判明性質，迅速控制局面，防止矛盾激化升級，既要維護好區域穩定，又要維護好群眾合法權益。上門入戶時，要認真聽取駕駛員的訴求，向其做好政策宣傳和解釋工作，切忌簡單粗暴。如發現思想極端、意見偏激的駕駛員，不要與其面對面發生沖突，應動之以情，曉之以理，並及時報告。
（四）加強監督檢查。局紀檢組要對當前參與維穩工作人員開展工作情況全程動態督導，對因入戶遲緩、掌握駕駛員思想不及時而影響研判維穩工作情況或釀成重大後果的人和事，必須嚴格按照有關規定進行責任追究。

H. 上海疫情導致中國汽車產業停擺，汽車行業如何才能度過難關

上海疫情導致中國汽車產業停擺，這也體現出了疫情大背景下中國汽車的艱難處境，成為了時代浪潮下汽車行業的縮影，要想絕處逢生在夾縫中找到屬於自己的生機，就必須要想辦法渡過難關，比如試著以下辦法。

一、刺激消費慾望。決定一個產業是否能夠持久穩定運行的關鍵，就在於消費者是否擁有足夠的購買慾望，有很多家車企已經會在線上平台進行推廣，但是由於模式較為傳統，不能夠做到精準投放，導致花費了大量時間和心力卻好像打水漂一樣沒有什麼起色，實際上，有很多社交平台有著專門定位的汽車推廣，可以去合作，將自己汽車的型號進行定位，比如說剛畢業的女孩子買車首選，一個家庭的剛需車型等等，來吸引消費者購買慾望。

I. 雪上又加霜，造車新勢力靠什麼過冬

「今天很殘酷,明天更殘酷,後天很美好,但絕大多數人死在明天晚上。」今天的造車新勢力就位於「明天晚上」的時間點上，挺過2020年就意味著有進階的機會，挺不過就意味著淘汰。

造車新勢力要挺過2020年還需要經過諸多考驗，雖然這個過程中會有淘汰，但可以肯定的是一定會有造車新勢力存活下去，並深刻影響行業，或許這就是造車新勢力的一大價值所在。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。