日產汽車2個節溫器如何區別

㈠ 汽車雙迴路節溫器的特點

節溫器按結構形式分為：蠟式、雙金屬式、折疊（筒）式。蠟式節溫器又分為單閥和雙閥式，目前多數發動機採用蠟式節溫器。蠟式節溫器具有工作可靠、結構簡單、堅固耐用、製造方便、容易大量生產、成本低等優點，因此得到廣泛的使用。

㈡ 08款日產奇駿節溫器有幾個

日產奇駿的兩個節溫器，日奇駿節溫器是88度。 奇駿節溫器是88度。汽車節溫器是一種控制發動機冷卻液流動路徑的閥門,根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量,以保證發動機。

㈢ 汽車節溫器在什麼位置，節溫器溫度82與76區別

汽車節溫器，實際上就是一個自動調溫裝置(含有感溫組件)，根據冷卻液體溫度的高低來調節進入散熱器的水量，從而確保調節冷卻系的散熱能力。但說到它的所在位置吧，很多小夥伴都不知道是位於哪裡。那到底汽車節溫器在什麼位置呢，是不是藏在一個比較隱蔽的地方。

節溫器溫度82與76區別
節溫器溫度82與76的區別，當然就是控制閥門的溫度臨界值不同。76度的是水溫76度時節溫器打開，而82度則是水溫82度時節溫器打開。至於怎麼選擇嘛，其實根據出廠的原裝節溫器溫度來選擇就好了，該用82就82，該用76就76，畢竟不同的車型對溫度控制的要求不一樣的(發動機工況不一樣)。當然，我們可以為了適應不同地方的溫度而更換節溫器，如果身處在寒冷地區的朋友，換一個82度節溫器也是沒問題的。

㈣ 2010年的逍客有兩個節溫器型號一樣

2010年的逍客有兩個節溫器型號一樣是提升發動機降溫速度。根據查詢相關資料信息，逍客2010款汽車存在兩個相同節溫器，實現雙向節溫，降低發動機的溫度效果更好。節溫器是一種自動調溫裝置，含有感溫組件。

㈤ 2013款日產天籟有幾個節溫器在哪

2013款日產天籟是有1個一節溫器，節溫器在上水管與缸體接頭處，節溫器是控製冷卻液流動路徑的閥門，是一種自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著熱脹冷縮來開啟或關掉空氣、氣體或液體的流動。
以天籟2021款2.0TXVAD1智尊領航版為例：其是一款中型4門5座三廂車，油箱容積為61.3L，整備質量為1601kg。天籟2021款2.0TXVAD1智尊領航版的最高車速達到每小時225千米，長寬高分別為4901mm、1850mm、1447mm，軸距為2825mm，搭載CVT無級變速（模擬8擋）箱，車體結構為承載式。

㈥ 09逍客兩個節溫器一樣的嗎

09逍客兩個節溫器是一樣的。日產逍客節溫器在下水管與機體連接的地方，兩個節溫器是一樣的。節溫器是一種自動調溫裝置，含有感溫組件。

㈦ 怎麼區分汽車有沒有節溫器

用手檢測，剛著車時用手摸上下水箱的水管，如果上下一樣熱就說明沒有節溫器，反之溫度不同就有

㈧ 尼桑2.0兩個節溫器分別是多少度

日產2.0兩個恆溫器都在85-90度左右打開。恆溫器是控製冷卻液流動路徑的閥門。它是一種自動控溫裝置，通常包含一個感溫元件，可以通過熱脹冷縮來開啟和關閉空氣體、氣體或液體的流動。恆溫器介紹:它根據冷卻水的溫度自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，從而調節冷卻系統的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如果節溫器主閥打開太晚，會導致發動機過熱。如果主閥開啟過早，發動機暖機時間會延長，發動機溫度會過低。恆溫器布局:一般來說，水冷系統的冷卻液從發動機缸體流入，從氣缸蓋流出。大多數恆溫器安裝在氣缸蓋的排氣管中。這種布置具有結構簡單和易於消除水冷系統中的氣泡的優點。它的缺點是恆溫器工作時會產生振盪。

㈨ 尼桑逍客2.0發動機為什麼裝有兩個節溫器

是為了更好的控製冷卻液的溫度，達到暖機更快控制更精確。

㈩ 雙節溫器，如何判斷是哪一個壞了

當發動機開始冷車運轉時，水箱的上水室進水管處如還有冷卻水流出，則說明節溫器的主閥門不能關閉；當發動機冷卻水溫度超過70℃時，水箱的上水室進水管處無冷卻水流出，則說明節溫器主閥門不能正常開啟，這時就需要進行修理。節溫器的檢查可在車上進行，方法如下：發動機起動後的檢查：打開散熱器加水口蓋，若散熱器內冷卻水平靜，則表明節溫器工作正常，否則，則表示節溫器工作失常。這是因為，在水溫低於70℃時，節溫器膨脹筒處於收縮狀態，主閥門關閉；當水溫高於80℃時，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸打開，散熱器內循環水開始流動。當水溫表指示70℃以下時，散熱器進水管處若有水流動，水溫溫熱，則表示節溫器主閥門關閉不嚴，使冷卻水過早大循環。水溫升高後的檢查：發動機工作初期，水溫上升很快；當水溫表指示80後，升溫速度減慢，則表明節溫器工作正常。反之，若水溫一直升高很快，當內壓達到一定程度時，沸水突然溢出，則表明主閥門有卡滯，突然打開。在水溫表指示70℃-80℃時，打開散熱器蓋和散熱器放水開關，用手感其水溫，若均燙手說明節溫器工作正常；若散熱器加水口處水溫低，且散熱器上水室進水管處無水流出或流水甚微，說明節溫器主閥門無法打開。有卡滯或關閉不嚴的節溫器應拆下清洗或修復，不可將就使用。節溫器的檢查據資料介紹，蠟式節溫器的安全壽命一般為50000km汽車行使里程，因此要求按照其安全壽命定期更換。節溫器的檢查方法在溫度可調試恆溫加熱設備檢查節溫器主閥門的開啟溫度，全開溫度及升程，其中有一項不符合規范定值，則應更換節溫器。例如桑塔納JV發動機的節溫器，其主閥門的開啟溫度為87℃正負2℃，全開溫度是102℃正負3℃，全開升程>7mm。