汽車如何更快更好的檢測

A. 機動車檢測到底嚴不嚴汽車年審怎樣最容易通過

機動車檢測非常嚴格。汽車年審之前最好看一下自己的車大燈亮度是否足夠，剎車系統，排放系統是否存在異常，如果有明顯問題必須要及時進行維修，這樣才能更好的提高通過率。

汽車年審怎樣最容易通過？

在進行汽車年審之前，自己對車輛進行系統的評測，可以有效的避免車輛審核不通過現象產生，在進行年檢的過程中，要准備好身份證交強險保單，行駛證。對於大多數地區來說，都推出了線上預約功能，在年檢之前可以先在網上預約好年檢時間，這樣可以有效的節省時間，保障年審的通過率，對於大多數新手司機來說，在駕駛過程中會出現極端駕駛暴力駕駛的情況，殊不知這種方式最容易傷害車輛，也會出現年審不通過的現象。

B. 驗車時，如何提高汽車尾氣檢測通過率

准備工作
改裝的尾翼、包圍、輪胎最好換回出廠設置
首先，年檢前應該對車輛進行一次徹底的清洗，將車身的污垢和車內的雜物進行清理。將之前的年檢標志、交強險標志和環保標志等貼於規定的區域(前擋風右上角位置)。檢查後備廂中的停車牌、滅火器等設備是否齊全。很多車輛在出廠時並沒有配備滅火器，國家並沒有硬性規定車輛出廠必須配備滅火器。記者建議車主最好自行購買一個滅火器，不是為了應付年檢，而是可以保證自己的用車安全，在車輛發生自燃時派上用場。
如果車主對車輛進行了小幅改裝，比如加裝了尾翼、包圍，更換了輪胎等，最好在年檢前換回原來出廠時的設置，以行駛證上的照片為准。當然最重要的，車主應在年檢前消除自己的違章記錄。

年檢、交強險和環保標志應粘貼在前擋風的右上角
外觀檢查
車牌架內側邊緣距登記編號字元應大於5mm
車主將車輛清洗干凈後，可以自行檢查車身上是否有比較明顯的劃痕和剮蹭。如果劃痕剮蹭的面積太大最好去4S店或修理廠進行修補。很多年輕的車主或女車主喜歡在車身上粘貼各種個性炫目的車貼，如果您的車貼面積太大可能也會影響年檢。有關部門規定車身外塗鴉和貼畫的面積不能超過車身總面積的30%。車牌架是影響年檢通過的「重災區」，很多車輛安裝了不符合規定的車牌架但車主並不知情，經常會被檢測站打回。被稱為「史上最嚴交規」的《機動車駕駛證申領和使用規定》中規定，車主可以使用車牌架輔助安裝車牌，但車牌架內側邊緣距離機動車登記編號字元邊緣應大於5mm；車牌架外框不能帶各種文字、數字和圖案。帶各種鎖的車牌架當然也不可能通過年檢。另外需要注意的是，車主最好將號牌的四孔都進行固定，並採用統一規定的螺絲。

車牌應採用規定的螺絲固定，最好將四孔都進行固定
性能檢查
剎車油和剎車片該換咱就換
首先是燈光的檢查，包括近遠光燈、轉向燈、剎車燈、手剎、雙閃、霧燈等。車主可以在晚上提前進行檢查。需要注意的是，車燈亮度不能過暗，也不能過強。車燈過暗車主可以檢查線路、更換燈泡，過亮主要是一些自行改裝過的氙氣大燈。剎車性能是年檢時重點檢查的項目，因此車主尤其需要留意愛車的剎車是否偏軟，剎車油最好定期更換，剎車片可以目視，需要更換的提前進行更換，提高制動力。
當然，輪胎的胎壓也要提前檢查，避免車輛跑偏。如果日常駕駛中存在跑偏的現象，檢查輪胎無問題，建議做個四輪定位，對跑偏現象進行校正，也可以提高年檢的通過率。
尾氣檢查提前清洗三元催化器尾氣檢查可以說是年檢時最容易出現問題的環節。車主在年檢前最好到正規加油站加油，但有些車主為了尾氣達標甚至會加高標號的汽油來提高通過率。西安某加油站常師傅告訴記者，汽油標號只是代表汽油的辛烷值和抗爆性能，與車輛的壓縮比有關，與使用的純凈度並無關系。車主應盡可能到正規加油站加油，保證油品的質量即可。
如果尾氣排放不達標，一般是三元催化器出現問題，因此車主可以提前到4S店檢查三元催化器是否失效，也可以自行購買一瓶三元催化劑對發動機做一次三元清洗保養。如果車輛行駛里程過長或三元催化器失效過於嚴重，還需要更換新的三元催化器，提高尾氣凈化效果。

C. 機動車的檢測步驟和方法

機動車年審是必須要檢測的一個規定。通常，汽車的檢測分為整車檢測、發動機檢測和底盤及車身檢測三大部分，具體包含下列項目：

一：整車檢測：

1、底盤輸出功率的測定;

2、汽車排放污染物的'測定;

3、車速表校驗

4、汽車雜訊的測定;

5、前照為檢驗;

6、汽車防雨密封性試驗;

7、汽車外觀檢視。

二：發動機檢測：

1、發動機功率;

2、燃油消耗量;

3、發動機密封性能;

4、發動機異響;

5、啟動系統技術狀況;

6、點火系統技術狀況;

7、供油系統技術狀況;

8、潤滑系統技術狀況;

9、冷卻系統技術狀況。

三：底盤及車身檢測：

1、傳動系技術狀況：

(1)、離合器打滑;

(2)、傳動系游動角度;

(3)、傳動系異響。

2、轉向系技術狀況：

轉向盤包括自由行程和轉向力。

3、制動系技術狀況：

(1)、制動力;

(2)、制動距離;

(3)、制動減速度。

4、行駛系：

(1)、車輪定位包括前輪定位(側滑量0和後輪定位;

(2)、懸架間隙;

(3)、車輪平衡包括靜平衡和動平衡

D. 汽車正時是否正確如何快速檢測

您好，（一）、檢查點火正時 1、一般檢查 起動發動機，使冷卻液溫度上升到80℃，急加速，如轉速不能隨之立即增高，感到發悶，或在排氣管中有突突聲，說明點火過遲；如出現類似金屬敲擊聲，說明點火過早。 2、使用點火正時儀V.A.G1367檢查 1）查找並驗證飛輪或曲軸前端皮帶盤上1缸壓縮終了上止點標記和點火提前角標記，擦拭使之清晰可見，如標記不清晰，最好用粉筆或油漆將標記描白。 2）將點火正時儀按圖正確連接到汽車發動機上，拔下真空調節裝置的真空軟管，起動發動機，使機油溫度升至60℃以上。 3）將化油器阻風門保持全開，觀察儀器顯示的發動機轉速，使其保持怠速，此時儀器顯示的點火提前角即為初始點火提前角，應為6±；；1°；；，若不符要求，應進行調整。 若用點火正時燈檢查，應拆下上止點感測器，將正時燈對准飛輪罩殼觀察孔，調節電阻，當固定標記（罩殼上）和旋轉標記（飛輪上）重合時，可測提前角。 3、路試檢查 發動機走熱後，在平坦、堅硬路面上以最高檔最低穩定車速行駛。急加速時，若聽到輕微的突爆聲且瞬間消失（裝有爆震限制器的發動機就沒有突爆聲），車速迅速提高，則為點火正時正確；若突爆聲強烈明顯且長時間不消失，則為點火過早；若聽不到突爆聲，且加速緩慢，排氣管有突突聲，則為點火過遲。 （二）、調整點火正時 發動機大修（或分電器重新安裝）時，必須確定點火 正時。桑塔納點火正時的步驟如下： 1、轉動曲軸，觀察變速器殼體上的觀察孔，使飛輪上的刻度線與殼體上的指針對齊，此時發動機一缸活塞置於正時位置。 2、轉動凸輪軸，如下圖所示，使凸輪軸上正時齒輪 的標記與氣門室罩底面平齊。 3、使機油泵軸驅動端部凸起的矩形塊長邊與曲軸的方向一致，將分電器總成插入安裝孔，使其軸端凹槽與機油泵軸端的矩形凸起相配，將分電器殼體逆時針轉動3o，然後用壓緊板固定分電器。 4、使分電器上的分火頭指向分電器殼體上的一缸標 記，蓋上分電器蓋，以分火頭所指的旁電極為第一缸，順時針方向按1—3—4—2的順序插好分缸線，插好中央高壓線和霍爾發生器連接器。 5、裝好正時傳動帶，起動發動機，檢查點火正時。若不合要求，則需調整。順分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火推遲。逆分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火提前。 6、調整完畢，再次檢查點火提前角是否符合要求。否則再調整、再檢查，直至符合為止。

E. 做車檢具體要那些步驟，需要多長時間

(1)將車開到檢測站門口，等待檢測(取下車內貴重物品)。

(2)將車子交給檢測人員上線，車主等待提車。

(3)檢測結束，工作人員開檢測單、收款條、並將保險單副本裝訂好。

(4)服務大廳繳納檢測費：包括汽車各項檢測費和工本費。

(5)將資料(檢測表、保險副本、行駛證和收據)交給工作人員，5分鍾後即可領取機動車檢驗合格標志和在行駛證副證上蓋章了。

(6)領取環保標志。

F. 審車尾氣檢測用什麼方法才能順利過關呢

1、更換火花塞。(新舊都可以，只要把電極點用砂紙清理干凈，間隙調整好既可)

2、調整點火時間。延遲點火時間，這樣會明顯減少尾氣中的NO(一氧化氮)含量，這一點至關重要，務必請切記!由於點火時間推遲，在燃燒室內的燃燒時間將縮短，燃燒最高溫度會降低，使排出的碳氫和氮氧化物減少。

3、拉段高速。(發動機高速狀態，能夠清理發動機積碳及排氣管三元催化器的通暢，以便三元催化器更有效的工作)

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在汽車快年審的時候用一段甲醇汽油汽車尾氣檢測就能輕松過關。甲醇汽油是一種新型的車用燃料，可以代替汽油加到汽車使用。

因為甲醇汽油的主要成分是甲醇，由於甲醇分子含有氧，能夠增加汽油的含氧量，使汽油燃燒更充分，減少因燃燒不充分產生的CO，氮氧化合物等有害氣體發排放達到40%-70%。這樣甲醇汽油的清除積碳，清潔尾氣的功效就可以使汽車尾氣檢測達標。

G. 怎麼才能順利通過汽車尾氣排放檢測

首先，只要汽車的發動機工作正常，沒任何問題的情況下，都可以順利通過年檢。前提是你確保你汽車的發動機確實處於健康狀態。無需任何特殊的操作。

如果你實在不放心，可以去專業維修企業，做一次發動機內部清潔。包含了節氣門、進氣歧管、氣門組、缸內的清理。清理干凈的發動機，工作起來狀態會更佳。

此外，臨時在年檢前，加油的時候使用燃油添加劑、三元催化清洗劑也是一個不錯的選擇。可以保證你愛車的油路和尾氣處理系統的清潔。加註添加劑後，可以上本市的繞城高速（一般都免費的）拉拉高速。加快添加劑的清理效果。

H. 如何快速檢測一台二手車的大致車況

視頻有點長，建議大家看圖文
疫情期間大家一定要做好防護，出門要帶口罩，勤洗手，健健康康的
這次我們拿到一台16年16款的日產逍客，來大家做一個二手鑒別車況的案例。
廢話不多說，我們之間進入正題，當看一台車子的車況時候，第一先在圍著車子周圍轉一圈，看看漆面是否工整，有無劃痕補漆，如何發現比較大的色差，後面再深入了解該情況是事故做漆還是普通的剮蹭做漆。
看車況一定要有個規律（我是喜歡從車頭開上看，然後從左側，屁股，右側），我們可以看到逍客的機艙是非常清爽的且也簡單，基本是沒有一些塑料覆蓋件，而某些國產品牌已經在發動機艙覆蓋了很多塑料蓋板，顯得更高級，那唯一的壞處是，對於我們二手車人看車況帶來一定的難度，而車主也無法方便看到整個發動機的一個工況
我們先觀察水箱框架是否有過拆卸更換， 這里值得留意的是頭燈的出廠日期是否對的上銘牌的出廠年份，如果能確定是，那麼這倆邊的基本是不會有事故的，這時候就多觀察中間水箱和風扇，包括前防撞梁是否有過拆卸更換
如果沒問題，那接下來就直接看左右縱梁位置，防撞梁連接點的螺絲是否拆卸痕跡，鈑金是否有修復痕跡，且油漆是否正常（發動機機艙的油漆大部分是防腐油漆，表面都是比較粗糙的，更外漆相差比較大，）這里還有重點是怎麼判斷防撞梁有過更換，1：看縱梁連接點的螺絲是否有過拆卸痕跡，2：防撞梁的顏色是否和車身顏色一樣（一般比較高級的車，前防撞梁會用到鋁合金材質，所以這方面在買車前先去了解一下該車型的原廠情況）
上述如果沒有發現問題，那麼接下來看機蓋的螺絲是否有拆卸，油漆是否原廠的，機蓋前沿部分是有修復鈑金過的痕跡，包括機蓋是否有原廠標識（藍色）。現在有很多油漆工能把螺絲油漆修復的很好，但要記住原廠的螺絲油漆表面油漆圓潤 光滑，而修復過的會有噴漆顆粒感，且粗糙。機蓋前沿如果有過鈑金修復，時間久了就會爆漆，油漆粗糙，有色差，更換過機蓋，機蓋內部是不會有原廠標識。還有一點一般更換過機蓋，機蓋內面和外面的油漆會是一樣的，原廠機蓋外面比內面多了一層清光漆，看過去更光滑。
那再看車子左右葉子板的螺絲是否有拆卸，如有就重大看車身框架（藍色圈）是否有過鈑金修復，因為原廠車身框架是一體成型的，那像鈑金修復過的稜角等邊緣部分就無法達到原廠的圓潤自然，且油漆也會有所不同。
上圖中我們可以看到紅色圈中，門邊無膠，而藍圈圖中卻有膠，那基本是可以判斷紅圈的車門是有過更換，且螺絲有明顯的拆卸痕跡。那在二手車內，更換車身覆蓋件不算事故范疇內（比如車門、玻璃、前葉子板、保險蓋、機蓋、尾箱蓋），但在車價上肯定是有個折損的，特別是機蓋、車門、尾箱蓋。但凡有過更換那肯定是故事的。
既然主駕車門有過更換，我們就重點檢查ABC這三個地方是否有過損傷，這里我們就要去拆卸ABC三個地方防水膠條，一定要看內部，拆膠條是有技巧的，要小心點，視頻里有教程。如果ABC三處是原廠狀態下那證明這個車門是普通剮蹭造成的無法鈑金修復才更換車門，且玻璃是原廠的話，再通過查詢保養保險理賠記錄，我們看到它這個在4S店有過記錄，從以上幾點我們基本可以判斷車門這塊並沒有造成重大事故。這里也是我們可以砍價的一個理由。
分享一個小技巧，在看車車門的時候可以順便看一下玻璃的出廠日期，汽車上所有的配置出廠日期一定是在車出廠日期之前，且不會超過半年，像玻璃之間不會超過三個月，如果不懂看玻璃出廠日期的朋友去度娘一下，我就不重復了。
上圖是我們檢測這台車的其他三個車門螺絲的一個狀態，可以清楚的看到這些螺絲是有過拆卸並有修復，與主駕門螺絲有明顯的差別，從記錄上看，右前門和右後門是有做過做漆，從我們檢測下來其餘三個車門是屬於原廠的，並且玻璃年份月份也一致，同過記錄理賠，我們基本斷定它是4S店做漆產生的。這里普及一下，很多4S店的油漆工在做車門補漆的時候都會去卸下車門，這樣做的好處是殘漆少，工時多（你們懂的）。
檢測二手車尾箱部分呢，就重點看備胎槽是否不公整，地膠是否原廠（修復過的備胎槽地膠一般為黑色灰色較多且不均勻有手抹痕跡），尾箱螺絲是否有過拆卸，可以看到尾箱的螺絲是非常圓潤光滑工整，和以上幾個車門螺絲有明顯的差別。尾箱邊緣是否有鈑金補漆的痕跡，有沒有修復過膠。一般有個追尾碰撞，首先是先傷到尾箱蓋後、再是車身框架結構（防水膠條位置）、接著就是備胎槽。所以我們第一是先觀察尾箱蓋螺絲是否有拆卸，尾箱邊緣是否有過鈑金補漆痕跡，如果沒有基本判斷這一塊是沒有過事故的。
特別注意的是尾箱導水槽位置，圖上畫圈位置是看尾箱是否有過大事故的一個重點，像稜角部分是沖壓件，如果有個事故修復，痕跡是非常明顯的，看這個地方要左右倆邊對比，看看是否一致，有些事故是直接切割後左右葉子板，那如何去判斷，就多看油箱位置和葉子板（門邊位置）是否有過做漆，如果只是普通做漆，油箱蓋里的位置是可以非常清楚的看到飛漆，葉子板稜角位置通過手去摸會有粗糙感，而原廠是很柔順光滑，葉子板有過切割就去通過拆C柱位置的防水膠條去觀察。如何去判斷ABC柱切割修復後的樣子，大家可以去翻一下我前幾期的一片文章（豐田雷凌篇）。
而這台16年的日產逍客通過我們的檢測，它大致的一個車況是這樣的：更換過主駕車門（玻璃無更換），主駕車門油漆，右前門和右後門油漆，左前葉子板鈑金油漆，其他均為原漆，一手車，公里數6.7萬，四條胎均為原廠，內飾輕微磨損。唯一的缺點就是換過一個主駕門，折損差價在3000-5000之間，如果你是能接受更換車門的情況下，那麼這台車的性價比還是比較高的，日系熱銷車在二手市場的保值率還是非常高非常搶手！可以建議大家去買這么一個類似情況的二手車況！
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I. 怎樣對汽車零件做無損探傷檢測

1、磁粉探傷最好，性價比最高。
2、而且你這工件厚度只有2.0，磁粉探傷可以做到內外都探全。
3、鐵磁性的工件在選擇無損檢測時，磁粉探傷是首選。因為它是最便宜最直觀最安全的一種無損檢測方式。
4、在小批量檢測時可以選擇攜帶型探傷儀2-3千元一天探個幾十上百個吧。大批量可以選擇固定式的CJW-2000型磁粉探傷機3-5萬一天可以探傷2-3千個。還有更快的檢測流水線在8萬至14萬之間一天可探傷7-8千個。（以8小時計）