汽車的胎壓在哪裡看圖片

1. 汽車標准胎壓在哪裡看

胎壓是以冷車時的胎壓值為準的，一般冷車胎壓在2.2至2.5之間都是正常的，其標准胎壓在說明書上有規定，車身上也會有標注的，建議自己查找一下。

簡介：

1、季節性因素：

a.冬季：以汽車輪胎標准氣壓為原則適當進行調0.2 bar。

b.夏季：按汽車輪胎標准氣壓限。夏天車子露天停放，氣壓般可以比標准0. 1 bar，以免溫爆胎。

2、裝載負荷：

a.空載：按汽車輪胎氣壓標准限制。

b.滿載：滿負荷時按汽車輪胎氣壓標准限。

3、胎壓測量環境：

a.熱胎：涼胎與熱胎牛皮胎壓樣，測時要注意。兩者差距約在0.2 bar。

b.冷胎：停車後至時後或輪胎行駛超過2公里。如果只能在熱胎時測量胎壓，請將所測胎壓數值減去約0.2bar就輪胎冷卻充氣壓力。

2. 汽車胎壓的標識在哪裡

輪胎上的氣壓標識在輪胎側面。輪胎上的氣壓標示只是說不能超過的極限值，比如一般上面是 不超過340KPA等，就是 3.4BAR。

輪胎標識是指按國家標准規定，在外胎的兩側要標出生產編號、製造廠商標、尺寸規格、層級、最大負荷和相應氣壓、胎體簾布漢語拼音代號、安裝要求和行駛方向記號等。

輪胎各主要部件的特性

（1）趾口

用來使外胎固定在輪輞上而又不易伸張的剛性部分稱為趾口，趾口能使外胎牢固地固定在輪輞上，並在車輛運行時抵抗使外胎脫離輪輞的作用力。為了使趾口穩定成形，並形成胎圈向胎側的剛性過渡，用來填充的三角膠具有較大的硬度，是不可硫化的，因此趾口是不可修補的。

（2）胎側

貼在胎體側壁部位，用來防止胎體受機械損傷和其它外界作用（如泥、水等）的橡膠覆蓋層稱為胎側。胎側與胎面的不同是不承受大的應力，不與地面接觸，因而不受磨損，胎側主要是在屈撓狀態下工作，因此胎側的厚度可以稍薄。但它必須承受較大的機械變形，同時在臭氧作用下很容易產生皸裂。

所以，胎側應具有較低的定伸強度和優良的耐疲勞、耐臭氧性能。胎側是最容易出現拉鏈爆胎的部位。主要原因：

①氣壓不夠。子午線輪胎在輪胎安裝好之後的使用，必須保證標准氣壓，如果虧氣會對胎側的鋼絲造成過度屈繞，對鋼絲結構造成鬆散，再次充氣時耐壓力降低，就會出現拉鏈爆胎。

②超載。

（3）胎肩

胎肩位於胎冠與胎側之間，是輪胎構造中最厚的一部分。也是車輛行駛中輪胎溫度最高的部分，易造成橡膠開裂。這樣的傷口應及時檢查修補，以免滲水造成內部鋼絲生銹。

（4）胎冠

輪胎的胎冠要直接和路面接觸。因此，它的耐磨性要好，滾動阻力和雜訊要小，同時還要具備極好的耐熱性和耐刺性能。此外，胎冠的承受負荷也很大，特別是在較差的路面上更為明顯，所以還要具有良好的彈性耐疲勞性和較高的耐老化性能。

3. 胎壓表怎麼看

方法如下：
胎壓表看內圈或外圈都是可以的，只是所表示的單位是不一樣的，外圈是英制單位psi，而內圈單位則是kg/cm2，它們之間的換算公式為14.5psi=1.02kg/cm2，而如果當胎壓表讀數為2.5的話，那麼看的是黑色內圈。

4. 賓士e級胎壓在哪看，賓士e標准胎壓是多少

賓士e級胎壓在汽車的中央儀表中顯示，只要按下汽車的儀表功能鍵，即可查看汽車的輪胎壓力顯示，具體操作步驟如下：

1、踩下賓士e級汽車的剎車踏板。

5. 汽車胎壓的標識在哪裡

輪胎上的氣壓標識在輪胎側面。輪胎上的氣壓標示只是說不能超過的極限值，比如一般上面是 不超過340KPA等，就是 3.4BAR。

輪胎標識是指按國家標准規定，在外胎的兩側要標出生產編號、製造廠商標、尺寸規格、層級、最大負荷和相應氣壓、胎體簾布漢語拼音代號、安裝要求和行駛方向記號等。

輪胎各主要部件的特性

（1）趾口

用來使外胎固定在輪輞上而又不易伸張的剛性部分稱為趾口，趾口能使外胎牢固地固定在輪輞上，並在車輛運行時抵抗使外胎脫離輪輞的作用力。為了使趾口穩定成形，並形成胎圈向胎側的剛性過渡，用來填充的三角膠具有較大的硬度，是不可硫化的，因此趾口是不可修補的。

（2）胎側

貼在胎體側壁部位，用來防止胎體受機械損傷和其它外界作用（如泥、水等）的橡膠覆蓋層稱為胎側。胎側與胎面的不同是不承受大的應力，不與地面接觸，因而不受磨損，胎側主要是在屈撓狀態下工作，因此胎側的厚度可以稍薄。但它必須承受較大的機械變形，同時在臭氧作用下很容易產生皸裂。

所以，胎側應具有較低的定伸強度和優良的耐疲勞、耐臭氧性能。胎側是最容易出現拉鏈爆胎的部位。主要原因：

①氣壓不夠。子午線輪胎在輪胎安裝好之後的使用，必須保證標准氣壓，如果虧氣會對胎側的鋼絲造成過度屈繞，對鋼絲結構造成鬆散，再次充氣時耐壓力降低，就會出現拉鏈爆胎。

②超載。

（3）胎肩

胎肩位於胎冠與胎側之間，是輪胎構造中最厚的一部分。也是車輛行駛中輪胎溫度最高的部分，易造成橡膠開裂。這樣的傷口應及時檢查修補，以免滲水造成內部鋼絲生銹。

（4）胎冠

輪胎的胎冠要直接和路面接觸。因此，它的耐磨性要好，滾動阻力和雜訊要小，同時還要具備極好的耐熱性和耐刺性能。此外，胎冠的承受負荷也很大，特別是在較差的路面上更為明顯，所以還要具有良好的彈性耐疲勞性和較高的耐老化性能。

6. 怎樣在儀表盤上查看輪胎氣壓

用輪胎氣壓計看胎壓表。

用輪胎氣壓計時，可將氣門嘴接頭壓緊在輪胎氣門嘴上，使氣門芯壓入；然後看輪胎側面的氣壓標志，可以看到最大壓力是300kpa或者44psi。當你知道所需的輪胎壓力時，你可以給輪胎充氣。

由於氣泵壓力大，充氣時輪胎壓力表的讀數都高於300kpa，這其實是給輪胎充氣的壓力值。如果要測量輪胎本身的氣壓，需要松開手柄停止充氣，保持充氣管與輪胎氣門嘴連接。這個讀數是輪胎氣壓。

正常情況下，當充氣壓力達到400kpa時，輪胎本身的壓力很快就會達到300kpa。這時可以松開充氣槍的開關測量胎壓。如果低於300kpa，則再次填充。如果高於300kpa，可以按充氣槍側面的放氣開關釋放多餘的氣體。

汽車胎壓表的類型

1、指針式胎壓

指針式胎壓表也是我們日常用車過程中比較常見的一種胎壓表。這類胎壓表的操作比較簡單，我們只需要將胎壓表連接到輪胎的氣門嘴上，就可以對汽車輪胎胎壓進行檢測了。然後我們可以直接讀取儀表盤上的數值，就知道胎壓是多少了。

2、數字式胎壓表

數字式胎壓表的工作原理和指針式胎壓表是一樣的，不過數字式胎壓表採用了LED數字顯示屏，這就意味著數字式胎壓表在讀數的准確度上要比指針式胎壓表提升了不少。這樣我們就不會出現看不清或者是無法准確認識胎壓數值的情況了，而且數字式胎壓表在夜間也可以使用。

3、警報式胎壓表

警報式胎壓表，是不顯示胎壓數值的，如果警報式胎壓表發現胎壓處於異常狀態，就會發出警報。所以這類胎壓表，用起來要更直觀得多，畢竟很多車主朋友並不知道胎壓數值所代表的意義。對於絕大多數車主朋友而言，只要知道胎壓是否是正常的就可以了。

7. 汽車胎壓怎麼看

看汽車胎壓的方法為：在儀表盤上按SET鍵查看。

汽車上胎壓顯示可以在儀表盤上按SET鍵查看。汽車胎壓監測是自動的，胎壓有問題行車電腦會有提示，平時注意檢查一下輪胎就行。

汽車胎壓為多少？

一般普通轎車的胎壓控制在2.2-2.5左右就可以，但不同車型標准不盡相同，具體需要將胎壓控制在什麼范圍，請各位愛車之人參見愛車使用手冊或車門等位置的標簽。

夏天因為溫度比較高，熱脹冷縮，汽車的正常胎壓需要降低一些，因為夏季開車，溫度本來就比較高，開車的過程中汽車的輪胎溫度也會升高，胎壓也會隨之升高。

所以在夏天的時候，要將胎壓調低0.1點到0.2點，反之冬天因為溫度比較低，胎壓應該比正常值調高0.1到0.2點。

胎壓過低的危害

壓低時輪胎就軟，在行駛時變形就更大。輪胎轉一圈每個部位都會和地面接觸一次產生變形，胎壓越低，變形恢復所需的時間就越長。也就是說，胎壓越低，開得越快越容易產生駐波現象。這個現象會導致輪胎溫度急速上升，結果就是爆胎。

8. 胎壓表怎麼看圖解

胎壓表怎麼看方法如下：

首先打開輪胎氣門嘴帽，將胎壓計氣門口接到輪胎氣門嘴，壓住，直到指針達到最高值開始讀取胎壓時松開，測定數值後，記住蓋好氣嘴帽。

可以看到胎壓表一共有兩圈，一圈是英制單位psi（磅/平方英寸），另一圈單位是kg/cm^2（千克/平方厘米），而我們日常說的2.5就是指內圈黑色數字，如圖我們已經用標識標記出2.5的准確位置。

如果胎壓過低過高，總之一定要把胎壓規定到合適正確的位置，如果不了解，可以查閱車輛用戶手冊或者車門（B柱或者C柱附件）旁邊的標志，那裡可以看到廠商推薦值（冷卻胎壓）。

值得一提的是，胎壓檢查一定要在輪胎冷卻的情形下進行，否則高溫會使胎壓升高，如果在熱胎情況下測出的氣壓值，最好減去約0.2，才是輪胎冷態充氣壓力。

胎壓表分類

胎壓表一般分為三種，分別是指針式胎壓表、數字式胎壓表和警報式胎壓表，後兩種都可以通過數值或者警報來告訴我們胎壓，原理都相對簡單，而我們日常見過最多的就是指針式胎壓表，只要連接到輪胎氣門嘴上就能對汽車胎壓進行檢查，然後通過看錶頭的指針來了解胎壓。