汽車如何控制身體的重量

㈠ 怎麼理解汽車運動時重力的變化（具體如下）

先簡單把汽車看作一整體，加速和剎車時摩擦力對車的質心有力矩作用

㈡ 汽車輪胎靠螺絲固定，螺絲那麼細，是如何承受住車身重量的

車輪是通過螺絲安裝在車軸上的，但螺絲的主要作用是讓車輪緊緊貼在車軸的軸頭上，車身的負荷主要不是螺絲承擔的，而是靠軸頭承擔。

螺絲的特性

所以說車身重量主要是由軸頭承擔的，而螺絲主要是保證輪轂與軸頭可以保持良好的配合狀態。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 設計汽車車身時，控制車身質量的方法有哪些

1.對焊製程序的質量控制

汽車結構屬於一個較為復雜的結合體，主要是由成百上千種薄板沖壓粘合而成，其中的拼接工藝也是多種多樣，譬如說鉚釘工藝、焊制工藝等等。通常來說，生產汽車的沖壓件都是由一些低碳型鋼材組成，這些鋼材自身具備非常優異的焊接性能，因此技術人員在展開焊製作業時，往往非常的便捷高效，還能夠有效地節省鋼材，密封性也能夠得到保障。由於現代化車身結構相對較為復雜，車身焊製程序對汽車生產製造產生著重要的影響，為了有效地控制汽車車身焊接質量，需要焊接程序在設計過程中滿足一定的技術要求，並准備相關配套要件。

在審美和消費日趨多元化的今天，汽車的外觀設計顯得尤為重要，從某種程度上來說，汽車的工業設計能夠給消費者提供最直觀的視覺沖擊，並使他們能夠一見傾心，瞬間產生購買的慾望。因此技術人員在汽車車身設計時需要格外地重視外觀設計，在製造完成後對外觀部分嚴格按照相關指標數據進行檢測。目前很多汽車在生產過程中，往往很容易產生縫隙等問題，如果這些縫隙沒有得到有效地控制，汽車的塗層很容易產生不均勻現象，從而影響到消費者的使用體驗。

㈣ 摩托車載200斤重以上怎樣控制才能人車一體，車子平衡車頭不擺

200斤的東西多少都是有點擺，但是東西放的好可以減少擺動的，主要是兩邊重量要差不多，騎車的時候車子要慢點轉彎的時候車子不要傾斜，一但傾斜就要倒，重要的是車子上的東西一定不要它動，要扳好，一動車子就擺，盡量把東西放到前面去點，在人的坐位上最好。

㈤ 如何減輕汽車重量

樓主是要造車還是要把已有的汽車減輕質量。

如果是造車的話，可以：

1 選用輕量化材料，如車架用鋁合金或鈦合金（有條件的話），車身用碳纖，其餘諸多零件可在強度允許的前提下盡量使用輕質零件。

2.發動機改裝，拆除無需用到的結構，以減輕發動機重量。

3 簡化汽車結構，如採用一輪驅動（前兩輪後一輪）的結構方案，可省去差速器機構。

如果是現有的汽車要減輕重量，這個簡單，減去不用的結構。
如樓主如果要改裝成賽車，那空調（包括發動機處的空氣壓縮機），內飾中的收音機功放等電器設備，座椅（只留需要用到的一個或者兩個）。

如果條件優越的話，還可以將車身改成用輕質材料，如鋁制車身，不過鋁制車身製造工藝在我國發展程度還不高，當將機蓋改成碳纖可以實現。

還有就是駕駛員的體重，有時候人減肥比汽車減重容易得多。

㈥ 如果想降低汽車的重量，可以從哪些部件著手減重謝謝！

減低汽車重量要花很多錢，比如換一個鋁合金發動機，dsg變速箱，換個全鋁車架，拆掉後排座椅，音響，空調。

㈦ 汽車的擺臂是必不可少的，你知道它起了什麼作用嗎

汽車的擺臂是必不可少的，汽車擺臂是懸架的導向和支撐，它的變形會影響車輪定位，降低行駛穩定性。如果前擺臂出現問題，感覺方向盤會抖動，手一松就容易偏離方向盤，高速行駛時很難控制方向。如果上述現象不明顯，不需要更換，只需重新做四輪定位，穩定方向；汽車擺臂是車架與車輪的連接機構。自行車車架和車輪是硬性鏈接，顛簸的路面會很顛簸，人很不舒服，汽車擺臂做成軟性連接。

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