『壹』 就是根據汽車保險杠可不可以知道這是哪一個車的
這個情況有點難！
一般來說，每款汽車的保險杠都是不一樣的，只要認真地花時間找或者比對，可以找到是哪款車的；但要具體到哪個車，基本沒有可能，因為保險杠不像發動機那樣編號是唯一的，保險杠上的編號只是產品代碼，一萬個同樣的保險杠的編號是一樣的。除非你運氣逆了天，碰上了也就找著了。
類似的車即便出現，你也只能估計或者猜測，沒有確鑿的證據，你還是無法確定。
這種事情發生，你還是交給警察吧，再把你所知道的的、猜測的、運氣碰到的也交給他們，然後耐心等吧，盡管機會渺茫，但好過沒有機會！祝你好運！
『貳』 怎麼樣鑒別汽車保險杠換過保險杠
汽車保險杠是吸收和減緩外部沖擊力，保護車身前後部的安全裝置。很多年前，汽車的前後保險杠都是用鋼板沖壓成槽鋼，與 車架 縱梁鉚接或焊接，與車身之間有很大的縫隙，看起來很不雅觀。隨著汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業中的廣泛應用，汽車保險杠作
怎麼樣鑒別汽車保險杠換過保險杠
汽車保險杠是吸收和減緩外部沖擊力，保護車身前後部的安全裝置。很多年前，汽車的前後保險杠都是用鋼板沖壓成槽鋼，與車架縱梁鉚接或焊接，與車身之間有很大的縫隙，看起來很不雅觀。隨著汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業中的廣泛應用，汽車保險杠作為至關重要的安全裝置，也走上了創新之路。隨後，汽車編輯耐心地向朋友們介紹了如何識別汽車保險杠的變化。
汽車保險杠:發展與演變
很多年前，汽車的前後保險杠主要採用金屬材料，沖壓成厚度超過3毫米的U型槽鋼，表面鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接，與車身之間有很大的間隙，好像有一個附著的部分看起來很不雅觀。
隨著汽車工業的發展和工程塑料在汽車工業中的廣泛應用，汽車保險杠作為至關重要的安全裝置，也走上了創新之路。目前汽車的前後保險杠除了保持原有的保障功能外，還需要追求與車身造型的和諧統一，追求自身的輕量化。汽車的前後保險杠基本都是塑料的，這叫塑料保險杠。
汽車保險杠:結構組成
其中，外板和緩沖材料為塑料，橫梁由厚度約1.5 mm的冷軋板沖壓成U型槽；外板和緩沖材料附在橫樑上，橫梁與車架縱梁擰在一起，可以隨時拆卸。這種塑料保險杠使用的塑料主要是聚酯和聚丙烯，它們是通過注射成型製成的。比如標致405車的保險杠就是採用聚酯材料和反應注射成型。而大眾奧迪100、高爾夫、上海桑塔納、天津李霞的保險杠則是採用聚丙烯材料注塑成型。國外還有一種叫聚碳酸酯的塑料，滲入合金成分，採用合金注塑的方法。生產加工的保險杠不僅強度剛度高，而且具有可焊接的優點，塗層性能好，在汽車上的應用越來越多。
保險杠的幾何形狀既要與整車外形保持一致以保證美觀，又要符合機械特性和吸能特性以保證減震和緩沖。
汽車保險杠:功能
具有保險杠安全、裝飾汽車、改善汽車空空氣動力特性的功能。從安全形度來說，汽車在發生低速碰撞事故時可以起到緩沖作用，保證前後車身；如果發生行人事故，它可以起到保護行人的必要作用。從外觀來看，它是裝飾性的，它已經成為裝飾汽車外觀的重要組成部分。同時，該車保險杠還具備必要的空空氣動力學功能。
同時，為了縮短發生側面碰撞事故時對乘客的傷害，通常在汽車上安裝車門保險杠，以提高車門的防撞沖擊力。這種方法實用簡單，對人體結構變化不大，得到了廣泛的應用。早在1993年的深圳國際汽車展覽會上，參展的本田雅閣就剪下了一部分車門，向觀眾展示車門的保險杠，以展示其良好的安全系數。
安裝車門保險杠就是在每個車門的門板內水平或傾斜放置幾根高強度鋼梁，起到車前車後保險杠的作用，這樣整車基本上前後上下都有保險杠& ldquo護送& rdquo，通過發展和變化變成& ldquo鐵壁& rdquo，讓車內乘員有一個最大的安全區域。當然，安裝這種車門保險杠無疑會給汽車製造商增加一點成本，但對於汽車的乘客來說，安全系數和安全感基本上會增加很多。
怎麼樣鑒別汽車質量
汽車是當今人們的駕駛汽車，質量問題是人們關注的焦點。相信很多人對車門不太重視，買車的時候也不一定會去想。不過，也許你經常能聽到別人說你的車關門的時候感覺很薄，也不覺得重。你的車很松，質量肯定很差。感覺這么散一定不安全。讓我們來看看如何用我們的汽車編輯器識別汽車的質量。
如何識別汽車質量& mdash& mdash識別汽車質量的簡單方法
一、油漆質量，配合間隙要有希望
面對汽車，汽車的外觀是我們最直接的感受。汽車油漆的質量和車身零件裝配間隙的寬度同時影響我們對汽車質量的看法。對於車身表面部分，一汽-大眾在成品檢驗中有兩個關鍵的看和摸手段。這種方法可以應用於我們的汽車檢測。根據我們對車身表面的關注，車身大致可以分為三個部分:插圖。第一個區域缺陷干擾最大，這是我們應該重點檢測的部分。檢查項目包括油漆是否有凸起、凹坑、流掛、油漬、拋光痕跡等。一旦我們熟悉了油漆缺陷的類型，就很容易發現它們。除了我們經常遇到的凸起、凹坑等缺陷，色差也是我們應該重點關注的對象。與檢測諸如凸起和凹坑的缺陷不同，需要與車身保持必要的距離，以便更容易地檢測缺陷。
二、內部檢查應摸
我們需要我們的觸覺來檢查內部面板和各種操作鍵。通過觸摸、旋轉、拉動等反應檢查內部零件的質量。根據我們關注的焦點，內飾還包括三個部分。第一個領域最有可能吸引我們的注意力，因為我們經常互相聯系。
第三，車有噪音聽。
第四，室內氣味要聞。
優質車廂內無異味，異味檢查是汽車質量控制的重點。車內設有專門的氣味實驗室，通過高溫加熱車內，從車內抽取空氣體，可以檢查是否有有害氣體。我們可以簡單的通過嗅覺來判斷一輛車的內飾質量，汽車通過專業的檢測來保證內飾不會散發有害物質。
如何識別汽車質量& mdash& mdash分析狀態
如果你撞到一個靜止的物體，比如一堵牆，一棵大樹等。，一輛大的車絕對會有很大的影響。畢竟，這種影響需要由汽車本身來承擔。 被動安全 的關鍵作用是汽車在碰撞後對人的保護有多強，比如乘員艙是否完好。安全氣囊的數量和質量能保證好車裡面的人嗎？前段時間網上有很多人說這輛車的保險杠是塑料做的，這讓很多人覺得現在的汽車結構很軟，不耐撞。也有人認為鋼板越厚越硬越安全。似乎這& ldquo理論與現狀；已經深入每個人的腦海。
更有蠻橫的人，裝模作樣的按車身鐵皮，點頭說這車子動不了質量就好，有點凹陷就說這一次鐵皮不夠硬，認為有偷工減料的嫌疑。我們需要知道的是，汽車的前部和後部是由稍微柔軟的材料製成的，這些材料被開發並變成了塌陷區域。雖然它們很軟，但它們不是由塑料製成的。中間客艙採用高強度鋼板。汽車不僅保護內部乘員，還兼顧外部行人的安全。在大多數情況下，引擎蓋的材料並沒有那麼硬，所以太硬的材料會對行人造成二次傷害。沃爾沃V40還配備了外置安全氣囊，更好地保護行人頭部的安全。
我認為我們不需要太擔心汽車的安全系數。因此，在設計開發過程中，設計師已經提前規劃好如何在碰撞中做好& ldquo受傷& rdquo目的只有一個，就是提高被動安全系數。然而，E-NCAP、C-NCAP、IIHS等專業碰撞測試中心的大量碰撞測試表明，只有合理的汽車柔軟度才能最大程度地保證車內乘客，而不是說車越硬越好。
所以不要試圖& ldquo論英雄與現實:洛杉磯。鋼板的厚度更多的是與燃油的合理性和後期的保養維修有關，而不是汽車的安全系數。且不說斷章取義，我一在網上看到一些日本車禍的照片(不是日本粉)，就認定日系車不耐撞。因為當時我們不知道碰撞的角度和速度，事故的具體細節，現場也沒有二次碰撞，所以我們做出了很高的判斷，認為某款車型不安全，這無疑是在窺探天空。
如何識別汽車質量& mdash& mdash檢查過程
第一步:拉啊拉& ldquo車頂把手& rdquo
每輛國產車的前後窗上部大部分基本都有頂棚把手(只有部分車型沒有)。在駕駛中，它經常可以幫助車內的乘客固定自己的位置，還可以防止人的身體在緊急情況下劇烈運動。看車的時候，不妨坐在車里拉一下這些把手，看看手感是否足夠結實。
第二個措施:加緊行動。後保險杠& rdquo
後保險杠在追尾碰撞中起著非常重要的作用，後保險杠中的防撞鋼梁可以有效緩沖碰撞沖擊。不是所有的國產車基本都有類似後保險杠防撞鋼梁的緩沖支架。看車時，用腳踩一下，感受一下後保險杠的牢固程度。
第三個措施:拉一拉& ldquo門護板& rdquo
在座位旁邊的門口，有一個用來放東西的小槽，叫做& ldquo門護板& rdquo。在這里，也可以通過拉拽來判斷身體做功是否足夠強。具體方法是:人坐在駕駛 座椅 上，打開副駕座椅的車門，嘗試用手抓住車門護板，然後拉起副駕座椅的車門。
第四個措施:按下並按下& ldquo手套箱& rdquo
汽車& ldquo手套箱& rdquo大部分在乘客座位的前面。打開手套箱，用腳走下去。媒體。這種方法可以解決問題，判斷車身與車身各種結構部件之間接頭的焊接工藝和水平。
第五項措施:觸摸& ldquo儀錶板的後部。
測試一下車的做工，看看車內的裝飾就能看出一二。儀錶板後部的工藝很容易被許多製造商忽視。消費者可以坐在後排座椅上，用腳在中央推動儀表盤後段，感受是否穩定。
當然，網上也有很多虛假不科學的說法。關門的感覺與門的擋片和鉸鏈以及門的重量有關。汽車車門的沉重感是關門時發出很大的響聲，讓很多人覺得車門很重。但我覺得不是門本身的重量，而是門的擋片和鉸鏈。然而，今天，當我們注意重量輕的時候，門本身並不重。車門安全系數的關鍵取決於防撞梁的設計和材料的選擇。一般來說，關門聲只能反映一輛車的製造工藝和隔音情況，而不能反映安全性和耐撞性，所以這個判斷是不靠譜的。希望朋友們看完汽車編輯關於如何鑒別汽車質量的簡介後，能給我一些幫助。 怎麼樣鑒別汽車保險杠換過保險杠 怎麼樣鑒別汽車質量 @2019
『叄』 摩托車保險杠在哪裡看型號
銘板。摩托車的型號一般都是標在銘板上的，一般的車都有標在車身兩邊的。看車的護蓋就可以看到。保險杠是吸收和減緩外界沖擊力、防護車身前後部的安全裝置。
『肆』 怎麼分別汽車保險杠是什麼材料
一般是塑料的，一犧牲塑料而減緩沖擊，保護車身。也有金屬的，鋁或鐵皮的管子狀防護杠。主要思想還是以破壞性的犧牲來換得車身的安全。
『伍』 怎樣鑒別汽車保險杠是不是原裝正品配件
你問的是什麼車型？關鍵是以下幾點：
1、重點是購買的渠道
2、看杠子後面的標志有沒有汽車公司包括料的牌號等
3、看產品出產地
4、看防偽標志
5、看杠子的質量，表面有無缺陷
『陸』 汽車保險杠的分類
共分為如下4類：（1）(ABS塑料)此類的產品是以真空吸塑成形，厚度較薄強度較差（2）(PU塑料)此類的產品因為它是在低溫下注塑形成，所以有極高的柔韌性與強度，同時與車身的密合度亦是最佳的，壽命也較長。是眾多材料之中最好的一種，但此類的產品造價成本極高，一般的消費者也難以接受。（3）（玻璃纖維材料），此類的產品價格較為便宜，但韌性極差。由於這種材料製作的時候收縮性較大，所以製造出的保險杠表面很容易會起波浪，經過一段時間在陽光照射下有些甚至會出現裂縫。（4）（ADP合成樹脂材料）此類的材料收縮性較少、韌性較好、耐熱不變形，所以製作出的產品表面極為平滑，同時擴扭力較強，密合度較高。但此類的產品造工技術要求極高，所以相對比玻璃纖維的價格要高一些。