威馬汽車的小威都有哪些功能

威馬汽車有carplay功能，配置有carplay的原因是為了可以使用到iPhone上的所有功能，包括播放音樂、導航、通話、閱讀簡訊、甚至是觀看在線視頻。

最後再來看威馬的手機APP，手機APP控制車輛在9102年已經不稀奇了，但是有歸有，好用不好用就是另一回事了。威馬的APP一共有三個，分別為威馬智行、小威隨行、即客行。第一個是用來訂車的，第二個買車後是用來遠程式控制制車輛的，第三個是用來充電或者租賃威馬使用的（三個不同功能的APP起了三個非常相似的名字，讓你一時分不出誰是誰）。

小威隨行中查看車輛剩餘電量，打開空調和通風，查看車輛位置以及藍牙車鑰匙這幾個功能非常實用，用起來也很順手，但是車輛狀態的刷新速度有些慢，而且經常需要刷新2次才能刷新出來，這方面要是能在提升一下，那體驗會更好！

OTA升級今年年初威馬推送了第一次車機OTA，LivingEngine從1.0版本更新到了1.1，新增了一些比較實用的，例如考拉FM，還有上文提到的車載社交可以語音播報首發及直接導航到收到的位置等等。

我相信沒有那個車主會拒絕免費給自己的車多加幾個功能吧？這就是智能化的魅力！當然前提是不能因為有OTA的能力，就可以留一些坑到後期來補了，而且在後期OTA升級的過程中不能大幅降低原有的體驗。

總結評判一個車機是否優秀主要有三點，功能性、流暢程度、穩定性。

功能性方面，總體來說，該有的功能都有了，威馬EX5車機大大小小的優缺點在上面都提到了。流暢性上，可能很多朋友在用慣了智能手機後，都覺得EX5的中控屏流暢程度一般，每個人的寬容度不同，這個因人而異，我認為，這個價格對應這個水平我是可以接受的，但是未來如果OTA出更多的功能後，這個流暢性就需要重新考量了。穩定性方面，在我這幾天的體驗中，並沒有遇到什麼BUG，這塊我們也會持續關注！

最後如果大家有什麼意見、建議，或者有任何關於EX5的問題都可以在評論區留言，我們會在下一篇的長測文章中更新！

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑸ 超長續航+科技感爆棚 解讀威馬EX6 Plus

全天候·無憂超長續航 熱管理2.0系統保駕護航

在 汽車 技術升級的年代，新能源 汽車 的續航問題一直是消費者熱議的點之一。威馬EX6 Plus搭載熱管理2.0系統，以獨立液冷設計、PTC電加溫系統、-30℃極地加溫系統，及全新基於極地加溫的空調制熱迴路設計，在不同溫度區間自主開啟加溫與冷卻功能，從而實現全天候電池包恆溫熱管理。

熱管理2.0系統：採用油電加溫的形式，柴油加熱器在給電池包加熱的同時，也會同時加熱車內座艙，大幅度降低冬季空調能耗。有效省電17.08kwh，提升大約124km的續航，全新的熱管理2.0系統，油箱容積可達10L，在嚴寒地區正常使用可持續一周時間。

35分鍾充至80% 快充系統很給力

為緩解消費者的里程充電焦慮方面問題，威馬EX6 Plus快充系統僅需35分鍾電量就能從30%充至80%，這樣的充電速度完全可以在用餐或購物的同時完成充電任務，非常方便。

威馬EX6 Plus充電介面設計也相當巧妙，一前一後結構布局更容易區分快慢充電口，同時該設計也更容易應對各類的充電樁，充電非常便利。

電池組經過66項高標准檢測

對於電池的安全方面，威馬 汽車 有著嚴苛的保護標准，威馬 汽車 每一塊電池都是一次性通過66項高標准檢測，提供絕對的安全保證。能夠抵禦水下1m浸泡8小時的考驗，車身更是使用的潛水艇級別抗高壓的高強度鋼材覆蓋，能夠佔到車身比例的75.8%。

主動安全/被動安全/信息安全 實現全方位覆蓋

首先在主動安全層面，威馬EX6 Plus擁有基於中國路況研發的Living Pilot全功能L2級智行輔助系統，再加上博世9.3 ESP電子穩定控制系統，可有效提升車輛主動安全性。

被動安全上，新車車身由潛水艇級別的高強度鋼材覆蓋，用料佔比高達75.8%，不懼極端環境和外界壓力挑戰。車身主結構使用塔式能量傳導設計，整體設計更合理，最終確保撞擊時能量迅速被吸收分散，從而有效保障碰撞發生時座艙乘客安全。

信息安全方面，威馬 汽車 旗下智能純電動 汽車 產品均已具備防破解、防篡改、防破壞和防仿冒的四重信息安全防護能力，形成全方位安全防禦體系，確保車輛在互聯網世界中的信息安全。

搭載全新Living Engine 2.0 打造全場景極智座艙

威馬EX6 Plus搭載全新Living Engine 2.0，帶來「更懂你」的智能座艙。備受用戶喜愛的智能語音助手AI小威全面升級，支持多達70個免喚醒指令和中英文混合識別。憑借AI小威的強大功能，威馬EX6 Plus將智能一體化操控的范圍，從中控儀表等 娛樂 舒適化硬體升級擴大到整個座艙乃至動力系統，通過語音可直接切換4種駕駛模式。業內首創的6大智能場景應用，直呼場景名即可觸發軟硬體系列功能聯動。

影音 娛樂 方面，威馬EX6 Plus通過威馬ID打通互聯生態系統，它能夠與QQ音樂、愛奇藝、喜馬拉雅FM等軟體，實現全生態 娛樂 影音系統賬號互通互聯。結合終身免費無限4G流量，為用戶提供海量車內 娛樂 內容。

2020年還將通過OTA開通人臉識別技術實現 「一眼就懂」視線喚醒和「全時監控」疲勞預警系統，以及威馬專屬車載智能社交軟體「威覓」等功能。

外觀豪華大氣+配備零壓式頭等艙座椅

威馬EX6 Plus外觀則秉承意識交互設計美學理念，橫貫式家族 科技 前臉具有很強識別度。同時搭配全LED靈眸智能燈光系統，以及該品牌車型獨有的智能交互動態LOGO，將 科技 與美學完美榮融合。

威馬EX6 Plus零壓式頭等艙座椅系統：貼合人體工程學設計，緩解久坐疲勞感，帶來舒適人體坐姿體驗。

車內配置給力 全景天窗+空氣凈化系統

為提升駕乘體驗，威馬EX6 Plus配備1.14平方米大尺寸全景天窗。在提升車內視野的同時，隔熱率達到8%，可抵擋98%的紫外線。

針對車內空氣質量，威馬EX6 Plus還配備Clean Space森林級車內空氣凈化系統。即使遭遇霧霾天氣，該系統也可以保證車內擁有媲美北歐森林般的空氣質量。

總結： 在國內火熱新能源市場中，威馬作為智能 汽車 頭號實力派。一切以用戶為中心的共識，讓威馬實現了團隊的高效融合與協作。威馬 汽車 更多是低調的與高 科技 企業進行合作，打造互聯新生態，如果您近期正考慮購入一款新能源車型的話，那麼威馬EX6 Plus不失為一個很好的選擇。

此外據廠家介紹，目前購買威馬EX6 Plus還可尊享6大首發專項權益，包括1年免費充電、免費電池終身質保、免費充電樁、免費充電樁安裝、終身免費4G流量及免費道路救援服務。

⑹ 智商說 | 威馬EX5-Z智能座艙測評：「小身材」的大智慧

談及智能座艙的概念，眾多人的第一印象都會將之與新勢力、高價位聯系在一起。的確，隨著智能化的高速發展，晶元、系統、演算法等高 科技 衍生事物被逐步搬入車內時，伴隨而來的自然是車價的提升。但凡是也有例外，與第一批新勢力車企同時誕生，卻在發展戰略上選擇了截然不同市場路線，這就是威馬 汽車 。當蔚來、理想等車企堅定不移地在高端化路線上漸行漸遠時，威馬選擇通過搶占入門級新能源智能車市場空白，實現了另一種突破。

從首款車型EX5上市後，威馬憑借10萬元的起步價，始終在新勢力企業中保持著十分可觀的銷量成績。大量的消費者反饋，也給予了威馬後續的迭代思路。時隔2年，威馬推出了更為成熟的EX5-Z車型，車輛除了在電控方面有著進一步的提升，其語音系統也再度迎來升級。所以這次，我們就對最新款的威馬EX5-Z進行一期智商說評測，看看換代後的威馬，究竟能在智能座艙的表現上拿幾分，它又能否同高出自身10-20萬售價的新勢力競品們一較高下。

1.0基本配置

1.1基本硬體

EX5-Z全系標配車聯網系統，儀表盤與中控屏的硬體配置完全相同。語音系統方面，EX5-Z搭載的AI小威語音交互系統由威馬和科大訊飛聯合打造。中控內置的Living Engine 2.0系統則為基於安卓深度定製的底層系統。

相對傳統的液晶儀表功能來說，EX5-Z倒是少了一些車況顯示和基本信息調節功能。而且中控屏幕的強光下反光效果有些嚴重，可能會對駕駛產生一定影響，同時這還是一塊非常大的指紋收集器。

1.2 OTA升級能力

同時，威馬還對關鍵部件採用了雙備份方式，以保證升級失敗時不會影響 汽車 核心功能的使用。2019年，威馬共完成了7次OTA升級，共為用戶新增、升級了超過300項亮點功能，包括Apple Watch遠程式控制車、與米家智能設備遠程連接等。在頻次和OTA保障上，威馬可以稱得上是佼佼者。

1.3 高級輔助駕駛

在實際測試中，EX5-Z的自適應巡航完全能夠適應大部分路況的駕駛環境。但車道保持功能僅在高速且環境光清晰的狀況下表現較好，面對較大麴率彎道以及車道線並非極其明確的道路環境，該功能的表現則非常不穩定。

EX5-Z的APA自動泊車輔助功能可自動識別周圍可泊車的車位並監控周邊路況，測算評估環境中潛在的障礙物，計算泊車軌跡，完全脫手脫腳泊入停車位，該功能支持垂直與側方泊車，開啟按鈕被放置在中控扶手區域。

但實際測試中，EX5-Z的APA自動泊車輔助功能會產生檢測到車位後，點擊自動泊車按鍵丟失車位目標的狀況。此外，測試中筆者還多次遇到第一把倒庫不到位後，系統卡BUG無法繼續調整的狀態，該狀況持續1分鍾左右，便會自動退出到手動駕駛狀態。

2.0人車交互體驗

2.1 語音識別

EX5-Z的語音反應速度較快，識別率也較高，喚醒詞為「小威、小威」，此外，還可通過方向盤上的多功能按鍵以及中控下方觸控面板的語音鍵喚醒。

即便在日常城市駕駛中打開車窗，語音識別度也不會因為環境干擾受到太大影響。不過，現階段威馬並沒有為其配備全車分區語音識別。而且控車功能雖然包含開關天窗、撥打電話、調節空調溫度等功能，但EX5-Z並不能進行車窗、遮陽簾、空調內外循環切換操作，這倒是實際應用中的硬傷。

2.2 屏幕交互體驗

受內置系統影響，EX5-Z的觸控和實體按鍵操作都略顯卡頓，滑屏和切換應用時這種卡頓感尤為明顯。此外，中控屏的觸控手感並不好，稍有手汗或是環境濕度較大的狀況下，用手滑動屏幕的手感會十分生澀。

EX5-Z在 情感 化的打造上並沒有下太多功夫，或許是受到成本限制，未來威馬是否會在這方面有所提升，值得期待。

2.3 車內氛圍

氣味管控方面，EX5-Z在空調界面也提供香氛和空氣凈化模式可選。

2.4 核心功能

或許橫屏的設定是為了切分視頻功能而做的安全考慮，但對比市面上其他橫屏車機系統，既然可旋轉屏幕是為了滿足用戶的多種喜好需求，那麼基於橫屏設計一套可用的UI界面還是很有必要的。

2.5 手機互聯

新勢力車企在手機互聯端的開放程度似乎有著高度共識，EX5-Z同樣不支持CarPlay和CarLife連接，手機的互聯方式僅為WI-FI和藍牙。

3.0服務生態

3.1 車上車下服務范圍

登錄賬號後，EX5-Z還和米家(小米)家居互聯打通，例如在車上就能開啟車里的空氣凈化器或者空調，從而進行一體化車家互聯，但針對各個家居的高精度控制，威馬暫時還不能在車上實現。

3.2 用戶使用成本

EX5-Z車機系統提供終身免費流量服務。用車前3年內，用戶還可以在即客行品牌充電樁免費充電10000度。在使用成本上，算是拿出了十足的誠意。

3.3 手機端服務

EX5-Z的手機App為「小威隨行」，和車控系統類似，App上的內容比較簡單，其控制能力更偏向於車門開關鎖和空調開關等，類似風量等高精度控制則無法實現，而且遠程式控制制的實際反應速度也較慢。

4.0創新特色

4.1 體驗創新

4.2 服務創新

區別於傳統4S店和經銷商網點，也沒有像蔚來等新勢力一樣選擇「城市展廳」路線，威馬從品牌創立之初便選擇了「智行合夥人」模式。不過在威馬的智行展廳中，用戶所享受到的服務其實和城市展廳類似。

總體而言，EX5-Z是一台頗具創意化的車型，無論是中控的UI設計，還是其在應用實用性方面的考量，都值得稱贊。但也不得不說，從EX5到EX5-Z，兩年時間雖然威馬為其車機進行了多次OTA升級，但從實際體驗來講，這套車機的進步稱不上太明顯。而且，隨著越來越多應用的加入，車機系統的卡頓以及軟硬體配置的同步上，威馬都與一線車機系統有著明顯差距。如果從市場角度出發，EX5-Z包括EX5家族，仍不失為15萬元左右智能車型的好選擇。不過，從企業發展角度來說，想要和其他新勢力以及一些傳統自主品牌的成熟車機技術相抗衡，威馬的「智能座艙」還有待繼續加強。

⑺ 威馬，智能汽車帶您智享出行

伴隨良好的新能源 汽車 市場發展態勢，威馬 汽車 作為出色的造車新勢力成員之一，推出了多款搭載智能 科技 的新能源 汽車 ，深得用戶喜愛。僅在11月，威馬交付的智能新能源 汽車 已達5,027輛，同比增長66.6%，再創單月銷量新高。

威馬EX5作為威馬旗下的首款智能純電SUV車型，依靠續航能力強、衰減率低的高品質電池包，收獲了不少用戶的稱贊。同時，威馬EX5作為「威馬 汽車 儀表主題應用」首款搭載車型，彰顯了威馬的年輕化和個性化，加上領先同級的智能表現，包括眼神喚醒+疲勞駕駛監測、AI小威語音管家、手機遠程式控制車等「10大 科技 絕活」，深得用戶喜愛。

威馬W6既是威馬推出的第三款SUV車型，也是國內首款量產的具備限定場景下L4級無人駕駛功能的車型，通過搭載AVP無人自主泊車系統，擁有了在固定停車場景下的HAVP（自主學習泊車）功能，以及在非固定停車場景下的PAVP（高精地圖泊車）功能。依託7納米製程車規級高通8155晶元和百萬級雲端算力，威馬W6將實現無人自主泊車功能，充分解決廣大用戶日常各類泊車痛點。此外，威馬W6搭載的SOA自定義編程功能，用戶可通過手機一鍵進行包括駕駛輔助配置、車窗、座椅、空調、駕駛模式、音樂、氛圍燈的自由組合與設定，讓座艙更智能。

堅持「 科技 普惠」理念，威馬 汽車 在今年下半年又推出了首款全場景智能純電轎車——威馬M7，開啟了SUV+轎車雙線布局。威馬M7是全球首批搭載3顆自主變焦高精超視固態激光雷達等32項高級智能感測器的車型，結合配備的4顆自動駕駛頂級晶元Orin-X，最高算力達1,016TOPS，提升了全場景智能駕駛能力。與此同時，威馬M7還首次公開座艙內飾，展現雙色不對稱座椅、i-Surf 科技 皮膚、i-Rota超級表盤、前後排4屏交互等開創性亮點設計風采，為用戶帶來耳目一新的駕乘體驗。

從威馬EX5、威馬W6，到2022年量產交付的威馬M7，足以見得威馬 汽車 殷實的造車實力。近日，威馬 汽車 就基於強大的產品力榮獲1.52億美元的D2輪融資，對於威馬M7轎車的生產和交付，以及未來威馬 汽車 的 科技 開發起到了巨大的推動作用