A. 汽車空調漏氟檢查最佳方法
如果汽車空調漏氟，對汽車的製冷自然會造成很大的影響，可以通過正確的檢查方法，來判斷漏氟的部位和泄漏的具體情況，一起來了解一下，汽車空調漏氟檢查最佳方法？B. 汽車空調系統有哪些撿漏方法
汽車空調系統常用的泄漏檢查方法如下:
(1) 肥皂水泡沫法檢漏
製冷劑泄漏部位會同時滲出冷凍潤滑油，因而若發現在某處有油跡，應用手直接觸摸檢查或用清潔棉絲擦拭，如果擦去以後還有油滲出，就可判定汽車空調系統的泄漏，如果擦去以後沒有油滲出，可用肥皂水檢查，把肥皂水均勻、完整地刷在可能的泄漏部位，然後仔細觀察，如有氣泡，就可判定汽車空調系統的泄漏。
（注意：肥皂水檢查法不能檢查壓縮機、冷凝器及蒸發器等不宜塗肥皂水和不好觀察部位的泄漏，主要可檢查管路部位泄漏，高壓管路檢漏在空調運行和不運行時均可查，但低壓管路檢漏在空調不運行時才可查。）
（2） 加壓法檢漏
將高壓軟管接在高壓檢修閥上， 低壓軟管接在低壓檢修閥上。
由於壓縮空氣中的水分會在膨脹閥造成冰堵現象，所以不可用來檢漏，常用工業氮氣，其優點是無腐蝕性、無水分，且價格便宜，檢漏工藝是將瓶裝高壓氮氣用減壓表減壓，向製冷系統中灌注1.5MPa左右氮氣後，用肥皂水均勻地塗在系統的各接頭和焊接處，仔細觀察是否有氣泡、滲漏的聲音等發現滲漏處應做出標記並進行及時的處理 然後再去檢查其他接頭和焊接處，檢查必須仔細，並反復檢查3 ~5 次，直至完全消除滲漏。檢查完後，還要再試漏，方法是空調製冷系統保壓24 ~ 48h。若壓力不降低，則說明製冷系統密封合格，若壓力降低明顯，則說明還有未查到的地方，必須再進行檢漏，直至完全消除滲
(3)真空法檢漏
真空法檢漏是指在對製冷系統抽真空以後,保持系統真空狀態一段時間(至少60min)，然後觀察系統中的真空壓力表指針是否移動(即指針是否發生變化)的一種檢漏方法。如真空指示沒有變化，則說明系統無泄漏，如真空指示有回升,則說明系統有泄漏。
（注意：要說明的是,採用這種方法檢漏,只能說明製冷系統是否泄漏,而不能確定泄漏的具體部位）
(4)充氟檢漏
在上述前幾種檢漏以後就要充氟檢漏，充氟檢漏的方法是將歧管壓力表分別連接在壓縮機的高、低壓檢修閥，中間連在製冷劑瓶上,然後打開手動高、低壓閥和製冷劑瓶,向製冷系統加入氟利昂製冷劑,當壓力達到0.1MPa時,分別關好手動高、低壓閥和製冷劑瓶,對系統保壓幾小時。若系統壓力不變,就說明系統沒有泄漏。若系統壓力下降,就說明系統存在泄漏,此時要用鹵素檢漏燈或電子檢漏儀找出泄漏部位後再進行補漏。
(5)紫外線檢漏燈熒光檢漏
紫外線光能引起在紫外激光染料中的熒光分子發出黃色或黃綠色熒光，紫外線檢漏燈熒光檢漏檢測方法就是將一種熒光泄漏探測染料壓入製冷系統中，用紫外線燈照射，系統有泄漏,則會發黃色或黃綠色光,熒光分子可保持兩年有效。
(6)染料溶液檢漏
這是一種可以放入汽車空調器的有色溶液，在滲漏處染料會顯示。而且零件會著色，有些製造廠商供應含有紅染料的製冷劑，這種製冷劑也是用正常方法裝入汽車空調器。其他的染料溶液還有淺黑色的染料或示蹤液可幫助准確地確定小的泄漏，圍繞泄漏點著上一層有色薄膜染料就可顯示出准確的位置，依據所使用的染料，薄膜可以是橘紅色或黃色。染料一旦被吸入汽車空調系統，它就可以保持到系統被清洗為止，而絲毫不會影響系統的運行。
C. 汽車空調製冷系統有哪五種檢漏方法
1、氣泡檢查法
這種檢查方法可使用專用的商品氣泡檢查液或家用皂水溶液。使用商品氣泡檢查液時可用塗抹器將溶液抹到懷疑發生滲漏的全部介面、接頭、配件或控制器處。用家用皂水時，要求用刷子塗抹。如有氣
泡產生，說明塗抹處有滲漏。注意應對全部空調系統進行檢查，因為滲漏部位可能不只一處。
2、熒光檢漏儀檢查法
此種檢查方法分兩個步驟進行。
首先將特定的熒光劑加入待檢測的系統，並且將空調系統運行片刻，以便熒光劑與系統中原有的載體充分混合並且在系統中充分循環。由於熒光劑具有兩個特性，即滲透能力及堆聚性，它會隨原有的載體從系統中滲漏出來並且堆聚在漏點的周圍。
第二步是使用特定波長的紫外燈或紫外藍光燈對系統外部進行照射，激勵熒光劑發出熒光。熒光一般為黃綠色，這是人眼最為敏感的顏色。滲漏越嚴重，堆積的熒光物質就越多;檢漏燈照射越強，則發出的熒光就越明亮。待修復滲漏處後，用專用熒光清洗劑對滲漏處的熒光清洗干凈，然後再次運行系統使檢漏劑再次隨之循環，用熒光檢漏燈再次檢查該處，如果不出現熒光，則表明已修好。
3、電子檢漏儀檢查法
有些電子檢漏儀只能用於R12或R134a兩種製冷劑中的.一種，而有些兩種都適用，所以要注意選擇合適的電子檢漏儀。電子檢漏儀應在良好通風的地方使用。檢查的方法是，首先打開電源開關，將檢漏儀的靈敏度調整到合適;然後將檢漏儀的探頭沿空調製冷系統的管路進行檢測。當有滲漏時，泄漏警告燈閃亮同時發出警告信號。
4、染料溶液檢查法
染料溶液一般為紅色，將染料經加註口引入空調系統中，然後將空調系統運轉片刻，如果存在泄漏，紅色的染料就會在接頭或部件上呈現污漬。查到漏點後進行維修，處理完後再進行滲漏檢查，直至無滲漏為止。最後重新加註製冷劑後整個維修過程完畢。
5、熒光示蹤檢漏法(此方法優勢：快速、簡便、安全、准確)：可以方便的向系統(如液壓系統等正壓密閉循環系統)中加入美國luyoreasyview熒光示蹤劑，它是具有極強滲透性的液體材料，能與系統自身的原有介質融合，隨著系統介質的循環或者流動滲透到系統的外部保留在泄漏點，用相應的探測燈在系統外部探查，泄漏點發出非常明亮的熒光，從而指示系統的
准確漏點。
希望對您有所幫助，望採納！
D. 如何判斷汽車空調製冷劑泄漏
以下是汽車空調檢漏方法：1.目測檢漏：發現系統某處有油跡時此處可能為滲漏點。目測檢漏簡便易行沒有成本但是有很大缺陷除非系統突然斷裂的大漏點並且系統泄漏的是液態有色介質否則目測檢漏無法定位因為通常滲漏的地方非常細微而且汽車空調本身有很多部位幾乎看不到。2.肥皂水檢漏：向系統充入氮氣再在系統各部位塗上肥皂水冒泡處即為滲漏點。這種辦法是目前路邊修理廠最常見的檢漏方法但是人的手臂有限人的視力范圍有限很多時候根本看不到漏點。3.氮氣水檢漏：向系統充入氮氣把系統浸入水中冒泡處即為滲漏點。這種方法和前面的肥皂水檢漏方法實質一樣雖然成本低但有明顯的缺點：檢漏用的水分容易進入系統導致系統內的材料受到腐蝕同時高壓氣體也有可能對系統造成更大的損害進行檢漏時勞動強度也很大這樣就使維護檢修的成本上升。4.鹵素燈檢漏：點燃檢漏燈手持鹵素燈上的空氣管當管口靠近系統滲漏處時火焰顏色變為紫藍色即表明此處有大量泄漏。這種方式有明火產生不但很危險而且明火和製冷劑結合會產生有害氣體此外也不易准確地定位漏點。
E. 怎樣檢查汽車空調製冷劑泄露
如何檢查汽車空調製冷劑泄漏故障？的相關知識，解決車主在用車環節中遇到的困惑。
汽車空調系統幾乎是目前所有車輛上必備的系統裝置之一，在日常使用中，由於空調本身、使用或保養不當造成的古裝劇也是時有發生，其中最常見到空調故障之一就是製冷效果不佳了，而這類問題的大多數原因就在於製冷劑的泄漏。若愛車而出現此類故障，不妨按照如下方法進行排查。
如何查找泄漏部位？
目前車輛上使用的空調系統一般為單冷開啟式，製冷劑多採用氟里昂（R12或氟里昂的替代產品134a）。在使用中，製冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏，製冷劑泄漏將會導致製冷效果差或不製冷等現象。
（1）檢查漏油痕跡。在空調製冷循環系統中，冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內其他運動部件的，少量的潤滑油將會與製冷劑一起進入製冷循環系統中。如果製冷循環系統發生泄漏，泄漏處就會出現油漬，所以在檢查中，發現管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有泄漏故障，應進行修理。
（2）觀察檢視窗，判定製冷劑泄漏情況。起動發動機（約1000r/min），打開製冷控制開關（A/C），將溫度開關控制桿置於COLD（冷）位置，風扇開關開到最大的位置，可以從檢查窗處觀察到製冷劑的流動狀態，來判斷製冷循環系統中有無泄漏。
A：製冷劑流動正常：製冷劑大體上透明，此時出風口的風是冷的。製冷系統的狀態正常。
B：製冷劑不足：製冷劑不足時，就會經常看到氣泡流動，製冷劑呈乳白色，這時製冷效果不佳。
C：沒有製冷劑：如果製冷系統嚴重泄漏，觀察玻璃窗內就什麼也看不到，此時空調系統不會製冷。富康轎車的儲液罐上有A、B兩個檢視窗。檢視窗A可以判斷儲液罐中乾燥劑的水分含量是否飽和。若呈藍色，表示正常；若呈紅色，表示水分已呈飽和狀態。應緩慢的排盡空調系統中的製冷劑，更換儲液罐中的乾燥劑，然後重新加註製冷劑。B檢視窗的作用和前面介紹的內容相同，主要用於觀察製冷劑的情況。
在檢查時，所有連接部位或冷凝器表面一旦發現油漬，一般都說明此處有製冷劑泄漏。發現有泄漏現象時，應及時進行排除泄漏故障，補充製冷劑和潤滑油，以防泄漏潤滑油，損壞空調系統。
F. 製冷劑泄露如何檢測
夏天快到了，大家都知道怎麼檢查製冷劑泄漏。下面介紹一下如何檢查製冷劑泄漏，大家學習一下。
汽車製冷劑泄漏檢查方法1)觀察法檢查製冷劑泄漏觀察法是通過觀察玻璃窺視窗內製冷劑的氣泡來判斷製冷劑的儲量。玻璃窺視孔通常安裝在接收器乾燥器的蓋子上。找到玻璃窺視孔後，將其擦拭乾凈，然後啟動發動機，保持其轉速在2000r/min左右，並使空調節系統工作，然後觀察通過玻璃窺視孔的製冷劑流量。
2)通過測溫檢查製冷劑泄漏。
測溫法是檢查儲液乾燥器進出口溫度，確定製冷劑儲備是否合適。儲液乾燥器通常安裝在冷凝器前面，看起來像滅火器，總有兩根管子連接在上面，一根管子通向膨脹閥，另一根管子通向冷凝器。運轉時，先運轉發動機，使其轉速保持在2000r/min左右，然後讓空調節系統進入工作狀態，用雙手握住上述兩根管子感受溫差。
3)肥皂水的泄漏檢測
向系統充入氮氣，壓力為10~20公斤/平方厘米，然後在系統所有部位塗上肥皂水，起泡部分為泄漏點。這種方法是目前路邊修理店最常見的檢漏方法，但是人的手臂有限，人的視野范圍有限，很多時候根本看不到任何泄漏。
4)氮氣和水的泄漏檢測
用氮氣以10~20kg/cm2的壓力充滿系統，將系統浸入水中，鼓泡處為泄漏點。這種方法與以前的肥皂水泄漏檢測方法基本相同。雖然成本低，但它有明顯的缺點:
漏水容易進入系統，導致系統中的材料腐蝕。同時，高壓氣體也可能對系統造成較大的損害，檢漏時的勞動強度也很大，增加了維護和維修的成本。
5)鹵素燈泄漏檢測
點亮檢漏儀，握住鹵素燈上的空氣管。當噴嘴接近系統泄漏時，火焰顏色變為紫藍色，表明此處有大量泄漏。這樣就產生了明火，不僅非常危險，而且明火與製冷劑結合時還會產生有害氣體。此外，精確定位泄漏點並不容易，因此這種方法現在很少使用。
6)氣體差壓泄漏檢測
利用系統內外的氣壓差，通過感測器放大壓差，用數字、音頻或電子信號表示檢漏結果。這種方法只能定性地知道系統是否泄漏，但不能准確地找到泄漏點。
7)電子檢漏
將探頭移動到有泄漏可能的地方。當檢漏裝置報警時，表示此處有大量泄漏。
電子檢漏產品易損壞，維護復雜，易受環境化學物質影響，不能准確定位泄漏點。
8)熒光檢漏
它利用熒光檢漏儀在紫外/藍光檢漏儀的照射下會發出明亮的黃綠色光的原理來檢測各種系統中的流體泄漏。使用時，只需按一定比例向系統中加入熒光劑，系統運行20分鍾後戴上專用眼鏡，用檢漏燈照亮系統外部，泄漏處會顯示黃色熒光。
熒光檢漏具有定位準確、眼睛直接看到泄漏點、使用簡單、攜帶方便、維護成本低等優點，代表了汽車檢漏的發展方向。據了解，TP熒光檢漏技術在國外已有50多年的歷史，得到了包括 通用 、 大眾 、 三菱 在內的全球各大汽車廠 商 的認可和應用。 @2019
G. 汽車空調查漏最好的方法
汽車空漏油調查方法1:檢查機油痕跡。
由於汽車空調節中使用的壓縮機油與製冷劑互溶，因此可以根據製冷系統及其連接軟管等部件表面和接頭上的油漬判斷製冷劑已經逸出。在系統中有油的痕跡的地方，通常有泄漏的痕跡。
汽車空泄漏調查方法2:肥皂泡沫泄漏檢測
肥皂泡是確定微小泄漏的有效方法。部分泄漏點部分凹陷，泄漏測試燈或電子檢測儀器難以進入。為了確定泄漏的確切位置，應該使用肥皂泡進行泄漏檢測。將一定濃度的肥皂水塗在檢查區域。如果零件表面有油漬，提前擦掉。如果檢查接縫，應均勻地塗在整個圓周上。仔細觀察，如有氣泡或冒泡，可判斷為滲漏。製冷系統低壓側管道檢漏時，壓縮機不得工作；高壓側的泄漏檢測沒有限制。關鍵是要掌握肥皂水的濃度，是太稀還是太濃。這種方法經濟實用，適用於人眼能看到的外露部位。但准確性差，無法檢查微漏，而找出針眼大小的漏點是最有效的方法。
汽車空查漏方法三:使用電子檢漏儀。
靈敏度高，使用方便快捷，但設備昂貴，容易出現故障。檢查時，應符合電子檢漏儀製造 商 的相關規定，一般按以下步驟進行:
步驟1：轉動控制器或敏感性旋鈕至斷開或0位置。
第二步:將電子檢漏儀連接到規定電壓的電源上，打開開關。如果不是電池供電，應該有5分鍾的加熱時間。
第三步:加熱期結束後，將探頭放在基準泄漏點，調整控制器和靈敏度旋鈕，直到檢漏儀反應，移動探頭，反應應停止。如果反應繼續，則靈敏度調整過高，如果反應停止，則調整適當。
第四步:移動查漏軟管，依次放在每個接頭的下側，檢查所有密封和控制裝置；斷開連接至系統的 tru e空軟管，檢查true空軟管接頭處是否有製冷劑蒸汽。
第五步:如果發生泄漏，檢漏儀會對泄漏做出反應。探頭與製冷劑的接觸時間不宜過長，製冷劑流動或嚴重泄漏時不要對准探頭，否則會損壞探測器的敏感元件。
使用電子檢漏儀時，應注意以下幾點:
(1)電子檢漏儀一般需要預熱10分鍾左右。
②將儀器調整到所需的靈敏度范圍。
(3)檢查時，將探頭放在要檢查的各個方向，防止漏檢。
④一旦發現泄漏，探頭應立即離開，以免損壞儀器，縮短使用壽命。
汽車空泄漏調查方法4:紫外熒光檢漏
在空調制系統中充入熒光色燃料使其循環，一個特殊的紫外燈穿過空調制系統的每一個裝置。如果出現明顯的泄漏，彩色燃料會發出明亮的光。該方法適用於檢測微小泄漏點。
汽車空檢漏方法5:真空保壓法檢漏
真實空操作完成後，將系統的真實空狀態保持一定時間，然後觀察低壓表的真實空度。如果true空表示無變化，則表示系統無泄漏；如果true空表示恢復，則表示系統存在泄漏。這種方法只能檢測是否有泄漏，而不能檢測泄漏的具體部位。
汽車空調查方法6:壓力檢漏
①正確連接歧管壓力表。
②打開氮氣瓶，然後打開管匯壓力表高低壓手動維護閥，向系統充入乾燥氮氣。當壓力達到1.2~1.5MPa時，關閉管匯壓力表高低壓手動檢修閥。
(3)在易漏氣的管道接頭或焊縫處塗抹肥皂泡，仔細觀察有無漏氣。
④標記漏氣處，反復檢查幾次，直到發現所有漏氣處，並進行修理。
⑤檢修後，再次試漏，保持空調節系統壓力24~48h。如果壓力沒有降低，泄漏檢測將會成功。如果壓力略有下降，應繼續進行泄漏檢測，直到發現並消除泄漏。 @2019
H. 汽車漏氟怎麼檢查
【太平洋汽車網】汽車空調漏氟可以檢查下空調系統中的管路，空調泵，冷凝器，蒸發箱等部件是否有損導致製冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加製冷劑的同時添加熒光劑，車輛開一個禮拜之後使用專用的熒光燈檢查下空調系統，如果有泄漏點會發亮，說明這個部件損壞了。
汽車漏氟檢查的方法有很多種：
1、目測檢查：目測檢查汽車空調管路，汽車空調系統漏氟一般都會有油滲出就可以知道汽車漏氟了，此種方法是罪簡單而且最原始的方式，同時檢漏效果也是最低的，一些非常微小的泄露根本無法發現，除非有大的泄露點否則很難發現。
2、肥皂水檢查：這種辦法是目前修理廠最常見的檢漏方法，在不對空調系統進行大的拆解時，往空調系統各部位塗上肥皂水，冒泡處即為滲漏點。但是有些泄露點十分隱蔽，而工作台內部空間又十分狹小，手臂無法伸到裡面塗抹肥皂水，工作台內零部件眾多還會阻擋視線，即使有泄露點也很難觀察到。而且工作台內線路復雜交錯，使用肥皂水進行檢漏還有可能會造成電線短路。
3、電子檢漏儀檢查：電子檢漏是最近幾年流行的一種新型檢測手段，檢漏時用檢測探頭對著有可能滲漏的地方移動，當檢漏裝置發出警報時，即表明此處有大量的泄漏。但是電子檢漏容易受到外部環境影響，如汽油，廢氣，異味等，都有可能導致檢漏器不能正確檢測到漏點。（圖/文/攝：太平洋汽車網陳妙玲）
I. 怎麼檢測汽車空調製冷劑泄露
你好！汽車空調製冷劑泄漏檢測方法：
車輛上使用的空調系統一般為單冷開啟式，製冷劑多採用氟里昂（R12或氟里昂的替代產品134a）。在使用中，製冷劑易從各連接接頭、油封處泄漏，製冷劑泄漏將會導致製冷效果差或不製冷等現象。
1、檢查漏油痕跡。在空調製冷循環系統中，冷卻油是用來潤滑密封軸承以及壓縮機內其他運動部件的，少量的潤滑油將會與製冷劑一起進入製冷循環系統中。如果製冷循環系統發生泄漏，泄漏處就會出現油漬，所以在檢查中，發現管路及接頭處有油漬，就可以確定該處有泄漏故障，應進行修理。
2、觀察檢視窗，判定製冷劑泄漏情況。起動發動機（約1000r/min），打開製冷控制開關（A/C），將溫度開關控制桿置於COLD（冷）位置，風扇開關開到最大的位置，可以從檢查窗處觀察到製冷劑的流動狀態，來判斷製冷循環系統中有無泄漏。
（1）製冷劑流動正常：製冷劑大體上透明，此時出風口的風是冷的。製冷系統的狀態正常。
（2）製冷劑不足：製冷劑不足時，就會經常看到氣泡流動，製冷劑呈乳白色，這時製冷效果不佳。
（3）沒有製冷劑：如果製冷系統嚴重泄漏，觀察玻璃窗內就什麼也看不到，此時空調系統不會製冷。富康轎車的儲液罐上有A、B兩個檢視窗。
檢視窗A可以判斷儲液罐中乾燥劑的水分含量是否飽和。若呈藍色，表示正常；若呈紅色，表示水分已呈飽和狀態。應緩慢的排盡空調系統中的製冷劑，更換儲液罐中的乾燥劑，然後重新加註製冷劑。B檢視窗的作用和前面介紹的內容相同，主要用於觀察製冷劑的情況。
在檢查時，所有連接部位或冷凝器表面一旦發現油漬，一般都說明此處有製冷劑泄漏。發現有泄漏現象時，應及時進行排除泄漏故障，補充製冷劑和潤滑油，以防泄漏潤滑油，損壞空調系統。
如果製冷劑泄漏，需要向製冷劑中加入熒光劑，然後打開空調運行一段時間，然後就可以找到泄漏的點了，最後進行修復就可以了,汽車空調的製冷劑相當重要，如果沒有製冷劑，那汽車空調是無法製冷的,汽車空調的製冷原理很簡單，在製冷時需要按下ac按鍵，這樣壓縮機離合器會結合，此時發動機會帶動壓縮機運行，這樣壓縮機可以不斷壓縮製冷劑並將製冷劑輸送到蒸發箱內,製冷劑在蒸發箱內不斷膨脹吸熱，這樣製冷劑可以冷卻蒸發箱，被冷卻的蒸發箱可以冷卻鼓風機吹來的風，這樣空調出風口就可以吹出冷風了,汽車空調在制熱時，與壓縮機和製冷劑沒有關系，在制熱時發動機內的高溫冷卻液會流經暖風水箱，此時鼓風機吹來的風也會經過暖風水箱，這樣空調出風口就可以吹出暖風了,汽車空調使用的製冷劑是r134a，這種製冷劑是需要定期更換的，如果長時間不換，那空調會出現製冷效果變差，製冷速度變慢的現象,更換製冷劑需要去專業店家使用專業設備更換,如果製冷劑泄漏，那一定要去專業店家進行檢查修復。
J. 汽車空調測漏方法是什麼
汽車空調測漏方法有目測檢漏法等。以下是空調測漏方法的介紹：1、目測檢漏法：製冷劑與冷凍機油互溶所以泄漏處必然有油跡出現但是壓縮機軸封處微量的油跡屬於正常。2、肥皂水檢漏法：檢漏時擦凈被檢漏部件把肥皂水刷在可能泄漏的地方若有泄漏便會出現氣泡這種檢查方法可使用專用的商品氣泡檢查液或家用皂水溶液。3、加染料檢漏法：給系統加入帶有染料的製冷劑在泄漏處就會明顯地看到有顏色斑痕染料溶液一般為紅色將染料經加註口引入空調系統中然後將空調系統運轉片刻如果存在泄漏紅色的染料就會在接頭或部件上呈現污漬。