汽車加氟得去哪裡加

1. 汽車空調在哪加氟利昂

汽車空調節器可通過汽車空調節器歧管壓力表向空調節器系統的高低壓介面添加氟。該方法包括以下步驟:在高壓端填充製冷劑:

1.系統泵入空後，關閉歧管壓力表上的高壓和低壓手動閥。

2.將中間軟管的一端連接到製冷劑罐噴射閥的連接器上。打開製冷劑罐開啟閥，然後擰下歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，然後擰緊螺母。

3.將高壓側的手動閥旋至全開位置，並將製冷劑罐倒置。

4.從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑箱噴射閥和歧管壓力表上的高壓手動閥，然後拆下壓力表。當從高壓側系統加註製冷劑時，發動機不會起動。不要擰下歧管壓力表上的低壓手動閥，以防止液壓沖擊。

低壓端充氟方法:

1.首先，將歧管壓力表與壓縮機和製冷罐連接。

2.打開製冷劑罐，松開歧管壓力表上中間注入軟管的螺母，直到聽到製冷劑蒸汽流動的聲音，然後擰緊螺母，排出注入軟管的空氣體。

3.打開低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統壓力達到0.4兆帕時，關閉低壓手動閥。

4.起動發動機，打開空開關，將鼓風機開關和溫度控制開關轉到最大。

5.打開歧管壓力表上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直到加註量達到規定值。

6.向系統中注入規定量的製冷劑後，從液體鏡觀察，如果沒有氣泡和過多的製冷劑，則將發動機轉速調節至2000轉/分，並將鼓風機風量調節至最高水平。如果系統中的低壓側壓力應為低壓側0.147~0.192兆帕，高壓側1.37~1.67兆帕。

加氟操作技巧:

充氟後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉安裝在製冷劑罐上的噴射閥，停止發動機，從壓縮機上拆下歧管壓力表。拆卸時，請快速移動以避免製冷劑過度泄漏。 @2019

2. 汽車空調加氟是在高壓管加，還是在低壓管加

汽車空調加氟在高壓管加和低壓管加都可以。

汽車空調加氟方法有兩種，一種是高壓端加註，適合經過檢漏、抽真空後的加註，注意這種方法必須不能打開壓縮機，發動機在停轉下，且製冷劑罐要求倒立；

另一種是低壓端加註，加註的是氣體，特點是加註速度慢，通常適用於補充製冷劑的情況下使用，高壓管太危險，所以基本上都從低壓管加，而且壓力要實時觀察，不能過高，過高容易損壞空調系統。

高壓在發動機靜態中也是可以加冷媒的，發動機工作中氟里_很難加進去的，所以建議從低壓灌注冷媒；

當系統抽真空後，關閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥，將中間軟管的一端與製冷劑罐注入閥的接頭連接。打開製冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，然後擰緊螺母；

擰開高壓側手動閥至全開位置，將製冷劑罐倒立後，從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑罐注入閥及歧管壓力表上的高壓手動閥，然後將儀表卸下。

從高壓側向系統加註製冷劑時，發動機處於不啟動狀態（壓縮機停轉），不要擰開歧管壓力表上的低壓手動閥，以防產生液壓沖擊。

需要注意的是，如果剛抽完真空在沒有發動前可以從高低壓都加，加了一瓶後然後發動打開空調只能從低壓加，要是從高壓加壓縮機會爆的或者不工作，低壓加到1.5到2.5公斤左右，高壓加到13.5到15.5公斤左右；

氟加註完畢後，關閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關閉裝在製冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力表從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多製冷劑泄出。

3. 汽車空調在哪裡加氟

汽車空調在哪裡加氟？ 汽車空調的安裝位置：壓縮機安裝在發動機上，由發動機曲軸皮帶驅動；冷凝器安裝在汽車前臉進氣格柵後面，用於散熱；膨脹閾和蒸發器安裝在汽車儀表盤下方。 汽車空調在製冷劑罐開啟閥中加氟，汽車空調加氟方法有兩種，一種是高壓端加註，適合經過檢漏、抽真空後的加註，注意這種方法必須關閉打開壓縮機，發動機在停轉下，且製冷劑罐要求倒立；另一種是低壓端加註，加註的是氣體，特點是加註速度慢，適用於補充製冷劑的情況下使用。汽車空調需要加氟的情況：1、假如室內空調的出風口達不到16度以下，就需要增加製冷劑；2、出風口溫度能到達16度以下，可是需要很長時間，也是需要增加製冷劑。 @2019

4. 汽車空調該加氟了，自己加還是去4S店加氟呢

這里提到的製冷劑是雪種。我們習慣稱之為氟。現在我們使用環保製冷劑R134a，老司機應該記住，以前用的是R12。雪種會在空調系統中循環，但不是消耗品，也就是說只要不泄漏，就不會減少。若觀察窗內持續有氣泡不減少，則說明雪種量不足，此時需添加。如果觀察窗內沒有氣泡，空調停止工作時沒有氣泡，說明雪種太多，需要排放雪種。

目前使用的製冷劑都是四氟乙烷，這是種HFC-氫氟碳化合物不含破壞臭氧層中的氯和溴原子；臭氧層能有效阻擋陽光下的紫外線，是大氣層的重要組成部分，因此保護臭氧層當然非常重要。然而，四氟乙烷並非沒有缺點，這種物質是一種溫室氣體，二氧化碳排放非常誇張；直率地說，它會加速溫室效應，所以控制損失自然非常重要，作為汽車空調製冷劑不應過度揮發。

5. 汽車空調怎樣加氟

汽車空調不製冷下降，有很多緣故導致，但絕大部分是因為氟不夠致使的。氟便是人們常說的空調加雪種，也叫汽車中央空調製冷劑。汽車中央空調也許出現滲漏狀況，再再加上空調銅管路或冷卻器有微漏的地區，會加快氟的耗損。當氟不夠時，汽車空調不製冷實際效果便會下降，這時候必須 開展加註。那麼，汽車中央空調如何加製冷劑呢？汽車空調加氟又需要多少錢呢？下邊就來一起看看吧。

汽車空調加氟有倆種方法，分別是髙壓端加註和低電壓端加註。髙壓端加註的是液態，特性是安全性、迅速，適用製冷機組的第一次加註；低電壓端加註的是汽體，加註速度比較慢，一般 為填補時採用的方法。

填補加製冷劑——低電壓端加註：

1、最先將歧管氣壓表與製冷壓縮機和致冷罐聯接好

2、開啟製冷劑罐，扭松正中間引入塑料軟管在歧管氣壓表上的螺帽，直至聽到有製冷劑蒸氣流動性聲，隨後扭緊螺帽、進而排出來引入膠管中的氣體。

3、開啟低電壓手動閥，讓製冷劑進到製冷機組。當系統軟體的工作壓力值做到0.4MPa時，關掉低電壓手動閥。

4、運行汽車發動機，將空調開關接入，並將風機電源開關和溫控器都調為較大。

5、開啟歧管氣壓表上的手動閥，讓製冷劑再次進到製冷機組，直到加註量超過標准值。

6、向體系中加註規定量製冷劑後，從視液鏡觀查，要是沒有汽泡，則說明加註進行。

氟加註結束後，關掉歧管氣壓表上的低電壓手動閥，關掉裝在製冷劑罐上的引入閥，使汽車發動機終止運行，將歧管氣壓表從製冷壓縮機上卸掉，卸掉時操作要快速，以防太多製冷劑泄出。、

汽車中央空調氟分成環保型（R134a）和非環保型（R12），因為非環保型對空氣臭氧層破壞有受到破壞功效，並形成全球變暖，不環境保護，因而被限定禁止使用。現如今的汽車中央空調多見環保型，更常用環保型氟，一般價位在30-50元錢上下一瓶，而每輛加註的量不一樣，一般都必須 3瓶上下，到店加一次的價錢大致在200元上下。因為加註氟必須 有常用的專用工具和設備，更提議到專業性的售後維修店或汽車4S店開展實際操作。

6. 哪裡可以給汽車空調加氟

當地正規的維修店都可以給汽車空調製冷系統管路加氟。
當空調系統管路出現冷媒泄漏時，應先對系統管路檢漏，找到冷媒泄漏點補漏，真空泵抽真空、保負壓合格後重新加註標准量的新冷媒。
單純加註冷媒並不能徹底解決問題。

7. 雪佛蘭樂馳空調加氟的地方在哪裡

在空調系統高低壓介面處
汽車空調加氟在空調系統高低壓介面處加註即可。方法如下：1、當系統抽真空後，關閉歧管壓力表上的高低壓手動閥；2、將中間軟管的一端與製冷劑罐注入閥的接頭連接，打開製冷劑罐閥門，再擰開歧管壓力表軟管的螺母讓氣體溢出幾分鍾後擰緊；3、擰開高壓側手動閥，注入規定量的液態製冷劑即可。加氟完畢後，關閉歧管壓力表上的手動閥和製冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力表從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多製冷劑泄出。

8. 五菱宏光空調加氟口在那裡

在空調管上有個小塑料帽，是那個下面，需要用機器打進去。

汽車空調加氟方法有兩種，一種是高壓端加註，適合經過檢漏、抽真空後的加註，注意這種方法必須不能打開壓縮機，發動機在停轉下，且製冷劑罐要求倒立；另一種是低壓端加註，加註的是氣體，特點是加註速度慢，通常適用於補充製冷劑的情況下使用。

汽車空調加氟的方法如下：

1、准備完好合格的製冷劑加註工具。

汽車空調使用的注意事項

1、早晨熱車時不要立即打開制熱空調，等到發動機水箱水溫上升後方可開啟空調。

2、空調溫度設置不要太高，長時間過熱的溫度會使你犯困而影響駕駛的，另外也不要讓暖風直吹臉。

3、如果開了暖風後車窗開始起霧，一般人都是關掉暖風或用冷風驅霧，這樣會造成反復起霧的，所以要加大暖風風速，再多吹一會兒，這樣霧就消失了，還不會反復出現。

4、如果風量小，這時要檢查空調濾芯是否灰塵太多了，要不就是風量調節器出了問題，要去維修廠檢查。

5、長途開車時隔一段時間要換一下氣，密閉的空間空氣流通不暢，時間長了也會造成車子里的人呼吸不暢，做法是搖下車窗。

6、在停車之前就關掉空調，並開啟外循環自然風，這樣能清掃空調系統風路管道，防止滋生細菌。

9. 汽車空調怎麼加氟，去4S店嗎，去普通汽修廠行不行

製冷劑，又稱冷媒、致冷劑、雪種，冰種，是各種熱機中藉以完成能量轉化的媒介物質。了解汽車空調製冷劑（氟利昂）是如何運行製冷的。壓縮機加壓低壓端氣體製冷劑，使其成為高壓氣體製冷劑（加壓過程）汽車空調氟的加註沒有固定的周期，主要是根據汽車的製冷效果來判斷是否需要加註。當使用過程中發現空調製冷效果差時，應進行檢查，故障一般為氟泄漏。這是因為空調可能有泄漏，加上空調管道或冷凝器有輕微泄漏，會加速氟的損失。即使沒有泄漏，也會有自然損失，一般2-3一年左右也需要加註一次。但一般汽車空調沒有問題，3年內不需要加製冷劑。

評估製冷狀態最簡單的方法是測量空調出風口溫度，一般在5-10℃之間，屬於正常范圍，不同車型出風口溫度略有差異。通常是維護故障或解決空調不冷的問題。但空調不冷的原因有很多，如：空調過濾堵塞、冷凝器堵塞、電子風扇故障、壓縮機皮帶脫落、熱風門堵塞、內循環開關故障等。因此，當空調不冷時，首先要確定是否是由其他原因引起的，如觸摸高低壓管道溫度、膨脹閥溫度、檢查電子風扇等，也可以連接氟表測量系統的壓力來確定。氟缺乏一般會出現，高壓管不熱，低壓管不冷，如果有觀察空會看到大量氣泡，連接氟表會看到高壓低壓很低，特別是不啟動壓縮機較低。

10. 哪裡有給汽車加製冷劑的

可以先咨詢下相關服務人員，
1、當系統抽真空後，關閉歧管壓力表上的高、低壓手動閥。
2、將中間軟管的一端與製冷劑罐注入閥的接頭連接。打開製冷劑罐開啟閥，再擰開歧管壓力表軟管一端的螺母，讓氣體溢出幾分鍾，然後擰緊螺母。
3、擰開高壓側手動閥至全開位置，將製冷劑罐倒立。
4、從高壓側注入規定量的液態製冷劑。關閉製冷劑罐注入閥及歧管壓力表上的高壓手動閥，然後將儀表卸下。從高壓側向系統加註製冷劑時，發動機處於不啟動狀態（壓縮機停轉），不要擰開歧管壓力表上的低壓手動閥，以防產生液壓沖擊。