汽車腳踩的手剎如何使用

1. 汽車手剎正確的使用方法

說起手剎，開車的朋友都很熟悉，因為他們每天都在用。但是，隨著科技的發展，如今的手剎已經超越了傳統的機械手剎，一些新的手剎，比如腳剎、電子手剎，也逐漸走進了我們的生活。如果你不熟悉這些，你可能無法正確使用它們。

一、各種手剎的使用

1.傳統風格

目前，大多數車主都使用這種傳統的機械手制動器。其位置一般位於駕駛員右手下垂位置，便於操作。

喜歡的車主可能會更頻繁的使用手剎，漂移也會使用手剎，主要用來鎖緊傳動軸和兩個後輪。

2.踏板類型

這種踏板類型就是我們通常所說的「腳剎車」。雖然叫腳剎，但其實是一種「手剎」。

腳剎在b級車中應用廣泛，其原理與傳統手剎沒有什麼區別，只是由腳踏板控制。

3.電子的

電子手剎一般在中高端車上配備，手剎功能只需一個小按鈕即可啟動和關閉。電子手剎最大的優點是美觀、方便、省空個小時，但對於喜歡控制駕駛的人來說，電子手剎不能漂移是很可惜的。

第二，手剎應該在什麼情況下使用？

1.停止並關閉手柄制動器

停車，關掉發動機，拉手剎。這是我們在駕校學開車時教練多次告訴我們的。自己開車的時候別忘了。

2.駐車空擋把制動

平時停車等紅燈的時候別忘了拉手剎。在城市裡開車經常會導致交通堵塞，走走停停的腳很累。空擋接合後，拉手剎，既能防止車打滑，又能趁機休息。停車時記得拉手剎，起步時別忘了松開。

第三，什麼情況下，千萬不要拉手剎。

1、高速行駛不能拉

很多車主認為在高速或急轉彎時遇到突發危機，可以直接拉剎車減速。事實上，這是錯誤和危險的。

手剎主要用來控制後輪的速度。在高速行駛中，手剎的制動力很小。如果此時拉手剎，後輪很容易鎖死，造成側滑和側翻。

如果剎車系統有問題，可以稍微踩一下剎車讓車輛停下來。首先松開油門，然後降檔減速。車速明顯下降時，拉手剎停車。2.不要拉手剎以防「進水」

在雨天、下雪天等不良道路上行駛時，遇到緊急情況不要快速使用手剎，否則ABS系統會失效，容易造成跑偏和甩尾。

四.手制動器的誤用

1.將手剎拉到最緊的位置。

大多數車主仍然使用傳統的機械制動器。為了避免打滑，大量車主，尤其是新手，喜歡將手剎拉到底，這是最安全的方法。但如果長時間100%用力拉起手剎，會縮短手剎拉線的使用壽命，加速手剎拉線的制動下降，導致手剎松動或拉線斷裂。

正確做法:不要執迷不悟，拉手剎直到後輪鎖死，然後再往上抬1、2格，保證完全夠不溜。

2.長時間手剎停在坡道上。

現在汽車少了，為了容納更多的汽車，一些停車場會開發一些斜坡作為停車位。停在這樣的位置對於手剎來說簡直就是厄運。停車幾個小時後，手剎會承受過大的制動力，手剎拉線會嚴重磨損。

正確做法:在坡道上停車時，可以用磚塊或其他物體墊在 輪胎 下面，這樣力就可以傳遞到車輪上，然後拉手剎。自動變速箱車型必須先握剎車再掛P擋，以減輕變速箱的負擔。但是，建議車主盡量不要在坡道上停車。

3.電子手剎

由於電子手剎使用的是電子卷軸，在收緊和松開的過程中，通常需要0.5-1秒，比機械式稍慢。所以使用電子手剎的車要注意腳不能太快，松開手剎等待兩秒後再踩油門，否則容易造成手剎系統老化損壞。平時還要注意檢查電池。如果電池沒電或出現故障，也會影響電子手剎的使用。

手剎使用起來很簡單，只需要拉一下就可以松開，但是你知道很多注意事項嗎？我敢說很多車主都是沒用的。是的，我經常看到一些車主把車停在沒有其他障礙物的斜坡上。

2. 汽車手剎的正確使用方法

當我們在沒有啟動汽車的時候，一定要拉起汽車的手剎。那麼汽車手剎的正確使用方法呢？下面就讓我來告訴大家吧，歡迎閱讀。

盡量按住手剎扣再拉手剎

拉手剎時，手剎頭上的扣會前後彈動，裡面有彈簧在使勁，為了延長彈簧和小扣的使用壽命，最好拉手剎時用拇指指肚按下小扣再拉手剎。這樣比直接拉手剎沒有聲音，更能保護手剎。

拉手剎用力要輕

在拉手剎時，不要猛地把手剎拉起來，這樣時間一長會損壞手剎的。正確的做法是輕輕的連貫的拉起手剎，能清晰的聽到手剎一扣一扣的響。

手剎的最佳工作點

每次拉手剎都需要拉到最高點嗎？其實不是這樣的，有人對這件事做過測試，在同樣的坡度測試手剎的力度，手剎100%拉起和70%拉起的力度固定效果並無差別。而且經常把手剎拉到制高點會使手剎拉線的使用壽命減短，所以手剎的最佳工作點是拉起70%。

手剎系統的使用率很高，而且效能會隨使用次數的增加而下降，很多時候就是因為車主自以為已經把手剎拉上了，但其實由於手剎失效或拉的位置未到其工作點而發生事故，因此車主應該定期檢查手剎的效能。

坡路長時間停車一定要拉手剎

把車停在某地，如果停車的位置是個坡度，一定要拉好手剎。坡度比較大時，手剎要拉到底。

停車在坡路，不拉手剎是萬萬不行的`，已經有太多的悲劇證明了這一點。手剎不僅要拉上，有時還要拉到底，因為有些車型的手剎前半程比較輕，後半程比較重，很多車主不忍心將手剎拉到底。關鍵時刻，手剎要一拉到底。

為了保險起見，如果是停在上坡，拉手剎的同時還要掛上一檔；下坡的情形，在拉上手剎的同時，還要將檔位掛在倒檔。原理是，掛上擋後變速箱的齒輪處於咬合狀態，坡度比較陡，齒輪之間受力會加大，這樣做也會造成齒輪間距增大，對車本身沒什麼好處。但是切記，下次啟動的時候，不要忘了把檔位掛到空擋在起步，這也是為了安全吧。

十字路口等紅燈別忘了拉手剎

有位車主的車是自動擋，開車的時候從來不用手剎，停到車的時候直接掛到P檔，遇到上下坡腳踩著剎車就可以了。這樣開車，腳可真夠累的。

相信開車有點譜兒的任，遇到這種情況，都會掛到N檔，然後拉上手剎。有些車阿朱實在不能理解想不起來拉手剎的做法，戲說「手剎不是用來夾核桃的」，外加一句，P檔也不是充當手剎角色的。

手剎記得拉也要記得松

說道忘記鬆手剎的迷糊事，相信很多人都經歷過。上次借朋友開我車，正路都說我的車比較肉加速加不起來，從邯鄲開到石家莊到收費站處才發現手剎沒放下來。

汽車手剎使用小技巧

汽車手剎的保養，裡面也有不少門道呢。汽車手剎在使用中，特別是停車時需要注意什麼呢?

1、不能拉的太緊

機械手剎在日常使用中切記不要拉的太緊，因為金屬拉線過度拉伸或者長時間保持拉伸會加速其變形老化，導致手剎變松或者拉線斷裂。正確的做法是，拉起手剎直到後輪抱死再向上提1、2格，保證不溜車就行。

2、不要長時間坡道拉手剎駐車

長時間坡道停車，光靠手剎駐車會加速手剎拉線的磨損。正確做法是停車後先用手剎駐車，然後在朝向坡底一側車輪的前沿放個磚頭之類的固定，釋放手剎讓受力轉移到車輪上再拉起手剎。

3、冰雪天後和冬天洗車後不要拉手剎

冬季的冰雪路面行使後，拉手剎可能會被積雪凍住，造成車輛無法行駛。另外，冬天洗車時也要注意不要拉手剎，可以用擋位或者磚頭代替手剎駐車。

電子手剎需要注意的事情

在中高端車輛上常見到電子手剎的配備，相比傳統的機械手剎，電子手剎外形簡潔美觀、使用方便。但是，電子手剎使用的是電子卷線器，其在收緊和釋放過程中要有相應時間，一般0.5-1秒，比機械的略慢些。雖然只有1秒鍾，但是手剎還沒有完全釋放呢，腳快的車主油門就踩下去了，這樣也會造成手剎系統的老化、損傷。

總結：

只要開車出門就會用到手剎，手剎系統在日常用車時使用頻率非常高，正確的使用手剎才能保證其長期穩定的工作。

特別是機械手剎，有的急性子車主車還沒停穩呢，手剎就拉起來了，也有人粗心大意，手剎沒有放下來就開始行車了，這些操作對手剎的損害非常大。良好的使用習慣能夠降低其維修成本，增加使用壽命，同時能夠保障安全。

3. 手剎和腳剎用法 如何正確使用手剎和腳剎

1、手剎的正確用法：

（1）鬆手剎：摁住手剎頭部按鈕，向上拉起一下後，下摁手柄到底即可。

（2）拉手剎：:在坡上停車可以拉得更緊些防止後溜，平路上停車可以拉到七八分即可。

（3）注意事項：手剎不能代替腳剎，而且不可以長期處於拉起狀態，因為時間久了鋼絲也會變形，影響剎車性能，不拉到底也是考慮這個因素。

2、腳剎的正確用法：

（1）行駛中處理情況要有預見性,提前松開加速踏板,利用發動機的怠速牽阻作用減速,採取預見性制動,盡量避免緊急制動。

（2）在預見性制動時,可適當踩下腳剎制動器踏板,視情況確定踩下踏板的力度,當需停車制動時,先快速踩下去,稍停一下,再視汽車的減速情況確定是否需要再踩下去,最後在汽車要停未傍時稍微松一幔動踏板,可避免制動:「點頭」。

（3）若行駛時遇有情況要減速或停車,可採用「先急後松法「制動:第一腳制動先急速踩下,緊接著緩補第二腳,再根據情況和距離的遠近決定是否需要停車或松開腳剎制動踏板繼續行駛。

4. 天籟腳踩式手剎怎麼使用

具體的使用方法：

駐車後先踩一下，可以看到儀表盤區域多出了一個紅色的「!」號標志，表示「手剎」已經踩下。起車時同樣的再踩一下就可以彈出「手剎」，此時的「手剎」提示燈熄滅。

這個有點像簡單的那種ON/OFF開關，按一下開，再按一下關，開和關的按鍵行程不一樣，同樣天籟的腳剎系統踩下和沒踩下的行程也是不同的，你可以感覺下。當然更直接的分辨方式就是看儀表盤指示燈了。

這種手剎的好處是方便科技含量高，不分剎車力度，防止「虛剎」和「半剎」，缺點就是初次使用不習慣，容易忘記松剎車。

最保險的方法就是養成習慣每次起車看「手剎」指示燈是否熄滅就行了。

(4)汽車腳踩的手剎如何使用擴展閱讀：

天籟是NISSAN旗下的一款主打的中高級豪華轎車。

天籟以嶄新的科技，將DrivingTechnology(精確駕控工程學)及ComfortTechnology(絕對舒適工程學)做了完美搭配，將中型轎車的設計概念帶入一個新的境界。

天籟這款NISSAN全新高級豪華轎車的非凡特質，藉以進入中國市場的藍鳥和陽光，通過日產台灣合資公司的引進，更願意把天籟(teana)看作是東風和日產合作的第一個真正的產品。

日產的首席設計師中島敬，據說是把天籟當作一尊「運動的雕刻」來完成的：頭燈的邊角處理得異常銳利，車身 一體式保險杠的弧形由兩側上翹至頭燈外側，然後從頭燈最外側的稜角自然地拉出，形成一條貫穿頭尾流暢的腰線，配以圓潤的弧形車頂，自然流暢，一氣呵成，動感且顯得很瀟灑。

從車的尺寸上來看，天籟整車長度比尼桑風度(cefiro)短150毫米，但是軸距卻比尼桑風度長25毫米，這就使得這款車的內部空間比尼桑風度更加寬敞些。

盡管如此，我們發現天籟給自己外觀的形容詞更多的是「優雅」二字而非「氣派」，因為倘若與一向以外觀大氣著稱的德國車相比，天籟在整車尺寸上並不佔優勢。

汽大眾的奧迪a62.4為例，天籟在寬度上比它窄55毫米，軸距要短75毫米。不過從筆者測試的結果來看，天籟後排腿部空間為805到1005，奧迪a62.4豪華版為770到970，也就是說天籟的後排空間還是相當充裕，只有前排最大腿部空間比奧迪少120毫米，身形高大的駕駛者也許會略顯局促。

5. 手剎正確使用步驟

汽車手剎是每一個車主在開車前和熄火停車後經常使用的，但並不是萬能的。有時候明明已經拉了手剎，卻因為手剎使用不當而無法得到妥善保護，從而引發事故。那麼手剎的正確使用方法有哪些呢？手剎怎麼保養？

手剎的使用

1.有坡度的路上堵車時，別忘了拉手剎。

如果在正常停車時忘記拉手剎，車輛翻滾時緊緊踩住腳剎，可能不會太危險。然而，如果車主在半坡堵車時忘記拉手剎，那就非常危險了。這時車主的精力都花在踩油門和松開離合器上，而忽略了腳剎車。這時，車輛會下滑。再加上身後其他車輛不斷鳴笛的警報聲，車主會感到更加緊張。離合器急抬時，車輛會熄火，然後迅速回落，從而與身後的車輛相遇。

應急措施:當汽車在半坡上受阻後溜回來時，車主首先要做的就是冷靜下來，千萬不要慌，迅速踩下腳剎車，讓汽車先停下來，然後輕輕拉下手剎車，慢慢松開腳剎車。此時最好不要離開腳剎，確認手剎緊固後再松開腳剎。

正確方法:日常駕駛中，最好與其他車保持一定距離。一旦汽車溜回，應立即採取踩腳剎車、拉手剎等一系列補救措施。同時，在長時間停車的情況下，還是要提高警惕，記得握住手剎，這樣雙腳不僅可以休息一段時間，也不用擔心因為分心而松開腳剎，會導致打滑的現象。

2.高速行駛時手剎不能代替腳剎。

很多車主認為，在高速行駛或急轉彎時，遇到突發危機可以直接拉手剎減速。緊急情況下，手剎可以代替腳剎車，立即停車。實際上，這是錯誤和危險的。

手剎的主要功能是控制車輛後輪的速度。但是在快速行駛中，手剎的制動力很小。如果車主在高速行駛時拉手剎，很容易鎖死後輪，拉斷拉線，導致車輛打滑甚至翻車。同時，在急轉彎或雨天、冰雪天氣行駛時，不要快速使用手剎，否則ABS系統會失效，後輪根本沒有速度信號，容易出現跑偏和甩尾。

應急措施:在高速行駛中，需要緊急停車，當腳剎車出現問題，不起作用時，首先要松開油門，通過降檔減速，然後在車速稍穩，車速明顯下降時，再拉手剎停車。

正確方法:正常情況下，在高速行駛中，應盡量使用點剎停車。除非不得已，高速行駛時最好不要用手剎強行停車，這樣會很危險。

3.開車不放開剎車，剎車損耗大。

手剎駕駛最直接的影響是制動盤加速磨損，剎車片受熱後變硬，手剎拉線伸長。這會導致制動性能變差，有時車主聞到的焦味也是由此引起的。在嚴重的情況下，汽車後部會有煙。如果長時間手剎駕駛，還可能造成制動缸咬死，剎車油泄漏，制動液溫度過高，導致剎車功能完全喪失。一般來說，手剎駕駛時，車速越快，剎車部件的損耗越大，同時 輪胎 也會受到一定程度的損壞。

應急措施:手剎駕駛，車尾有嚴重燒焦味和煙味時，車主應立即減速、剎車、放下手剎。這個時候，你不能再往前走了。你應該把車停在路邊，等車的溫度降下來，仔細觀察有沒有其他異常。千萬不要在汽車還處於高溫的時候就放下手剎繼續行駛。

正確方法:養成正確的駕駛習慣。開車前，檢查手剎是否已松開。同時，要多注意儀表盤。相對來說，儀表盤顯示的信息最全面。隨時觀察儀表盤上的信息，注意警示燈，就可以避免手剎駕駛。

手剎怎麼保養？

1.確定手制動手柄的正確工作位置。

手剎實際上是一個拉拽的動作。通常情況下，當手剎手柄被拉至整個行程的70%時，手剎處於正常制動位置。所以，在檢查手剎的制動力之前，首先要找出這個70%的工作點，這個點可以通過統計棘輪的聲音來確定。將車停在不影響過往交通的安靜地方，慢慢拉手剎，邊拉邊數棘輪的咔嗒聲，直到把手拉到底。然後計算總噪音的70%的位置，這是手剎手柄的有效工作點。

2.檢查手剎機構的效率。

將車開到路況較好的陡坡上，踩下剎車，將檔位放在空檔，將手剎手柄拉到剛剛確定的工作點位置。然後慢慢松開制動踏板。如果汽車不打滑，說明手剎有效。這種檢查應在上坡和下坡位置進行一次。

3.制動器的靈敏度

除了檢查手剎機構的效率，還需要檢查手剎的靈敏度。在沒有坡度的路面上慢慢行駛，慢慢抬起手剎手柄，感受手柄的靈敏和接合。但是這種檢查方法會使手剎機構磨損，所以檢查次數不宜過多。在檢查過程中，如果發現手剎的制動效率或靈敏度不理想，通常可以通過調整手剎的操縱拉線來解決。手剎手柄底部與拉線的連接處有一個可調補償機構，用扳手擰松鎖緊螺母即可拉長拉線長度。如果不熟悉，應該請專業維修人員處理。

4.高速行駛時最好不要使用手剎。

很多車主認為剎車系統失靈，可以用手剎減速，其實挺危險的。這是因為手剎機構實際上並不精準，左右兩側的制動力分布不均勻。高速拉手剎時，一側後輪容易抱死打滑。正確的方法是通過降檔來減速，然後在車速很低的時候拉手剎來停車。

雖然手剎看似簡單，但卻是我們日常駕駛生活中經常用到的「系統」。合理正確的使用和理解手剎，可以讓以後的使用更加順暢，這對安全非常重要，也可以延長其使用壽命，降低維修和更換成本。

6. 汽車手剎的正確使用方法

拉手剎前盡量按住手剎按鈕。

拉手剎時，手剎頭上的按鈕會來回彈起，裡面有彈簧。為了延長彈簧和小按鈕的使用壽命，最好先用大拇指按下小按鈕，再拉手剎。這樣，與直接手剎相比沒有聲音，可以更好地保護手剎。

手柄制動應輕踩。

拉手剎時，不要突然拉起手剎，久而久之會損壞手剎。正確的方法是輕柔連貫地拉手剎，可以清晰地聽到手剎一個個按鍵的聲音。

手剎最佳工作點

每次都要把手剎拉到最高點嗎？實際上，情況並非如此。有人測試過這件事，在同一個坡度上測試過手剎的強度。手剎100%上拉和70%上拉強度固定效果沒有區別。而且頻繁將手剎拉到制高點會縮短手剎拉線的使用壽命，所以手剎的最佳工作點是拉高70%。

手剎系統的使用率很高，其效率會隨著使用次數的增加而降低。很多時候是因為車主認為自己已經拉了手剎，但實際上是因為手剎故障或者沒有拉到工作點的位置而發生事故，所以車主要定期檢查手剎的效率。

7. 汽車手剎使用技巧

汽車手剎怎麼用

1、盡量按住手剎扣再拉手剎。

拉手剎時，手剎頭上的扣會前後彈動，裡面有彈簧在使勁，為了延長彈簧和小扣的使用壽命，最好拉手剎時用拇指指肚按下小扣再拉手剎。這樣比直接拉手剎沒有聲音，更能保護手剎。

2、掌握好拉手剎的程度。

一般如果是平道等信號時，拉手剎2--3扣即可，不要把手剎拉的太高，這樣松的時候也不好鬆了。如果在坡道停車拉手剎，盡量把手剎拉的高一些，但也不用拉到頭，只要車輛靜止不動了，就不要再繼續拉了。

汽車手剎怎麼用

3、鬆手剎要一松到底。

有時候不注意，鬆手剎沒有松到底，而車輛沒有什麼異常感覺，自己發覺不到。這樣對手剎影響很大，會導致手剎越來越鬆了。對於有報警提示的車輛還好，會有手剎警示燈亮起提示你拉緊手剎。因此在行車時鬆手剎要徹底的松到底。

4、拉手剎用力要輕。

在拉手剎時，不要猛地把手剎拉起來，這樣時間一長會損壞手剎的。正確的做法是輕輕的連貫的'拉起手剎，能清晰的聽到手剎一扣一扣的響。

5、車輛起步前迅速放下手剎。

有些人習慣車輛起步後再松開手剎，或者有馬大哈是汽車開了一段路了才想起沒有鬆手剎，這樣會加大手剎的磨損，時間長了還會降低手剎的使用壽命。為了防止遺忘鬆手剎，開車前最好養成摸手剎、看儀表盤的習慣。

6、鬆手剎時不要提的過高。

一般的手剎需要按住小扣，向上提一提才能落下松開，有些駕駛員往往用力過大，向上提的很高，這樣會導致手剎線變松，時間長了容易弄斷手剎線的。

汽車手剎使用要注意一下幾點：

1、坡段堵車，切記莫忘拉手剎

2、高速行駛，手剎不能代腳剎

3、帶著手剎跑，剎車損耗大

上面介紹了汽車手剎怎麼用的相關內容，下面一起來看看汽車手剎使用誤區。

汽車手剎使用誤區

誤區一：手剎拉到最緊

大部分的車主用的還是傳統的機械手剎，為了避免溜車，很大一部分車主，尤其是新手喜歡將手剎一拉到底，覺得這樣最保險。其實這樣是不對的。

平時不需要使用手剎的時候，制動蹄是通過回位彈簧自動回位的。如果長時間將手剎100%力度拉起會使手剎拉線壽命減短，加速手剎拉線的制動衰退，導致手剎變松或者拉線斷裂。

誤區二：高速行駛拉手剎

很多車主認為在高速行駛中或者急轉彎處遇到突發的危機可以直接拉手剎來減速，其實這種做法是錯誤的。

手剎主要是用來控制後輪速度的，在高速行車中，手剎的制動力作用很小，若此時拉手剎很容易使後輪抱死，造成側滑和翻車。

如果剎車系統出了問題，可以用點剎來讓車輛停止。先松開油門，然後降擋來減速。在車速明顯降下來時，再拉手剎將車子剎停。

誤區三：坡段停車忘記拉手剎

如果平常停車時忘拉手剎，車輛出現後溜時，緊踩腳剎，也許不會有太大危險。但如果在半坡中遇到堵車，車主忘記拉手剎，那就非常危險了。

長時間停車的情況下，依舊要保持警惕，一定要記住拉手剎，這樣不僅可以讓腳得到一段時間的休息，同時也不用擔心因為分心而松開腳剎，從而導致發生溜車的現象。

誤區四：積水積雪路面拉手剎

在雨天、雪天等這些較差的路面行車時，如遇到緊急情況也不要急速使用手剎，否則ABS系統會失效，很容易發生跑偏和甩尾現象。

另外，在冬季的冰雪路面行使後，拉手剎可能會被積雪凍住，造成車輛無法行駛。同理，冬天在洗車時也要注意不要拉手剎，可以用擋位或者磚頭代替手剎駐車。

誤區五：在坡道用手剎長時間駐車

現在車多地少，有的停車場為了能多裝幾輛車會開發一些斜坡作為停車位。停在這樣的位置對手剎來說簡直就是厄運，一停就幾個小時，手剎承受太大的制動力，手剎拉線磨損的會非常嚴重。

誤區六：高速行駛，手剎代替腳剎

很多車主都認為，在高速行駛中或者急轉彎時，遇到突發危機可直接拉手剎來減速，在緊急時刻，手剎可以替代腳剎，讓車立刻停止前進。其實，這種做法是錯誤的，並且很危險。

手剎的主要作用是控制車輛後輪的速度。但在快速行駛中，手剎的制動力作用是很小的。如果車主在高速行駛時拉動手剎，那麼會很容易使後輪抱死，拉線被拉斷， 此時將會發生車輛側滑，甚至翻車等現象。

8. 沃爾沃腳踩手剎怎麼用

沃爾沃電子手剎正確使用步驟
1打開剎車 電子手剎正確使用步驟是在踩住剎車,使車輛靜止的情況下,向上撥動電子手剎按鍵。
2出現提示 駕駛者可以在儀表盤上看見一個紅色的電子手剎符號,這就表示電子手剎已經啟動。
3解除手剎 解除電子手剎的方法有將排擋放入D擋,踩油門,電子手剎會自動解除。
4手動解除 踩住剎車,往下按電子手剎按鍵。

9. 關於汽車手剎怎麼使用

手剎即輔助制動器，通過手動對車子進行制動。手剎經過長期使用後，鋼絲會產生一定變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用。與手剎配套使用的還有回復彈簧，長期使用手剎，彈簧也會相應變形。你所指的手剎難放現象，與手剎系統的老化相關，不是因為你操作有問題，放不下就使勁放就行了，自己買新車後，這種現象是很難出現的。
一、手剎使用方法，步驟：
1、確定手剎手柄的工作位置。
2、當手柄拉到整個行程的四分之三時，手剎系統就應該處於正常的剎車位置。應該先找出這個工作點，這個工作點可以通過數棘輪的響聲來確定，一般5~7格之間是正常的位置。

3、檢查手剎機構的效能，也就是看看手剎能否有效工作。把汽車開到坡度較大、路面狀況良好的斜坡上，踩住制動踏板，掛空擋，將手剎手柄拉到剛才確定的工作點位置。慢慢松開制動踏板，如果汽車沒有發生滑動，就說明手剎的效能良好。
4、檢查手剎的靈敏度，這一點對坡起非常重要。在平緩的路面上慢速行駛，緩緩地提拉手剎手柄，感覺一下手柄的靈敏度和接合點。如果發現手剎的制動效能或靈敏度不夠理想，可以通過調節手剎的拉線來解決。
二、注意事項：

1、坡段堵車，切記莫忘拉手剎：如果平常停車時忘拉手剎，車輛出現後溜時，緊踩腳剎，也許不會有太大危險。但如果在半坡中遇到堵車，車主忘記拉手剎，那就非常危險了。
2、高速行駛，手剎不能代腳剎：手剎的主要作用是控制車輛後輪的速度。但在快速行駛中，手剎的制動力作用是很小的。如果車主在高速行駛時拉動手剎，那麼會很容易使後輪抱死,拉線被拉斷，此時將會發生車輛側滑，甚至翻車等現象。

3、帶著手剎跑，剎車損耗大：帶著手剎開車，帶來的最直接影響就是剎車盤加速磨損和剎車片發熱後變硬，手剎拉線拉長。這會導致剎車性能下降，有時車主聞到的焦味也是由此而來的，嚴重情況下，會出現車尾冒煙的現象。如果長時間拉著手剎開車，還可能導致剎車分泵咬死，剎車油泄漏，制動液溫度過高，導致剎車功能完全喪失。