汽車左腳踩哪裡

③ 開車左腳右腳各踩的是什麼

開車時左腳應該踩離合器踏板右腳應該踩油門踏板或剎車踏板。如果是自動擋汽車不需要左腳開車。有些賽車手會使用左腳控制剎車使用右腳控制油門建議普通人不要嘗試這樣的操作這樣的操作帶有一定的危險性。以下是更多相關的介紹：1、離合器：離合器踏板是手動擋汽車離合器總成的操縱裝置是汽車與駕駛員「人機」的交互部分。在學車中或在正常駕駛中是汽車駕駛「五大操縱件」之一使用頻次非常高為方便起見人們直接稱為「離合」。其操作正確與否直接影響著汽車的起步、換擋和倒車。2、剎車：剎車也稱為制動是指使運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤在外力作用下使之產生制動力矩。剎車裝置也就是可以減慢車速的機械制動裝置又名減速器。3、油門踏板：油門踏板又稱加速踏板。是汽車燃料供給系統的一部分。通過控制其踩踏量來控制發動機節氣門開度控制進氣量電腦控制油量從而控制發動機的轉速。

④ 開車時左右腳怎麼放

手動擋汽車，開車時，雙腳一般放在以下幾個位置。

1、上車坐穩後，左腳放在離合器左邊，右腳放在剎車踏板上；

2、汽車點火時，左腳放在離合器上邊踩下，右腳放在剎車踏板上踩下，檔位在空檔上；

3、汽車啟動時，掛上一擋，左腳輕抬離合，右腳輕抬剎車，掛檔後經半聯動啟動；

4、汽車換擋時，左腳踩離合換檔，右腳踩油門加油，汽車加速；

5、汽車正常行駛時，左腳放在離合器左邊休息，右腳放在油門上，右腳同時兼顧剎車，負責調整車速；

6、汽車減速時，先右腳踩剎車，再左腳踩離合，同時換擋；

7、停車時，先右腳踩剎車並同時配合左腳踩離合減檔。當車速較低時，左腳踩離合，（及時掛空擋）右腳踩死剎車，完成停車

我們無論是開手動擋車還是自動擋車，其實右腳的作用都要遠遠大於左腳的作用，因為，右腳要控制一個油門和一個剎車，就是車子的前進和停止，尤其是剎車的及時性，更是保證了咱們開車的安全。

那右腳到底如何放才是一個正確的姿勢呢？其實這個話題，也是三味最近在網上看到有人在討論，我們之前在駕校，似乎是從來沒有教練教過咱們這個右腳的標准姿勢，基本都是靠著自己的感覺，如何放舒服，那就自然的把腳放到那。

其實，對於右腳的標准姿勢的說法，是兩種，就是「正踩剎車，斜踩油門」和「斜踩剎車，正踩油門」，指的是咱們右腳固定一個姿勢，然後以腳後跟為轉軸，踩剎車和踩油門。

很顯然，這兩種姿勢中「正踩剎車，斜踩油門」的姿勢，更適合大多數的朋友們，因為，每個人的腳都會有一個自然的外八字角度的，這是最自然也是最舒服的姿勢，而「正踩油門、斜踩剎車」的方式，是讓右腳往裡扣，是內八字的姿勢，會讓咱們的動作不那麼流暢，反而會很別扭，影響我們踩剎車的動作。

但是，咱們這個標准姿勢是一個最理想的狀態，因為我們還不能忽略，咱們剎車踏板和油門踏板本身會有一個高度差，所以，如果僅僅以腳後跟為轉軸去切換的話，不僅僅有左右角度的切換，還要有一個立體的高度的切換，所以，我們從油門切換到剎車的時候，也會靠著大腿的力量，抬起腳跟，然後再轉到剎車踏板上。

所以，我們看網上說的標准教程的話，圖示中所說的「正踩剎車，斜踩油門」確實是最舒服、最容易操作的姿勢，不過這個只是建立在二維平面上面的，如果我們這么操作的話，肯定會出問題，也會覺得不舒服。

而我們考慮到油門和剎車的高度差後，就會有一個三維空間的前提了，那在操作的時候，幾乎都要靠大腿抬起腳跟，然後再以腳跟為轉軸，去切換。