維修汽車零件哪些好

⑴ 汽車發動機大修 換哪些零件

1.氣門油封包，氣門進排氣各一套，塞環一套，缸套一套4個行推片兩片，大小瓦，塞4個，
2.冷卻體系部分一般主要包括了水泵（泵葉腐蝕或者水封無滲水徵象）
3.發動機上下水管，大循環鐵水管，小循環膠管，骨氣門水管（無老化發縮就必須更換）；
4.燃油部分一般主要包括了噴油嘴上下油環，汽油濾 ；
5.點火部分一般主要包括了高壓線路能否無發縮或者泄電無則更換，火花塞，進氣部分一般主要包括了空氣濾，
6.其他輔料：防凍液，機油；缸蓋能否腐蝕或者不平，曲軸，凸輪軸，反時皮帶馳緊輪，反時皮帶調零輪，反時皮帶，外部發動機皮帶及調零輪，搖臂或者搖臂軸，如果是液壓挺桿的加多檢測液壓挺桿，大修包內里包括了缸墊和各種油封，氣門室蓋墊，氣門油封等和墊片等東西。

⑵ 汽車的主要維修部件是哪些

汽車底盤構造與維修 底盤:底盤作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成,形成汽車的整體造型,並接受發動機的動力,使汽車產生運動,保證 正常行駛。

⑶ 當汽車行駛了7萬公里左右，有哪些零件更換一次比較好呢

現在我國汽車可以說是與日俱增，近十幾年汽車保有量就突破了2億，而大部分人接觸到私家車也都是近十年的事情，而很多人對於汽車保養卻不怎麼注重，但是汽車給我們提供高效的出行同時，也暗藏著一些風險，所以對於一些汽車零部件，到了一定時間就需要換掉，否則會存在嚴重的安全隱患，下面我們來了解一下。

第五個需要換的零件是汽車輪胎，這是唯一和地面接觸的零部件，現在的汽車也都安裝了胎壓監測系統，可以幫助我們很好地監控輪胎的「健康情況」，一般行駛里程達到7萬公里，輪胎就會出現磨損嚴重的情況，那麼就需要更換，當然輪胎磨損和我們駕駛習慣和路況也有很大關系，車主可以去維修店看看需不需要更換。

雖然現在車主一般都是有汽車保養的好習慣，但是往往有的維修店會讓大家勤更換，比如現在的機油基本上都能用到7000到12000公里才用更換，維修店為了賺錢告訴車主5000公里就要更換，所以車主還是有必要知道一些保養的知識，以免被忽悠。

⑷ 車開久了，有哪些零件需要更換日常如何保養比較好

車開久了，就會出現一些問題，那麼根據時間，有哪些零件是需要更換的呢？

首先1-2年：在前兩年，新車基本上不會有任何問題，大部分汽車都只要更換電池，兩年也是制動液的強制更換期。

第3年：可能需要更換剎車片。那些喜歡猛踩剎車的人，汽車的剎車皮必然會磨損更嚴重，壽命更短。

第4年：這時可以集中在汽車減震器上，可以進行更換，包括減震器及其彈簧和鋼板彈簧。

第5年：看是否需要更換正時皮帶，當然，更換正時皮帶最重要的參數是里程，而不是用車時間。

⑸ 汽車哪些零件可以維修

一般「以修為主、以換為輔」的原則，汽車零件的修復常用機械加工、壓力加工、焊接、噴塗、
電鍍、膠粘等工藝，以此重新恢復其使用性能。一般零件的修復方法較多，除了機械加工(如
車、鏡、刨、磨、銑等工藝)這個最基本方法之外，還有廣泛採用的輔助修理工藝，即「焊、補、噴、鍍、鉚、鑲、配、改、校、脹、縮、粘」等。
焊:即焊修。它是零件修復中應用最為J泛的加工方法。是靠電弧或氣體火焰的熱量，將焊絲和零件的金屬熔化，利用分子的內聚力，使金屬零件連接起來，以達到填補零件磨損和恢復其完全的目的。
補:較人的鑄件發生裂紋，可在裂紋的盡頭鑽卸荷孔，以防裂紋繼續發展，用補強板加固修理，使之封閉。如在其破損處四周鑽孔攻絲，加裝補釘，修補較大的裂紋及破孔。
噴:把熔化的金屬，利用高速氣流，噴敷在已經准備好的粗糙零件表面。用電弧熔化金屬的噴塗法，叫電噴塗:用乙炔火焰熔化金屬的噴塗法，叫氣噴塗，用高頻感應電流熔化金屬的噴塗法，叫高頻電噴塗。噴塗法設備簡單，使用方便，生產成本低，應用比較廣泛。
鍍:一些加工精度較高的重要汽車零件，如齒輪、軸頸等，在使用中磨損超限，這種情況採取電鍍修復最適宜。如在零件表面上鍍二·層銘或其它金屬，恢復其原有尺寸後可繼續使用。
鉚:相關的零部件松脫之後，採用鉚接工藝修復，恢復其正常的工作狀態。
鑲:在零件的磨損部位(如軸頸、內孔等)採用靜配合方式鑲上新的金屬套，使其恢復到原來尺寸繼續使用。
配:當零件部分或某方面磨損時，在結構允許的范圍內，可採取翻面、轉向等方法(如飛輪齒環)，將零件翻轉或轉動一定角度，使其完好的一面替換損壞的部分而繼續工作。
改:零部件磨損之後，通過銼削、v切、鋸割、擴鉸、刮研等工藝，使其通過尺寸的改變，恢復正常的幾何形狀或配合性質。
校:利用金屬材料的塑性特點，利用外力的作用，如壓力校正、敲擊校正和火焰校正，使零件消除變形，恢復正確的幾何形狀。
脹:許多形狀簡單的空心零件，只要材料的塑性好，可以用冷脹法擴脹修復。
縮:用壓力嫩粗法使塑性零件縮小或變形。如用擠壓工藝，將空心件內徑縮小，得到所需尺寸。
枯:利用化工材料，即採用人工合成高分子化合物的膠枯工藝，使之與零件表面形成化學鍵的結合，產生較大粘結力修復零件。

⑹ 常見的汽車維修配件有哪些｝

最常用的就是保養用件易損件;三濾、火花塞、燈泡、閃光器、繼電器、保險絲、電壓調節器、排氣介面墊、油封、電器開關等
維修用的主要有：軸承、四配套（缸套、活塞、活塞環、活塞銷）、大小瓦、止推墊、氣門、氣門彈簧、消聲器、板簧膠套、發動機前後懸掛膠墊、汽缸墊進排氣歧管墊、各類墊子、正時齒輪（主要是膠木的）、正時皮帶、點火器、點火線圈、離合器片、離合器壓盤總成、後橋主減主被動齒輪、傳動軸中間吊掛等等。

⑺ 哪些款的汽車維修配件容易得到

其實捷達車在保內不神，出保了，就神了。市場各家都有配件，還便宜：）
捷達、桑塔納、帕薩特
夏利（不知哪款）
神龍富康
奧拓、羚羊
現代的許多車
市面跑的多的
保有量大的都容易得到
捷達市場保有輛巨大
配件市場有競爭力
生產捷達配件的廠家眾多
質量也相差懸殊
相對別的同級車型說
捷達配件價格即好買
價格也便宜
工時是新車在4s店維修時貴
到了一定公里數
在小一點的店維修就會少的很多
只要配件是正廠的而且維修師傅技術好的話，除了正常維護，應該不會增加其他維修費用。
對，捷達已經停產了，不過目前還在售，還是可以買得到的，指導價格在7.58—9.88，至於後期的維修保養應該不用擔心，畢竟捷達的市場佔有率還是比較大的，市場已經比較穩定。捷達「車壇常青藤」的稱號並不是徒有虛名的。o(∩_∩)o~
捷達車容易壞的零件是氣門室蓋墊和離合器壓片。
附：捷達車常見故障
（1）
abs燈常亮備註：90%都是abs總成（總泵）問題。
（2）
波箱油道容易堵塞備註：經常燒壞五檔齒，切記不能過期使用齒輪油。
（3）
前檔雨刮馬達箱排水孔易堵塞