如何判斷汽車疲勞

疲勞駕駛是指駕駛員長時間的持續駕駛後，生理和心理機能失調，而在客觀上出現駕駛技能下降的現象。如果睡眠質量不佳或不足，即使是短時間的駕駛也會導致疲勞駕駛。當駕駛員出現不斷地眨眼、眼皮沉重、不斷地打哈欠、眼睛黯淡無神、不停地點頭等現象時，則表明駕駛員已經進入到疲勞狀態。

疲勞駕駛是指駕駛員長時間的持續駕駛後，生理和心理機能失調，而在客觀上出現駕駛技能下降的現象。如果睡眠質量不佳或不足，即使是短時間的駕駛也會導致疲勞駕駛。當駕駛員出現不斷地眨眼、眼皮沉重、不斷地打哈欠、眼睛黯淡無神、不停地點頭等現象時，則表明駕駛員已經進入到疲勞狀態。（圖/文/攝：太平洋汽車網曾彩紅）

『肆』 疲勞駕駛的認定標準是什麼

疲勞駕駛認定：公安交通管理部門依據《道路交通安全法實施條例》第六十二條第七款之規定：即駕駛機動車不得有連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鍾的行為。

法律依據：
中華人民共和國安全行業標准（GA16-G416.10-2003）《道路交通事故信息代碼》第三部分事故原因分類與代碼說明中，「疲勞駕車，指違反《道路交通管理條例》26條第九款的規定。這里的疲勞是指駕駛員每天駕車超過八小時，或者從事其他勞動體力消耗過大或睡眠不足，以致行車中睏倦瞌睡、四肢無力，不能及時發現和准確處理路面交通情況的。

疲勞駕駛的危害：

駕駛人疲勞時判斷能力下降、反應遲鈍和操作失誤增加；

駕駛人處於輕微疲勞時，會出現換檔不及時、不準確；

駕駛人處於中度疲勞時，操作動作呆滯，有時甚至會忘記操作；

駕駛人處於重度疲勞時，往往會下意識操作或出現短時間睡眠現象，嚴重時會失去對車輛的控制能力；

駕駛人疲勞時，會出現視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、手腳發脹或有精力不集中、反應遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現象。如果仍勉強駕駛車輛，則可能導致交通事故的發生。

『伍』 交警怎麼認定疲勞駕駛

交認定疲勞駕駛的標準是：車輛駕駛員每日的駕車時間超過八小時以及不能及時發現和准確處理路面交通情況的情況。機動車駕駛人連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鍾。當駕駛時長超過4小時或休息時間小於20分鍾都會被認定疲勞駕駛。
一、疲勞駕駛處罰扣分標准：
1、司機疲勞駕駛，非中大型客車的，會處以200元的罰款，駕駛證扣6分。
2、駕駛大型客車疲勞駕駛的會被處以罰款200元，駕駛證扣12分。
3、若因疲勞駕駛發生交通事故的，司機會被追究刑事責任。
二、疲勞駕駛解決方案：
1、從外面直接租賃車輛，既保證了良好的車輛狀況又合理的規避安全風險。
2、第三方廠家自帶車輛，既節省了車輛使用費用開支又能合理安排更多的工程進程。
3、駕駛員駕駛車輛當天駕車不得超過8小時或晚間加班時間不得延遲超過23點以後，達到或超過的建議第二天強制休息半天(帶薪休息，不算正常休息時間)，盡量減少周六、日加班。
4、用車單位要提前准備好安排用車計劃、合理調派使用車輛，確需特殊加班的使用車輛，應盡可能的提前告之駕駛員及車輛調度管理人員，以便合理安排車輛使用。
5、在使用車輛方面，應盡量合理安排行程，避免車輛因其它種種原因跑冤枉路、跑「觀光」車。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》 第二十二條 機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規的規定，按照操作規范安全駕駛、文明駕駛。飲酒、服用國家管制的精神葯品或者麻醉葯品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車。在日常行車中，疲勞駕駛一般是指駕駛員每天駕駛超過8小時 ，或者連續駕車4小時沒有停車休息超過20分鍾的。這種情況下駕車上路，容易導致睏倦瞌睡、四肢無力，不能及時發現和准確處理路面上的交通情況，易引發交通事故。
《道路交通安全法實施條例》 第六十二條 駕駛機動車不得有下列行為：連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鍾。

『陸』 疲勞駕駛是怎麼認定的

疲勞駕駛的認定如下：
1、從行為被發現前24小時內，計算駕駛人駕駛車輛的累積時間，若超過8小時，並有疲勞駕駛外在表象；
2、通過調查，確認駕駛人有由於其他原因體力消耗過大或者睡眠不足，行車中睏倦瞌睡、四肢無力，不能及時發現和准確處理路面交通情況時仍繼續駕駛車輛的行為，雖然累積時間沒超過8小時，仍可認定為疲勞駕駛。
對於疲勞駕駛的，如果是駕駛中大型的客車或者運危險物品的車輛則會被罰款兩百，記十二分；如果是駕駛非中大型的客車或者運危險物品的車輛一般會被罰款兩百，記六分；如果因疲勞駕駛而發生重大的交通事故，違反了法律，則要承擔相應的刑事責任。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十二條
駕駛機動車不得有下列行為：
（一）在車門、車廂沒有關好時行車；
（二）在機動車駕駛室的前後窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品；
（三）撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為；
（四）下陡坡時熄火或者空檔滑行；
（五）向道路上拋撒物品；
（六）駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品；
（七）連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鍾；
（八）在禁止鳴喇叭的區域或者路段鳴喇叭。

『柒』 疲勞駕駛的認定標准

疲勞駕駛的認定標準是連續駕駛機動車超過4小時未停車休息，或者停車休息時間少於二十分鍾判定為疲勞駕駛。
駕駛疲勞，是指駕駛人在長時間連續行車後，產生理機能和心理機能的失調，而在客觀上出現駕駛技能下降的現象。駕駛人睡眠質量差或不足，長時間駕駛車輛，容易出現疲勞。駕駛疲勞會影響到駕駛人的注意、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動等諸方面。
疲勞駕駛認定主要是，通過調查，確認駕駛人有由於其原因體力消耗過大或者睡眠不足，行車中睏倦瞌睡、四肢無力，不能及時發現和准確處理路面交通情況時仍繼續駕駛車輛。交警相關部門規定，用於公路營運的載客汽車、重型載貨汽車、半掛牽引車國家有規定須安裝行駛記錄儀。因此，民警在執勤時，可以對可疑車輛的行駛速度、連續駕駛時間以及其行駛狀態信息進行檢查。發現違規的就可以按照相關規定進行處罰。
疲勞駕駛的表現是：
1、駕駛人處於輕微疲勞時，換檔不及時、不準確；
2、中度疲勞時，操作動作遲鈍，有時甚至會忘記操作；
3、重度疲勞時，往會下意識操作或出現短時睡眠現象，喪失對車輛的控制能力。
【法律依據】
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十二條 駕駛機動車不得有下列行為：
（一）在車門、車廂沒有關好時行車；
（二）在機動車駕駛室的前後窗范圍內懸掛、放置妨礙駕駛人視線的物品；
（三）撥打接聽手持電話、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為；
（四）下陡坡時熄火或者空擋滑行；
（五）向道路上拋撒物品；
（六）駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品；
（七）連續駕駛機動車超過4小時未停車休息或者停車休息時間少於20分鍾；
（八）在禁止鳴喇叭的區域或者路段鳴喇叭。

『捌』 汽車是如何檢查出疲勞駕駛的

1、一般汽車檢測疲勞駕駛簡單的方式是通過計算連續駕駛時間，一旦超過系統預設的時長便會發出警報。還有一些具有駕駛員疲勞檢測功能的汽車會結合方向盤的轉動情況或駕駛員其它駕駛行為來判斷。

2、常見裝備的疲勞監測系統被稱為「疲勞駕駛預警系統(BAWS)」它是基於駕駛員生理圖像反應，由ECU和攝像頭兩大模塊組成，利用駕駛員的面部特徵、眼部信號、頭部運動性等推斷駕駛員的疲勞狀態，並進行報警提示和採取相應措施的裝置。對駕乘者給予主動智能的安全保障。

3、另外一些汽車裝備的疲勞監測系統被稱為「疲勞識別系統」(它從駕駛開始時便對駕駛員的操作行為進行記錄)並能夠通過識別長途旅行中駕駛操作的變化對駕駛員的疲勞程度進行判斷。駕駛員轉向操作頻率變低，並伴隨輕微但急驟的轉向動作以保持行駛方向是駕駛精力不集中的典型表現。

根據以上動作的出現頻率，並綜合諸如旅途長度、轉向燈使用情況、駕駛時間等其他參數，系統對駕駛員的疲勞程度進行計算和鑒別，如果計算結果超過某一定值，儀表盤上就會閃爍一個咖啡杯的圖案，提示駕駛員需要休息。

駕駛員疲勞識別系統將駕駛員注意力集中程度作為衡量駕駛員駕駛狀態的重要考慮因素，以致力於道路安全的提高。

(8)如何判斷汽車疲勞擴展閱讀：

疲勞駕駛的危害：

駕駛人疲勞時判斷能力下降、反應遲鈍和操作失誤增加；

駕駛人處於輕微疲勞時，會出現換檔不及時、不準確；

駕駛人處於中度疲勞時，操作動作呆滯，有時甚至會忘記操作；

駕駛人處於重度疲勞時，往往會下意識操作或出現短時間睡眠現象，嚴重時會失去對車輛的控制能力；

駕駛人疲勞時，會出現視線模糊、腰酸背疼、動作呆板、手腳發脹或有精力不集中、反應遲鈍、思考不周全、精神渙散、焦慮、急躁等現象。如果仍勉強駕駛車輛，則可能導致交通事故的發生。

『玖』 汽車是如何檢查出疲勞駕駛的

不少車輛在高速公路上出了事故，都是由於駕駛員疲勞駕駛，注意力不集中引起的。現在的交警觀察力非常的強，交警可以從駕駛司機的開車力度或是開車的速度上看出是否是疲勞駕駛。但如果駕駛員自己不承認的話，交警就很難確定了。尤其是非營運車輛，駕駛員承認自己疲勞駕駛的少之又少。疲勞駕駛的處罰是這樣的，過度疲勞影響安全駕駛的不得駕駛機動車，連續駕駛機動車超過4小時，期間未停車休息或者停車休息少於20分鍾的將處警告或者200元罰款，並對駕駛員違法行為記2分。何判斷疲勞駕駛
疲憊的時候
身體更懂你
當你出現揉眼睛、說話減少等表現時
你已經進入早期疲憊預警階段
當你反復打哈欠、頻繁眨眼時
這是身體發給你的停車休息信號
當你眼皮打架、不停點頭時
你已經處於微睡眠狀態
很容易出現危險，必須盡快停車休息
充足睡眠
趕走疲憊小惡魔
歸根結底，出行前的充足睡眠
才是打敗疲憊小惡魔
守護出行安全的魔法天使！

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