博羅汽車配件代理加盟如何

⑴ 博羅汽車怎麼樣

很好。換新車的感受，11.80萬提了博越，目前行駛1193公里。
我是河南車主，提的是2020款吉利博越 1.8TD DCT智慧PRO，裸車購買價為11.80萬，目前行駛了1193公里。
為什麼選擇這款車：該選車了。長安歐尚 5、哈弗H6、長安CS75都不太滿意。只有博越Pro的外觀、內飾和價格合適，所以我買了。
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空間：我們的家庭成員超重，所以他們上車時不會感到不舒服。後備箱只能說是夠了。
動力：高速超車非常容易。只要你願意給油，你往往會得到第一名。我們家五口人在車內開空調都不覺得缺電。目前他們還沒有跑過上坡的山路，然後有爬山的經驗來補充。開車時，升檔很平穩，他們不會感到沮喪。
高速奔跑：高速加速超車只要燃油動力剛剛給定，就不會出現超車動力不足，無法超越的尷尬局面。
操控：在操控方面，當方向盤較輕，在市區低速易轉時，高速方向變重，沒有虛位置時，不會出現操作失誤。
自適應巡航：高速起步巡航真的省油，解放右腳，這樣就不會有下腳不省人事的時候了。
油耗：油耗方面，如果在市區跑，是9個油以上，跑速應該是-7個油。主要原因是市區油耗拖後腿，現在行駛速度平均油耗8.1個油。
舒適性：座椅很舒服，長時間跑步也不會有不舒服的地方。車內沒有異味，比一些烘焙好很多。空調有溫度分區功能，太新了。我喜歡冷風，我老婆也受不了她這邊。可以自己設定合適的溫度，中間的扶手箱里可以放水，拿出來和從冰箱里拿出來一樣實用。
車內噪音/氣味：輪胎噪音在可接受的范圍內不是很大。
外觀：我很喜歡博越Pro的前臉設計，老少皆宜。
內飾：內飾做工精緻，質感很高。車聯網自帶流量聽歌看視頻。沒有必要聯系手機的流量。車內無異味，聲控響應速度很快。
性價比：這輛車的車主在帝豪7.20暴雨後報廢了，沒有車開車太不方便了。准備買車的時候，就先看了汽車之家車的各種對比，然後去品牌店看了真車，試了一下，開車，跑了一圈，感覺還是適合博越的我很放心，以前開帝豪的車除了爆胎沒什麼問題。此外，博越有很大的優勢，這個品牌的置換補貼可以節省很多錢。還有三年的無息貸款，還不夠預算。我真的太合適了。
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最滿意：最滿意的地方是外觀大氣，內飾精緻，中控充滿科技感和力量感。
最不滿意：我已經用這輛車快兩個月了。先說不滿。一直在市區開車，感覺油耗有點高。我沒開過其他車。確實比以前帝豪的高，但是這么大的車，比帝豪高也是可以接受的。再者就是雨刮條，手機刮風下雨也很難聽到，目前對這兩方面都不滿意，經過長時間的跟蹤，讓我們看看還有什麼。
免責聲明博羅車滿意汽車服務有限公司是2014-04-01注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位於博羅縣羅陽鎮商業東街怡景路怡景花園商鋪09-11號。
博羅車滿意汽車服務有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91441322097351383W，企業法人許曉靜，目前企業處於注銷狀態。
博羅車滿意汽車服務有限公司的經營范圍是：銷售：汽車電子用品、汽車配件、汽車裝飾裝璜材料、汽車養護產品；汽車技術咨詢服務；汽車護理；國內貿易及貨物、技術進出口（法規、行政法規禁止的限制的項目除外）。(依法須經批準的項目，經相關部門批准後方可開展經營活動)。
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⑵ 汽車配件生意好做嗎要投資多少

十萬的，主要是原件太貴了。還有就是門面費。

並且還要看你是想怎麼做了，想做那種車的汽車配件，比如是做賓士寶馬，還是做日產系列，又或者美國車件。原廠件，副廠件，還是拆車件。原廠件則是原車的正廠配件，由汽車公司自己的廠家生產。副廠件是專門生產汽車配件的，有自己的商標，有國際性的大企業（比如博世），也有口碑較好的台灣件，還有口碑較差同時價格也較低的國產件。還有，你是想自己開店呢，還是自己拼貨。自己開店的話，從上述幾種情況還要具體區分投入成本。拼貨的話不需要投入太大成本，只需要自己租用辦公室。因為汽配行業是網路式的銷售行業，同行之間是競爭也都存在默認的合作關系，只要你有客戶，你就可以從別人家買貨來轉手賣給客戶。但是這樣一來利潤就會壓得很低，同時成交率也不如自己開店有貨的高。論風險的話，汽配行業其實不算大，投資都是用在購買貨物上，不會形成泡沫。最慘也就是折價賣給同行。這一行，利潤說多可多，說少可少，要看你怎麼做了。具體的掙多少錢，一來確實行行有富有窮，二來行業內容不方便透露有關錢的事。如你所說資金不是很多的話，可以考慮和別人合資，或者自己拼貨。不過具體還要看你是在那裡的汽配城。雖然不是什麼高人，不過我是從事這個行業的，因為比較年輕，想多學習一些東西。

現在汽車行業隨著新能源的退潮肯定會有一波淘汰的，主要的還是要在質量上過硬。這樣在退潮的時候才能保證自己不會縮水。而同樣的，現在講互聯網汽車講的很多，很大大企業都開始下水了，所以做汽車配件還是很有料的。主要的是你要怎麼去找一個合適的合作公司，在資金並不是很充裕的份上，在一些小城市做一些配件還有維修還是可以的。或者是直接做生產配件的，這樣的利潤會比較大。

⑶ 汽車配件這行好做嗎

汽車配件這一行市場需求量很大，因為車的保有量在劇增，對售後配件需求量也在不斷增加。但是，要控製成本，並保證質量，這方面的取捨就比較難了，畢竟在汽車配件市場，質量和價格成正比，一分錢一分貨。綜上 汽車配件這一行潛力很大，但並不好做。

⑷ 加盟汽車配件的質量有保證嗎

大的平台就有保障，一些小作坊的就沒什麼質量保證了，全靠銷售一張嘴，你可以看看頂刮刮汽配，全國連鎖，他們家做加盟汽車配件也有年頭了，產品質量過關，售後服務也齊全，這種大品牌不會在質量上砸自己口碑。

⑸ 博世汽車配件怎麼樣

博世汽車配件還不錯。

博世汽車部件（蘇州）有限公司主要由五個事業部組成，負責生產、銷售汽車電子、底盤控制、底盤制動、多媒體系統零部件和用於零部件組裝的機器設備。

隨著公司規模，業務的不斷擴大，我們著力建立一支高技術，高素質的團隊以適應新形勢。我們歡迎各地英才的加盟，與博世一起，與中國汽車工業一起發展和進步。博世將為員工提供更好的職業前景和更優良的培訓機會，我們在此誠邀您的加盟。

2020年4月，博世汽車部件(蘇州)有限公司入選2019年中國進口企業200強。

2020年8月，獲得第五屆「江蘇慈善獎」最具愛心慈善捐贈企業榮譽稱號。

博世是全球最大的汽車技術供應商之一，在全球50多個國家設有子公司和分支機構，2005年銷售總額達415億歐元。

底盤控制系統是博世汽車技術重要的部門之一。和整車廠一起，博世底盤控制系統開發了防抱死制動系統ABS，以及牽引力控制系統TCS，自1978年ABS投入市場至今，博世已經累計銷售了超過1億套ABS系統。

⑹ 我想問問做汽車配件生意怎麼樣

隨著近幾年口罩事情的加速影響，傳統汽車後市場被眾多資本巨頭把生意搬到了網上，新型汽配電商平台的興起，劍指「去汽配店化」；與此同時，越來越多的維修門店走上加盟之路，總部直接配貨，導致傳統汽配商生存環境愈加嚴峻。

汽配生意為什麼越來越難做？用「過剩」二字形容最為恰當。

用我認識的老行皮的話講，徒子徒孫越來越多，近親繁殖，就一鍋飯，分的人越來越多，保險公司也伸手，平台也伸手，所以導致誰都賺不到錢。

現在沒有強制報廢的要求，車主就會非常重視車輛的保養，特別是豪車，未來，中國的後汽車市場，應該會順其自然的把汽車美容，汽車養護，汽車改裝等業務集中化，逐步發展成市場主流.汽配行業依然會是上游供應鏈中的一環。

問題也分您怎麼看待，那您覺得汽配整個行業都沒有錢途，大家都在搶灘登陸嗎？其實也不是，現在也正好就是行業洗牌的時候，優勝劣汰，把過剩冗餘的人員和產品過濾出去，達到供需平衡，所以現在也就是個陣痛期。客觀看待如果沒有口罩，蕭條不會來的這么早，大環境影響下，各行各業都有這個問題，你賺錢賺的少了，餐館也很少去了吧？餐館掙錢少了，店員也少雇了甚至關店吧？大部分人在這個環境下都節衣縮食不好過，堅持堅持吧，最難的時候已經過去了。你也要有一些發展的前瞻性，以後汽配的時代肯定不是在店裡坐著抽兩顆煙，自然有客戶上門來取貨那麼愜意了。

⑺ 開個汽車配件店生意怎麼樣 在縣城

現在汽車配件行情沒有以前好，不管是縣城還是在其他城市都一樣。如果沒有相關經驗，建議不要從事這個行業，困難太多。
1.競爭壓力大。
以前配件經銷是省市級來供應，現在配件已經下沉到縣城，鄉鎮，有的縣城都有兩到三家做同類單項產品，可見市場競爭的激烈。目前，不管是省市還是縣鎮，汽配市場基本是飽和狀態，利潤在10%-30%之間，實體店受到電商的沖擊，所以有人說現在的汽配行業是搬運工。而作為新手的你開新店，勢必要確定自己的市場地位，擴大生存空間，這就要面臨同行的競爭，除了不同品牌的相同產品之間的競爭，還有新興渠道的擠壓。在巨大競爭壓力中，你能否立足是個巨大考驗。
2.資本投入大。
開汽配件店，前期的場地、設施、人員、商品都需要大量投入，新店還沒建立穩定的銷售渠道時，配件不能及時賣出去變成收益，還有汽配件客戶欠債是普遍現象，就算上游供應商肯把商品賒給你，資金壓力也很大。開汽配件店，如果聯盟或加盟，經過幾級供應鏈接，利潤到你的手裡就很低，如果做門店想多賺錢，需要建立合理產品體系，沒有合理的產品體系，也就沒有利潤結構體系，這也是要拿錢說話的。
3.管理難度大。
開汽配件店，不僅要把商品上賣出去，還要在管理上下功夫，節約經營成本，市場管理、人員管理、產品管理、財務管理、庫存管理、價格管理、車輛管理等等能減少開支，就是變相的收益，但是人員管理不行，導致人浮於事，白白將利潤化作了不幹活的人的大量工資額；隨手開支，也不記賬，到頭來花銷大於收入；無目的不節制地陪廠家代表和領導吃喝，這種支出非常大卻並沒對業務有利，產生不了效益。作為新手，這項工作也是巨大的挑戰。
不過，如果有決心有信心去做汽配件銷售，以前經驗可能對你有用。
1.全品類多品牌庫存服務。
讓一家汽車維修企業，在一個覆蓋的半徑內，能夠為更多品牌提供維修服務，坪效將會大幅提升，這將在本質上改變汽車後服務企業在相同半徑內的獲客能力；
2.數字化營銷管理。
讓整個維修保養的服務透明化，解決用戶、保險公司、維修企業、車企之間的信息流通問題，降低溝通和建立信任成本；同時，數字化將會匯總多品牌客戶的配件供應需求，讓供應和需求的匹配變得高效，數字化可精確預測需求，可大幅減少分銷層級和降低高企的流通成本；
3.即時圈客能力。
把門店存在感拉滿，線上前置門店店鋪，大大提高客戶留存度。只要有需要，線上即時服務。

⑻ 汽車配件加盟項目靠譜嗎

正常來說是靠譜的，目前大多數汽車配件企業都會有正規的資質，還有各種發明專利和質量管理體系認證，認清各種資質就不會上當了，我家旁邊有一家叫頂刮刮的汽配加盟店，證書直接放店門口，生怕別人看不著。。您的採納是對我工作的支持